Xman
-
Постов
205 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Xman
-
Скузи синьори! Виноват. Уточняю. Позавчера на ТО меняли топливный фильтр. Цена его в заказ-наряде 1820 руб без скидки для TDCI 2.0
-
К чему это ты написал? Пять страниц назад в этой теме уже замену фильтра перетерли. Вашу рашу... Фильтр стоит у од 1800 руб.
-
Везде работают люди, а людям свойственно ошибаться. Технологические карты выполнения ремонтных работ составляли сотрудники Форда и видимо учитывали все варианты криворукости слесарей в сервисе при этом, поэтому настояли на проведении калибровки.
-
Кстати возможно в этом году ТО подорожало из-за того, что: Предлагается бесплатная услуга по ремонту на дороге, бесплатной эвакуации до сервиса ближайшего оф. дилера если на дороге нельзя отремонтировать, бесплатное такси для пассажиров (до 1000 руб) если требуется эвакуация. Подписал соглашение на эту услугу. Надеюсь не придется воспользоваться. Действует при условии прохождении ТО у оф. дилера Форд.
-
Никто не знает видимо, поэтому на свой вопрос отвечаю сам. Может кому будет полезна информация.Выяснил точно, что для мондеоVI максимально допустимый ток утечки составляет 50 мА.Если выше считается неисправностью и требует поиска причины.
-
После чистки выполняется калибровка датчика положения заслонки. Вот все у нас в России таким образом: А-а-а и так сойдет! А потом удивляемся... Другое дело, что стоимость этой процедуры должна быть ну ни как не больше 500 руб. Вчера прошел ТО. Стоимость 10951,00 руб. Приемщик пытался как доп. услугу впарить замену топливного фильтра. Рассказал ему подробно, что входит в То у дизельного мондео, судя по выражению его лица ему было очень интересно и позновательно это услышать. Ниччо не знают! Ведь не сарай в гаражном кооперативе, а Мажор есичо.
-
Не отклеился, но весь потрескался и куски от него отваливаются.
-
Может при российской сборке не ставят? У меня бельгийская, моторный отсек полностью снизу закрыт защитой штатной (специально не заказывал).
-
Как точно называется клапан??? Где делали???
-
По распечатке: все проблемы связаны со снижением напряжения питания (до 10В по результатам диагностики и ниже). У меня диагностика показывала то же. А вот повторяющаяся ошибка датчика педали акселератора- это новость. Вы педаль газа нажимали, когда заводили? Может быть в этом причина проблемы. Т.е. проблема не в том, что нажимали, а в самом датчике.
-
800 тыс. руб, машине 2 года. Именно на Форды они в этом году подняли расценки, как сказал менеджер: на основании статистики, хотя "подгадили" Фокусы. Каско обычно покупают для того, чтобы от головной боли избавиться а не приобрести. Не первый год в Ингосстрахе, он с этой задачей успешно справляется.
-
Сегодня был в Ингосстрахе КАСКО 35400руб тариф Автопрофи ( со второго страхового случая франшиза 10т. руб)
-
Предлагаю составить коллективную претензию в ФМК. :!!: Готов выступить организатором инициативной группы. Случай не единичный, что самое главное нерешаемый и обсуждение этой проблемы на форуме идет не на пользу имиджу марки, должны же они заинтересоваться. Если русские из представительства ФМК не ответят, отправлю в европейский офис, готов предоставить свой авто для экспертизы толковому эксперту-дизелисту из их конторы. ТОлько мне нужно не менее пяти человек для массовости. Присылайте VINы авто с кратким описанием подобной неисправности (трудно заводится дизель)в личку. Заинтересованых буду держать в курсе.
