Philosoff

Если постороннего вмешательства в электрооборудование не было, то поменяют по гарантии твой вентилятор. Частично гарантия потеряна, но не полностью.

Кто не хочет чистить от запаха, делаем всегда так: вечером, за 5 минут до того, как машину оставить до утра, включаем режим "HI", кондиционер, при этом, отключаем, воздух по всем направлениям, обороты вентилятора- максимальные. Эту процедуру проводить каждый день, машина должна ночевать с "сухой" системой распределения воздуха и с "сухими" радиаторами испарителя и печки. Вот и весь секрет. Проверено на своей машине еще 2 года назад. С тех пор ни разу уксусом не пахло. Поможет в течении недели, запах будет все меньше и меньше. Не забываем процедуру "сушения" продолжать, ежевечерне повторять, несмотря на то, что запаха, вроде, нет. Когда холода придут, можно забыть о профилактической "сушке" до весны.

Инструкция не таинственная, дилеры просто хитрят. Им невыгодно ее исполнять. Про измерение на жаре или нет: все равно. В испарителе (при исправной системе) постоянная температура (при работе кондиционера) всегда, расхождение плюс-минус 1-2 гр. Спрашиваем, что не ясно.

Форум лучше читать весь. Про температуру на испарителе писали и будем писать еще не раз.

Твое мнение уважаю и я и все присутствующие. Но я держал в руках инструкцию, о ней выше написано. Остальное- это исправность заслонок, салонного фильтра и т. д. Эффективность системы- это когда в тени плюс 40, а в салоне, хотя бы через час работы движка, на 12-15 гр. ниже. Ждем жару.

Термометры по пластмассе- дешевые, по металлу- дорогие. Разгадка в цене. В служебной инструкции прописан термометр FLUKO (НОМЕР НЕ ЗАПОМНИЛ).

Это термометр по пластмассе, стоит 3500 р. А термометр по металлу стоит в районе 20000 р. Поэтому твои измерения неточные. Или ищи термометр "правильный" или меряй только центральные дефлекторы. Но про температуру на дефлекторах в инструкции ни слова. Официалов дави, у них в ETIS есть эта инструкция. Нет "правильного" термометра у дилера, требуй, чтобы купили. Я у своего дилера потребовал. Вот 1 июля поеду к нему перезаправлять. Посмотрим, как будет дилер изворачиваться.

К юристам лучше всего. Как бы сделал я? Попробовал в нескольких разных местах перезаправить фреон. Давление, создаваемое компрессором, померить. Писать в ФОРД-МОСКВА. Если не исправят, то в Роспотребнадзор (сам бы не пошел, уже там был, нужно много времени, эксперты, суды) Но первичную жалобу можно написать по ненадлежащему качеству оказания услуги. Надо взять у дилера документ, что на обратке "такая-то" температура и эту бумагу приложить к жалобе. Как только Роспотребнадзор запросит инфу по жалобе у дилера, тот "зачешется" сам. У меня мой Мондео давал 3 первых года температуру, оговоренную в инструкции. И то, иногда, при сильной жаре, было не очень комфортно. В первых числах июля сам пойду на перезаправку и смену салонного фильтра к дилеру. Кстати, салонный фильтр эффективен первые 2-3 т. км. летом, при этом пробеге он не препятствует прохождению холодного воздуха в салон. А у тебя он уже 5 т. км. "ходит". Летом салонный фильтр нужно менять почаще. Зимой свое доходит. Как меряли на обратке температуру? Опиши.

Важна температура не на дефлекторах, а на обратке из испарителя. Все ведь я написал совсем недавно в этой теме. Когда на обратке будет температура по инструкции, то в салоне (на центр. дефлекторах при "LO") будет плюс 4 гр. (учитываем, что пластик. воздуховоды "остынут" минут за 5-10) Если на обратке все путем, а в салоне- нет, то салонный фильтр на замену. (можно его отложить на зиму) Термометр- инфракрасный. (что-то вроде http://rostov.pulsce...rmometr_7379250) Для измерения с пластмассы- для салона, другой (похож, но дороже) для измерения с обратки ( с металла) Пиши, что не ясно. Дилеру продолжай вынос мозга, гарантия на работы - 1 месяц. Требуй температуры на обратке плюс 5 гр. или ниже. Если выше, то система неисправна. Могу телефон свой сбросить в личку, скайп. Быстрей поймешь, что и как.

Смотрим тему после поста № 964. При соблюдении параметров салон охлаждается быстро.

