Philosoff

И в другой ветке задан тот же вопрос. И подходит он для обеих веток: здесь он про CARPC, там про то, что штатно можно разместить. Но везде- тишина. Я тебя про балалайку отца спрашивал. Почему не отвечаешь?

"Танцы с бубнами", при установке всего "самим собой", сберегают 40-50 % денег, считая от готового "убогого" варианта. С этим никто не спорит. Вопрос в другом: зачем брать авто, которое еще может и летать, как самолет, но никогда не пользоваться крыльями!!! Готовый "убогий" вариант затратнее, но все встает за пару часов. Чего мы вообще готовые машины покупаем, давайте сами собирать по принципу: кузов от второго Хаммера, мотор от Камаза, коробка-автомат от Man, колеса от Урала, интерьер салона от Майбаха. Речь идет о компромиссе для каждого, отдельно взятого человека. Установка карпс "под ключ" пока отсутствует в фирмах по автозвуку (в моем городе точно), ждать не хочется. Да, мечтаю бывало: приехал в соответствующую фирму, обсудил задачи, конфигурацию, дизайн. Заплатил половину денег, все привезли, подготовили, проверили. Приехал на установку утром, вечером забрал авто, расплатившись полностью. Вопрос: где это возможно????????????????????????????? Кстати о бате: на какую магнитолу "плевался"? Например, все ругают Kovan, а мне он подошел. Середнячок, не спорю. Но мульти-медиа должна быть только вспомогательным фоном при управлении автомобилем. Допустим, я не понимаю людей, заморачивающихся на "богатый" и мощный звук с "сабами" в авто, но это их право. Поэтому к ним отношусь нейтрально и не пытаюсь им что-то доказать. Когда-то, в 90-ом году, была у меня кассетный бытовой магнитофон, слушал я его в машине, лежал рядом на сидушке и я был рад и этому. Сейчас все вроде по другому. Только магнитофон (системник) лежит под сидушкой или в бардачке или под центральной панелью. Все утрирую специально. При использовании такого подхода многое становится понятнее. Еще раз, прошу помощи в изучении http://www.xcaraudio...1/201001/2.html, а не критики. Именно "помощью" меня можно переубедить, т. е. фактами и видео, где конкретно показано, что балалайка глючная и тормознутая. Словам не верю уже лет 100!

Глянь, откуда я? Все пробки давно знаю наизусть! Твой город похож по размерам на мой. У меня KOVAN-AV882, уже 3 года. В ней нет только Интернета, ни 3G, ни 4G. А у нас Yota нормально "пашет" по городу. По поводу осторожности за рулем: просто нужно разделять объективно степень опасности в разные моменты, происходящие на дороге. Правило трех "Д" еще никто не отменял. Но я это правило расширяю: НЕ ТОЛЬКО ДАЙ ДУРАКУ ДОРОГУ, НО И СМОГИ УЙТИ ОТ ДУРАКА, КОТОРЫЙ ПРОСТО ВЫНУЖДАЕТ И ПРОВОЦИРУЕТ СТОЛКНОВЕНИЕ. Если летчику нужно вертеть головой с обзором СФЕРЫ, то водителю 360 гр. по плоскости дороги. Это уже другой уровень вождения и внимательности. Есть типичные опасные ситуации, сложные перекрестки, разнотолкование дорожных знаков, где водители с малым опытом не могут разобраться и провоцируют ДТП. В такие моменты и в таких местах я: не закуриваю не отвлекаюсь на мульти-медиа (включаю паузу, выключение звука) прошу пассажиров замолчать про телефон вообще молчу (никогда не разговариваю за рулем) А это все факторы, из-за которых мы и ругаем водителей. Но кто же посмотрит на себя и поругает самого себя- любимого?????????? Ввели знак "желторотиков", водителей с небольшим стажем. А знак "Люблю поговорить за рулем по телефону" и т. д. не хотят вводить. Штраф за это есть, но кто его боится? ТВ можно смотреть в пробках. (я корпоративным водилой работаю, времени хватает смотреть ТВ не только в пробках, тогда же и Интернет). Да и то, только очень небольшой спектр передач. Когда за час проезжаешь 2 км., то будешь рад всему, что скрасит вынужденное безделье. Но если поток пошел, то возвращаемся в реальность. Бросаем все дела. Ведь мы не сверлим и не едим борщ одновременно. По межгороду: имею опыт "дальнобоя", атласа достаточно. Что не ясно, вышел, пообщался с людьми, заодно и размялся. Наличие навигатора отучает думать и запоминать то, что касается дороги и маршрутов. Я же четко написал, что под мои задачи, обсуждаемая "голова" подходит. Единственное- нужно ждать, когда китайцы поставят стандарт DVB-T2. В планах взять аппарат ближе к осени-зиме. Может что и изменится к этому времени.

