_dark_man_
-
Постов
417 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент _dark_man_
-
А есть сомнительные места на нём, может солярочка откуда сочится????
-
Да уж к точке 2 подлезть не просто, хотя возможно, это можно сделать снизу , просунув руку над натяжным роликом, я добирался, хотя визуально длинна нижнего пролёта не на много мнеьше. соответственно. ремень можно натянуть интуитивно. А с чего решил , что прослабил, пищит при нагрузке, проскальзывает???? А стартер если крутит бодро, без посторонних звуов, то я бы не лез, разве что от нечего делать, если бы совсем от скуки умирал бы.
-
Так у тебя ж моторчик поднятия оборотов не работает, али намудрил чего??????
-
И у меня немного пузырики проявляются, откуда идут, пока не понятно, на запуск не влияет, на работу мотора тоже вроде как не особо. Всё таки кажется мне , что через лягуху где-то тянет. Ежели будет усиливаться. тогда и будем искать. Вот и я думаю, что по своему устройству лягуха может тянуть воздух или только из под мембраны или же непосредственно из фильтра. Мембрана сидит плотно иначе из-под неё валило бы топливо, ведь внутри лягухи давление создаёться, когда ею качаешь. А вот из фильтра откуда она может браться, разве что засасывает раньше где-то??? Я свою перебрал, тоже все в нормальном состоянии, ну почистил всё, давление держит лучше, а вот менять там всё на новое особого смысла не вижу, все резинки целые клапана эластичные. Можно конечно попробовать посадить мембрану на герметик, главное много не намазать, а то ещё оборвётся лишний кусочек выдавленый во внутрь и застрянет где небудь под клапаном и тогда снова попа!
-
Зверство Ждём результатов!
-
Тоже мне проблема. Во первых в книге по моне есть инфа как проверить натяжение ремня. Во вторых, если нет книги , то надо нажать на ремень по средине самого большого пролёта на ремне и посмотреть на сколько он прогибается, раз уж есть такая сильная уверенность в станции где ремни меняли. Далее постараться запомнить натяжение ремня визуально(на прогиб от нажатия палцем). Если же нужна процедура по книге, то вот: Проверьте натяжение клинового ремня в точке -2- между генератором и ременным шкивом коленча- того вала. При нажатии на него большим паль- цем новый клиновой ремень должен прогибаться не более, чем на 2 мм. Бывший в употреблении клиновой ремень должен прогибаться не более, чем на 4 мм. P.S. Ролик не подпружиненый. Открычиваешь внутреннюю гайку , с торца ролика с внутренним шестигранником, далее отпускаешь ролик регулировочным болтом , он находится за роликом на кронштейне оного. После того как заново натянешь ремень роликом с помошью регулировочного болта, не забудь затянуть внутреннюю гайку.
-
Мдя, западло какое-то с этой "лягухой", да и без моторчика который обороты регулирует сигналка с автозапуском до самой спины. Ну главное хоть эпопея с запуском закончилась. Ну вообщем коллега , мелочи там всякие поправляй и отчетец предоставляй регулярно. А мы дружно, силой мысли будем всячески поддерживать! :cool:
-
Раз не тянет, значит проблема с ним, может контакты окислились или ещё чего....
-
-
Вот блин сорвался экспиремент!!!
-
ну, хоть когда обходную магистраль сделаешь, то поведай, как обстоят дела с воздушными пузырьками.
-
Вот и мне его снимать не охота, и вообще удалять из системы, темболее , что всё везде сухо. на нём соответственно, а вот пузырьки маленькие после него в шланге видны иногда. Дилема Ё моё. Вообщем ты проверь, а потом расскажешь что и как(кстати у тебя на нём следов поддёков топлива не видать), снимать или нет?
-
И как теперь запуск????? Регулярный????
-
Вот и я про это. Но он явно нужен, у себя заметил, что он при каждом включении зажигания, подтягивает лапку насоса, значит , влияет на запуск всегда!
-
ну мало-ли какие там отличия, а может, что из бака попало, мусор какой.... У меня шланги тоже прозрачные, только без хомутов, у меня они больше капроновые чем силиконовые, я их зажигалочкой разогревал и плотненько насадил на штуцера. Кстати у тебя ж система так называемого "подсоса" не работает, моторчик под аккумом, ну ты проверь все же на горячую, рычажок прикрути проволочкой . а на педал не жми, вдруг там проблема, и головная боль, о природе неисправности может пройдёт.
-
Это уже похоже на "не очень зимний" Дизель, такое впечатление . что прихватывает его, густеет немного. Я в -21, 2 аккума посадил, с летней солярой в баке и пока не отогрел феном форсы и насос фиг она завелась!
-
Ну если схватывает сразу, тогда видать действительно воздух.
-
Как успехи коллега????
-
Проглядел, что 1-ый Моня. Я б тестил свечи, воскостат(который холостые добовляет или в обход ему их добавил бы перед пуском), ну и наверное уголок попробовал бы поменять. А вообще, когда у меня машина так же со стартером в догонку набирала оборот до нормальных, то я обнаружил одну дохлуи и одну полудохлую свечи.(естественно не прибором, а визуально, прибор показывал, что на всех всё ОК и сопротивление везде в норме.)
-
А если по вину пробивать, насос не покажет???
-
Вот у тебя моторчик поднимающий обороты не работает, ну так возьми перед запуском да примотай проволокой лапку к левому(по ходу машины) упору. Если поможет, значит и выводы можно сделать, но с воздухом надо разбираться однозначно. Кстати уголок выставлять, очень легко, в соседней ветке обсуждение ведём.
-
В следующий раз попробуй без газа, если не получиться, то может стоит проврить моторчик , который обороты холостого хода регулирует. При включении зажигания он рычажок вправо до упора утягивает, то есть я так думаю получаеться , то же самое , что и на газ нажать( не уверен, но как вариант проверить можно).
-
Надо бы и у себя ревизию с целью обнаружения провести.
-
Вопрос к знающим: В наших моньках случаем никакой фильтр грубой очистки, может в баке, не предусмотрен? Вот у меня ещё Гольф-ик есть 79 года, 1.6 Diesel, так у него с рожденя фильтр грубой очистки в виде стаканчика из мелкой сеточки в баке есть!
-
Ну вот , грязь под клапанами и есть основная причина плохой работы "Лягухи". Вот-вот, когда пальцами при нормальном усилии не получается нажать, это оно и есть - не прожимаеться, потому, что с дури можно и *-----* (что-то) сломать. Теперь если всё будет гуд, значит радость и счастье, а если не идеально, то методом не сложных манипуляций и проверок остальных влияющих на запуск систем, будет проще добиться такого долгожданного лёгкого запуска в холода.!!!! Утренней радости, да что б с пол оборота и без перебоев и так всегда!!!!!!
