dima-p-199

ТО-4 59102км, 7816.7р. (Бюджетный сервис) масло Ford 5W-30. Автопассаж на варшавке. Приехал по записи в 9.00, в ремзону загнали в 9.30, всё поменяли к 12.30, выдали в 13.30. Присутствовал в ремзоне (пришлось подписать бумагу по технике безопасности), загнали в дальний угол где был только стол и ящик с инструментом, и мастер половину времени потратил на походы за запчастями, инструментом, ёмкостью для масла, др. оборудованием и помощниками. Пожаловался на стук спереди слева при проезде неровностей и мне по гарантии (ФСК) заменили левую рулевую тягу с пыльником (в шаровом шарнире тяги износились пластиковые вкладыши и появился люфт) и сделали сход-развал . Информацию о замене по гарантии тяги внесли в Etis для чего подключили к диагностическому разъёму автомобиля ноутбук.

ТО-3 44189км, фильтры и масло (кастрол 0w-40) в exist -4786р., работа -4680р. Автопассаж на варшавке. Приехал по записи в 10.00, в ремзону загнали в 10.30, всё поменяли к 11.30, выдали в 12.20. Присутствовал в ремзоне, мастер всё сделал быстро и ответил на все вопросы. В счет написали 2,4н.ч. по 1950р. получили 4680р. На ТО-2 тоже было 2,4н.ч. но по 1750р., и в 2,4 н.ч. ещё входила проверка свечей зажигания, сейчас также 2,4н.ч. но без проверки. Если брать у них ещё и запчасти, то можно получить скидку 15% (для машин старше 2-х лет) и вышло бы 10690*0,85=9086,5р. (но наверное с фордовским маслом). А так получилось 9466р., потому что скидку на работы не дают. P.S. Мастер сказал, что на 2.5Т сейчас льют и фордовское масло и кастрол 0w-40.

Карандаш подкрашивающий 1326554 (покупал себе у дилера 06.06.2009.г.)

Вместо съёмника использовал круглогубцы и деревянный брусок с П-образным пазом (повезло, нашел под ногами). Выставляешь круглогубцы по поршню и фиксируешь ручки бруском, упираешься в брусок и крутишь поршень (главное слишком глубоко не закручивать, чтобы не повредить резинки). Поставил колодки TRW, тормозят хорошо, но при слабом нажатии на тормоз скрипят (с момента установки и по сей день (11000км)).

Мои наблюдения: 1. Больше всего стекла (особенно левое переднее) загрязняються на скорости от 60 до 140 км/ч, когда пользуешься обывателем лобового стекла. Щетки сгребают грязную воду к стойкам лобового стекла, но воздушный поток не дает ей стекать в низ, а закидывает через бортик на боковое стекло. 2. Крыша в Моне сделана по "крутой" технологии без желоба для приварки крыши к боковым панелям, поэтому грязная вода стекает с крыши на боковое стекло (на больших скоростях загоняется на крышу, а бортик там очень маленький). Это и есть главное отличие Мондео от других авто. Выводы: Лить омывайку стараюсь на скорости 0-40 км/ч, чтобы вода могла стечь вниз (в основном на светофорах). На скорости лучше просто без омывателя смахнуть щётками или держать дистанцию (еду с грязным пока хоть что-то видно).

Прочти сообщение N368

http://castrol.com.ru/castrol/slxlong.php Обрати внимание на Допуски и спецификации: ,,,,,, Meets Ford WSS-M2C937-A

почитай на этой странице http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/page__st__260__p__1141505?do=findComment&comment=1141505 Сам чистил сняв правую накладку тоннеля КПП, в ногах пассажира.

Ставь сетку снаружи. Autoloker выкладывал здесь фото.

Из инструкции(стр. 127): Удаление инея/влаги с ветрового стекла Нажмите на кнопку выбора режима удаления инея/влаги с ветрового стекла. Наружный воздух начнет поступать в салон. Кондиционер воздуха будет автоматически включен. При установке распределения потоков воздуха в салоне в это положение вы не сможете выбрать режим рециркуляции воздуха в салоне. В этом случае происходит автоматическое управление частотой вращения вентилятора и температурой воздуха в салоне, и эти параметры не могут изменяться вручную. При этом задается высокая частота вращения вентилятора салона, а для температуры устанавливается значение HI. При выборе режима удаления инея/влаги с ветрового стекла обогрев стекол автоматически включится на короткое время и затем снова выключится. Для возврата в режим "авто" нажмите кнопку AUTO. Примечание: Для удаления инея/влаги с заднего бокового стекла установите дефлекторы второго ряда сидений в положение удаления инея и влаги. См. Вентиляционные дефлекторы (стр. 120). Крутить и регулировать ничего не надо, нажать кнопку "MAX" и через 30-60 секунд нажать ещё раз, Всё . Крутить и регулировать ничего не надо, если стекла замерзли обогрев стекол автоматически включится (при запуске двигателя) на короткое время и затем снова выключится. P.S. Работой автоматической системы климат-контроля доволен.

из инструкции: Выключите зажигание (т.е. повернуть ключ в положение 0) и в течение трёх секунд после этого переведите рычаг управления стеклоочистителем в позицию A (т.е. вниз). Отпустите рычаг, как только щётки окажутся в служебном положении. Рычаг нужно отпустить в крайнем положении щеток, но до того как щетки пойдут вниз. Картинка в инструкции "Рабочее положение" сбивает с толку, "Служебное положение" - положение щеток в котором происходит смена направления их движения.

