stilmonin

Несколько дорожных фото. Уже в Белоруссии общее внимание притягивают аисты Экипаж машины. В ожидании завтрака после ночлега в Чернигове. В Киеве ещё остались следы европейского чемпионата по футболу Утро в Молдове. Почему-то вспомнилась шутка из детства про молдованина Славу. Румыния. Селяне разъезжаются по своим делам. Промзона румынского Галаца. Те, кто знаком с металлургическим производством увидят знакомые сооружения. Паром в Селистре (Румыния). Чуть перефразируя известную песню: Впереди - страна Болгария, впереди - река Дунай. Во время переправы на пароме навигатор показывает забавную картинку. Крепление кстати подсмотрел на каком-то из наших форумов. Первое, что отличает Болгарию от Румынии это надписи на кириллице. Помнится, Оля спрашивает: «А почему здесь всё по-русски написано?» Континентальная Болгария. Начиная от Варны появились морские пейзажи На закате подъезжаем к Созополю. На фото созопольский порт.

Привет! Фотки надо чуть времени чтоб разобрать, выложу конечно, свои потом добавляй (и не только фотки, я за общение на форуме ), с удовольствием посмотрим. Договорились? Скайп у меня это дособачная часть в эл. почте.

День третий. Болград – Созополь. Встали по местному времени в 4.30, по домашнему 5.30, это для меня почти как в рабочий день. За окном южная темень, соседи по гостинице уже заводят машины во дворике, явно спешат на границу. На выезде из Болграда АЗС Татнефть, доливаем бак – далее уже европейские цены на бензин. п/п Украина – Молдова. На украинском пункте Виноградовка перед нами никого, а простояли час – здесь один таможенно-пограничный «комплект» на въезд и выезд, въезжающих много, в т.ч. автобусы. Ждали, когда дойдёт очередь до наших документов и беглый осмотр машины. На молдавском пункте Вулканешти ждали меньше. Оформивший нас субтильный (контраст с украинским) погранец направил к таможеннику, тот – в кассу оплачивать «экологический сбор» и «оплату дорог», благо берут в любой валюте, рублями в сумме получилось около 300 руб. Таможенник всем своим видом показывая что спешить ему некуда листает документы: - «В Болгарию едете?» - «Да» - «Там же холодно уже» - «Ну, теплей чем дома» и оценив по документам наше место жительтва – «Ну да… Хотя ДОМА всегда тепло, где бы он ни был…». Я промолчал, посчитав, что разводить философию не к месту. Потом он то ли прикалывался, то ли делал попытки развести, начал что-то бубнить про заполнение декларации, я не рискнул подыгрывать его «юмору», сказав, что у нас только личные вещи и декларировать нечего. Осмотрел багажник, ткнул в мешок с ковриками (подстилки в палатку), попросил показать. Не увидев ничего интересного, пожелал счастливого пути. Начитался в инете про зависания на п/п Джурджулешты – Галац и по совету бывалых решено сделать крюк через Кагул. До Кагула дорога на твёрдую 4-ку через молдавские селения. Как и на Украине везде пейзажи сельской жизни с остатками достижений советского периода. В Кагуле в очередной раз порадовался помощи навигатора – без всяких указателей поворачиваем на ничем не приметную улицу, которая нас выводит за город на погранпереход. Очередь несколько машин. Дождавшись своей, проходим стандартные процедуры, всё чётко и корректно, никуда бегать не надо, служивые всё решают сами меж собой. А ещё и пограничница - симпатишная девушка. На выезде магазин дьюти-фри, заглянул. Не удержался от соблазна, взял текилу (по цене бутылки водки), ну и детям леденцов. Переезжаем к румынскому пункту Оанча. Две колонны машин по 2-3 в каждой. Ждём. Вагончик, где продают ровинетки закрыт, видимо пересменок. Довольно быстро очередь доходит до нас. Подъезжаю, подаю документы. Молодой, подчёркнуто аккуратный и вежливый пограничник спрашивает на английском. В английском я не силён. Совсем не силён – в школе был Deutsch, вёлся изредка практикантами из ВУЗа. А все мои познания в English основаны на мультике про Big Mazzy и Silvia. Но всё же познаний хватило, чтоб понять вопрос о цели нашей поездки, Болгария –говорю (сам же визы видит в паспортах, но видимо для порядка). «Show me» - тычет в сторону багажника. Открыл ему багажник, посмотрев, удалился с