@StAaSoN,
Прочитай внимательно всё. Там и про глушение ЕГР и Пульсационную систему
http://mondeoclub.ru/forum/topic/9530/?page=6
УДАЧИ!
Для того чтоб не говорил что ссылка битая - скопируй её полностью и в браузере воткни
Сначала прочитай как глушится, а потом уже приступай, а то лишнее что нить заглушиш или оторвёш,
Тройник зря заглушил, лучше воосстанови как должно быть
УДАЧИ!
@StAaSoN,
Насчёт дыма не скажу , а карлсон будет молотить и бензин заливаться по усреднённому значению аварийного режима работы двигателя (если ты про верхний, а нижний только на показометр работает)
УДАЧИ!
@StAaSoN,
По фотке такое не определишь, тебе нужно взять схему и по распиновке до мозгов вызванивая проверять, дело в том что вряд ли кто сможет вспомнить как и с каких проложено, даже те кто это всё перебирал. Стукнись в личку к Zzubilo (кажись такой ник), он недавно перебирал косу
УДАЧИ!
ИМХО - это только из личного опыта. Схем тоже нигде не встречал.
В ногах водителя и пассажира переднего по два отверстия заглушенных резинками, на заднем вроде по одной дырке, в багажнике (у моего) по две с каждой стороны
УДАЧИ!
@MIdo,
Это проверить на герметичность вакуумные магистрали, могут подсасывать воздух, получается неучтённый воздух и двигатель в результате нестабильно работает. После чего всё это началось, что нибудь ремонтировал или само, постепенно. Давление бензина проверь, лямбду
УДАЧИ!
там ключи не нужны (если только сидушку поднимать - не знаю как на сараях), нужна будет щётка металлическая, типа отвёртки тупой силовой чтоб по ручке стучать можно было, молоток - для отдачи стопорного кольца, пассатижи - для того чтоб быстросъёмы снять.
УДАЧИ!.
@mond007,
Если хочешь исключить из подозрения систему переключения направлений обдува, то отключи шланг в моторном отсеке, только обязательно заглуши место куда он подключался, чтоб без него не сосало.
УДАЧИ!
Сгоняй к Володе (ВОВА) наш клубный гуру по нашим машинам, забей в поиске по пользователям и найдёшь всю инфу по нему
УДАЧИ!
зы его телефон Т. в СПб +79219390134