visla
-
Постов
20 711 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент visla
-
(Ошибок по лямбда пока вроде нет, но проблема провалов не решилась к сожалению.) провалы понятие такое вариантов куча и метки грм. состояние матора. плюс топливно-воздушная смесь вв часть также
-
еще раз напишу зря и все кто так делали востановили обратно по заводу , и это все полная жопа в дальнейшем 1 проще было сделать и фордовские лямбды ставить 2 или сделать переходник таза-форд, я себе делал переходник, он оптимальнее всего цена переходника 150р что касается по распиновке самой фишки все есть на форуме какой куда . почему ты искать не стал не знаю, а почему все спрашивают какие цвета куда? вначала я написал почему. ( есть такой контенгент отрезают а потом кавыряются
-
еще понравилось, катушку проверял. с выдергиванием проводом еще 1 вы чего сговорились?
-
а где ты ответную часть откусил? если ты купил лямбду от таза, просто нужно было, взять старую лямбду от форда, откусить от него колодку и от таза колодку и скрутить 2 белых. черные и серые и все чего ты там на чудил?
-
вариантов куча, почему троит в том числе и клапана а вот снимать вв с со свечи это мазахизм есть разъем на форсунке также пишешь что пахнет переливом тоже куча вариантов почему сделай общую диагностику
-
https://www.drive2.ru/l/7019760/ https://www.drive2.ru/l/2565539/
-
возможно сами замки мож и сам блок частая проблема, по замкам также просто решается если не льзя не чего сделать маторчиками активаторми и цзшкой от сиги
-
не стоит оно того, есть индикатор. тестер все делается на коленке. да и диагностика может не показать оставшиеся проблемы
-
переделка на январь и всего делов то
-
не только схема но и прога, в материалах для ремонта только накой это нужно для старого корыта, который тестером обычном 99 процентов можно сделать
-
смысл занаиматься ерундой ставь январь и шейся как хош
-
есть тема как и диагностировать и как правильно даже в книжке есть ошибки
-
в любом случае, не читается в лучшем случае 1 из 100 с 95 года можно сканером прочитать
-
разъем диаг 3 пиновый квадратный позже пошол протокол не обд свой
-
ага 93 год
-
хоть 10 если с переодичностью лучше то это радиатор либо чет с заслонкой но обычно это радиатор забитый -
есть но дорого
-
не поможет если радик засран плюс крышку расширителя поменять
-
остновые проблемы ты не найдешь общая диагностика делается + тестером прозвонить вообще не проблема
-
катализатор для форда это вообще не проблема машина каменного века
-
варианты и производство у всех разное что одно и другое у меня ток 1 вариант был чет с проводкой косяк был недовтыкнул
-
1 свечи это можно и на убитой дохлой тачки компрессией приехать и встать постоять она будет нулевая типа так ( я также ну приехал на рабочей тачки катался все супер , на утро завести не смог катушка сдохла 2 что касается ремень проскачить это как области фантастики 1 на миллион 3 маховик у него дырки сделаны так что хрен не хрена не сходятся только в 1 месте вот такая вот скатина
-
называется ларчик просто открывался как говорится зачем лезьть в дебри но что свечи дохлые развалились пипка просто асисяй маховик по другому не поставишь! когда есть книга по грм это все упрощает но зачем лезьть в рабочий агрегат
-
где то касяк при установке. рабочий матор не завадился чтоб хз
-
проскачить? не на такой скорости если не мог завести. нужно было высушивать полностью ждать по часа без бензина вообще на быстром старте эфире, возможно е отключение части датчиков, но лезьть в матор я хз