Johnspb
-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Johnspb
-
но вот, сам и ответил на свой вопрос - дизель с малым пробегом продают редко... на счет пробега первого владельца еще вопрос, в Питере много вижу Мондео в такси, это в основном пустые 1,6 или 2.0 тд...
-
это и школьнику понятно, но постоянно крутить в городе подзапаривает... понятие "динамично" у всех разное... двушка на М-10 при крейсерской скорости 110-130 и периодическими прострелами-обгонами до 160 потребляла 7,4 литра на сотню... лето, 2 чел в салоне, специально замерял не один раз...
-
соглашусь... половина форума ратует за дизель, но вероятность найти живой б/у вариант за адекватные деньги, прямо скажем, небольшая...
-
это да, есть такое дело... мне тоже периодически не хватало тяги на 1-2-й
-
это в случае покупки авто с одним аккуратным хозяином и сервисной книжкой... большинство вариантов представленных к продаже имеют нескольких владельцев в ПТС и темную историю обслуживания...
-
двушка атмо по трассе не должна разочаровать, вполне рабочий мотор, неплохо тянет с третьей передачи и далее, расход умеренный, у меня обычно выходил в пределах 7-8 л/сотню с климатом в среднем темпе езды...
-
ЭБ стандартный набор фраз дизелистов: крутящий момент; летаю, но ездить негде; разгон - всех порву, но на хар-ки не смотри; расход - нюхает топливо (читай после поездки забираешь 1000 руб. из бардачка)...
-
он и без педали в пол быстрее ...
-
еще один теоретик... какой педаль в пол? там максимальный момент уже с 1750 об./мин., при езде в городе быстрее потока в большинстве случаев больше 3000 об. нажимать смысла нет, и так пуляет... в расход 5,5 литров на дизеле чего-ж не верить - ЭБ на круизе при 110 показывает в районе 6 литров на сотню...
-
очередная ода "волшебному" дизелю...
-
справедливости ради надо заметить, что у этой комплектации объем двигла больше нежели ЭБ...
-
тем не менее им сейчас комплектуются новые Туареги... он на порядок технологичнее и дороже, а в нашем случае выходит что гаражный тюнинг творит чудеса...
-
трехлитровый ТД от Фольксваген при большем объеме выдает 204 л.с. и 400 Нм, а тут как всегда чудеса про гаражных умельцев...
-
а зачем держать ложку левой ногой, если есть руки (читай придуман АКП)... вот это откровенное заблуждение, на тест-драйве дизелек визжал и вонял, но никак не хотел ехать, т.к. ЭБ... только диапазон где он раскрывается в 2 раза меньше чем у бенза...
-
у дизелей рабочий диапазон двигателя по оборотам мал, запаришься в городе дергать коробку... катал Кугу с 2,0 ТД на мешалке, на первой норовит заглохнуть либо прыгает вперед, но сразу готовь вторую, иначе обороты в красной зоне, шума много толку мало, потом сразу 3-ю, на 3-4-й более-менее комфортно, но трогаться в городе полный п...ц...
-
на авто.ру по всей базе РФ висит только 1 авто 2,2 ТД, как такую комплектацию можно советовать к покупке - не понимаю... по ним просто нет рынка...
-
забавные комменты, получается что если чел в адеквате и с мозгом все в порядке, то двигло ему особенно и не нужно, да и вообще на велосипеде можно гонять...
-
тут ужастиков много понаписано, в основном от людей которые про ЭБ только в инете читали, а в реале любая б/у может мозги выносить, как повезет, и какие пробеги планируете... Хочется машину на века и без гемора - новая Королла на механике, но ее дернуть могут с большей вероятностью...
-
как скучно я живу, 17 лет вождения по СПб и окрестностям в радиусе 600 км, а сожаления об отсутствии топорика в багажнике пока не испытывал...
-
хоть раз пригодилось что-нить из арсенала, или чисто уверенности добавляет?
-
а зачем все это?
-
всегда забавляли рассказы о чудо-прошивках на атмо движках за 5-10-20 тыс. рублей, после которых авто якобы превращалось в самолет и непременно падал расход топлива... очередную такую байку я слышал на презентации Мондео 5 от сотрудников салона - после тест-драйва на 2,5 мне уверенно заявили что прямо там в салоне, за смешные деньги, двигло прошьют до 170-180 л.с. и авто будет просто не узнать...
-
в силу смешного пробега (51 т.км.) из поломок у меня были только лопнувшая пружина педали сцепления (менялась по гарантии) и сломанный механизм регулировки вод кресла (замена у дилера, 5 т.р.). про остальное сказать не могу...
-
а есть ли достоверная информация о ресурсе дизеля и на чем она основана?
-
в потоке нормально, быстрее потока - немного не хватает, он весит 1,5 тонны, а едет после 3 тыс.об.... работать педалью газа придется... я пока на нем катался, пришлось выучить все диапазоны скоростей, 1-я до 60, 2-я до 90, 3-я до 130, 4-я до 160... потом приноровился катать по городу 60-70 км/ч на 3-й и при необходимости пулять до отсечки не переключаясь, в этом режиме много кого обгонял... в целом норм аппарат, но по трассе на нем комфортнее ехать... на 2,5 не ездил, но двушка атмо не сказал бы что прожорливая, средний расход был 11 с копейками, город/трасса примерно 70/30... не тошнил