drowt
-
Постов
238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drowt
-
Сравните стоимость страховки и ТО за первые 3 года на форд и камри))) Разница в 200к исчезнет
-
Вы не правы. Ролтзводство совсем не причем. Все дело в том что еще один кузов это доп расходы на логистику, сертификацию и настройку производственного оборудования. С учетом что продадут мондео около 3х тысяч а 90% это седаны смысла вкладываться в доп кузова смысла нет. Я когда последний машин брал в 2012 с менеджером разговаривал он мне говорит вы у нас первый на моей памяти кто мондео хетч взял.
-
Выбирать особо не из чего. Есть бабло берем экобуст 200 сильный (и потом чип по желанию) бабла нет берем 2.5 атмосферку. Точка. Тему можно закрывать
-
У меня на 4м рестайле стоит штатный ксенон + зеркала с лампочками которые на мало скорости тоже подсвечивают. Вот не вижу я реально разницы с 5м, на котором я в сумме накатал тыщ 10 по штатам, тоже самое и с рулежкой. Я катал на 18 и на 17 5й, на моем 4й рестайл стоит 17 причем стояли и штатные и потом поставил пошире. Машина себя ведет поразному. Я вот особой разницы не обнаружил по рулежке. В целом у меня впечатление что мондео эволюционировал гораздо больше при переходе к рестайлу для 4го (когда движки и коробки стали ставить новые) чем сейчас при переходе от рестайла к 5му....просто добавили бантиков и поменяли дизайн.
-
Тут народ про датчики в шинах печалится...что делать мне кто ждал дизель и вагон\хетч...только что яду выпить)))
-
Ну это не скидка....в трейд ин возьмут машино относительно свежую, если самому продавать то однозначно продасться она дороже 40к чем через трейд ин. досрочное погашение льготного кредита тоже всегда и везде работало. Так что тут нет никакого суперского предложения, как у всех вообщем то
-
А сколько в путEвой СК сейчас стоит страховка. Скажем с франшизой 30к рублей? Я кстати покупал когда предыдущую машину, тоже брал кредит под 0% гасил на след день. КАСКО делал с рассрочкой по кварталам, первый квартал заплатил, потом просто перестал платить и все. Кредит тогда без КАСКО не давали, даже под внесение всей суммы кредита на счет банка
-
Мдя ниче непонятно)) В штатах я ездил на 2х машинах там стоял PS. Последний раз в январе, машина производства ноябрь 2014. Машина бензин C сайта англичан The all-new model offers two automatic options. A 6-speed automatic gearbox has a high torque capacity and is fitted to the 1.5 and 2.0 EcoBoost engines. Alternatively, the Ford PowerShift is available on the 2.0 TDCi, combining the convenience of an automatic with the control of a manual, delivering lightning fast gear changes and power when you need it most У нимцев тоже PS только с дизелем....А еще у них дизель битурбо Когда же у нас будут продавать что то более менее продвинутое
-
Насколько я знаю там теперь везде повершифт. А то что его АКП называют...так тут все законно..автомат и есть автомат))
-
ездил в штатах примерно месяц, ну ничего особенного. От рестайла отличается только бантиками в салоне и дизайном кузова. Приниципиально ничего нового нет. Конкуренты как были так и остались на мой вкус. Т.к. в россии теперь только седан и только бензин, причем количество двигунов очень ограничено, выбор по опциям тоже свели фактически к выбору серии. Поэтому лично для меня форд утратил всякую привлекательность, я уже 4й авто форда катаю, я всегда брал или хетч\вагон (был недолго седан, продал) всегда радовало что можно взять те бантики которые нужно а не так что берите подогрев лобовика и в нагрузку еще кучу допов для блондинок, дизеля нет, это вообще печаль. Если суперб будет в пределах 1.7м с лифтбеком дезелем автоматом и аналог по опциям как титаниум в базе....то прощай мондео.