Смотри сообщение № 240. У меня свое понятие нормальной работы компа в машине. А то, что ты написал- вот это настоящий "головняк"!!! Любое видео и тв, разговоры по телефону (хоть посредством гарнитуры, хоть через "голубой зуб") отвлекают от вождения, навигация, если и нужна, то для городов от 2-х миллионов жителей и выше. Так что, только радио и музыка во время движения, да и то негромко. Никаких видеоклипов. В пробке можно, но как только движение вновь началось, я выключаю видео категорически. Я работаю именно водителем, а не менеджером по продажам и проч., когда голова занята и вождением и задачами собственно работы, да еще будет рядом нормальный комп в машине. Да голова вообще взорвется!!!!!!!!!! Поэтому безопасность вождения для себя и других прежде всего!! Есть еще статистика зависимости аварий от курения за рулем, разговоров за рулем просто с пассажирами и по телефону и т. д. Я, в эту статистику, попадать не хочу и все-всем тоже желаю не попадать в ДТП из-за пустяков типа: пепел сигаретный упал, смс набирал и отвлекся. А уж комп в авто как отвлекает!!!!!!!!!!!!!!! Да и вопрос был не ЗАЧЕМ МНЕ НУЖЕН ЭТОТ ГЕМОР?, а ГДЕ пообщаться с людьми, ОБЛАДАЮЩИМИ этой балалайкой? Опыт эксплуатации авто с нормальным компом у меня есть. Год проездил. Но "колхозить" надоело! По моим впечатлениям, на ходу только музыка.

Мне 5-ый пункт несильно нужен. У нас Yota, можно и Интернет-телевидение смотреть. Думаю, что китайцы "раскачаются" и начнут делать свои балалайки и с другим стандартом. Вообще, можно переделать вот это: http://www.oriel.ru/catalog/id/108/ под 12 или 14 вольт. Главное, чтобы видеовход был, ну и входы по звуку.

Вопросы с упреждением: (Все вопросы касаются этой приблуды: http://www.xcaraudio...1/201001/2.html) 1. Китайскую винду можно руссифицировать (или только английский язык)? 2. Можно ли просто снести китайскую винду и поставить русскую? 3. Как китайцы ставят на свои балалайки Windows XP, когда уже невозможно в России купить лицензию с XP? 4. Я так понимаю, что там как бы 2 ПО: одно- общий интерфейс, другое- собственно Винда. При сносе второго ПО, что произойдет с первым ПО? 5. Где взять автомобильный ТВ-тюнер для приема цифрового телевидения формата DVB-T2 и как этот тюнер подключить к этой балалайке?

Вопросы с упреждением: (Все вопросы касаются этой приблуды: http://www.xcaraudio...1/201001/2.html) 1. Китайскую винду можно руссифицировать (или только английский язык)? 2. Можно ли просто снести китайскую винду и поставить русскую? 3. Как китайцы ставят на свои балалайки Windows XP, когда уже невозможно в России купить лицензию с XP? 4. Я так понимаю, что там как бы 2 ПО: одно- общий интерфейс, другое- собственно Винда. При сносе второго ПО, что произойдет с первым ПО? 5. Где взять автомобильный ТВ-тюнер для приема цифрового телевидения формата DVB-T2 и как этот тюнер подключить к этой балалайке?

Вы договорились между собой?

