Джордж

@ден4ик,Подробно уже не смогу рассказать, ибо дело было года два назад Но суть помню- там внизу штуцер(назовем его так) пластмассовый, и по факту одноразовый. Мне на прошлой машине меняли рулевую рейку, так после этого я увидел мокрый шланг, хотя до того все было сухо. Начал куритьэто дело (а я всегда стараюсь сам понять в чем проблема, и уже тыкать туда носом дилера), после чего дилер мне еще и этот шланг заменил Так что если будешь менять сам, то скорее всего, у тебя будет только одна попытка...

Ммм... а у ВАс вообще машина то есть?? Вы покупали указанный в Вашем профиле авто в Папуа Новой Гвинее, или в Кот-д'Ивуаре, где у Вас имеется эксклюзивная скидка,учрежденная королём местных папуасов??? Новый ФМ4 в хорошем фарше легко преодолевает черту в миллион, и даже с учетом скидок. Да, у нас цены на машины, как и на многое другое конские, жлобские и т.д., но других вариантов то нет... Канешн, есть варианты халявы (корпоративной скидки) у сотрудников а/салонов, но таких меньшинство... Но даже если машина буит за 3-5-7 миллионов- по сути ничегшо не изменися, сервисы и люди одинаковые... А, ёпрст, как же я мог забыть Есть же еще автомобили из "Евросоюза" с красивыми синими номерами, каждый из которых собран литовскими братьями из трех разбитых на которых у нас обычно ездят настоящие коренные европейцы , По теме- я считаю, что ТО для сохранения гарантии нужно, при условии больших пробегов. И делать только минимально необходимый для штампа объем работ. Со всеми остальными работами дилер должен идти лесом. Если за год наматываешь тысяч 5, то толку от гарантии скорее всего не будет...

Эх... давайте заново: В современных авто через радиатор отопителя всегда проходит ОЖ. т.е. он всегда горячий. Когда включен кондей, то его испаритель- холодный. Температура подаваемого в салон воздухо регулируется исключительно перенаправлением воздушных потоков (холод-тепло), то бишь их смешиванием. Если на улице относительно холодно, но кондей еще автоматически не выключился, то печка вам греет воздух, а кондей- осушает, поэтому никакого запотевания нет. Если ниже +5 ( а по факту в пробках бывает, что кондей и в минус 5 не отключается ), то кондей НЕ работает, но при этом на дисплее все равно горит АС ON / @egorelov, попробуй открыть ВСЕ сопла, и поставить режим Авто, с температурой +22. При исправной системе никакого запотевания быть не должно. ЗЫ Воду в ковриках при стоянке желательно не оставлять, а выливать. ЗЗЫ - проверь, сухая ли обивка пола. А вот и нифига Если включен режим АВТО, то мозги климата работают всегда, вне зависимости от включения кондея. При пограничных температурах(+5... +10) , и например на солнце, дуть будет сильнее, но толку без кондея будет мало. А зимой просто будет больше подавать холодного забортного воздуха.

Верхний- это обратка ГУРа, низкого давления. При замене- будьте внимательны в месте соединения, внизу. Там эксклюзивно дебильная конструкция

Мощно рубанул трамблеров уже лет 15 как не ставят ни на одну легковую машину... Да и процентов 50 владельцев нынешних иномарок вообще не представляют, как он выглядит))) А на поверхность, пропшиканную ВД-шкой так славно шуба из пыли и песка потОм нарастает

Хм, когда клиент такое бабло добровольно заносит, то грех не долить ну... как грится, отрицательный результат- это тоже результат.Я понимаю, что в Ноябрьске желающих обслужить Форды явно меньше, чем в центральной части РФ, соответственно выбора среди сервисов маловато... но тем не менее каждая услуга/работа стОит ровно столько , сколько она стОит... и я например, категорически не желаю платить лишнего... Ведь никому же не приходит в голову покупать стразы по цене брюликов В Мск колодки в районе 3 тыр (перед чуть дороже, зад чуть дешевле) , замена рублей по 700 за ось.

А я вот движки никогда не мыл, не мою, и не буду мыть. И до 100 тыкм никаких проблем с перегревом есичо А уж насколько красиво/некрасиво под капотом- мне как то пофиг. если мыть- тотолько радиаторы, и не на мойке, а в сервисе. Если уж желание становится совсем неуемным, то доверить эту процедуру дилеру. Пусть дороже, но если будут проблемы, то нехай дилер и мумукается с ними. Чем мыть двиг , намного полезней будет самому продуть и вычистить песок около свечей перед ТО, дабы при откручивании оных криворуким мастером всякое гуано в двиг не попало.

н-да, Ездун, чет ты погорячился Итак, мое ТО-3 при пробеге 44700 вышло в 17800. Из них 8 с чем то тысяч- это замена жижи в ПШ. При этом возопили, что мне ахренеть как срочно нуна менять : - передние колодки (еще тысяч на 15-20 хватит) - передние томозные диски (это при том, что колодки еще ни разу не менял ) - тормозуху, типа через 30 тысяч нуна. я грю- а шо ж вы на ТО2 молчали? Ваще-то на 50 тысячах менять нуна они- ну или через два года... ага, счаззз, до двух лет еще полгода))) - жижу ГУРа, типО мутная она у меня))) В олпчем, были посланы по всем пунктам про свечи сказали, что они у меня в супер-пупер виде. Собсна, я и не сомневался по этому поводу, после забега в 2 тыщи км по трассе)))

свинство, это мягко сказано...ИМХО, можно еще минимум 150 сверху накинуть и продать самому. нашел, уже читаю Сам уже посматриваю на Экспа

есть ветка непосредственно про ГУР. Думаю, что тебе надо вопрос разместить здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/

похоже, что шланг ГУРа, ток ты не в ту ветку написАл

@Botsman81,Тойо с одной стороны неплохая резина, а сдругой ярковыраженное дождевое предназначение может аукнуться на сухом асфальте... шо це таке Вентус- вообще не знаю Из предложенного - мой выбор Бридж Скорее всего, будет жестковато, но это компенсируется неубиваемой боковиной.

