У тебя случаем шланги систем ЕГР и Пульсационной системы подмешивания воздуха местами не перепутаны.Похоже что на клапан ЕГР вакуум подается от Пульсационной системы,именно она работает во время прогрева,а потом отключается.
Хоть газ стоит,хоть ядерный реактор,а к MAFу должны все 4 провода подходить,практически все газовое оборудование которое имеет свой блок управления опирается на показания Лямбда Зонда.
Ты прежде чем такие мощно-глупые абра-кадабры писать,хотя-бы в поисковик слово детонация забил,и хоть через слово прочитал.А теперь внимание,вопрос,ЗАЧЕМ НА ИНЖЕКТОРНОМ МОТОРЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ,если детонация может быть только на карбюраторном моторе.
А электричество в машине откуда берется? При включении обогрева идет большая нагрузка на генератор,и соответственно на двигатель,эта система в период работы обогрева поддерживает слегка повышенные обороты ХХ путем добавления дополнительного воздуха в обход Регулятора Холостого Хода.
Нормальная машинка,была.Штуцер с низу черепахи это подвод воздуха для системы поддерживающей обороты ХХ,при наличии обогрева лобового стекла.Там еще должен клапан стоять,такой-же как клапан абсорбера.
К хорошему не приведет точно.И у меня вопрос,зачем вы покупали иномарку,если так маниакально пытаетесь все отключить.Здесь практически в каждой теме не забывают обосрать ВАЗы,но при этом пытаетесь сделать из ФОРДА гремяще-пердящую,толком не работающую повозку.
ДА нет,не ошибся,несколько раз перепроверил,на сайтах расшифровывает,но только название,страна,и год выпуска. А мне месяц нужен,заказать прокладки впускного коллектора,заказал по году,привезли не много другие,хрень какая-то.