timson
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент timson
-
ну да ..я и имею ввиду его ..только он не отдельно..он с косой у самого разъема
-
тот что на самом разьеме?Снимал и чистил когда косу снова перебирал...
-
пока движка холодный и не включается вентилятор и соответствено под капотом не так жарк..машина не глохнет...ХЗ..
-
хорошо протяну хорошо посмотрю ..но вряд ли до всех долезу..но нутро подсказывает что не в массе собака зарыта..нет связи с карлсоном и температурном режиме..
-
нет все нормально... все штатно...и да проверил сначало не заводя,потом завел...при заводке потухла индикация передних фар...и все норм
-
хммм...не смотрел..посмотрю...но тему с коротышом в задней фаре читал и все там перепроверил... сейчас гляну..
-
я написал ,что проблема всегда в режиме работы карлсона,но иногда и не глохнет в это режиме..что то может перегревается все таки?
-
конечно от внешней коррозии,да и наоборот тоже тоже ничего страшного,сам болт врезается в клемы ...да как я помню там проблемные массы одна у мозгов,вторая болеющий провод рядом с трубками омывателя в перегибе у капота,массы за правой фарой и за левой и одна под коробом фильтра..я не считаю массы на движке...только кузов
-
в какую проводку?Я все косы перемотал уже кроме той что идет за бампером,и провода заменены негодные ,за косы я уверен ...кроме той ,что под бампером...блок..попробую и его снять..
-
и кстати да..все видимые массы под капотом снял вышкурил литолом покрыл и собрал...
-
в том и дело...не могу связать не с чем это...один раз стукнул по коробке предов..под капотом..и заглохла больше не повторялось..лампочка освещения номера моргала сзади,стукнул слегка по ней и все заглохла..тоже один раз было...бред..и блин.вот еще что тоже не было такого ..горят лампы индикации передних фар на табло индикации..и если включить повортник тот или иной,то соответственно моргает лампа на табло в иакт поворотнику...завел и все потухло..коротит где то?Всю машину практически за 8 лет перебрал..но в этот момент не лазил..куда лезть?
-
спасибо за схему,но я как говориться вооружен,к сожаленью пока не смог залезть туда.Гаража нет,а погода не дает..снег..но проверю все по возможности! спасибо за совет!Только я когда перебирал движку отмочил все в бензине и продул компрессором до состояния нового...
-
снимать да неудобно..но может изловчусь махнуть регулятор так..там 5 винтов открутить...и проверю проводку ..косу с форсунками..но блин ее тоже перебирал..и замерю ток на ДТОЖ...и зараза..я ведь помню проверял..машина часа полтора молотила с открытым капотом..и не глохла..хотя вентилятор включался ...хер знает что...брать фен и греть датчики... ..вот такие мысли посещают..ладно..завтра что сделаю..отпишусь..спасибо за советы и наводки!
-
ЕЩЕ ВОТ ЧТО ВСПОМНИЛ....иногда..опять же проявлятся стал трабл с зависаниями оборотов..если долго ехать..виснут и не сбрасываются..тоже редко..но до проблемы с заглоханием этого не было..да и появилось в последнее время..пока мозги не обнулишь нормально не поедешь...есть какая связь..уже не соображаю..
-
Может тот генератор ,что начудил,сменил его по причине того что грелся плюсовой провод от него ,да так что оплавился...поставил этот генератор..и вроде было все нормально...но был приятно удивлен ..ярче свет стал да и проборка ярче светится стала...но вольтаж 14.2В ..это норма..
-
но...оно практически не падает..да на старом гене при включении кулера фары притухали,но все было нормально..а с этим геной..б/у..я даже не ощущаю его включение..
-
хорошо попробую завтра и может сменю регулятор..только...я о паре писал..МАФ и ЛЗ..без них катался..
-
заводится всегда с полоборота..иногда,но очень редко трудно завести на горячую после такого заглохания..только с педалью газа выжатой заводиться...но это очень редко
-
ездил,и без него,и без ЛЗ,И без них в паре...ДТВВ проверял на сопротивление все в норме...Может регулятор напряжения в гене хондрить так?Или Дпдз с КХХ? Блин..чуть не забыл..смесь бедная у меня еще..но может нет связи..
-
в том и дело все штатно..повышаются чуть больше 1500 и включается сначало первая ,потом вторая скорость....а ДТОЖ третий уже стоит...
-
и кстати писал..что можно почувствовать этот момент..начинают плавают обороты едва заметные(заметны на слух и по ощущениям),я обычно подгазовываю и норм..минут через пять тоже самое..и так пока машина не остынет...это на горячий движка, а если заглохнет..то потом может при каждом подходе к зоне включения глохнуть или при отключении кулера..
-
включено все что есть...обогрев стекла,дальний ближний,печка,дворники на 2- это 13.6В,С кулером и с этим всем 12.8 если не ошибаюсь,но если просто кулер проседает с 14.2 до 13,8....
-
но при этом ничего не моргает не тухнет..я про свет
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/64593/?do=findComment&comment=3158627здесь все описал... а на гену грешу только потому что больше ничего не меня...да и глохнет..не вот включился карлсон и заглохла ..закономерность именно в момент его работы при охлаждении,в любой момент может заглохнуть по ка молотит..например если принудительно его включить,сняв фишку с ДТОЖ то он молотит и движка работает...не знаю может поможет..но когда движка заглох слышно после этого включение бензонасоса на секунду..и все!
-
я не пойму уже что смортеть...ДТОЖ новый..третий..проводка вся перемотана и проверена уж два раза..сам понимаю ,что в температурном режиме связь...иногда и не глохнет..но куда лезть не знаю..и писал раньше..что были приколы..захлопнул багажник..раз и заглохла..стукнул от безысходности по предам под капотом..заглохла..но такого больше не повторялось...