Налезть то она налезет, но двигатель 1.6 не комплектуется ничем другим кроме штампованных стальных дисков и резины размерностью 205/55 R16 (читайте Руководство пользователя). При 215/55 R16 внешний диаметр и масса колеса возрастет и соответственно возрастет нагрузка на двигатель. Также 215/55 R16 для двигателя 1.6 может стать формальным поводом для отказа в гарантийном ремонте двигателя.

Был в августе на ТО, цену в 10546р. менеджер обьяснил рекомендацией ФМК заливать масло "кастрюль" 0W-40 (1л - 691р.), хотя на www.ford.ru ТО что с маслом Castrol, что с маслом Ford стоит 9390р. Залили 5,5л CASTROL SLX Professional Longtec 0W-40, из литровых канистр (0,5л лежит в багажнике). После 5w30 ford formula F ничего не промывали (я сам был в рем-зоне). http://www.ford.ru/Service/Service/Prices в пейскуранте на ТО про масло CASTROL только одна строчка "при использовании моторного масла CASTROL 7190р."

http://mondeoclub.ru/remont/fm4/zam_salon_filtr.php

ТО-2 28750км 10546р. Автопассаж на варшавке. Приехал по записи в 15.00 в ремзону загнали в 16.00 выдали в 18.00. Присутствовал в ремзоне, целый час мастер потратил чтобы проверить свечу (посмотрел на неё одну секунду и закрутил обратно). Все фильтры и масло поменял быстро. Не понравилась ручная диагностика подвески, 3-х секундный осмотр пыльников и рычагов, определение износа колодок на глаз (80% и рекомендация заменить), на тормозные диски даже не смотрел. Цену в 10546р. менеджер обьяснил рекомендацией ФМК заливать масло "кастрюль" 0W-40 (1л - 691р.), хотя на www.ford.ru ТО что с маслом Castrol, что с маслом Ford стоит 9390р.

С 17.05.2010.г. новые расценки на ТО http://www.ford.ru/Service/Service/Prices

Забей в google "Jetter" , там нормальные ссылки.

В этом месяце начали скрипеть тормоза, тоже справа спереди (пробег 19т.км). У тебя и Saty скрипели?

Из руководства пользователя: Крышка багажного отделения Примечание: Если пассивный ключ находится внутри багажного отделения, то заднюю дверь невозможно закрыть - при попытках опустить ее дверь будет снова подниматься. Примечание: Если в зоне, примыкающей к двери багажного отделения, система Key Free обнаружит еще один правильный пассивный ключ, то заднюю дверь можно будет закрыть. Ну и как тебе удалось закрыть крышку багажника?

Из Руководства пользователя: Лампа подсветки входа E72264 Примечание: Поверните стекло зеркала до конца внутрь. 1. Установите отвертку в зазор между краем корпуса зеркала и его стеклом и отсоедините металлический фиксатор. 2. Снимите модуль лампы. 3. Извлеките лампу. (плюс есть картинки) Руководства пользователя есть здесь на сайте в "Мануалы". Зеркальный элемент снимать не надо.

Subaru -это хорошо, зато Моня красивый :tong: . ИМХО главная идея Gerred купить машину где в ПТС записано 220 л.с. и сделать из неё 305 л.с. как FF RS Ему нужно было купить праворукую полноприводную японку старше 10 лет, оформить как конструктор, в ПТС написать 110 л.с. и прокачать её до 400л.с. (хотя, возможно у него уже была такая, и в этом всё дело). Все вопросы по динамике автомобиля снимает Тест-драйв до покупки. Просто в Мондео очень сложно почувствовать скорость, в нём на 150 км/ч ощущений меньше чем в убитой девятке на 100 км/ч (у отца такая). Только когда все остаются сзади понимаешь что едешь слишком быстро . Всё что едет быстрее 250 км/ч стоит намного дороже. P.S. Мой капот не прыгает.

Всё так и делал, просто сильно дёргать побоялся, вдруг щётка сломается, а я хотел только резинки поменять. В общем, дёргал дёргал я их, пальцы замёрзли, плюнул я на них и пошёл домой греться

Я снял и не парюсь. О мотивации мы можем только гадать. Может они для аэродинамики, может чтоб грязь не летела в подкапотное пространство, а может воздушный поток на радиатор направляют, х.з. Но на время прогрева они точно не могут влиять, вот если картонку перед радиатором поставить то двигатель должен быстрее греться, а щитки не закрывают радиатор, да и глупо делать большой радиатор, а после закрывать его щитками. Люди, у кого спорт обвес с завода, щитки есть?

Не смог снять щетки, примёрзли что-ли? Хотя я не заметил льда. Пытался снять как показано в руководстве пользователя, может секрет есть какой?

У меня "мотор" не маленький, щитки стояли, при установке сетки были сняты (ставил сетку на всю ширину). На 2.5Т щитки радиатор не закрывают!!! Радиатор (зона с сотами) по ширине как раз между щитками. Мнение по поводу зачем нужны эти щитки оставлял здесь http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...1019&st=140 (там же на первых страницах есть фото решетки изнутри.) P.S. Сегодня утром в красном прямоугольнике образовался иней, плотный такой слой - ячейки алюминиевой сетки полностью закрылись, что интересно строго эти 9-ть ячеек решетки. Было у вас такое? Да, у меня нет переднего парктроника.