Legero

inkognito Это у тебя фильтр инжектора позванивает, ИМХО

Смотря с какой скоростью двигаться назад Если быстро едешь, то они поднимаются (у меня так)

Добавлю.. На предпоследних фото хорошо виден песочек в крышке фильтра. Какая-то часть его таки проникла в клапан.

Поменял... я тоже.)) Разобрал частично старый (снял черную пласт. надстройку), фотки в ссылке. Делаю вывод, что всему виной наша российская действительность, в виде загрязненной атмосферы на дорогах. Как я и предполагал ранее, пытаясь анализировать ситуацию с клапаном, он где то должен брать воздух для своей работы. Оказалось, что берет воздух он из атмосферы..))) Для этого он оборудован типа "фильтром" забора воздуха, который представляет из себя нищебродскую поролонку, рассчитанную на чистые дороги европы. Такой фильтр нам не нужен!!)))) Нифига он не защищает от песка-пыли. Эта пыль с песком, как хорошо видно на фотках, проникает мимо поролонки в клапан и изнашивает рабочие поверхности.(сам клапан не разобрал еще, потом ..) Так что любой новый клапан, установленный взамен, снова прослужит не более одного-двух лет... Новый то я поставил, только задумался об организации своего фильтра для клапана, теперь на основе отечественных разработок...ахахааааа Если серьезно, то достаточно присоединить через трубку топливный фильтр от жигулей и можно забыть на много лет проблему. ИМХО. А вот фотки)) http://photo.qip.ru/...feofan/4025695/

Кто-нибудь пытался вообще разбирать этот клапан? Что там травит, засорение или выработка рабочих поверхностей? Может его просто промыть уайтом(или там промывкой карбюраторной какой-нибудь), подавая напряжение импульсами, чтобы работал одновременно.. В свое время на пассате В3 я так делал с клапаном холостого хода. Помогало. Хотя теперь уже по барабану, новый придёт, старый однозначно расковыряю

Заказал себе клапан. Задолбался доказывать дилеру. Пипец, никогда не думал, что буду покупать детали для гарантийной машины...

Zorr Спасибо! Вот, нашел ещё, не в Экзисте.

Ваня, я не понял, сколько стоит твой заказ? Продублируй, пожалуйста)) Спасибо.

Не за то трёте, пасаны.. Тролль детектед. ..ты, мы, вы...тьфу , это интернет, детка, здесь могут и нна послать..(с) ( у меня сколько угодно интернет знакомых, которые не нипадецки обижаются на обращение через "Вы") Теперь по существу. Люди по разному определяют неисправности авто. Кто-то с неподдельным удивлением обнаруживает отвалившееся колесо, кто-то удивляется незаводящемуся двигателю, кто-то всецело доверяет дилеру (хе-хе). Ну что делать, разные мы.. Я сызмальства, мудро наставляемый отцом( а началось это году эдак в 1975-ом..), привык слушать машину. Представьте себе, с тех времён в автомобилях таки остались трущиеся, катящиеся и прочие перепускающие разные субстанции узлы и механизмы. И все они издают звуки. Разные звуки, иногда практически непосильные человеческому уху, но ведь издают же! Думаю, за прошедшее время эксплуатации порядка двадцати авто разных марок и категорий мне слушание помогло вовремя диагностировать и пресечь достаточное количество неисправностей. И я их слушаю И в данном случае я уловил своим далеко не музыкальным ухом изменение тона работы моего автомобиля. И написал об этом здесь, тем более, что добрые люди уже создали тему про этот гул(странный шум, трансформатор и т.д.). Значит я не один в своём подозрении!.. - возрадовался я. Думаю себе так - если раньше где-то не гудело(скрипело, стучало, постанывало.. ), а сейчас гудит... значит это жжжжжж неспроста? Иду к дилеру (тем более, гарантия в силе, почему бы не заменить неадекватно работающий узел), дилер два дня слушает, подключает сканер, сносится с Москвой по интенету, отдает машину со словами, которые я прочитал выше в некоторых сообщениях Некоторые мне могут возразить, что, мол, современное авто несравнимо сложнее того, которое выпускалось тридцать лет назад, как ты будешь своим несчастным ухом слушать процессор, управляющий двигателем, например? Да, соглашусь я, это так, многое придется диагностировать с помощью спец. оборудования. Но физическая суть работы механизмов от этого не поменялась, господа! И услышать-увидеть неисправность загодя, чтобы потом не пришлось мучительно больно(с) , есть весьма важная составляющая эксплуатации даже самого современного и совершенного( каким отнюдь не является изделие ФМК ) автомобиля.

Представляется мне, что дело может совсем и не в клапане.. это уже как следствие он начинает жужжать. Клапан управляется чем-то, и хаотичный сигнал управления заставляет его вибрировать. (это просто предположение, помидоры не кидать ) Хочется, не зная досконально устройства этой цепи, понять принцип ее работы.

У меня 91 ткм. Зажужжал где-то 10 ткм назад.

Вань, идея хорошая, но какая-то небюджетная. У меня, например, еще 9 ткм гарантии имеется. И хотелось бы заставить дилера выполнять свои обязанности. Тем более, что я заплатил двадцарик за это.

Ждем..

Vadim4eg Тааак...я не понял, что ты тут мутишь с Мондеевскими фарами? И где взял их? И почем? Я тоже хочу

Очень правильная мысль.. Думал об этом....остановили меня следующие вещи - - утеплитель еще является и шумкой (у меня дизель) - капот в снегопад будет плавить снег, а на стоянке он будет намерзать

Надоело замерзание омывайки на скорости выше ста км/ч, неудачное расположение трубочки в крыле, по моему мнению, в том числе тому причиной, решил его обойти. И я заколхозил такую штуку Купил трубку и два тройника от таза, тройники заглушил (сделал двойникис помощью зажигалки и пассатиж) Родные трубки разрезал у бачка и кронштейна капота, и сделал теплую врезку:cool: Остальное на иллюстрациях.... Эффект весьма ощутим еще две фотки не лезут, но думаю, все и так понятно

Ещё бы дизель форум расколоть по Моням 1, 2, 3, 4...... А то рыться тяжело в горящих спиральках

да нормально стало. как на ниссан ноте форуме, удобно

Всё знает, ничем не возьмешь!! Я снимал задние просто для профилактики, там желательно отчистить от окислов направляющие, по которым сами колодки ползают и смазать тонким слоем , и ещё проверил напрвляющие сУппорта( которые под гофрорезинками) там было все ОК, чисто и достаточно смазки

fazer А где мазать, знаешь?