По поводу мерзнет- немерзнет левая нога водителя. Машина- дорестайл (Бельгия): было только один раз за 3 зимы, зимой (минус 10), ветер точно слева (около 10 м. в сек.), на протяжении 60 км., после поворота вправо на 90 град. и, продолжения движения еще 60 км, нога сразу согрелась. Обращайте внимание на направление ветра. Ветер "в лоб", сзади, в правую сторону авто на водителя (на левую его ногу) не оказывает действия. Спрашивал у жены, когда сильный ветер в мороз в правую сторону авто. Сказала, что если ее правую ногу расположить точно также (зеркально), как мою левую, то тоже есть дискомфорт. Она или располагает правую ногу "ближе" к фарам (там еще много места), либо обе ноги держит смещенными от центра левее. По поводу работы климата летом в дорестайле (сообщ. № 858): с глюком, рассказанным в сообщ. № 858 разобрался. Всему виновник датчик солнечной активности и "эксклюзивное" (глупое) программирование работы климата, "завязанное" на показания этого датчика. У меня все точно так, как описано. Сам датчик имеет 6 прямоугольных отверстий точно спереди (ближе к лобовому стеклу) и напротив. Через эти отверстия, в ясную погоду, лучи солнца попадают на датчик и сигнализируют об увеличении интенсивности охлаждения салона. Справедливо для тех случаев, когда солнце точно спереди и плюс-минус 35 градусов влево-вправо. Чуть большие углы "попадания" солнечного света в салон не дают четкого сигнала на датчик солнечной активности. В результате водителю жарко, но климат не реагирует. Приходится крутить климат вручную на понижение температуры в салоне. Если направление движения изменить опять "на солнце" плюс-минус 35 градусов влево-вправо, то климат заработает активнее, станет холодно и придется температуру в салоне повысить вручную. Теперь про вариант "солнце сзади" плюс-минус 35 градусов влево-вправо. Все то же самое. Встаньте на место разработчика этой программы управления климатом. Он не учитывал тонировку авто. Все разработано для заводских чистых стекол с тонировкой по ГОСТу. Про пасмурную жаркую погоду: работа климата стабильна, независимо от маневрирования авто при движении что по городу, что по трассе. Работа климата в Мондео 4 (дорестайл), при озвученных условиях, происходит "оригинально", к этому нужно привыкнуть, приспособиться и смириться. Допустим Тойета Камри 2008 года, Киа Спортейдж 2008 года и климат этих авто работают более предсказуемо. Оба моих знакомых никогда не трогают "крутилки" климата (при условии, что кондиционер всегда включен, что зимой (просто кнопка нажата, понятно, что компрессор не включится), что летом). Они один раз поставили на плюс 23 градуса и забыли о "крутилках" навсегда. У Тойеты, (Камри, Прадо) при посадке в машину, долго стоящую на солнце, происходят "удивительные" вещи. (проверено лично) В авто очень жарко, запускаем двигатель, поехали. Вентиляторы не "орут" сумашедшим образом, как в Мондео, охлаждая салон. Тойетовских вентиляторов не слышно, прохлада "появляется" как бы ниоткуда и быстрее (минут на 5), чем в Мондео. (за состоянием своей системы в машине слежу постоянно, измеряю температуру подаваемого воздуха в салон при максимальном охлаждении. Она должна быть не выше плюс 4 градуса. Если выше, то замена салонного фильтра, потом проверка количества фреона) (специально пробовал на своей и на Тойете, машины стояли рядом одно и то же время). В Камри нет датчика солнечной активности, в Прадо- не знаю, не спросил. Еще одна особенность работы климата в Мондео 4. При запуске в сильную жару, (температура выставлена плюс 22 гр.) климат подает максимально холодный воздух в салон на максимальных оборотах вентиляторов. При достижении температуры в салоне плюс 22 гр., интенсивное охлаждение салона не прекращается (видимо дается погрешность на охлаждение обивки салона и сидений) Это вызывает удивление у владельца и пассажиров. Приходится увеличивать температуру в салоне "крутилками" до тех пор, пока интенсивность вращения вентиляторов не снизится. Но это будет градусов 25. При этой настройке, если ее не менять при движении, в салоне будет жарко. Приходится, в течении 5-10 минут движения, по полградуса снижать температуру, пока она не дойдет вновь до 22 гр. Зимой, при условии что двигатель был недавно заглушен, но салон уже сильно "остыл", будет похожая ситуация: будет интенсивный прогрев салона, "порог" в плюс 22 гр. будет превышен и придется вручную понижать температуру "крутилками" на те же 3 градуса. А потом, когда вентиляторы "успокоятся", вновь постепенно добавлять температуру до плюс 22 градусов. Что говорить, программист, придумавший такой алгоритм работы климата, "особо талантливый". По какому бы адресу передать ему привет,а???????????

Так монитор рабочий или как?