Никак, это 2 разные части в одном корпусе. Причем магнитола- самая простая по всем функциям. Видно, основной упор сделан на комп. Основную инфу буду писать в теме про CARPC

Дополнение про http://www.aliexpres...holesalers.html экран, в режиме магнитолы, можно затемнить настройками "в ноль" при работе любой функции. Есть шаблоны настроек, режим "ночь" ручками ставим. Загрузка проца на Ютубе, кабан.тв (он-лайн, архив)- максимум 40 %. ASUS 900 - на Ютубе- 80 %, кабан.тв (он-лайн, архив)- 100 %. Еще, оказывается, у проца работа в 2 потока. (есть виртуальное ядро) Температура проца максимальная - плюс 65 гр. (без работы кондиционера, прога AIDA) При работе кондея проц максимально прогревается до 60-ти гр. Звук бюджетный (у магнитолы), KOVAN играл лучше, у компа- как настроите. (полноценный эквалайзер) Распределение баланса лево-право, перед-тыл- с бубнами. Четко не ловится распределение звука, пришлось экспериментировать на разных треках. Причем, вроде угадал, но движки балансов стоят странно: лево-право- движок сдвинут вправо на 5 пунктов. перед-тыл- в нулях. На KOVAN было так: лево-вправо- в нулях, перед-тыл- сдвинуто на тыл на 2 пункта. Езжу по городу, слушаю Инет-радио, смотрю Инет-ТВ. Все работает в 95% случаев, 5 %- косяки YOTA и долговременное движение на скорости от 55 до 65 км в час. Радио успевает, ТВ, при этом, чуть подтормаживает. Скорость меньше 55-ти- остаются косяки только YOTA. Разряд ак-ра при остановленном движке и работающем компе изучаю, сообщение о низком разряде работает, иногда появляется. Запуск стартером можно делать при работающем компе, пока, на всякий случай, останавливаю только видео и ТВ в этот момент. Запустился, потом продолжаю просмотр. iCARDS не юзаю, есть причины, в ней (интерфейсе) нужно разобраться, привыкнуть. Кое о чем попросить разработчиков. Сенсор на мониторе- нормальный. А уж как пассажиры довольны, особенно в пробках! Дополнение про сенсор: по магнитоле минимум претензий. Когда в компе: за почти месяц, что юзаю CARPC, пришел в выводу (ИМХО) 1. при минимуме задач (запуск фильма, музыки, простой поиск по Инету) можно использовать сенсорный ввод и экранную клавиатуру. 2. регулировка тембров в эквалайзере, настройки фильма по качеству, контекстное меню, полноценный поиск по Инету с длинными текстовыми формами запроса, прокрутка страниц хоть вниз-вверх, хоть вправо-влево- удобнее мышь (радио), купил мини-клавиатуру (радио) с встроенным тач-падом, тоже сильно помогает. 3. Цветопередача монитора на "тройку" по 5-тибальной системе. Разбираюсь дальше.