документами. Сидим, ждём, наблюдаем как в соседнем коридоре осматривают машину с румынскими номерами. Вполне приличного вида румыны и их машина, но идёт скурпулёзное обстукивание, заглядывание под торпедо, изучение обшивки дверей (видимо на предмет следов вскрытия). То же самое со следующей румынской машиной. Наконец появляется «наш» пограничник, что-то непонятно спрашивает на своём. В его речи выделяю слово «таможня». Нет, говорю, таможни не было. Поняв, что посылать нас на таможенное оформление неперспективно, нашёл наши паспорта у своих коллег, снёс их на оформление к таможенникам. Получили документы – can I go? (это мы судорожно подготовили вопрос) – Yes. Ура! Въезжаем в Румынию. На всё пересечение Украино-Молдавско-Румынских переходов с дорогой по Молдове ушло 3 часа. Считаю что неплохо. Дорога до Галаца по местным деревням, относительно ровный асфальт, попадаются участки выбитых ям, которые впрочем легко объехать. Участников движения немного а половина из них – гужевой транспорт. Всех нас (особенно детей) очень забавляет вид повозок, запряжённых осликами. Пейзажи вдоль дороги навевают воспоминания из детства и юности, рассказываем детям, что раньше и у нас жизнь в деревне шла так же: поля засеяны зерновыми, пасутся коровы, в селе кипит жизнь. А уж вид работающей сельхозтехники вызывает приступ ностальжи. В одной из деревень свернули в сторону, по грунтовке выехали на окраину – позавтракать. Когда мы разложили на багажнике дорожную снедь, освежались чайком из термоса, мимо прокатил абориген на телеге с сеном . Взгляд его, показалось, будто увидел инопланетян, тем не менее пробурчал местное приветствие (что-то вроде «боназива»). Неспешно подъезжаем к Галацу. Беспокоит отсутствие ровинетки. Ищем приличную АЗС и довольно скоро такая попадается. Опять же используя зачатки английского как могу изъясняюсь с парнем на кассе, расплачиваюсь за ровинетку картой. По Галацу едем подсказками навигатора и указателями на Брейлу. Каюсь, иногда поступал не очень корректно по отношению к другим участникам движения, внимание то отвлечено на контроль маршрута. С маршрутом к побережью решено не экспериментировать, выбрали наиболее массовый через паром в Селистре, Добрич, Варну. Зная, что за паром надо будет заплатить 35 румынских лей, сняли эту сумму в банкомате в Галаце. От Галаца очень хорошая дорога, можно ехать быстро, но всё время упираешься в попутную машину, а из-за встречных долго не обогнать, в итоге скорость не более100 км/ч. В Кэлэраши навигатор дал сбой, завернул на улицу с односторонним движением, о чём встречные тут же сообщили миганием фар и жестикуляцией. Городок понравился, своеобразный. В остальном без проблем доехали до парома, упёрлись в хвост очереди порядка 30-ти машин. Стояли 1,5 часа. Паром представляет собой баржу, которую толкает буксир. Интересна технология размещения машин на пароме. Подходит паром: три колонны легковых и грузовик. Легковушки выезжают, на их место заезжают ожидающие на другой берег, затем выезжает грузовик, на его место заезжает грузовик встречный. Т.е. грузовик держит как-бы шаблон места на пароме для другого грузовика. А места впритык, мы когда заехали – из машины было не выйти. На выезде с парома что-тот вроде базарной площади, метров через 500 - п/п Румыния – Болгария. На нём потеряли минут 40. Переход совместный, в нашем случае осмотр проводил румын (шутник: спрашивает – «Водка? Сигареты? Калашников?»), а документы оформлял болгарин. После п/п покупаю болгарскую винетку – на месяц 13 евро. Дальше уже без задержек: Добрич – Варна – Бургас – Созополь. Дороги везде отличные, по побережью серпантин, с «тёщиными языками» перед Солнечным Берегом. Контроль скорости видел один раз в районе Добрича, заблаговременно многие мигали фарами. В 20.00 въезжаем в Созополь. Созополь шокировал узкими улочками (с учётом запаркованных с двух сторон машин остаётся только одна полоса) и обилием пешеходов – отдыхающих. Немного покружив по городу, находим адрес «нашего» дома. Нас встречают, заглядывая в открытые окна машины и называя нашу фамилию! Всё, приехали! Позади три дня пути и 2950 км. Продолжение будет позже.