По поводу изменения циркуляции бензина: ничего, что в заводской циркуляции происходит нагрев бензина в этом "круге"? На оборотах хх? А ничего, что пружина редукционного клапана нагревается от этого бензина и ее жесткость уменьшается, уменьшая давление в топливной рампе? Прежде чем юморить, надо не только верхушку айсберга видеть, но и то, что под водой. У меня есть предположения, просил их комментировать, но не эмоциями, а фактами и расчетами, подкрепленными глубокими знаниями. Заодно могу посоветовать спросить у препода по физике, что такое "идеальный газ"? Много интересного узнаешь. Также есть понятие идеальная жидкость. Бензин такой жидкостью не является. Решение любой проблемы состоит из этапов и нюансов. У кого четкого понимания этого алгоритма нет, тому советую отдохнуть. И в радуге кто-то видит только 7 цветов!!! Веселый ты парень! Но, кроме юмора, дела нет, только остроумности. Я хоть что-то делаю и пытаюсь анализировать, пусть и субъективно. Но моя тачка, с тех пор, так и "летает", как новая не шла. А тебе удачи и продолжай в том же духе, к критике отношусь положительно. Ремонт хаты бросай, пусть спецы делают, а сам на эстраду, на эстраду. Там такие сатирики нужны, умеющие "выдернуть" фразу из контекста (а-ля Зад...рнов) и "помусолить" ее с различными интонациями! По поводу лета: время покажет.

Самая простая конфигурация- 1 Гб оперативки и винт на 160 Гб стоит примерно 850 баксов, у фокусников на сайте все расписано подробно. http://ffclub.ru/top..._2360/#comments у них там поживее форум и по компам и по мультимедиа.

Где его купить? (известные ссылки, вроде pcavto.com, www.compcar.ru, www.androidcar.ru приводить не нужно, все похожее читал-перечитывал). Без головной боли и кучи хлама по всему салону? Требования к норм. компу: 1. Штатный овальный дизайн, монитор 7 дюймов, 16:9 2. Отсутствие плясок с бубном при подключении к питанию, к колонкам, к управлению на руле (конверса у меня нет). 3. Серый цвет (черный готов перекрасить сам). 4. Провода по салону не приветствуются. 5. Дополнительные кнопки в салоне не приветствуются. 6. Выдвижные мониторы не приветствуются. 7. Бардачок должен быть пустой. Да, системник можно спрятать внутри панели, с монитором помудрить и будет, как штатный. Но ни стандартных кнопок, ни регуляторов громкости. (возле монитора) Нужны приблуды типа радио-тюнера и тв-тюнера, нч-усилителя, "умного" блока питания. Сам я не сделаю (лень), пока будут делать другие- уйдет время (машина нужна). В результате имеем нормальный комп, кучу электронного хлама под панелью, потерянное время и кучу успокоительного, употребленного за это потерянное время. И буду я на этом нормальном компе смотреть "авишки" (не HD), слушать радио и музыку, смотреть он-лайн кино стоя без движения (Yota). Все!!!! То есть все задачи просты и не требуют мощных ресурсов. ASUS 900, на проце 0,9 ГГц с 1 Гб оперативки справляется с этими задачами, а проц 1,6 ГГц и с 2-мя Гб оперативки- это отстой! Более чем странный вывод!!! Играть не буду, навигация не нужна, видеофиксация не нужна, мониторинг всех систем авто не нужен. Зачем мне нормальный комп??? Что я на нем буду делать??? Это все равно что иметь золотой молоток, но гвозди обыкновенные. Достаточно дома иметь комп на проце i7 !!!!!!!!!!! И на нем, уже, гуляй-разгуляй!!!!!!! Под фразой "..улучшить конфигурацию самому.." подразумевал улучшение и ремонт электронных составляющих собственно компа.

Возможно ли эту штуку купить и, со временем, улучшить конфигурацию самому?

Кто обладает инфой о людях, купивших или продающих в Россиянии вот это http://www.xcaraudio.com/Shop/CarPC/Special1/201001/2.html ?

Чего мы пытаемся купить что-то на Андроиде, когда почти за те же деньги можно брать с полноценной Виндой? http://www.xcaraudio.com/Shop/CarPC/Index.html

Просмотрел все темы про электро-сиденье. Про мой глюк там ни слова.

Брелок всегда один, все 73000 км., второй брелок дома в сейфе, никогда не брал с собой. Водитель всегда один - Я! В этом все и дело! Повторяю: диагностика (на предмет этого глюка) была, не взяли ни копейки, никаких ошибок не нашли, но глюк продолжается. Жду тепла, гарантия заканчивается 30 апреля этого года. Почему все время правое зеркало (левое всегда неподвижно)???????????? Дополнение от 25 марта: глюк с правым зеркалом пропал с уходом морозов и снегопадов, уже неделю нет вообще.