Забрал и поставил вчера вот это: http://www.aliexpres...holesalers.html Цвет серебристый. Режим магнитолы: прослушивание радио, музыки ,просмотр фильмов, использование БТ. без непосредственного включения компа. То есть, если пользоваться магнитолой и не включать комп или не "будить" его, то все эл. цепи компа будут на минимальном энергопотреблении, винт не крутится, кулер не работает, "мото-часы" работы компа не тратятся. Если комп включить, потом перейти на магнитолу, тогда он будет работать "в фоне". Просто переключаешься, то на комп, то на магнитолу. Если комп не включен, то переходя с магнитолы в режим компа ничего не получаем, виден синий экран и надпись, что VGA-сигнала нет. При установке этого устройства (оно для фокуса настроено по проводке) были небольшие "танцы с бубнами" при настройке эл. питания (провод ACC "потерялся"). Напоминаю, балалайка б. у., ей около 2 лет, прежний хозяин с Фокус-клуба, он смог разобраться в подключении (не электрик, просто любитель в этом плане, тестер был в помощь), по совпадению, живет в 150 км. от меня. Ему, обязательно, отдельный, агромадный респектище!!!!!!!! Работает все на самой балалайке, включая комп. Громкость на руле и переключение треков не работает, у Фокусов система управления громкостью и переключением треков на руле проще, чем в Мондео. (на Фокусе работала эта фича) Нужно переделывать, но я оставил, пока, так. Повторяю, про левую часть руля можно забыть. (или танцы......) В ближайшее время все "помучаю", расскажу...... Винда ХР, модем YOTA, погоняю просмотр он-лайн, напишу, как "грузится" этой задачей проц., хватает ли мощности? Хочу поставить AIDA, расскажу про температуру проца в разных режимах.. Подсветка- красная, интенсивность не регулируется, включается вместе с габаритами, чуть ярче, чем все значки на климате. Это потому, что надписи на кнопках ГУ белые, а у Мондео все надписи, на климате и кнопках вверху магнитолы, темные. Может как-нибудь смогу "затемнить" сами надписи на кнопках ГУ. Но подсветку вокруг регуляторов громкости и тюнера "затемнить" будет посложнее.... Буду пробовать. На компе интерфейс обычный и установлена программа iCARDS, подобрал красный интерфейс в этой программе, все гармонирует. Цветов там много и оформлений тоже. В дальнейшем приобрету лицензию на эту прогу.... Функций- море!!!!!!!!!!!!!! Ссылка http://www.pccar.ru/...ead.php?t=15229 Нюанс: у меня стоит, вроде, бесплатная версия, но, видимо, часть функций будет недоступна. (они мне и не нужны) Отзовитесь, кто сможет разместить здесь мой видеоотчет, не хочу региться на ЮТУБе. Заодно напишите свои вопросы, какие "фишки" отразить в видео? Отключение монитора во время прослушки радио работает, во время прослушки музыки в режиме "магнитола"- нет. Но можно уменьшить в ручную настройками "в ноль". Ну, а на компе, сделать темный фон (обои), темные ярлыки и сделать панель задач всплывающей, пара пустяков. iCARDS тоже "гасит" монитор, оставляя один ярлык в левом верхнем углу. Яркость монитора регулирует, от 20% до 100% Вывели в "бардак" активный USB2.0 HUB на 6 портов, в подлокотник "бросили" один удлинитель USB2.0 (в тоннеле АКПП- подстаканников, потом отверстие в нижний ящик подлокотника) Буду "мучить" YOTA" на предмет он-лайн радио и ТВ, как и на какой скорости будет работать. Навигацией не пользуюсь. Сказать, что я доволен? Да у меня нет слов, чтобы описать свое счастье!!!!!!! Цена за б.у., кому интересно, в личку. Дополнение: иногда глючит драйвер USB, переустановка ОС не помогает. Как это выглядит? Один USB-порт в подлокотнике,в бардачке- активный USB-хаб. Есть радио-мышь. Ее порт включен в бардаке. Если мышь "отвалится", то, ничего не делая, только сразу выключая комп кнопкой, получаем "висяк". Если, в момент "отваливания" мыши, ее порт убрать из бардака и включить в подлокотник, то все работает и можно продолжать развлекуху. Комп спокойно можно выключить или перезагрузить. Все то же самое, если мышь включена в подлокотнике. Если "отвалится", то просто переношу ее в бардак и все работает. В настройках USB-концентраторов галку снял с функции "отключать питание, если порт неактивен", но это не помогает, все равно глюк присутствует, системы проявления нет. Попозже планирую поставить "самопальную" утилитку, перезапускающую драйвер USB. Оперативка 2 ГБ, проц пашет в 2 потока. Такое впечатление, что монитор "подсажен", есть эффект какого-то "тумана" тогда, когда работает именно комп. Когда магнитола- такого нет.

Эта фраза подразумевает прослушивание радио, музыки (просмотр фильмов???? вчера только поставил, еще фильмы "не заряжал"), использование БТ без непосредственного включения компа. То есть, если пользоваться магнитолой и не включать комп или не "будить" его, то все эл. цепи компа будут на минимальном энергопотреблении, винт не крутится, кулер не работает, "мото-часы" работы компа не тратятся. Если комп включить, потом перейти на магнитолу, тогда он будет работать "в фоне". Просто переключаешься, то на комп, то на магнитолу. Если комп не включен, то переходя с магнитолы в режим компа ничего не получаем, виден синий экран и надпись, что VGA-сигнала нет. Остальное описание в теме про CARPC. Здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/93563/page__st__280

Про цифровой сигнал идет речь.

Сначала переместил обратку, через 3-4 дня- убрал сетку. Обратку на место вернуть не могу, я ее немного обрезал. Про грязь согласен. Авто работает без нареканий. Жду жары. Все покажет время эксплуатации насоса, насколько его хватит... Сетку можно не только обрезать, но и изготовить новую, вместо заводской, пластиковой, и восстановить фильтрацию бензина. Как? Уже писал.

