Верхний болт открути,и тогда уже можно двигать саму скобу,соответственно болт,что в колодце ослабится. Ещё лучше его нагреть и остудить,тогда выкрутиш без проблем
Там врятли кроме торкса что-то поместиться, верхний ещё можно закрутить под обычную головку,а вот нижний, тот в колодце,и там ограниченное пространство... Надо мерять.
Лучше купить всё, чтобы было под рукой. И уже по факту смотреть,в каком состоянии ролики и помпа. Как правило ролики и помпа ходят две замены ремня ГРМ.
Себе ставлю ремень Dayco,ролики Ina,помпа Graf. Проверено годами и пробегом больше 600тыс.
Я тоже долго мучался,ковырял левым адаптером с версией 2.1,читало раз через десять. Потом купил елм с версией 1,5,установил на смартфон форскан lite,и всё заработало по блютузу
Померяй сопротивление на проводах... Или в темноте посмотри на них чтобы не шили. Ещё свечи и провода может "убивать" катушка...
P.S-какого производителя заказал провода?
Да,согласен,с завода идёт только на 92',и не надо мудрить с 88'. Просто когда стоят сильные морозы,и ты едешь по трассе,то двигатель не догревается даже при исправном термосе,а с заглушкой,он будет меньше обдуватся
Хорошие термостаты это Gates и Motorkraft...все на 92'.
Вместо картонки,продаётся оригинальная заглушка решётки радиатора. Она реально помогает, но ставить её надо только когда -10' и ниже.
Кто низ форумчан сталкивался с нивоматами? Как они себя ведут? Нужно ли сними в паре покупать другие пружины,более мягкие? Какие на них должны быть метки?