В книжном варианте руководства, на стр. 132-134 написан хитрый абзац (передаю смысл, но не дословно): если Вы выходили из машины и владеете ключом-брелком не под № 1, то возможно, что сиденье и зеркала станут в память именно для первого брелка.( Вопрос: что за брелок № 1?) Но ведь зеркала, а не правое зеркало. У меня авто с кнопкой запуска, 2 брелка, почти 3 года пользуюсь одним брелком, второй лежит дома, ближе 150 м. машина и 2-ой брелок не приближались "друг к другу". И я, не выходя из машины, иногда наблюдаю "картину сбивания с памяти" правого зеркала. Чаще это после перезапуска движка, но бывает и на месте, (движок не работает) когда ждешь и слушаешь музыку и "елозишь" сиденье туда-сюда. Буду сервису сверлить мозг. Самое смешное, что диагностику уже делал по этому поводу, сказали, что ошибок нет и Вы первый с такой жалобой. Но правое зеркало как раз и сбилось при них с настроек памяти. Но они меня тогда запутали и у меня не было полного объяснения сего "феномена". Предполагаю: либо электропроводка, либо какие-то электронные блоки стоят от другого, более сложного, пакета безопасности. (сборка Бельгия) Свой пакет безопасности не помню, комплектация авто GHIA, сигналка родная, другой нет, авто открываю брелком сам. А есть, вроде, такой вариант: подходишь к авто, двери сами открываются без нажатия на брелок. Все началось на 65000 км., сейчас пробег 73000 км. "Прикуривать" никому не давал, сам "прикуривал" от запасного своего снятого ак-ора, всегда неудачно, причина- плохой контакт "минуса", после неудачного прикуривания снимал "севший" ак-ор, ставил заряженный, тогда все нормально при запуске. Родной ак-ор уже выбросил. Попробую поездить со вторым брелком, проверю контакт в разъеме под водительским сиденьем. Еще один вариант: В управлении правого зеркала где-то "КЗ".

Спасибо! В книжном варианте руководства все эти описания на стр. 132-134. Но у меня есть глюк этой функции, память сидений никогда не сбивается, а вот память зеркал (только все время правого) сбивается. Глюк плавающий, несистемный, проявляется 2-3 раза в неделю, сервису на неделю отдавать машину не хочется. Неужели скоро блоку памяти сиденья придет КИРДЫК!!! Одноклубники! Поделитесь соображениями.

Всем сервисом искали эту строчку в руководстве, но так и не нашли. Где это находится, можно поподробнее.

Дополнения к посту № 539: 1. Справедливо для авто с электро-регулировкой водительского сиденья в 8-ми положениях: если, для каждого запомненного положения водительского сиденья (4 положения), отрегулировать (по разному) левое и правое зеркала заднего вида, то при переключениях положения сиденья, зеркала будут тоже изменять свое положение в соответствии с настройками для этого положения сиденья. Как сделать так, чтобы зеркала не меняли свое положение при переключениях? Регулируете сиденье для вождения, то же самое с обоими зеркалами. Заносим в память на определенную кнопку на сиденьи водителя. Дальше: вручную настраиваем сиденье в другие положения, зеркала не трогаем, заносим в память остальные 3 положения сиденья водителя. Все! 2. Занести в память положение сиденья водителя при включенном повороте или аварийке нельзя. Оба пункта при включенном зажигании или работающем двигателе, авто не должно двигаться, заднюю передачу не включать. При проявлении "глюков" зеркал, при переключениях сиденья (как у меня, проявляется иногда по утрам при первом запуске и в течении дня при запуске двигателя) предполагаю неисправность электронного блока на водительском сиденьи, гарантия на все электросиденье только один год, стоит электронный блок и система электрических приводов в районе 550 "бакинских". 3. Площадка, под левую ногу водителя, будет "маловата" для людей с размером обуви больше 43 размера и для тех, кто любит носить туфли с длинными "носиками", но размер обуви 41-43. Критика и вопросы приветствуются!

Когда рейка сломается, от таких замен рулевых тяг, локоток будет близко..... На полном обслуживании у дилеров не настаиваю, но для сложных агрегатов.........

Рулевой наконечник можно менять без снятия рейки, но всю тягу менять только со снятием, это тех. регламент, нарушать его нельзя. Все остальное на свой страх и риск!

Всем форумчанам, кто до сих пор не нашел ответа на свои вопросы, "курить" всю эту тему! Особо ленивым даю номера постов: 292, 241, 232, 230, 228, 226, 224 ,222, 218, 214, 202, 144,. Читать по мере возрастани номера, начать с 144.