Legero
-
Постов
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Legero
-
Ничего, что я вклиниваюсь? На такой резине 2 недели. Сзади тереть там нечего - она не поворачивается. А у меня трет при повороте налево. Причина в выступающей нижней части пер. левого брызговика, которое оттопырилось из-за набившейся грязи. Я забил пока. пусть пилит, цуко Но вот с управляемостью беда , волохает после сотни по дороге, руля надо прибирать весьма осторожно. Боковина высокая, подламывается будьте-нате. Хотя, после 600 км вроде по-собранней показалось едет. Всё ИМХО, не оспаривать -
Хочешь, на моей прокатись. Вибрация при трогании без газа у меня появилась не с начала, а с тысяч 90 где-то. А вот провальчики небольшие всегда были в районе 2000 оборотов, если спокойно на 4 передаче едешь, потом слегка газ добавляешь, есть заминка. Грешил на инерционность турбины и отчасти на коричневый клапан. Щас вроде нет такого.
-
@Frizen, расскажешь потом, как менял задние СБ пер. рычагов? А то я приперся к дилеру, они долго отпирались, мотивируя тем, что меняют только рычаг в сборе... кончилось тем, что сняли один рычаг, не нашли болгарку и поставили назад. По итогу езжу на старых, новые СБ лежат в гараже, даром что из Германии везли друзья.
-
Хорошо, хоть здесь нолик приписал, а не в магазине...)))
-
http://akb.spb.ru/about/ не реклама! Просто там купил за 3900. Магаз во дворе, в нем торгуют красками для граффитчиков и аккумуляторами "эксайд на 85 ампер"
-
Я тоже вчера поставил "Exide 85 ач каталожный номер EA852". Сегодня в -4 градуса завелась с первого тычка..а то со стоковым аккумом взяла моду в маленький минус схватывать и глохнуть сразу.
-
А почему тут у подавляющего большинства расход зимой ощутимо больше? У меня, например, наоборот - падает на пару-тройку десятых. Сам удивляюсь
-
Да, без проблем.
-
примерил 215\65\16 на машину, чтобы окончательно снять все вопросы. Понравилось, взрослые такие колеса http://yadi.sk/d/-vPTCHbpAUHXb ----фото здесь Заполняют арку нормально, а не как сиротки заводские (235\45\17) Морпех, привет!
-
Я себе хелла микро де поставил в родные корпуса, поскольку обгорел отражатель в одной фаре Да еще и ксенон 4300 приладил. СТГ четкая, регулировке поддаются, все выставил четко. Радуюсь. Стекла выбил, хром удалил, грунтовка---краска два слоя---лак два слоя---по канту черный герметик
-
Вот я и говорю, что они у меня на контроле.. первый раз что ли на трассе их гонять. Сказанное не относится к туперу (TYPER) , этот заметно шустрее во всех диапазонах.
-
@-GuFF-, извинил
-
В дополнение к перцу на аккорде - букав "тупер" на жопе не было Может оторвали, может шифруеца... но аккорды 2.4 у меня обычно под контролем вова, мы с тобой близкие по духу люди - я тоже люблю пофилософствовать (да...и ответь уже гуффу )
-
@pk762, ОК, жду.
-
Парни, что делать? Вот мало стало 2.0 на ручке, мало... Сегодня какой-то перец на Аккорде с двумя трубами как стоячего сделал... абыдна, слюшай, да?.. Может чипануцца?
-
Не засосет жесть пивную , она листовая. Как минимум на 1000 км выдержит. Я для пробы заглушил и ездил неделю. Копоти ВООБЩЕ не было. Но потом я снял ЕГР, усовершенствовал его и поставил обратно, без заглушки, как и было с завода. Теперь копоть при трогании появляется через два перекрестка на третий... Заметил закономерность - выключаешь кондиционер - и наслаждаешься чистым выхлопом Нет копоти , нет её.. Есть в мозгах связь программная между временем открытия ЕГР и включением кондиционера. ИМХО
-
@-GuFF-, заглушил? На пару дней, для эксперименту, достаточно баночно-пивной жести и делов на 5 минут. Зато показательно
-
@-GuFF- Получаем закрытый клапан ЕГР. И с какой-то долей вероятности - ошибку.
-
@-GuFF-, глуши ЕГР срочно!!
-
Я уже писАл выше. На оборотах троганья с места без педали газа и поднятии их до 1200-1500 примерно. Насколько понимаю, это - зона открытия ЕГР. Если не так, пусть меня поправят. Не то слово -"отчетливо". Я смотрел, находясь рядом в двух метрах, мастер загонял машину на подъемник, копоть стелилась по бетонному полу клубами. Сам удивился, в зеркало, канешь, видно что-то, но со стороны - жуть...
-
Потихоньку подбираю запцацки для ремонта подвесок (передней и задней) . В задние продольные рычаги лемфердер-сайлентблоки есть, косточки (оригинал) в заднюю есть, завтра привезет мимопроезжающий дальнобойщик из Европы задние - лемфердер-сайлентблоки в передние рычаги (здесь после нескольких попыток неудачных заказать ничего не получилось) На неделе поменяю, об ощущениях отпишусь. Напрягает только размер сайлентов на задние-продольные рычаги, волнуюсь за механика - а найдет ли подходящие втулки-проставки под них? В остальном вроде никаких подводных камней не вижу.
-
Сегодня позанимался с ЕГР-ом, в рамках борьбы с копотью, иначе надо было-бы писать с соответствующей теме. но тогда потерялась бы нить повествования.. Короче - снял ЕГР, промыл, долго крутил в руках, пытаясь понять, что его, так сказать - старит.. Вроде все на месте, тарелка тарелит, бока поблескивают и т.д. Подключил питание на 3 и 4 контакты (через лампочку последовательно, чтобы не дай бог, чего не спалить..), пощелкал тарелкой, увидел некую закономерность, на мой взгляд, влияющую на правильную работу сего механизма, нашел решение устранения, выполнил решение. Разглушил при обратном монтаже (если помните, я глушил его на той неделе), все вернул на сток. Прокатился немного, двигатель прогрел. На улице + 26 градусов. Копоти не заметил. Определенное время, всю следующую неделю, буду посматривать за трубой. Пока не буду говорить о том, что сделал, может и не поможет... тогда заглушу нах окончательно и забуду как страшный сон.
-
Придется вымыть пространство между радиаторами, там скапливается пух, пыль в виде этакого одеяла..
-
Думаю, речь шла о выпускном коллекторе. О себе: после заглушки ЕГР езжу радуюсь - копоти нет. Красота! Да вроде и дури прибавилось, а почему бы и нет?.. Если ЕГР приоткрыт, или открывается на большую величину, получается движок недополучал кислороду, вот и дымил В ближайшем будущем планирую его снять и промыть и опять заглушить, только теперь со стороны теплообменника.
-
@-GuFF-, Красавчег Фигли таким инструментом машину не чинить-то! Куда срань из труб слил? На травку? Глуши ЕГР теперь. У меня копоть как рукой сняло уже третий день.