Johnspb
-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Johnspb
-
Замерил свой расход по зиме (летом был 11-12,5)! Питер, езда на работу/с работы маршрут Пионерская - Новочеркасская и обратно, средняя скорость 15-25 км/ч в зависимости от маршрута и нарушений ПДД. Меньше 13 литров не опускается, средний 14. Периодически притапливаю. По трассе стандартные 7,4-8 литров. Комп показывает расход на 1-й передаче до 80 л. на сотню, на 5-й - от 5,5л.
-
Спасибо! Я читал про стук слева при проезде лежащих полицейских. Мой стук не то чтобы достает, просто иногда проявляется в виде удара, мне показалось что еще зависит от того насколько много/мало газа даешь при трогании...
-
Диски, колодки в порядке
-
Пробег 18 т.км. Иногда появляется металлический стук (1 раз) при трогании с места, часто когда немного вывернуты колеса. Проявляется не всегда, примерно раз в 1-2 дня езды по городу. Кто сталкивался? У дилера в СПб вибростенд есть?
-
Поделюсь, один мой знакомый живет в районе Чугунной улице (м. Выборгская), а работает в районе пл. Ал. Невского. Оптимальный маршрут по Октябрьской наб., у меня именно на этот отрезок длиной 9-10 км. утром уходит около 12-15 мин. Какой расход будет если ездить таким маршрутом?
-
Расход по трассе СПб-Москва 7,4-7,6. Ездил несколько раз, результат тот же. Скорость стараюсь держать 110-130, иногда на обгонах 150-160. По городу (СПб) меньше 10,5 не было да и то только летом. Сейчас пробок стало больше, если кататься в режиме работа-дом то расход 13-13,5. Двигатель обычно кручу до 3-4 об., периодически притапливаю. Расхода в 9 литров при желании добиться можно если ездить с динамикой автобуса или по набережным.
-
Появился скрип в районе задних дверей, по ощущениям - дверные замки. Скрип проявляется на плохой дороге и при заезде на бордюры. Жесткость кузова слабая...
-
Все давно понятно, тема про 2,3 автомат - читаешь хвалебные песни про 2,3 Читайте также темы про 1,6 и 2,0 ТД
-
Езжу на 2,0 бензин, тестил 2,3 и 2,5Т. Сейчас бы выбрал 2,5Т, хотя думаю, что 2,2 ТД не хуже...
-
2,0 бензин с цепью, как остальные не знаю... какие обороты у 2,0 ТД на 150 км/ч?
-
По идее, масло должен кушать любой двигатель, только в разных колличествах. Не верю, что за 10 000 км. ни грамма не угорает...
-
Какой фантастический двигатель! В бардачке денюжку по вечерам забирать не нужно?
-
Название темы какое?
-
Так ездить неинтересно и небезопасно... Износ двигателя тоже увеличивается.
-
Стук в районе левой передней стойке у меня тоже есть, появился наверное при пробеге 1000 км., сейчас пробег около 6 тыщ. Всегда стучит при проезде лежащих полицейских. На неровностях - редко. Еще замечен треск пластика в салоне на плохой дороге. Источник - передняя пластиковая панель которая идет от ручки КП к торпеде.
-
месяца 3 заливался на Роснефти и Лукойле, а тут попробовал Несте, так машина вроде по резвее стала.
-
Обкатку прошел, теперь замерил расход. По городу (СПб), в режиме на работу и обратно - по компу 13,5, по фактическим заправкам 12,5 л. Осенью, на летней резине было 11 л. Датчик указателя уровня топлива врет, первые 70 км. быстро падает до 3/4, потом медленно ползет к 1/2. Средняя скорость 21 км/ч. Хотя тоже, думаю врет, потому как показания не меняются после езды по трассе. Кто какие заправки предпочитает?
-
летом, на сухом асфальте АБС не сработала не разу, сначала даже думал может не все исправно, но зимой я успокоился - АБС работает...
-
Аварийка не разу не врубалась, или ее не замечал в при экстренном торможении. Тормозной путь с АБС на Мондео получается непростительно большой. Хотя может дело в резине - Гиславед 5. До этого ездил на авто без АБС и там тормозить было легче - главное преодолеть первую блокировку колес отпусканием педали тормоза, а потом машина останавливалась быстро и предсказуемо.
-
У меня создалось впечатление что помощь при экстремальном торможении срабатывает только в штатных режимах торможения, т.е. когда нет блокировки колес. В случае срабатывания АБС приходится дожимать ногой достаточно мощным нажатием на тормоз. Так ли должно быть?
-
Допустим, ситуация сложилась так что водитель резко нажимает на газ, а ведь именно при резком нажатии чаще срабатывает АБС. После того как АБС отстреливает в ногу, нажимать на педаль психологически труднее. Для эффективности торможения нужно продавливать все "отстрелы" АБС до полного хода педали тормоза с максимальным усилием, т.е. тормозить "в пол".
-
Пару недель назад в передача "Главная дорога" оценивали тормоза фуры и жигули, так у фуры тормозной путь оказался короче примерно на 20-30%. Потом было экстремальное вождение на вольво и Грачев сказал, что никто не дожимает педаль тормоза в случае срабатывания АБС. Психологический фактор. С этим я согласен. Для более эффективного торможения есть электронная система.
-
На трассе Москва-Питер расход был 7,7 л./100 км. Машина была не обкатана, пробег около 500 км, средняя скорость 89, старался держать 100-140, особо не экономил на обгонах, климате и тд. Расход не главное в машине. Для себя решил, что в следующий раз, если сложится, буду брать 2,5Т.
-
все впереди
-
про вес десятки см. ТТХ, а про расход вам уже все объяснили - педальку жмете, десятки сзади не моргают, расход растет...