Джордж

В конце января ездил на дальняк, там расход был 8,4 при скорости 85, после этого два месяца не обнулял, сейчас 10,6 при скорости 29. ЗЫ В компе горят все зеленые листики, и надпись "Эко-Знаток"))))

эээ... постараюсь ответить корректно... чтоб грубо не получилось... этого категорически нельзя делать, ибо тем самым вы нарушите жесткость кузова О возможных последствиях надеюсь, объяснять ничего не надо.. Ведь не возникает же желания подпилить лонжерон? или подрамник, или порог? А перегородка за задним сидением по сути такой же элемент жесткости, может не столь существенный , но срезать его.... это уже чересчур. А если уж есть непреодолимое желание спать в собственной машине, то надо покупать универсал. ЗЫ Единственное, что наверное можно сделать без существенного вмешательства в конструкцию а/м- пробуробить лючок в спинке заднего сидения...

У меня сия проблемка вылечилась путем смены незамерзайки на нелегальную))) ничего не мерзнет, в -20 на ходу брызгает без проблем. ЗЫ Привет идиоту Онищенко

Другая аббревиатура касаемо РЭ- RTFM- Read The Fucking Manual Если габариты не работают только по одному борту- то это скореевсего глюк, лечится "засыпанием автомобиля", от слова сон ...если не поможет, то скинуть клемму.

Срабатывают дважды на каждое четвертое омывание лобового стекла. На короткое не реагирует))Выключается путем вытаскивания предохранителя из подкапотного блока. У меня , если правильно помню, пред F24, на 25А, вытаскиваю осенью при замене колес, обратно- весной недели за две до замены колес))

не путаем Сахару в салоне и прогретый двигатель

Н-да, зима заканчивается,а эту тему подняли... Всем тем, кто считает, что движок быстро прогревается: поступление теплого воздуха в салон НЕ означает того, что двигатель прогрет до рабочей температуры Минут 10-15 в движении- это как минимум, а то и 20-25. Про показания стрелки писал только что здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/40503/page__st__1780?do=findComment&comment=2278440

Боюсь разочаровать- за 15 минут в условиях сибирской зимы движок нифига не прогреется То, что показывает стрелка, или столбик- это не указатель температуры, а показометр, успокаивающий хозяина)). В дорестайловых ФФ2, предполагаю , что и на ФМ3 тех же времен, был реальный указатель, и народ жаловался на недобор температуры... в итоге Форд тупо изменил алгоритм работы стрелки и превратил её в показометр... зато у юзеров вопросов больше нет

тем, кто ездит по 5-10 км за одну поездку: ИМХО, в высоком расходе виноваты прежде всего расстояния, точнее их отсутствие. Причина в том, что за 5 км движок даже не успевает прогреться, зимой- точно. летом конечно успевает... наверное... тем не менее такой режим- ну очень неблагоприятный для того же катализатора.

Про резину нет, не хочу, ибо не я эту тему замутил ну конечно, особо если мнения ну оч-ч-чень компетентные , вроде : "...Слабая боковина, даже если ездить на азоте, а про воздух вообще промолчу..." большинство пишущих отзывы вообще какую-то галиматью несут, к примеру :"..На асфальте с колеями реально может выбросить на соседнюю полосу..." Руль держать надо, а не в носу ковырять Взято отсюда: http://www.topof.ru/...p/шины/Nokian/Z Ну и что???У америкосов мерс тоже отозвал: http://www.autonews....s/news/1177749/ , и что? американская сборка- отстой?? Но в Германии Мерс ваще гуано : http://newnum.ru/article/1855/aac8/ ФИгня все это, машина- сложный девайс, и до поры до времени неизвестные неполадки могут всплывать вне зависимости от места производства. То же самое касается и шинного производства. Впрочем, как при любом массовом производстве невозможно полностью избежать ошибок. Да и штучная сборка тоже не является гарантией, иначе бы космические аппараты не падали, и не терялись в космических же далях ЗЫ Я уже не раз здесь, и не только, писАл о том, что в отличие от многих, обсуждающих тему "русской сборки" сам отъездил по три года на нашей сборке и на бельгийской, сейчас опять на нашей. Ну нет видимых отличий, хоть убейте

@Brown,Для чистоты эксперимента надо взять нескольких тестеров, и две одинакоывх машины (а еще лучше одну машину), и вслепую одевать комплект резины. даю 99 против 1, что все тестеры облажаются, и не отличат где какая резина скажи мне- вот ЧТо там можно стянуть??? Сажу, или резиновую ленту??? и дальше чего с ними делать???г Примеры- в студию!

Чёт я не пойму- что, проблема не в выгорании, а банально в гуане, которое собирается в фаре???