День второй. Чернигов – Болград. Готель «Роад Хауз» наверное именно то, что требуется для придорожного ночлега - недорого и потому ничего лишнего: кровать, шкаф, душ и санузел. При готеле есть автосервис. Не хватает только кафе, но рядом есть магазинчик. Выспались, стартовали в направлении Киева. Оказалось что трасса Е95 рядом, пара километров, т.е. мы уже фактически за городом, весь Чернигов проехали ночью. Позавтракали в одном из многих кафе при трассе. Киев проехали через Бровары и мост Метро, воскресенье середина дня – машин немного и движение без пробок. Остановились только поменять наличность на гривны. Участок трассы после Киева показался более разбитым, чем год назад, но после Умани чудесная трасса до Одессы. На обед остановились в одном из комплексов Батькивска хата, с удовольствием откушали сытной украинской кухни, борща да вареников (эх – ма ещё бы под горилочку…). Как и в прошлогоднюю поездку с интересом отмечаю, что молоденькая официантка упорно не изменяет украинской мове, так и общались – каждый на своём, благо мы с Машей её понимаем, она – нас. А вот нашим детям в этой ситуации уже явно сложней – смеёмся над их недоумевающими взглядами. До объездной Одессы долетели с попутным ветерком, видимо благодаря которому Кашемирыч радовал экономичностью – б/к показывал 6,5 л на сотню на скорости 130 км/ч. Контроль скорости заметил два раза – на мосту после развязки на Чернигов и где-то за 150-200 км до Одессы. В обоих случаях были знаки ограничения скорости 50, установленные для каких-то ремонтных работ. На окружной Одессы заправляемся на Шелле до полного. Дорога на Болград ожидаемо кочковатая с продавленным асфальтом, но держать 90 км/ч позволяет, довольно загружена (особенно навстречу), видимо одесситы возвращаются из загородных поездок выходного дня. На транзитном участке Молдовы пробка, все нервно ломятся в два ряда, минут 40 там потеряли на пересечении условной границы, но больше задержек не было. Дорога меняется: участками где можно разогнаться до 120 и залатанным асфальтом, где приходится оттормаживаться. После развилки на Измаил становится значительно хуже, много разбитых и продавленных участков, перед Болградом – просто ямы, много ям. Ситуацию немного спасает следование за попутной машиной. Уже в сумерках въехали в Болград, спросили у местных «за гостиницу», по их наводке остановились в отеле «Кооператор» - 4х местный номер за 300 гривен с удобствами на этаже, но всё пристойно. Прогулялись в темноте по городку, подышали южным воздухом, купили воды. Душ и спать - намечен ранний подъём и на границу с Молдовой, до которой уже рукой подать.

