Джордж

она не только была, но и есть))) 16" штамповка, по-моему, какой-то мишлен. Штат- 235/45/18 Бридж Потенза а у тебя случаем, диски не Индивидуал?? Я как-то в Автопассаже видел рестайл с дисками Индивидуал, и с резиной 40-го профиля. на мой вопрос- какого х...аритона? получил фантастический по своей глупости ответ: ну это же дополнительное оборудование

Ващет на рестайле штатный размер 235-45-18, так что попрет без проблем)) если поставить колеса шириной 335 то да, возможно и такое

я бы этого НЕ делал

Не знаю, как там в Экзисте, а у Коммиксов было 700 , плюс покраска , брал весной. Пока я нажгу бензина на поездки в Экзист, потом на покраску- то на то и выйдет. В оригинале идет не только крышка, но и её основание, пластмассовая хрень, которая в сборе с крышкой одевается на телескопическую часть. По мне- такая "экономия" не стоит сопутствующих ей заморочек... ЗЫ А вот насчет того, что её сперли- эт врядли, кому она нужна то?? Скорее потерял... водой из под встречных машин случаем не окатывало тебя накануне?

16 гиг в 2.0 работает без проблем

блин, толку от дилера будет как с козла молока... поищи неофициалов фордовых. А насчет геометрии и развала- надо найти правильного спеца, а то делают все, а правильно и хорошо- единицы. Ссылка от Смолли- весьма полезна.

Вот, блин, охота вам заморачиваться... возьми оригинал, ей цена-то всего 700 руб... ну и покрасить 500

Именно так, повезло. а насчет песка- это тебе так кажется, на солнце присмотрись, все стекло в мельчайших точках. Либо никогда на трассу не выезжаешь, и особо- зимой.

моего варианта нет в опросе С окнами ниразу не было проблем Дорестайл, бельгиец. Заднюю эмблему менял, хром на 2-х ручках тоже. Есс-но, по гарантии, в 1-й год. Рестайл, наш, ручки уже просто крашеные, и это правильно, эмблема в поряде. На окантовку окон на обоих не жалуюсь.

Было такое, на ФФ2 1,8. Всегда забивал на это, без проблем проездил три года ))

Намедни сделал для себя открытие Может, кому-нить пригодится: Битумные пятна на кузове превосходно отмываются обычным спиртом типа Royal

ну,это не более, чем совпадение. У меня уже третий форд, из них два Мондюка- и никогда ничего подобного не было. ПРобег у машины маленький, ниочем. Чего сервисмены говорят? Может, стОит проверить геометрию кузова на предмет восстановления после серьезного ДТП?

Ахренеть Даже не знаю, ято и сказать... А машины то у вас новые? В смысле, с новья брали, или б/у? ДТП, ямы, разбитые колеса были?

Если фары ксеноновые- то готовим пачку бабосов, и вэлкам в ветку про ксенон там все расписано, где, что, почём, и почему такая хрень))

а я вот хоть убейте, не понимаю- а наХрена??? колхозить светодиоды в зеркала и номера??? чем лампочки плохи... Мне как-то пофиг, чем зад подсвечен))

Да, наверное так.Вопрос только, зачем? Вот если бы программа бурчала поверх радио- это было бы дело

конечно не найдешь, ибо правильно пишется нИвЕлир Я так понимаю, что ищется подвеска с регулируемой жесткостью. Системы поддержания постоянного дорожного просвета типа Nivomat у нас нет... Суть- жижа в амортизаторах меняет свойства при пропускании эл. тока через неё. Мало кто заказывал, ибо разница в режимах малозаметна, а стоила эта фича тысяч 40 деревянных, если не больше

Хрень какая-то... фотку выложи

Это штатные диски от дорестайловой ГиаХ. под резину 235/45/17. Я отъездил три года без проблем, нормальные диски. Найти не проблем у барыг... и вторичку никто не отменял

сберечь его мона только одним способом- реже включать фары.А этому помогает наличие ДХО- нем ксенон нафиг не нужен. Если держать ксен постоянно включенным, то тысячам к 70-80 пробега свет будет уже не тот, и замена лапы ситуацию улучшит, но не исправит... разница особо заметна на фоне новых а/м. Все на личном опыте

