ansh

Точно все страницы прочитали... Почитайте мои посты в этой теме... Первое это предохранитель и реле. Второе диагностика ошибок. У меня оказался обрыв управляющего провода идущий от реле к PCM.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/111517/?page=3?do=findComment&comment=2967831

поищите здесь

Так его же легко проверить... Управляющий провод тоненький (у меня тоже сгнил в месте перегиба) скорее всего 5 или 12 вольт. По толстым проводам должно приходить 12 вольт из коробки предохранителей 60А. Находятся они сбоку всех предохранителей....

У меня так же...)

А есть идеи как? Я пока придумал вернуть пыльник. Или пеной залить...)

Диагностика ничего не дала. Оказался обрыв провода. http://mondeoclub.ru/forum/topic/116505/?page=6?do=findComment&comment=3088660

После замены свечей накала ошибки не пропали. Машина при -10 также не заводилась. Еще появилась ошибка "P0645 - Электрическая цепь управления реле муфты A/C" и перестал работать кондей. Сегодня нашел проблему этих ошибок. Оказался обрыв внизу двух проводов внутри жгута в месте перегиба идущего от панели предохранителей к PCM. Думаю нужно возвращать заводской пыльник под защиту (убрал два года назад).

Весь инет перерыл... Не могу найти место нахождения "Модуль управления силовым агрегатом РСМ". Где он находиться?

Сегодня был на диагностике. Давление в норме. Реле работает. Оказалось блок управления двигателем не включает реле. Сказали причину нужно искать после полной диагностики машины. Вопрос. Почему ошибка "P0645 - Электрическая цепь управления реле муфты A/C" хотя реле рабочая?

Добрый день! После зимы перестал работать климат. Муфта не включается. С нова не разу не заправлял. Предохранитель кондея в порядке. Ошибка связанная с кондеем одна "P0645 - Электрическая цепь управления реле муфты A/C". Посоветуйте, что делать? Заправить или сразу на диагностику? Да и еще не могу найти реле кондея...(

Предохранители все в порядке. Check погас... nelegal89Вы какие поставили? Я DG-181

Спасибо. Действительно забыл одеть фишку... Не нашел 60А. Несколько предохранителей максимум только 40А...

Спс. проверю... На свечи точно помню что надел...)

Вот что выдает прога FORDSCAN после сброса... ===PCM DTC P0406:00-27=== Код: P0406 - Высокое напряжение электрической цепи A датчика EGR Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Возможные причины: Электрическая неисправность в электрическои цепи управления EGR. Заедание клапана EGR Не заменяите никакие элементыт до тех пор, пока не будут выполнены все pinpoint-тесты, связанные с этим DTC. ===END PCM DTC P0406:00-27=== ===PCM DTC P0670:00-2F=== Код: P0670 - Электрическая цепь управления модулем свечей подогрева Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом ===END PCM DTC P0670:00-2F=== ===PCM DTC P0380:00-2F=== Код: P0380 - Электрическая цепь A свечи подогрева/ отопителя Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом ===END PCM DTC P0380:00-2F===

Заменил свечи. 2 шт Denso DG-181 и 2шт Beru. Сразу после установки загорелась сервисная лампа. Сброс не помогает... Ошибки F00616, 5A5401, C15100, C40268. Перед установкой свечи все проверял... Сброс ошибок через провод ELS27 не помогает т.е после сброса они появляются снова...

Добрый день! Как самому прошить конверс? Не могу найти прошивку в общем доступе... Или это только через "Motral"?

Возможно в тему спора? Почему в сильный мороз после пуска двигателя идет сильный грохот в двигателе? Может все таки это воспламенение от свечи?

Хотел поменять сначала только две.. и для лучшего эффекта поставить на 1 и 3

СПС... После того как посмотрел сколько нужно разбирать, решил менять сразу все. Зачем два раза разбирать. До заказал еще две. И я сегодня все таки завелся. Баллончик "Быстрый старт" не помог... схватывала и тут же глохла... Купил обогреватель салонный 12в., направил на насос на 1ч и после этого завелась с пол оборота...

Ток не могу проверить... У меня маленький тестер... ток не показывает...

Откапал машину... Все свечи прозваниваются... Отсоединил фишку, которые идут к свечам... Изменения никакого не почувствовал... Какие лучше две свечи заменить? Первую и третью? В каком порядке происходит воспламенение в цилиндрах?

Отменил заказ в эльбрусе... так и не привезли DENSO... Купил остатки в другом магазине 2шт. Завтра буду проверять... Надеюсь не все сгорели...

... В тепле заводиться...

жду свечи... с нова не менял... выше писал, что в тепле заводится хорошо...