Zorr

Пора бы и мне сваять отчетец... Итак, пробег почти 7000км. В целом машина радует: дизель прет не по детски, жрет мало, когда прогретый вовсе не тарахтит, а мурлычит, в мороз заводился без проблем. Хорошая коробка. Управляемость отличная. После обкатки машину перестало уводить в сторону, уменьшилась колейность. Подвеску достаточно сложно пробить, однако легко помять диск (17-й). Зимой пришлось покататься на летней резине - ЕСП поработала отлично. Очень нравится панель приборов, удобен подсветка и интерфейс. Нравится отделка салона (многие говорят, что кожаные сиденья смотрятся дорого и очень удобны, сам тоже так считаю (у меня регулировка в 8-ми пол.)), радует мягкий пластик торпедо. Отлично работает климат (хорошо греет и охлаждает ноги - на многих машинах с этим проблемы). Удобный руль. Неплохо играет музыка. + много всяких приятных мелочей. Однако, к сожалению, довольно много в машинке и косяков: салон скрипит, что-то где-то трещит, шумка арок-отстой, зимой регулярно замерзали жиклеры омывателей (на машине без обогрева та же жидкость не замерзала), штатные щетки вообще никуда не годятся (во-первых, ни фига не чистят, во-вторых, исцарапали стекло), багажник большой, но с узким проемом и очень длинный, когда втыкаешь что-то в передний прикуриватьль подзарядить, провод мешает переключать передачи. Двери закрываются с разным звуком (если это можно назвать звуком - он ужасен). Пока все.

Да уж, хотелось бы отчетец, зачетно ведь получилось. И, наверняка, пришлось ставить какие-нибудь примочки, чтоб электроника не ругалась на диоды?!

У меня частенько были проблемы с откручиванием гаек и секреток на предыдущих машинах до тех пор, пока не купил нормальный ключ (крестовой). С ним и момент получается больше, и прикладывается он без перекосов - меньше вероятность что-нибудь свернуть. Рекомендую. Ну а штатный ключ - полное гумно!

Это шутка что ли??? А водой разбавить не судьба?

Имхо, перед у мондео выше всяких похвал по дизайну в любом цвете и любой комплектации (лично мне не хватает только линз в фарах). Вот к корме есть некоторые претензии, но в целом все вполне гармонично. Как получите машину, сами поймете.

ГУР шумит с момента покупки машины, в основном, когда паркуюсь, т.е. ближе к крайним положениям руля при незначительном подгазовывании. Считаю это нормой :cool2:

У меня предыдущая машина была рено, так дилер на каждом ТО хотел развести на замену колодок. Итог: ни разу тогда я не менял колодки у дилера, износ смотрел сам в дырки на литых дисках летом и при замене колес в межсезонье, менял колодки при остатке 5мм

Видимо, выходило то г (сера, например), которое скопилось после несте. Тут у всех, кто заправляется на луке, регенерация без дыма. ЗЫ Хотя это наверное нужно в тему про регенерацию, есть тут такая.

А где заправляетесь?

А мне представленные варианты не очень понравились. ИМХО, в идеале должно быть вот так: На мой взгляд, 2-й вариант самый лучший и должен подойти на седан.

Старая привычка от давным давно проданного ТАЗа

Можно сменить M4 на Пассат. Последний со всех сторон заделан всякими молдингами, в т.ч. нижних частей бамперов и порогов, которые легко меняются.

А не было ли случайно чуть более басовитого звука глушака, чуть повышенного расхода на холостых (0,8-0,9-1), работающего карлсона? Также, если глушак грязный, слегка воняет паленым. Все это длится 3-5 минут и говорит о включившейся регенерации. Конечно, если в это время просто ехать, не останавливаясь, можно и не заметить. Лично я заправляю только ЭКТО и регенерация проходит описанным образом каждые 500км (абсолютно без дымления).

Скорость 22 км/ч, расход 9,8. Пробег 3500, надеюсь после 5000 расход уменьшится.

На мондюках вроде цепь. Поправьте меня, если не прав

Ох уж эти ямы... Сегодня тоже влетел в темноте. Удивляюсь, как диск остался цел! Хочу резину повыше профилем. Упс, не по теме. У меня тоже тянет, и вправо, и влево, в зависимости от уклона, и на колеях бросает так, что приходится вцепляться в баранку.

Резина такая, потому что до потепления осталось совсем немного, а резина на 17-е катки довольно дорогая (машину эту использую недавно). По поводу топлива: дизель тянет с самых низов, а при при отпускании сцепления даже не надо добавлять газ (мозги сами немного газуют), поэтому снижается вероятность пробуксовки и закапавания по сравнению с бензусом, где надо дать хотя бы небольшие обороты. ЗЫ Конечно, от резины проходимость зависит больше, чем от двигла Все ИМХО

Сенькс, теперь я спокоен, по крайней мере по поводу масла.

Ща угадаю: брал в аларме в конце декабря? Идея со сравнением хороша, принимаю. Можно договориться в ЛС. А вообще заметил, что на красных гиях частенько таксисты рассекают.

Товарищи Дизелисты, у меня к вам несколько вопросов, ответьте, плиз, кому не лень: 1. Сколько на вашей машине было залито масла при выезде от дилера (у меня сейчас половинный уровень на щупе, думаю, не подожрала ли). 2. Не поджирает ли ваш дизель масло? 3. Сразу ли гаснет лампа давления масла после запуска? (у меня обычно через 1-2 сек). 4. Сразу ли гаснет лампа неисправности топливной системы после запуска (у меня иногда через 1-2 сек)? 5. Воняет ли выхлоп во время прогрева? (у меня воняет) 6. Сильно ли двигло рычит при резком ускорении? (понимаю, тут все весьма субъективно) 7. Сильно ли шумит мотор, пока холодный? Спасибо! ЗЫ Пробег почти 3тыс. Дизелем обладаю впервые. После прочтения темы про отказ в гарантийном ремонте и нескольких тем про капиталку возникло тревожное ощущение.

Тогда все понятно. Я-то говорил про город...

Неплохо бы добавить подпись, а в ней написать, какое двигло стоит. У меня дизель, дык я по льду и по снегу без проблем езжу на летней резине. И не надо отправлять меня в тему про УПЫРЕЙ, т.к. езжу очень аккуратно и довольно медленно, когда дорога в снегу и в гололед.

У меня при отключении ЕСП антибукс не работает - также лично проверено в сугробах. Буксует зачетно. Ерунда какая-то получается.

У меня все нормально ездит

Читал эту тему недели 3 назад и радовался, что у меня все ок. Оказывается рано... Жидкость в бачке спокойно плещется, но на стекло не попадает ни капли. Включал обогрев лобового, как советовали выше - не помогает. Ни на одной машине такого не было. Надо не омывайку искать подходящую, а решать проблему в авто, так сказать "лечить не болезнь, а больного". Как сообщил Брюнет, съем клапана не помогает. Также выше писали, что, возможно, виноват обогрев форсунок. Звучит, конечно, противоречиво, но можно попробовать его отключить. Вопрос: как? Может есть какой-нибудь предохранитель?