Уууу... @Ездун,-чик ну ток без обид. Дилер тебе по ушам проехал и ты поверил. Запомни сам, и при случае внушай всем остальным- абсолютное большинство сотрудников дилера (а особо тех, кто не работает непосредственно с "железом) НЕКОМПЕТЕНТНЫ, а если по простому, то козлы. Есть канешн исключения, но они чрезвычайно редки. Задача дилера- содрать деньги, не важно с кого- с тебя или с Форда. Если интерес дилера к баблу в отдельно взятый момент времени совпадает с твоим, то тебе повезло и кой чего может быть сделают по гарантии. Причем сделают коряво и тебе еще раз повезет, если при этом не поломают что-нить вокруг. Это все на личном опыте есичо. Цены практически на все з/ч, кроме стандартного набора для ТО , у дилера как минимум в 1,5 раза дороже. Теперь о ксеноне. Тот козлик, который тебе заявил, что твоя лампа идет вместе с блоком розжига, как раз является примером вопиющей некомпетентности. Да, на наших лампах D1S есть дополнительная железяка, но это не блок розжига, а игнитор. Ты в след. раз спроси этого дятла- видел ли он блок розжига в глаза?? будешь приятно удивлен тем, КАК у него забегают глазки, ибо нихрена он не видел и нихрена не знает, а просто слышал звон, но не знает где он. Итак, Блок розжига , он же балласт – суть высоковольтный трансформатор, преобразующий постоянное напряжение 12В в переменное напряжение в добрых 20кВ, необходимое для поджига и поддержания( уже существенно меньше) горения дуги в колбе. Игнитор – высоковольтная часть блока розжига. В нашем случае игнитор вынесен из блока розжига на лампу, а сам блок розжига- в фаре. Цены мона посмотреть например здесь:http://www.galogenu.net/catalog/ksenonovye_lampy/ , там десятью тысячами и не пахнет. Уф, скока букаф настрочил собсна, мы отвлеклись от темы ДХО таки хто-нить дотумкает, как изменить алгоритм работы ДХО? Аууу., гуру форума... Есичо, я готоФ поддержать инициативу материально)))) в разумных пределах канешн

Ну, Ездун, ты нагнал страху Не все ТАК страшно. Лампы да, со временем выгорают, но стоят они уж никак не 10тыр за штуку... передай при случае своему дилеру, чтоб лохов в другом месте искал Цена наших ламп-2000-2500 рубликов, это за Филлипс или Осрам/ менять парой нужно исключительно потому, что цвет у новой и б/у ламп различается... Выгорает у нас отражатель, соответственно даже при новой лампе света нихрена не будет. Причина в говенном отражающем покрытии, настоящий хром- это же дорого, блин. А сей отражатель отдельно не поставляется, поэтому либо новую фару нуна покупать, либо колхозить альтернативу, ну либо на разборке искать фару. Те, кто считает, что у него и через несколько лет все оК- сравните свой свет и у соседей по потоку, будете неприятно удивлены. У ФФ2 кстати, была в свое время партия явного брака Вистеона, на ФФклубе тема была... В опчем, ФОрд как всегда, в своем репертуаре- экономит на спичках... Так что ДХО нам в помощь))

@Ездун,не тормози, сникерсни ))Омега- эт часы, швейцарские, несильно дешевые есичо http://www.omegawatches.com/ru , http://www.bestwatch.ru/models.phtml?idb=6 Ну, про пульты я канешн согласен, про часы тоже... у меня канешн поскромнее марка, но тоже не из кЕтая собсна, я ДХО не ставил, они достались в комплекте с машиной. Кстати, днем ДХО видны лучше и на большем расстоянии, чем фары , пусть и ксеноновые. Если канешн, на ближнем Во-во, при моем пробеге это гЭ выгорает на третьем году эксплуатации... и чО??? Мне через год машину продавать, а я должен потерять энное кол-во времени и денег, поменять линзованный блок на Хеллу , и продать машину ??? оно мне надо??? Так что я оччень доволен наличием и качеством света ДХО, и , хотя автосветом не пользуюсь, в общем и целом согласен с Ездуном, . А ксенон светит себе как положено, ресурс не вырабатывается, и свет включаю только по делу. @mironov3, У меня аналогичная хотелка, но извращённые европейцы считают , что все водилы дураки, и принудительно включают ДХО всегда. Хотя логичнее было, если б ДХО гасли при положении "P" коробки и допустим, включении ручника. Ссылки на то, что таким образом стоящая машина заметнее на обочине, считаю несостоятельными, ибо скорее в стоящую на обочине машину влетит попутчик, нежели встречный, а задние габариты принудительного включения не имеют. А встречных даже в сумерках ДХО слепит шо ППЦ, не говоря уже о темноте

да, как это ни странно, но ксенон нуна экономить, иначе станешь постоянным читателев ветки про ксенон : http://mondeoclub.ru/forum/topic/92186/?do=findComment&comment=2111322 тысяч через 60 пробега с постоянно включенным ксеноном начнутся проблемы, проверено на себе...

Жесть... как говорится, эту страну не победить тем не менее, за конструкторскую мысль, за смелость, и за руки из нужного места- респект Лично мне такой апгрейд без надобности, ибо в положении "авто" переключатель никогда не оставляю, а зимой в снегопад щетки от стекла не поднимаю, довольствуюсь сервисным положением. ЗЫ я и автосветом не пользуюсь, есичо))))) бо нафиг не нужен.