За окном холод и осенняя слякоть, самое время вспомнить летний отпуск, который свершился поездкой в Болгарию на авто. Готовились загодя, чтоб избежать неприятных приключений. Место отдыха (Созополь) выбрали по совету Олега из Мурманска (Олег51) за что ему большое спасибо! Одна из главных проблем была получение виз, и большое спасибо земляку с местного череповецкого форума за подсказку как решить этот вопрос с минимальными затратами. Маршрут выбран т.н. южный: как и год назад через РБ и Киев до Одессы – Молдова – Румыния – Болгария. Стратегию поездки выбирал по принципу меньшего из зол с учётом опыта поездки в Одессу: выехать в ночь, дабы до утра миновать МКАД, за МКАДом отдых и день пути до Чернигова (в коем забронировал «готель»), второй день пути до украинского Болграда и в конце третьего дня финиш в Созополе. Вторую после МКАДа дорожную проблему - граница РБ – Украина – решено сгладить криулём через переход «Три сестры». Итак, довольно предисловий. День первый (по совместительству ночь) Череповец – Чернигов. Выехали в 20.30, полный бак. Перед Вологдой начался дождь - полоса ливня и затем где-то до Ярославля шли в дожде. В темноте довольно напряжённо ехать. Подумал о правильности выбранного маршрута (приоритет дороге с хорошим покрытием) т.к. в таких условиях какие-либо ямы увидеть нереально. Из Череповца как правило в Москву ездят через Пошехонье, так короче на 80 км, но дорога ухабистая с возможностью словить яму и убить колёса. По маршруту, проложенному навигатором (Навител на смартфоне) через центр Ярославля выехали к мосту, он оказался перекрыт (видимо на ремонт). Пришлось немного вернуться и уже по указателям вышли на новый мост, пересекли Волгу и снова доверившись навигатору попетляли по улицам центра, местами весьма разбитым, вышли на Московский проспект. У Макдональдса остановились размяться, попить чай-кофе (свой конечно – у нас это дело автономное). До Москвы добрались без проблем, к 4.30 без задержек миновали МКАД и вперёд на М1. В очередной раз отмечаю высокое качество этой трассы, после Одинцово появился даже участок автострады. Проехав порядка 130км остановились на отдых на берегу водоёма, как позже выяснилось это исток Москва-реки. Место это я присмотрел ещё дома «сканировав» окрестности трассы в Яндекс картах в режиме спутника. Водоём оказался следствием карьерных раскопок, оброс кустарником и для пикника хорош. Беда только общая наша расейская – такие места как водится замусорены. Имея убеждение, что глобальные проблемы надо решать в первую очередь с собственного поведения, после себя оставили чище, чем было. Покушав и повалявшись в палатке, в 11.00 двинулись дальше. Как и в прошлом году заправились в Смоленской области на Шелле 303 км (скорей по привычке, дома всегда на Шелле заправляюсь, иногда балую машину Ви-пауэром). В Смоленской же области видел передвижную «Стрелку», как водится прибор поставлен между отбойниками, а далее на обочине очередь отловленных за превышение. Попал я на неё в прошом году на обратном пути, воодушевлённый прекрасной трассой, поэтому сейчас ехал осторожнее и с помощником – приобрёл в дорогу ШоМи 535. К слову далее, на Е95 в Белоруссии посты контроля скорости видел в тех же местах, что и годом ранее: не доезжая км 40 до Гомеля замаскирована камера на обочине в зоне знака нас. пункт, а чуть дальше затяжной плавный подъём, на котором и дежурят местные гайцы. И на объездной Гомеля так же дежурят. Вторая заправка до полного на последней перед границей белорусской АЗС у посёлка Тереховка. Белоруссию миновали спокойно, но ещё в пути отметил большое количество попутных машин с российскими номерами. Предчувствие подтвердилось на границе – подъехали к Сёстрам в 20.50 – приличный хвост очереди метров 250. Подъехавшие за нами сообщили, что в Ярыловичах очередь-безнадёга на несколько километров. Всё-же правы опытные путешественники в том, что границу лучше всего переходить утром. Переход занял 4 часа. В очередной раз отметил слаженную и разумную организацию белорусской части перехода и полную противоположность ей часть украинскую. Проблема именно в организации, ведь и работников много и вроде шевелятся быстро, но когда каждый одновременно имеет возможность подать документы на пограничный контроль, таможенный контроль и машину на осмотр и учитывая дикое желание застоявшихся очередников оптимизировать эти три процедуры, в сумме всё это рождает полный хаос. Ну и как всегда забавляет весь этот спецназовский антураж украинских погранцов. Наконец выбрались на оперативный простор, но уже «темна украинская ночь» и петлиста дорога по деревням до Чернигова. Подумалось, что ночью без навигации было-б не осилить. Подъезжая к Чернигову ожидал издалека увидеть огни большого города, но город возник неожиданно в виде указателя на белом фоне и традиционного советского гаишного скворечника. Чернигов остался в памяти большой чёрной дырой (ни одного огонька окон, рекламы и уличного освещения) с широкими улицами, дико неровными видимо как последствие бесчисленных ямочных ремонтов. Возникла ассоциация со старым кораблём – вроде свежая краска, а поверхность вся в раковинах от отслоившихся слоёв краски старой. Слава богу, с забронированным по телефону готелем никаких неожиданностей не было, прибыли в 2 часа ночи, заселились в два 2-х местных номера и рухнули спать.

Мотель Киев-С в Жашкове, километров 170 до Киева. Большой номер с двумя большими кроватями и душем 450 гр. и 10 за автостоянку. Заехали удачно, где-то в 22.00.

Созополь Варна Добрич Силистра паром (сходу)Галац Оанча Кагул (1 час в сумме) Леова Хынчешть Кишинёв ПМР (2.5 часа на оба перехода и переезд между ними, да, ещё 100 руб чтоб паренёк в будке на въезде в ПМР заполнил наши миграционные карточки)выход на трассу Одесса Киев Яриловичи Гута (2 часа) Москва (проезжали рано утром) Ярославль Вологда Череповец. Дорога средней паршивости по Молдове и хреновенький участок от ПМР до трассы е95 где то 50 км. Спрашивай если что, а то я тут с корабля на "бал" - по уши в работе.

