drowt
-
Постов
238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drowt
-
Неверю, у меня фокус был с таким двиглом расход по трасе был стабильно 7.5. Если только конечно 90км ч тошнить может и можно проехать 1000км на баке.
-
Наверно у вас просто климат помер. Фильтр салонный проверте как вариант У меня все нормально. Пока было -3 через 3-4 мин в салоне можно в рубашке ехать. На дизели по умолчанию стоит электрообогрев дополнительный. Там вообще то если климат в авто режиме работает то основной поток дует в ноги а в лицо практически ничего. Летом наоборот холодный воздух в лицо. Так воздух лучше циркулирует
-
Т.е. уже при температуре +2 свечки включаются? А сколько они работают у тебя при температуре около 0? Чем грозит если "забить" на свечки и пускать двигло сразу? Оно у меня с пол оборота пускается... Или я себе придумываю гимморой и ненадо машине мешать ездить?
-
Индикатор на М4 есть. В мане о нем написано в разделе индикаторов
-
Так лампочка гореть должна наверно?...Хотя в мане ничего про лампу не написано
-
Кстати а при какой температуре свечки включаются? А то сегодня -5 было свечки не включились
-
За 10 лет эксплуатации различных авто понял что нафиг это ненужно. Более того опыт знакомых показыват что ни у кого даже небыло случая когда она бы потребовалась или у кого была тому помогла. А в МСК там точно ненужно - 3 года прожил даже не думал тогда о ней. Даже если и стукните где картер поменять недорого
-
Сел в холодную машину (на улице +12) Завел, включил винтилатор на максимум пошел теплый воздух...похоже что рабоатет. ППП нет, никаких подогревателей не заказывал, кроме того что в базе
-
Дааа круто, как хорошо что не купил 2.3 бенз.
-
Тоже самое - записался на гарантийку.