timson

даже без кольца при исправном подшипнике подвесном..шрус невозможно выдернуть из коробки не открутив опору подвесного!либо подвесной накрылся и выскочил из литой резиновой опоры либо опора не прикручен.. ИМХО:третьего не дано..

Иногда читаю и диву даюсь...и ответ и околесица... Шрус вылетел, потому что пыльник скрутился и выдернул шрус с коробки.-я про это!

нет ничего не оплавуляется..да и пальцу терпимо..сегодня ехал с работы заглох раз десять....проверил реле..вроде такие как сегодня смотрел..генератор...он очень горячий был...как он может чудить,если перегрев идет?

реле греется конечно в работе..то есть при работающем моторе .я вчера специально прогревал и щупал всел...сегодня заказал датчик коленвала...не дорогой он ..попробую его..что бы отпала мысль о нем! а генератор...напряжение было идеальное и аккумулятор заряжает...что в нем не так ?Старый менял из за того что греться провод силовой к стартеру...и оплавился мальца..видимо коротыш быль внутри... Проезжийспасибо за ссылочку..почитал!Есть много похожего...при нагрузке тоже обороты шалят особенно подогрев стекол ..но так было всегда и на старом тоже...

привет!концевика нет..излазил давно еще все....вот блин..тут думал и мне что то припоминается ,что около года назад менял генератор..б/у конечно...может и с того момента началось и в тоже время не полностностью но перебрал проводку над радиатором..но блин..там нет ничего и на КЗ не похоже..что то греется сильно и отрубается...вот вчера еще посмотрел блок предов под капотом...релюха на бензонасос (R8) греется ..но блин..может она должна греться?нет возможности посмотреть на своей моне?

привет ..да ничего я не ожидал..устал бороться с этим уже перехожу на стадию новичка...нифига не пойму..все излазил по датчикам ..схему посмтрю..

может сам датчик накрылся конечно....вот хочу все таки проверить..сегодня возьму фен строительный и погрею...что смогу..вдруг вылезет

да нет не повредил ,тем более этот трабл был до ремонта и проводка к датчику восстановленна..так как всю косу перебрал в ней же ДТОЖ на стрелку и лямда..так что не грешу на него....а бензонасос...глохнет как с ключа ..без плаваний..а с если бы из за насоса то плавно с плавающими оборотами глохла...а тут либо зажигание пропадает либо либо...вчера пробовал на работающем движке сдернуть фишку с клапана ХХ...заглохла очень похоже...кто дает ему..клапану команды?

но меня больше беспокоит ..то что глохнет на горячую.....вопрос следующий..я прям заморочился клапаном ХХ...ведь может такое что на него перестает поступать ток и все?Кто питает его ,с чем он связан?

а трубка в норме да и проводка тоже...хотя ...иногда когда колеса вывешиваешь..после опускания на место..горит лампа ABS..но через минуту гаснет..

вот и я не пойму что происодит..с ABS намного реже..но и подвисает он пока под вакуумником по блоку ABS (там где к нему провода подходят)не сткнешь тихонько он не вырубится...даже при проверки торможения все срабатывает и все отклюсается..а тут при горячем нутре..хз блин..

Вообщем собрал я движку ..стольник проехал,но пока нечего смореть и делать выводы буду наблюдать!Кольца на свой страх и риск все таки поставил 2.5 мм и к ним воткнул старые стальные от своих МСК догнав их до 3мм .ответа не дождался поэтому поставил..дальше все будет видно!Обязательно отпишусь,а завтра хочу померить компрессию!Самому интересно!

