Legero
-
Постов
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Legero
-
Как вариант - заколхозить можно на сток-кулер орошение путем установки форунок со снабжением водой из отдельного бачка. С успехом применялось в WRC. Да и на этом форуме один из камрадов предлагал, не помню, кто по имени. Как вариант...
-
Вписаться штоле? Напрягают меня пара нюансов.. раз - мотору не поплохеет от этава чипа? ну.. со временем типа.. два - если обратно захочется, то чел московский ведь не приедет по первому звонку... да и по последнему тоже.. @diman416, это я которым в банде буду?
-
@Виктор86регион, левая фара встала нормально? Там вроде место было ограниченное..
-
Фраза хорошо гармонирует с аватаркой! А так поздравляю с решением траблов!
-
я ещё не добрался до вак. регулятора на блоке цилиндров.. он, сцуко - неразборный
-
Почитай внимательнее - есть ответ, где проблемы таки остались после замены трубки. И я решил, что массовая проблема "тормоза колом" лежит в другом. В вак. насосе. Выше фотку добавил. есиче
-
@mkuzminov, на турбодизелях, да - стоят вакуум. насосы для тормозов и исполнительной механики управления турбиной и заслонкой ЕГР
-
@mkuzminov,правильно, о дизелях речь. Вакуумный насос я снял-разобрал. Он снабжается маслом из масляного канала головки цилиндров и в нем достаточно масла... а также в нем два клапана - один по входу, шариковый, второй по выхлопу, лепестковый. Когда масло излишне густое, то клапанам тяжело открываться, насос работает вхолостую - вакуума нет Густое масло - не решение проблемы "педаль колом", но одна из причин стопудово. Не зря у меня тут же вместе с колом зажегся значек ЕСП. Оба эл. магнитных вакуумных клапана работают тоже в этой вак.магистрали. А если нет вакуума, то нет исполнения ни по турбине, ни по егр. Как-то так Вот так он внутри выглядит
-
Нормальная теория;)), только требует доказательств, как и все теории. Вот и собираю...улики
-
@mkuzminov Чего тут непонятного? Меня интересует, какая марка и какая вязкость и даже(ты не поверишь! ) сколько это масло прошло на момент возникновения трабла с тормозами. Более того, я осмеливаюсь утверждать, что качество масла в двигателе напрямую влияет на вышеуказанный трабл с тормозами. А пока жду ответа от vit1201Спасибо
-
@vit1201, а можешь вспомнить, какое масло заливал в мотор в период проявления неисправности и какое в эту зиму? Спасибо
-
Не путайте теплое с мягким. Есть электролифт с алькантарой, а есть электрорегулировки в восьми направлениях, с памятью на четырех юзеров, как у меня на GhiaX. Речь о дорестайле, есичо
-
@mkuzminov, спасибо, почитал.
-
Чуть не убился сегодня с утра. Температура -13С, с машиной ничего не делал накануне, все как обычно - завелась с полтычка, выехал со двора на улицу, на светофоре притормаживаю... йооопт,..педаль колом, замедления НЕТ вообще, загорается значек ЕСП ... торможу ручником, ухожу в карман, сижу-думаю. Заглушил-завел, значек погас, педаль подалась, тормоза появились. УРА Еду дальше, периодически проверочно притормаживая. Есть мнения у уважаемой аудитории, что это было и как с этим бороться? Опасно, блин, так ездить
-
Дорестайл. ЖалюзЕй нет. Одеяло не шил, не умею . Но каждую зиму, как только температура доходит до -10 гр., засовываю картонку под верхнюю решетку и закрываю легкосъемной пластиковой крышкой решетку в бампере, подсовывая ее под номер.
-
@вова, точно слева датчик давления? А то я его снимал, промывал, и вроде он температурный по виду, там такая бусинка стеклянная на двух проводках.. Тот, что справа - не снимал, не мыл. Хотя могу ошибаться, дело было полгода назад, фоток не делал, мож правый снимал
-
Правильно, прошивка держит обороты в зоне максимального момента, после 3500-3700 он не растет.
-
Звиняйте, бояре, што я со своим механическим рылом в ваш автоматический ряд... Но есть наблюдение касательно установленной зимней резины 215/65/16. Расход повысился весьма зримо, порядка литра на полтора, в любых режимах. Мотору тяжелей чтоли бОльший диаметр таскать? А так - с НГ всех!
-
Могу добавить по типу смазки. Как здесь писали некоторые корреспонденты , лучше вдувать не вэдэшку, а жидкую аэрозольную силиконовую смазку... и я был не совсем согласен с данным утверждением ... каюсь, был неправ Попробовал крайний раз силиконом побрызгать. Результат - ни намека на гудение и затупы уже более полугода. Рекомендую.
-
Я менял у "официалов" Но я изготовил приблуды для выпрессовки-запрессовки, которые продемонстрировал трем мастерам и двум механикам при приемке. Показал, подивились-хмыкнули.. , спросил про наличие пресса, сказали - есть.. и поменяли. Только мне самому пришлось принимать непосредственное участие в процессе, мне даже перчатки выдали и курточку принесли. -
Для того, чтобы измерить сопротивление свечей, не надо лезть обязательно к самой свече. Достаточно разомкнуть соединительный разъем, находящийся слева-сверху на клапанной крышке (если смотреть на двигатель при открытом капоте). Там четыре клеммы и толстые провода. Один конец тестера на "массу", другим по очереди проходим все клеммы. Сопротивление должно быть одинаково на всех клеммах. Номинал не помню, но в этой теме отписывался уже. А, вот - нашел .http://mondeoclub.ru/forum/topic/116505/?do=findComment&comment=2213932
-
Нет,не великоваты, если с локерами-брызговиками все в порядке, то и тереть ничего не будет. А по поводу управляемости... на чем я только не не ездил с 82 года...)) ко всему надо привыкать, приноравливаться, разбаловался последнее время чего-то я. Нормальная размерность, берите, да и вид у машины посерьезней стал))
-
Поясню свои мысли. Когда я писал "волохает", я имел в виду боковые уводы, а не скольжения. Для скольжений в Питере пока не та погода На летнем 235\45\17 боковых уводов почти нет, поэтому сразу после переобувки диссонанс чудовищен Но километры наматываются, привычка вырабатывается, и уже по КАДу движешься 120-140, и вроде нормально, только переставки надо делать аккуратнее, при резком рулении боковина подламывается, и возникает полная иллюзия заноса А так - отличная резина, не шумная (верно замечено, что шипы почти не слышно), глотает все неровности, рельсы, трещинки. Комфортно.
-
По скорости могу заявить следующее: Один в один стрелка встала с показаниями GPS. Теперь я имею правдивую стрелку
-
GoodYear Вот такой 2,4 надул