В Созополе oleg51 ceйчас. С его слов Вова в то же время что и ты прилетит в Бургас, так что теоретически всё возможно. А мы сегодня прибыли домой. Если кому интересно, то подробности будут, но позже. Вкратце - нам очень понравилось!

Вечером понедельника прибыли в Созополь. Первое впечатление очень положительное. Всё другое. Если в Крыму восторгает природа, то здесь пожалуй то, как человек её может украсить. Это я о старом городе, особенно его побережье.

дык я понял, что это всё с дойч-акцентом?

" Бак наверное 50-60 л. " - забавная для автофорума фраза. "терский берег" - а можно пояснить? Любопытства для. "Перечитовать и исправлять лень" - я так понял, фоток не будет...

Привет. Я пользовался в марте парковкой Park&Fly проблем не было, место заранее бронировал по эл почте. Не самая дешёвая зато бесплатный и быстрый трансфер.

С возвращением всех, кто уже вернулся! А мы вот ещё в предвкушении... Собственно по теме проблема та же. Хотя, скорей дилемма: либо кардинально миновать Мск путём через Тверь и далее напрямую к М1, (так короче и минуется МКАД) но дороги типа "танкодром", либо по заведомо хорошей трассе через Вологду-Ярославль и также на М1. Ситуация усугубляется необходимостью выезжать в субботу. Склоняюсь всё же к второму варианту. Днём всё понятно, в прошлом годе суммарно часа три толкались на МКАДе и М1. А если выехать в ночь? Есть какие-то особенности субботнего утра на МКАДе?

Не. Я ж Череповецкий . Старт с дачи в Устюженском районе. Устюжна - Сандово - Красный Холм - Бежецк - Тверь. Проходил в 2011 году, главное Устюжна - Сандово перетерпеть убитую бетонку 40 км. в остальном приемлемо. Дальше по Р-90 на Лотошино - Шаховская. В Тверской ветке спрашивал, говорят ехать можно.

Там же вроде заповедник?

Это я вспоминая прошлогоднюю поездку, когда сил после перехода хватило только на десяток км... В этом году планирую ехать через Тверь, и в корне миновать МКАД напрямую от Твери до М1. В итоге надеюсь на экономию времени и доехать до Чернигова в первый день.

Спасибо!

Актуальная тема! А сколько этот крюк получается, килом. сто? При этом Чернигов насквозь по центру проезжать? Ночлег до Чернигова найти можно?

Нашёл таки адекватное заведение. СКБ банк, система Юнистрим, взяли 4 евро и 80 рублей.

Пожалуй. В банке Советском сегодня не порадовали - сидят клуши по две штуки на компьютер, ничего толком ни объяснить ни разобраться не могут - "такая система, от нас тут ничего не зависит"... оно и видно. Если я правильно понимаю, по Вестерну нужно только указать страну и правильно имя получателя (как в паспорте)?

Хз. Хозяйка скинула только счёт в банке. Заеду завтра в Советский, сегодня что то система у них зависла.

Спасибо. Буду думать. По расстоянию разница км 90 примерно. А по времени? Дорога на 3 - это с какой скоростью ехать?

Привет всем. Подумалось что в вашей ветке логично спросить про дорогу от Твери до М1. Пару лет назад проезжал через Клин и дальше по А108. Сейчас АТИ подсказывает более прямой маршрут: Тверь - Лотошино - Шаховская - Цуканово. СтОит туда соваться?

Да. Боюсь сглазить. Будем на втором этаже, номер с кухней, с 05 по 19 августа. Заказал визы http://brave.ru/ Жду, сказали сбоев не было, но так как времени ещё много, то консульство может потянуть резину.

Сегодня пытался перевести евроденежку в Болгарию на физлицо (135Е предоплата за номер в частном отеле), был немало озадачен комиссией: - ВТБ24 - 21EUR минимум за любую сумму - Банк Советский - на желаемый перевод насчитали рублей около 130-ти - Сбербанк - 477 руб, и ещё выдали инфу что могут быть некие банки - посредники и соответственно получатель недосчитается. При этом точно сказать о наличии этих посредников не смогли, типа только опытным путём. Мутный какой-то этот банковский бизнес...