Johnspb
-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Johnspb
-
цокает на холостых, это нормально, для сравнения можно заглянуть под капот нового М5 ЭБ (они еще есть у дилеров), там похожий звук...
-
на мой взгляд перебор по цене, думаю в 700-800 можно уместиться за крепкие экземпляры с пробегом до 120 т.
-
да ладно, сколько общался, сложилось мнение что большинство владельцев ЭБ отъездили без фанатизма до 100-120 т.км. без особых вложений... покупка ЭБ после 3-х и более владельцев с пробегом за 200 т.км., вероятнее всего повлечет определенные вложения, но эти риски давно уже сидят в цене вторички... те же дизеля уже выкатаны прилично и по цене приближаются к ЭБ... кстати мой прошлый авто с небольшими косяками ушел через дилера за примерно 75% от стоимости покупки нового в 2013 г., реализован за 3 дня...
-
вот за это точно ЭБ не упрекнуть, да в пробках коробка иногда пиналась, но на трассе ПШ хорош - переключений не чувствуешь и пуляет как надо... к слову у меня за 5,5 лет эксплуатации ничего в авто не сломалось, только диски/колодки менял...
-
как продавишь гашетку к красной зоне, пованивать начинало, то-ли топливом то-ли газами выхлопными...
-
так и есть, 2,0 ТД и по ощущениям едет слабее ЭБ, брал специально несколько раз тест-драйв, ну не ехал он... хотелось все время газу добавить, а там красная зона и вонь в салоне... один плюс цена - 50 т.р. от прайса ЭБ была... 2,2 ТД кто-то брал на форуме около 1,5 млн, в то время как ЭБ стоил 1,1-1,15 в максималке (2013 год)
-
на ремонт дизеля маловато заложил... справедливости ради нужно учесть разницу в цене новых авто (2,2 ТД был примерно на 20-30% дороже ЭБ, если не больше) ну и дальше... страховки, стоимость денег во времени...
-
оно и понятно, дизель вечный, не ломается ничего в нем, во как.. да, и каждое утро выдает своему владельцу из бардачка 1 000 руб.
-
Очередная мантра про дизель... и очередная бредятина про ЭБ+ПШ...
-
охренеть... авто похоже на каршеринг или такси, салон ушатан знатно и это видимо еще не все...
-
соглашусь, задний диван на удивление просторный и удобный, как и багажник, наверное даже Камри переплюнули... так и есть... суперБ 2,0 220 л.с. так примерно и стоит, 1,8 за 2 млн уже наверное не взять, а топовая 2,0 280 л.с. на полном приводе уже давно переваливает за 3 млн.
-
неплохой кстати ценник, отдают по цене тит с лед фарами
-
ну какая может быть реальная выгода, если склады пустые... я прозванивал Рольф (СПб) на предмет Тит плюс, в январе ни одной машины не было в наличии... до сентября 2018 г. распродавали 2017 год, осенью завод работал через раз... пр-во Бизнес Эдишн так и не запустили, вместо него рекламировали будку для собак, в январе Бизнес Эдишн переименовали в Ультракомфорт и назвали его "совершенно новым Мондео", но я так и не понял успели что-то собрать или нет... так что цирк уехал, а клоуны остались...
-
слабо верится в беспрецедентные выгоды... за 2018-19 гг. машин произведено мизерное колличество
-
если голый титаниум и состояние без особых косяков, то как мне кажется, скидку в размере 50-100 т.р. можно смело просить...
-
а мне кажется вполне рабочая версия, коммерсанты видят реальную долгосрочную перспективу понижения благосостояния населения РФ...
-
50% это очень оптимистично.... думаю, Тит плюс который сейчас в районе 2,2-2,3 млн. в лучшем случае отдадут за 1,9-2,0...
-
сам рассматриваю как вариант дизельную пятерку, ПП и 8АКП оставляют мало шансов М5...
-
опять мантры пошли...
-
я тут уже отписывался по Камри и Генезис, но сколько можно дрочить на дизель М4? давай ближе к реальности, ты потащишь из Европы М5 дизель?
-
брал ФСК, стоил порядка 14 т.р. - не пригодился... брать за 100 т.р. лично для себя смысла не вижу...
-
пипец, опять дизельные восторги с пеной, ну есть же отдельная тема...
-
Хендай G80 кто-нибудь рассматривал? 2,0 турбобенз 197/245 л.с., полный привод, 8АКП, в базе камера, кожа, парктроники и пр...
-
неужели так все плохо с корейцами? С нынешней ценовой политикой Форд, целесообразность покупки М5 ЭБ под большим вопросом, Эксплорер кажется более адекватной покупкой, хоть это и немного другие деньги...
-
ну там цена вроде ближе к 2,3 млн., т.е. подбирается к Эксплореру 5 в комплектации ХЛТ...