Trucker
-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Trucker
-
Понял, спасибо!
-
Не совсем понял, это диаметр выемки или типоразмер ключа? И правильно ли я понимаю, что "гайка на 17" полезет в выемку "на 19", а вот наоборот - нет? Или там ещё диаметр буртика отличается, то есть полезет-то полезет, а держать колесо не будет? P. S. Колёса, собственно, вообще на Фокус-1 ставить хочу.
-
Народ, полуоффтопик. Есть такие вот 16-е диски: Какие гайки на них должны быть, с какими параметрами? -
Народ, полуоффтопик. Есть такие вот 16-е диски: Какие гайки на них должны быть, с какими параметрами?
-
Может, как раз включается? То есть блокируется ГТ и связь двигателя и колёс становится жёсткой?
-
Добро пожаловать! Хотя для двадцатилетней барышни несколько странный выбор.
-
Что-то МастерТран совсем нас бросил.
-
Не понял, просто плохо переводится в D или потом ещё и не едет?
-
Прули косо не смотрят?
-
А чуть-чуть выше по теме почитать?
-
Здесь помогут: http://mondeoclub.ru/forum/topic/9529/
-
Если зелёная, то это отключение овердрайва, то есть четвёртая передача не включается. При её нажатии на панели приборов загорается значок OD OFF. Рекомендуют пользоваться в городском движении, когда скорость не поднимается выше 60-70 км/ч.
-
170 на третьей? Как-то неправдоподобно звучит, это ж тахометр в красной зоне должен быть.
-
Что ж все так дорого покупают? Я в феврале своего Щёголя (такой же Гия, как у тебя, но 2003 г., 90 000 км и АКПП) слил за 310 тыр. Правда, там было помятое крыло, треснутый задний бампер и гудела коробка.
-
У меня для 100 км/ч было 2500 оборотов при равномерном движении.
-
Ну Трёпа, простите, и есть танк почти что, 5.3 м длина, длинее только LHS. Кстати, если реально умели управляться с этим шушпанцером, почёт вам, а то тут видел, как некая дама на Краун Виктории по стоянке разъезжала - пару раз за бетонный отбойник дверь цепанула. Машину было жаль, тем более что я фанат американцев, наряду с Мондео и Трёпу рассматривал в качестве возможного приобретения. Но увы - все убитые попались, не хотят пиндосы нам что-нибудь стоящее продать.
-
Такой вопрос Мастеру. Понимаю, что тема по коробкам CD4E, но вроде бы Вы и в других АКПП разбираетесь. Итак, машина - Ford Focus II рестайл, 2008 года, двигатель 1,6, коробка-четырёхступка. Куплена, когда на одометре было 20 500 км. Тоже воющий звук, тон звука совпадает с оборотами двигателя (выше обороты - выше вой), словно бы генератор воет, но это только на драйве и реверсе (на паркинге и нейтрали звука нет), начинается где-то от 1800 оборотов. Точно есть на первой и второй передачах, за остальные не знаю, так как на такой скорости уже сама машина шумит. Проехал с этим где-то 7 000 км, сама по себе коробка работает отлично. Что это может быть и опасно ли это?
-
Вы бы ещё поменьше фото выложили...
-
Переплатил ИМХО. Я зимой седан ФМ3 Гиа 2003 года на автомате за 310 тыр слил (правда, там коробка чуть-чуть гудела (но покупатель не обратил внимания) и машину быстро продать надо было, а так - сел и поехал).
-
Гы, ещё как! Известно же, чем больше крутишь движок, тем больше выжирается масла.
-
Шестиступка на М3? Попрошу фото в студию!
-
Насчёт более дешёвой отделки салона: в Ф2-дорестайл вид салона и собственно пластик действительно ниже всякой критики, как ни странно, даже в Ф1 отделка гораздо более приятна на ощупь. А вот в рестайле (во всяком случае, в моём) салон уже выглядит на уровне М3 2000-2003 гг., если не дороже: хромированные окантовки циферблатов приборов и ручек, накладки на подлокотники, панели магнитолы и селектора АКПП сделаны "под дерево", да и пластик куда лучше качеством. А насчёт солидности - здесь не спорю: Фокус - "планктонмобиль", а Мондео - это уже почти представительский класс (а М4 - так и реально представительский). Но мы рассматриваем всё-таки практическую разницу, а не внешний вид. Хотя давали бы бесплатно на выбор М3 или Ф2 с одинаковым фаршем - выбрал бы Моньку, таки-да. Но переплачивать 100 тыр - увольте.
-
Про управляемость говорили уже. Я не спорю, если гонять машину в экстремальных условиях типа вхождения в поворот с заносом на скорости выше ста, впосле возможно преимущество Мондео. Но много ли народу так ездит? Насчёт взаимозаменяемых частей - не аргумент, у Галантов-американцев с Галантами-европейцами воообще ничего взаимозаменяемого нет, хотя по сути одна и та же машина. Но тут виновата американская неметрическая система.
-
Насчёт качества пластика не согласен, но это субъективно, в конце концов. А чем меньше комфорта? Я лично - нет (несмотря на рост 186 и пропорциональные ему прочие габариты). А куда там упирались? Ви таки будете смеяться, но шире как раз Фокус. Правда, всего на 28 мм, но тем не менее. А в поведении на трассе я никаких отличий не заметил: Мондео разгонял до 185 приборной, Фокус - до 200, дорогу идеально держали что тот, что другой. Пожалуй, шумоизоляция действительно лучше в Моньках, хотя я не уверен. А насчёт размеров уже обсуждали. Короче: если нет разницы, зачем платить больше?(С)