всем привет !Вот мальца покапиталил движку..масло кушать стал...вроде пока все ок..но пока ремонтировал а делал долго..забыл про всем насущную здесь проблему...глохнет движка здесь все описано: http://mondeoclub.ru/forum/topic/64593/?do=findComment&comment=2872294 http://mondeoclub.ru/forum/topic/64593/?do=findComment&comment=2872345 как не склоняюсь к клапану...но шут знает...очень странно..сегодня раз десять заглох(в пределах 20минут) именно в пробках,ощущение что под капотом становится слишком жарко и какой то датчик начинает глючить...и даже если вентилятор сработал и охладил ОЖ и не готов включится еще раз ..бац и глохнет..при этом каждый раз заводится без проблем..ЛЗ-новье..без мафа ездил..ДТОЖ новье..и да..если поймать момент то подгазовав..не глохнет ..пару минут и снова провал и заглохла..И да ВВ провода И катуха в порядке свечи новье,по топливной части тоже все перебрал..фильтра сетки насос в норме..появился глюк..неожиданно...а также иногда с этим траблом вылазиет другой более редкий..включается мотор ABS и отключается только..извиняюсь пинком ключом по блоку !!херня какая то..вот не знаю..думаю может феном что то погреть...потому что на холодную или после езды любой ..длительной или нет..такой фигни нет!Какие мысли?

нифига не выйдет..внутренняя обойма сайлента вырвется..точнее она уже у него в труху....там приржавело мама не горюй...как сваркой держит..менял себе все сайленты ..в кулаках самый гемор..редкий пресс там влезет...я наружнюю обойму загибал во внутрь проливая ведЭхой..а потом выбивал..но я снимал стойки и делал в тисках..а забивал кувалдой через оправку...

а так еще для сведения кольца поршневые с размерами 1.5-1.6-3! только эти ! NE 9-2130-00 Koivunen Oy 034-786000-000 остальные по мск по 2.5мм не думал я что здесь подвох..так поискал бы

Пишу по кольцам..ремонтные =0.5..слишком велики , .замок на много заходит друг на друга..вообщем надо было замерить все и искать размеры новых колец.К сведению ширина ободка новых-3.6мм,ширина ободка старых 3.4мм ..это компрессионные...отсюда нужен был номинал колец..буду стачивать ..так как улетаю и возможности вернуть нет...по маслосьемным кольцам..вопрос есть один..понимаю что колхоз..но думаю что ничего страшного..эти колечки как и писал 2.5 мм толщиной у меня 3мм канавка..так вот в чем вопрос если я доберу эти о4мм(старым кольцом от моих наборных-оно о.4) зазор останется такой же как у компрессионных о.о5 мм(сегодня все промерил.какие будут обсуждения?Понятно что кольцо работать не будет,то которое вставлю..но на мой взгляд новому не помешает..очень хочу знающих послушать!

Всем привет !Пришли кольца ...и блин..вопрос ! Компрессионые в норме по канавкам в поршня,а вот маслосъемное болтается(оно 2.5 мм,)а сама канавка 2.9мм...не великоват зазорчик!И вот ещё что..оно вообще другое!двойное - пружинка и само кольцо с двойным ободом и прорезями ,а было тройное наборное..вопрос ..менять кольца?...а также пришли вкладыши шатунные...заказывал стандарт идут стандарт...а на них написанно..0.25.но елькатс выдаёт их.чего за фигня,тоже менять?

не пугай...надеюсь будет все ок!

ну не факт..хон виден ..скорее кольцо уставшее.. тем не менее vislaспасибо за разьяснения! возьму ремонтные если что погоню куплю,замерю отпишусь!

ну так теперь понятно...у меня конусность то поменьше...это радует..

вот вопрос по з/ч-вкладыши-Mahle Kolben или Glyco кольца -блин ну только Goetze фирмы норм?

ну так и у меня так же ..верхнее не мерил...и что значит в итоге получилось??Стандартные ставил? и что за фирму брал?

спасибо за ссылку. но там толщина колец а ширины нет..просто хочу износ промерить.. а вообще ..наверное понял уже..первый раз в двигло лезу отсюда и вопросы необычные)

а вот вопрпос...какая ширина кольца второго..есть ли размеры такие?

в книге посмотрел ..но там допуски на новые кольца а я мерил по старым