В ветке про омыватель лба ответил. @ivan12379,не дублируй в разных ветках одно и то же, иначе модеры тебя

ммм... я канешн, извиняюсь, а ВСЕ сопла вентиляции открыты??? И куда направлены? из моего опыта следует, что при исправном КК и правильном использовании окна практически никогда не потеют. При работающем кондее стекла никогда не потеют Бывает канешн запотевание, например когда в мокрой куртке садишься, или когда окна залепены снегом, но через 10-15 минут все проходит,. Мой рецепт практически полностью совпадает с мнением Ездуна : климат ВСЕГДА, и зимой и летом в режиме Авто, рециркуляция ВЫключена, открыты ВСЕ сопла, центральные- в стороны и вверх, боковые- на стекла, задние- на стекла. По необходимости регулируем только температуру, и более ничем не заморачиваемся.

@alex_vikt, Ссылка в предыдущем сообщении битая

В июне прошлого года снять/поставить занимало 3 часа, или 4, если попадаешь на обед. Всё канешн, в Мск, и по записи через Госуслуги. Если в живой очереди- то все намного хуже. А вот сцылу на автомайле- сохранил, более-менее доходчиво написано, спасибо Никитосу))

Блин, у нас как всегда, хотели как лучше, а получилось черт знает что Ясности нифига не прибавилось. Мне номера сохранять нет необходимости.... получается, что я должен тащить покупателя за шкирбон в гаёвню, и требовать, чтоб он немедленно поставил машину на учет??? когда в этом случае правильно будет передавать/получать деньги???

@svb,нет, не регулирую. Перед снятием фары , шилом помечаю положение гаек, и всё. на нынещнем думаю, вообще снимать не придется, ибо перегорать там нечему- ксенон относительно договечен, дальний практически негде включать, а габаритов вовсе нету.

А как же он поедет?? Без номеров то?? Да и зачем мне новые, если я машину продал...ПО новым правилам снятие с учета- только для утилизации, или вывоза за бугор... в этом то и вся непонятка

Оччень зДря, теперь вэлкам на регулировку, или попытайся вернуть всё взад

и вот за эти десять суток можно столько всего наворотить, что потом за год не расхлебаешь Раньше ведь и покупателю тоже было как-то спокойнее, когда я фактически при нем снимал машину с учета. Была какая-никакая, но "гарантия" того, что машина не совсем "палёная". Хотя успешная сверка номеров в гаёвне по факту не является никакой гарантией, ибо если впоследствии выяснится, что машина паленая, то практика показывает, к гаевне претензии предъявлять бесполезно. Ждем, что скажут спецы

Приветствую всех гуру юридического раздела. Соклубники, просветите пож-та насчет правильного порядка действий при продаже а/м в новых реалиях. Раньше я делал так: 1. Приезжаю с утречка в гаёвню, снимаю авто с учета, сдаю номера, получаю соответствующую запись в ПТС, и транзитные номера. 2. Туда же приезжает покупатель, расчет через ближайший Сбербанк, на сберкнижку. 3. В одной из тусующихся возле гаёвни Газелей, у барыг оформляем договор комиссии и купли-продажи, делаем запись в ПТС. Кроме договоров беру еще копию ПТС с вписаннным новым владельцем. 4. Жмем друг другу руки, и отправляемся восвояси, каждый обмывать своё . Ныне же снятие машины с учета для отчуждения якобы не допускается, а процедура снятия должна быть произведена одновременно с процедурой постановки на учет новым владельцем... В случае, если оба из одного субъекта федерации, то проблем особых нет... и то не факт... а вот если покупатель иногородний??? Таких сейчас немерено... Как быть??? Ведь даже если в моей копии ПТС будет запись об изменении собственника, то новому хозяину ничего не мешает набрать за пару дней тысяч на 50руксов штрафов, на моё доброе имя... а я потом должен буду тратить свое время, и доказывать, что не верблюд ... не говоря уже, о начислении налога мне за уже проданное авто. И вообще, где гарантия, что новый хозяин поставит её на учет??? Выкурив все публикации в прессе, я нихрена не понял, КАК нынче продать машину, и не остаться дОлжным родному государству (чтоб ему пусто было )??? Трейд-ин не предлагать есичо ЗЫ Понятно одно- у нас как всегда, сляпали некое популисткое решение, а как это будет реализовано на практике, всем пох...

Хех... а ты что, думаешь что за два двести пять будет лучше чтоль??? Видел, КАК фара крепится??? Какие там нах могут быть зазоры, когда она гуляет плюс-минус 2 мм... и как ты эти зазоры "регулировал"? Крыло подгибал, или фару двигал? Вот это правильно

Ну, не знаю, может канешн, в Питере такие отвратные дороги... Но в Мск , с выездами на дальняк, не делал сход-развал ни разу, ибо не было необходимости... До 100 тыкм докатывал без нареканий... А , вру, один раз делал, когда рейку меняли по гарантии на прошлой машине)))

я бы с удовольствием так сделал, однако есть маааленькое НО- у дилера нема 5w30...ПРоверял, включал дурака, звонил- грю, масло Формула 5w30 хАчу купить... а мне в ответ- нетути у нас такого