Ну, не знаю- с одной стороны да, на ходу садится батарея и начинаются проблемы. А с другой- все дело в алгоритме блокировки. Судя по всему, система видит ключ постоянно, т.к. только стОит выйти, как появляется надпись. Или, что скорее, Кейлесс понимает момент, когда ключ пересекает периметр салона. И что мешало сделать блокировку по двум условиям: начало движения с 0 км/ч плюс отсутствие ключа в салоне??? В этом случае на ходу ничего не отключится...Реализация- несколько строк в программе... На мой взгляд просто не хотели заморачиваться, только и всего

ключевое слово "типа" Такая же резина, все остальное - домыслы, и отклонения на грани ощущений, не более того.. Кстати, я не являюсь "патриотом" какой бы то ни было марки резины, всегда юзаю штатную, зиму выбираю в зависимости от условий (например, переезд за МКАД- существенно изменяет предпочтения) А наше/не наше- это тема из серии "какой форд лучше- Рашша или Европа" :D При этом абсолютное большинство обсуждающих сию животрепещущую тему пишут ,исходя из каких-то там мнений друзей/соседей/зятьев/ братьёв и т.д. и т.п. Другими словами пользуются информацией агентства ОБС (Одна Баба Сказала) фигня всё это, нет никакой разницы... Если продукт сделан на легальном заводе, то нет никакой разницы. ЗЫ в Китае же собирают Мерседесы, и что- они от этого перестают быть Мерседесом.

можно сию проблему решить путем перехода на 235/45/18, с покупкой дисков. Но затраты полюбасу предстоят, увы

Скорее всего так, но я написал "никаких Кастролов" исключительно потому, что дилеры (мать их) предлагают масло Кастрол дороже, чем масло с лейблом Форд))) Обычно ведь наоборот бывает- любая шняга с лейблом Форд/БМВ/Фолькс и т.д. стоит дороже, чем без него, например просто Бош. А форд и здесь отличился Ну и славненько, буду продолжать в том же ритме))

Фиксится легко и относительно бюджетно, путем установки доп иммо оч правильный вариант, только оповещение.... ну не знаю, мне нафиг не нужно... я все равно не побегу с дубиной, если машину трое вскрывать будут, здоровье дороже))) Не уверен, что обязательно придется стекла бить... на ФФклубе в свое время были фотки того, как вскрывают двойную блокировку- на водительской двери высверливалось отверстие диаметром сантиметра 3-4, и вуаля. Быстро и почти бесшумно, и битые стекла на сиденье не мешают Не исключено, что на ФМ4 какой-то подобный ход имеется...

Ну знатоки,вы блин даёте прочитал несколько страниц... ниасилил... тяжеловато неспецу во все это въезжать... В общем я для себя избрал самый простой путь- лью тупо Форд Формула F 5w-30, с удвоенной частотой (через 7,5 тыкм) и не парюсь и никаких Кастролов Вопрос - я что-нить делаю не так? На дуратеке 2,0 делал так же, ток через 10 тыкм (тогда периодичность ТО была 20 тыкм), почти до 100тыкм доездил- видимых и известных у нас на форуме и на ФФклубе, проблем не было...

Тебе ж Грека написал, что твой нынешний штат два года назад считался адским колхозом, только и всего)) Всё течет, и все меняется, не вижу поводов для грусти

Проходили такую хохму))) Дилер случаем, не Форд-Центр-Север? Мне сказали: "...ну эт вам на диагностику..." я грю- и??? ответ- "...ну они там наверное знают..." Пепец одним словом Один из более чем известных на фордовых форумах неофициальных сервисов мне "поставил диагноз" по ВИНу в течении 3-х минут Раньше лили красную, но начиная с какого-то там месяца 2008 г- зеленую. Доливал- никаких проблем не было.

Виктор, это тот редчайший случай, когда сотрудники дилера правы Не слушай никого, катайся и наслаждайся! И деньги свои сэкономишь. Я уже откатал один комплект на 17", сейчас ждем'с тепла, чтоб наконец-то вернуть на машину штатные 18" Отличная резина с неубиваемой боковиной! А то, что говорят , что она жесткая- так любая резина размера 235/45 покажется жесткой по сравнению с 215/55. Зато реакция на поворот руля

Ууу... в каком-то фильме было сказано: "...мальчики, не ссорьтесь.." Ездун, всё очень просто- на ДОрестайле штатными размерами считались 235/45/17 и 235/40/18 , поэтому нынешний рестайловый размер 235/45/18 был вне закона, то бишь гарантии, другими словами- колхоз

Скорее всего так, хотя не факт . @Galant, Заказ- наряды в студию, пжл.

А я вот не соглашусь все свои форды обслуживал и обслуживаю в АП в АТЦ Москва. (в смысле ТО и гарантии) В свое время повоевать пришлось с ними а сейчас вроде все оК. Но- держать ухо нада востро! Это актуально применительно к любому дилеру... А в Рольф я больше ни ногой и вам не советую.

Апну тему Кугу new кто-нить рассматривать будет? Жаль , что пожадничали с двигателями- дизель только с прошивкой 140 л.с., а бензус всего 1,6Т Что мешало 2.0Т поставить??? Все-таки 9,7 сек против 7.8 у ФМ4 - существенный откат назад ... для меня во всяком случае... 9,9 - это разгон 2,0 дуратека на ФМ4...ущербным себя канешн, не чувствовал, но и избытка мощи не ощущалось...С другой стороны у 1,6Т крутящий момент поболе, чем у дуратека... В общем, тест-драйв по любому нуна пройти... ЗЫ вот Куга Нью с 2,0Т 240, или 2,2 TDI - вот это тема! ЗЗЫ нельзя полностью исключать появление 2,0Т в линейке двигателей через годик-другой