Фокус легче, двигатель менее форсированый так что он жрать должен априори меньше с тем же самым двигуном.
Менее 7ми литров понятие растяжимое. В 6.5 по трассе, я поверю, а вот в 5.6 - из области фантастики.
Как я выше написал у меня фокус 1.6 (на моне такой же) по трассе жрал 7.5 - постоянно мотался НН-МСК. Максимум что мне удалось достичь так это с круизом при скорости 85км ч на 5й по горизонтальной дороге без ускорений\торможений 6.2. По городу стабильно было 10л. А фокус легче.
5.3 - 5.6л жрет дизель с ручной коробкой.
Наверно у вас просто климат помер. Фильтр салонный проверте как вариант
У меня все нормально. Пока было -3 через 3-4 мин в салоне можно в рубашке ехать. На дизели по умолчанию стоит электрообогрев дополнительный.
Там вообще то если климат в авто режиме работает то основной поток дует в ноги а в лицо практически ничего. Летом наоборот холодный воздух в лицо. Так воздух лучше циркулирует
Т.е. уже при температуре +2 свечки включаются? А сколько они работают у тебя при температуре около 0?
Чем грозит если "забить" на свечки и пускать двигло сразу? Оно у меня с пол оборота пускается...
Или я себе придумываю гимморой и ненадо машине мешать ездить?
За 10 лет эксплуатации различных авто понял что нафиг это ненужно. Более того опыт знакомых показыват что ни у кого даже небыло случая когда она бы потребовалась или у кого была тому помогла.
А в МСК там точно ненужно - 3 года прожил даже не думал тогда о ней.
Даже если и стукните где картер поменять недорого
Сел в холодную машину (на улице +12) Завел, включил винтилатор на максимум пошел теплый воздух...похоже что рабоатет. ППП нет, никаких подогревателей не заказывал, кроме того что в базе