По поводу цифровых тюнеров (DVB-T) в китайских головах: сигнал российского формата и китайского- разный. От каких ГУ не будет проблем в России с приемом? Кто что думает?: В воскресение ставлю себе вот это: http://www.aliexpress.com/product-fm/359842841-7-Car-PC-for-Ford-Chia-X-with-GPS-Radio-DVB-T-Mp5-Bluetooth-wholesalers.html Балалайка б/у, для подробного знакомства пойдет. (цвет серебристый)

Чего не пишешь, коробка автомат или механика.

Про открытые окна написано в инструкции. Это не я придумал.

Писал не я, но это правда. У форума я просил помощи в приобретении этого тормознутого Атома. Чего-то никто! Неужели зависть? (шутка)

Неужели сам фреон издает эти звуки внутри испарителя? Ну а тебе, как в той песне "..бороться и искать, найти и не сдаваться..."

Еще из условий: машина заглушена, не менее 15 минут, запускаем движок, опускаем все окна, рециркуляция выключена, через 3 минуты, после запуска движка, на трубке испарителя плюс 5 гр. или ниже, если АКПП, плюс 2 гр. или ниже, если механика. Остальное правильно. термометр должен быть для измерения бесконтактным способом для металлических поверхностей. Когда поедешь в сервис, тебе предложат сначала систему перезаправить. Этот момент отследи. В моторном отсеке есть табличка, указывающая кол-во фреона в твоей машине. Если не будет хватать 5 и более процентов фреона, то перезапаравка гарантийная, если менее 5-ти процентов, то тебе придется заплатить за перезаправку. Ну а потом уже требуй соответствия. Отпишись, как все прошло. Не забываем, что температура воздуха метеорологами меряется в тени, а не на солнце. Если плюс 35 гр. было на солнце, то в тени будет меньше.

Дополнение к посту № 964: Встретился с мастером по установке сплитов. У него инфракрасный термометр, предназначенный для измерения температур с пластмассы. Плюс 6 гр. на воздушных дефлекторах (воздух грудь- лобовое стекло) при условиях, описанных в посте 964, мне и показал этот инфракрасный термометр. На выходных (26-27 мая) мастер возьмет спец-тестер для снятия точной температуры с металлических поверхностей (у нас испаритель из какого металла?) Мастер прокомментировал нормы температур: если на выходе испарителя будет плюс 5 гр., то в испарителе- плюс 3 гр., Берем потерю в один градус, имеем на дефлекторах плюс 4 гр. После выходных (проверки температуры, съемки процесса на видео) поеду в сервис, который мне будет что-то "блеять", посмотри на их физиономии. Скорей всего придется писать в Москву с требованием обязать сервис приобрести термометр, оговоренный в инструкции ETIS. (мое видео будет лишь косвенным доказательством для сервиса) Метод измерения будет контактный, а в инструкции оговорен бесконтактный метод.

Это долго объяснять печатными словами. Загляни в свою личку.

Документ внутренний, называется TIS или ETIS. Я видел- ETIS. Дают почитать, как сотрудники МВД, только из своих рук. Но после уверенного требования со словами: я знаю, такой документ есть. Мне пришлось звонить в Москву, в информационно-маркетинговую службу, это горячая линия Форд. Оператор, при мне, сказал техническому директору, что этот документ есть. Разговор велся по моей "трубке". Требуйте, чтобы сервис звонил в тех. поддержку в Москву (владельцев машин с тех. поддержкой по телефону не соединят, только электронным письмом с изложением сути проблемы) и уточнял параметры работоспособности системы. Если авто на гарантии, то опасаться нечего. А если гарантии на машину уже нет, то: 1. Имеем, вроде, месяц гарантии на работы. Вот только в этот месяц можно требовать. 2. Любой сервис не любит, когда клиент "умничает" и постарается "включить" итальянскую забастовку, т. е. полнейший формализм. Сервис потребует чистки радиаторов кондея и антифриза, возможно замены датчика включения компрессора, прошивки блока климат-контроля, чистки самого испарителя, замены салонного фильтра. Сделай, лучше, как я: у установщиков бытовых сплитов есть ифракрасный термометр. (http://siriust.ru/shop/product_info.php/products_id/16041) Подъедь к ним и попроси "стрельнуть" на обратку, выходящую из испарителя этим термометром.. Чуть выше писал условия и значения температур. У тебя дизель с АКПП? После решай сам, как тебе поступить (помни про формализм сервиса) Я, через 12 часов после перезаправки в сервисе, поехал к другим спецам. про это писал выше.