-
30-го продавать начнут - посмотрим какая цена. У Лукойла сеть заправок шире, а обещает продавать ВР только в Москве и Питере. Заправляться приятнее на ВР, только очередь там почти всегда. Например на ВР можно заправить полный бак и оплатить банковской картой. На Лукойле это запрещено, высчитывай сам: войдет-не войдет, по карте отпускают только по предоплате. У ВР европистолеты везде, переходник не нужен, заправку можно доверить заправщику. На Лукойле европистолет днем с огнем не сыщешь, а что выдумает чучмек-заправщик с переходником никому не ведомо. Переходники на каждом углу не продаются, себе дороже. Правда, почти повсеместно на Лукойле одноразовые перчатки есть. По заявленым характеристикам топливо идентично, так что выбор - дело субъективное. Хорошо, что он будет (выбор я имею в виду).
-
Да, у меня такая прошивка. Подогревы включаются только после того как машина заведется через 1-2 минуты. Что такое млосна? Остальное ясно.
-
У АКПП и двигателя блоки управления разные. Поэтому видимо это вопрос совместиости прошивки одного и другого. АКПП агрегатируется и с другими двигателями имеющими разные характеристики момента-мощности-оборотов, для каждого случая у нее разные прошивки.
-
Заинтересовался вопросом, попробую выяснить - скоро ТО. Однако ранее в сервисе я этот вопрос не поднимал, а сервисмены ни о чем таком и не упоминали. С програмным обеспечением явно что-то не то: периодически происходит обнуление всех показаний маршрутного компьютера без моей помощи после ночной стоянки,это несмотря на то, что при последнем посещении сервиса ОД диагностика ни одной ошибки не выявила.
-
В общем, как раньше с полоборота и без заморочек не заводится. Надоело искать причину, сервис Од - не помошник. Завожу после ночной стоянки с причудами так: - включить зажигание, даже если не горит спираль жду 7-10 секунд и далее уверенный старт. или если забываю подождать,сразу стартер крутит в холостую без вспышек и со второго раза так же заводится с полпинка без задержек. В мороз заводится лучше. Теплый двигатель заводится без причуд. Я полагаю по неизвестной мне причине снизилась эффективность свечей накаливания или сбой в управлении ими. Аккумулятор после стоянки перед заводкой показывает 12,2В. Однако ток утечки намерял 100мА, по моему многовато, но никто на форуме не знает, где узнать точно. Пока не напрягает, к Од в сервис ехать удовольствие не великое, не охота.
-
Нормально при скорости 100 за городом. Правда у меня АКП и универсал и цифра побольше: 5,1 л/100 км. Можно поизголяться и получить 4,8 литра, но это уже не езда.
-
Коллеги, кто-нибудь знает или знает где узнать инфу по нормальным токам утечки? С подозрением на слишком активную разрядку АКБ на стоянке замерил токи утечки (М4 2.0 TDCI,TitX, keyless ничего кроме ковриков к заводской комплектации не добавлено Varta Blue 80 А/ч) Результат: 100мА, каждые 10 сек. подскакивает кратковременно на 300 мА и возвращается к 100. Это нормальные значения или нужно искать неисправность?
-
Как месторождение не обустраивай солярка Евро-5 из него не пойдет. Где скважина, а где НПЗ??? Буровик? Не аргумент!
-
Именно отработанные газы и дожигаются в камере сгорания на тех режимах работы двигателя, когда топливо сгорает хуже всего(неполностью). Экология бл...
-
ХЗ, в пробках в мороз тепло температура не падает, а вот при равномерном движении по трассе 100-120 приходится добавлять температуры на климате. Может быть в моем сарае щели большие - выдувает. У 2.2 своя специфика, но можно проверить термостат. -
Вот у человека богатая фантазия Откуда такая интересная инфа, источник укажите. Хотя, может быть, что у S-Max все не так как у Мондео.
-
Не спешил делать выводы: подождал пару дней. Теперь могу сказать, что после замены аккумулятора машина стала заводится с первого раза. Например, сегодня утром было -22, завелась сразу же после 2-3 секунд прокрутки. Что хочу отметить, новый аккумулятор крутит стартер ничуть не быстрее, чем убитый, однако видимо дело было в недостаточом разогреве свечей. Со старым аккумулятором самым сложным было завестись в оттепель. Подождем.