-
То что ваг меньше теряет чем форд это факт, но за те же деньги что и купил продать нельзя это тоде факт (если только в текущем историческом моменте когда новые за год на 40% подорожали). А так более высокая цена на вторичке для владельца выливается в более дорогую КАСКО и более дорогое ТО, особенно на тайоту где оно каждые 10к. Мне например при пробеге в месяц иногда 3-4к в месяц вот ваще не вариант ездить на то каждые 2-3 месяца.
-
Клема может грется когда контакт плохой. Для начала хорошенько зачистить клему, проверить что провод от клемы не поврежден в месте крепления к клемме нет окисления в месте крепления провода в клемме, убедится что клема плотно посажена и затянута. Грется она может только от возросшего сопротивления в месте нагрева, а возросшее сопротивление от нарушения контакта.
-
К сожалению лопнуло верхнее крепление.
-
собственно в результате небольшого ДТП крепление отломилось. Фара ксенон, покупать за 30к новую фару из за крепления как то не хочется. Кто нибудь ремонтировал?
-
ну правильно блек был на цену кожи key less ксенона и круиза дороже титаниума...это как раз около 200к в прошлом. Сейчас это только одно из подорожаний...будте уверены все скоректируют к весне и увидим anniversary за 2 ляма а не 1.8 как сейчас
-
В старом кузове титаниум седан по минимому с автоматом стоил лям...это 28к вечнозеленых. По новому курсу это 1.8 Плюс 10% стандартные за новую модель
-
Рейка это пример. А в целом уже дорожают все запчасти. Понятно что можно отремонтировать что то, что то на разборе найти....но в любом случае стоимость обслуживания вырастет очень заметно
-
Вернулся из штатов, покатал там неделю моню против фм4 разницы не почуствовал. Как буд то на своей родной авто ездил. Разница только в "бантиках". Менять фм4 на 5 смысла нет если фм4 не требует замены.
-
а камри в европе во многих странах не продается, германия в их числе. Только авенсис. А что до хетча, у нас он был на 100к дороже чем седан...а 100к это весомо при средней цене продаваемого седана в 1 млн
-
Я пересел с седана на хетч. Седан а топку. Вообще не понимаю прелести данного типа кузова. Только для представительского авто нормуль. А для семейного авто абсолютно не практично
-
ну когда скажем рулевая рейка новая будет стоить 100к то придется невольно подумать о чем то менее накладном в ремонте
-
на фоне таза за 500к или соляриса за 700к или фокуса в средненькой комплектации за лям? Я в 2006 покупал фокус новый он стоил 17.5к$ или 480к руб в средненькой комплектации. Последний фокус по курсу 35 в такой же комплектации примерно так же стоил чуть дороже может. Поэтому увидим мы к лету ценники в долларах на том же уровне как и прошедшим летом...а т.к. народ богаче не станет просто будет народ менять свои уезженые (не уезженые массово менять не будут) мондео на фокусы, фокусы на солярисы, солярисы на тазы...а таз для многих станет как и 10лет назад пределом мечтаний. Печаль в том что дешового БУ из европы мы больше не увидим из за принципиально других пошлин, а бу локального разлива будет ушатан в ноль в среднем, т.к. не будет народ массово пересаживаться на новые авто. Я например плотно думал о пересадке на 530xi в 2015, теперь будет сново мондео но откатаю я на нем не 3 года а пока сыпаться не начнет, т.к. смысла нет менять.
-
теперь всем останется только смотреть с новыми ценами и ставками кредитов
-
Вся линейка подорожала у форда на 5%..
-
Таких цен больше не будет. Из за падения рубля уже практически все бренды объявили о повышении цен. Максимум к концу января мы увидим цены минимум на 10% выше. Ну а так как новая модель всегда дороже старой то мильен на стартовую версию не выглядит перегибом. Кроме того вы может не купите форда а я вот лично куплю...я на всем вышеперечисленом ездил причем не на тест драйве а плотненько так катал по несколько недель и на мой вкус мондео при прочих равных заметно интереснее япошек и точно не хуже пассата, тут ведь кому что нравится