Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Bond211

Мондео клуб
  • Постов

    363
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Bond211

  1. Может polcar,ставил себе,хорошая подуха.
  2. http://ecx.images-amazon.com/images/I/31zXU6bcccL._SS500_.jpg
  3. Я чет не пойму,ты, что я пишу читаешь,или просто поспорить охота.Первая ссылка-датчик скорости автоматической трансмиссии,СКОРОСТИ ТРАНСМИССИИ,А НЕ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ,что не понятно.Вторая ссылка-датчик скорости автомобиля для механической кпп,НО ставились они на самые последние выпуски 2 Мондео.Хорошо скажу так-датчики скорости АВТОМОБИЛЯ от механики до 1998года,и датчик скорости АВТОМОБИЛЯ автомата до 2000года ОДИНАКОВЫЕ.Можно поставить датчик с тросиком вместо безтросового,не подсоединяя трос,естественно.
  4. Возьми переменный резистор,подключи к разъему ДТВВ и выстави по мультиметру сопротивление соответствующее температуре окружающего воздуха,хотя-бы примерно.И смотри изменится-ли что-нибудь в работе двигателя.
  5. При чем здесь вообще АКПП. Датчики скорости АВТОМОБИЛЯ,с которого спидометр получает информацию, что на автомате,что на механике,ОДИНАКОВЫЕ,и стоят в одном месте,сверху коробки,над левым приводом колеса. А в той ссылке,что ты дал,датчик скорости вала АКПП,который нужен лишь для работы автомата.
  6. А ниче,что это датчик скорости АКПП, и к спидометру вообще отношения не имеет.
  7. Смотря какой сканер,и какие он коды читает,и куда,и как подключается.И куда ты эту ногу вывел.
  8. Там где тросик крепится к кронштейну дроссельной заслонки,металлическая скобка в прорезях переставляется.Но есть не у всех.
  9. Если тросик газа с регулировкой,то возможно сильно натянут.
  10. Обязательно будет.
  11. Нельзя,от рычага трос идет.
  12. А че ей не работать-то,если проводку поставишь родную.
  13. Сопротивление высоковольтного провода должно быть не более 30Ком на МЕТР длинны.А вообще чем меньше,тем лучше для мотора.Спортивные провода и свечи практически без сопротивления,но помех от них много.
  14. Вы че ребят,не в себе чтоли.Что-бы смыть масло со стенок цилиндра,в них должна быть не топливо-воздушная смесь,а бензин плескаться.Топливной коррекции мозгов,ни вжизнь не хватит,чтоб до такой степени залить мотор бензином,не с хреновой лямбдой,не без нее,от того и ошибки по бедной или богатой смеси вылазят.И еще,когда на моторах с механическим бензонасосом диафрагма насоса рвется,и бензин течет в картер,то масло разбавляется будь здоров,что лампа давления моргать начинает,но угара при этом нет.
  15. 2 литра на тысячу км.Это в хламину мертвый мотор,у которого масло из глушака литься должно.Тут наверное какая-то специальная Лямбда нужна,что-бы после ее замены ни грамма.Ты пишешь, что не до конца понял,но мысли наверное есть,не поделишься.
  16. На всех стоит в одном месте,ничего экслюзивного на твоих фотках я не вижу,все как у всех,че там у тебя заглушено.
  17. Это не ссылка,а название темы на первой странице форума.
  18. Вот в этой теме на него посмотри. Подскажите что это?
  19. А ты проводку разбирал,проверял,ремонтировал,или уверен в ней только потому,что электрик.И в чем проблема,замени ДК на исправный,и станет понятно что чудит, ДК,или проводка.
  20. Или радиатор отопителя подтекает,или кури в салоне поменьше.
  21. Помощь конечно вещь благородная,но вы вот здесь постоянно Официалов хаите,что на деньги разводят,типа,поменяйте это,поменяйте то.А вот представь,человек начитавшись таких советов про герметик, побежит заслонку покупать,думая что он его счистил, и все беды из-за этого ,купит, поставит,а проблема все там-же,и все та-же.Деньги на ветер..Поэтому я всегда здесь призываю\да и не я один\ пиши то,в чем абсолютно уверен,а если не уверен,не пиши.Кстати в Интернете полно достоверной технической информации,что и как работает,и как это проверить,и отремонтировать.
  22. Такой-же домысел подсказанный пацанами с МАЗДА форума, который написал ты,и теперь выдаваемый за истину.Дроссельная заслонка ни на одном автомобиле,никогда плотно закрываться не должна,она всегда имеет минимально возможный зазор, необходимый для предотвращения закусывания заслонки,при открытии из-закрытого положения.Для его регулировки служит упорный винт на корпусе дросселя.Так-что не надо,на счет не сталкивался,не один раз приходилось дроссели регулировать после ОЧумелых ручек которые пытаются ими Холостые регулировать.
  23. Ты представь,на холодном моторе мозги льют топлива больше,в расчете на то,что регулятор пропустит необходимое количество воздуха для правильного горения смеси,и поддержания необходимых оборотов.А если регулятора просто нет,соответственно нет и воздуха\маленькая дырка в дроссельной заслонке на данном этапе потребность двигателя в воздухе просто физически обеспечить не может\ то двигатель просто зальет бензином,и работать он не сможет.Вариант другой,мозги через ДМРВ видят,что воздуха идет меньше чем нужно, уменьшают подачу бензина.В этом случае холодный мотор просто не будет работать из-за нехватки топлива.Так-что как ни крути,ни как без РХХ.
  24. Сверху ничего не увидишь,тогда уж сбоку,со стороны рабочего клапана ЕГР.
  25. Чет нисрастуха какая-то,если -бы его вообще не было,что довольно трудно реализуемо, то на холодном двигателе холостых не было-бы вообще,максимум 300-500 об.А у тебя они 1200,и потом понижаются,значит все-таки что-то их понижает.Быть такого не может,потому,что не может быть.Давай фотку впускного коллектора снизу.
×
×
  • Создать...