schummi01
-
Постов
386 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент schummi01
-
Прошу не пинать. Первый раз столкнулся с опорами амортизатора. При троганьи с места как в перед, так назад, слышен стук. При открытии капота было замечено, что опора "дергается" вперед-назад. Я так понимаю это дефект... Вопрос: Оно реанимируется, или проще новое заказать? Фото прилагаю для достоверности.
-
Мой тебе совет, не стоит оно этого. я недавно избавился от TDCI мотора. Херата еще та. Каждые 200 000 пробега 2200-2500 зелени готовь на топливную. Фильтра каждый 10 000 по 45 у.е. делфи. Кроме делфи никто фильтра не делет с хорошей фильтрацией в 5 микрон. Так что я бы очень не советовал бы это делать. уж лучше тогда бензиновым заморочиться. А да, из конструктива... Очень может бытб что пихло просто не войдет....
-
У меня было такая хрень. При тормозе вибрировало сто-то. И чтоб исключить перед зад, потормозил ручником. Вибрация была. Это барабаны кривые. Если все ровно, то не какой вибрации не будет.
-
Сказал бы что за авто?
-
Ну по запчастям я и сам могу проконсультировать (свой павильон на рынке автозапчастей ) Ну по запчастям я и сам могу проконсультировать (свой павильон на рынке автозапчастей )
-
Да и по фильтрам, только кнехт))))
-
Ну по маслам я ваще фанатик.... Лью MOTUL синтетику с фордовским допуском.... А за свечки спасибо. Махну... (прост небыло в планах менять. Все ремни + ролики, + фильтра --- да, а про свечки не думал)
-
Втыкал 2 DIN. Норм втыкаются. Подпилить малость снизу надо...
-
Ну скажем поездив поремонтировав мондео с TDCI мотором, я понял, что каждые 200 000 готовь 2000 у.е. на ремонт топливной. Каждые 300 000 сцепление и подшипники ступичные.. Вот думал может и тут закономерность есть какая нить. Просто пробеги большие.... Нужно быть всегда на чеку.
-
Сегодня весь день провел в наборе инфы по свене пихла. Инфа расстроила.... Заехал на разбор, сравнил все что дали сравнить.... Коробка однозначно не подойдет. Она совсем другая. Далее, кондей по другому стоит. Радиаторы другие, ГУ другой.... короче, не стоит овчинка выделки..... Но первый раз завел мотор на холодную. Завелся относительно нормально. Так что чувствуется буду на дызеле гонять. Огромное всем спасибо за отзывы и советы.... Именно ваши отзывы заставили задуматься.... Кстати, 1,8 TD какой у его ресурс. Пробег 380 000. К чему можно готовиться?
-
Приборка понятно. С баком я как-то промахнулся. Но если че, реально насос наружный поставить. Проводку и так знаю что всю менять. Продать и купить другое не вариант.... Взял этот мондео за очень дешево. Брал для себя и под "проект". Т.е. машина полностью на разбор, устраняются все косяки по кузову, подвеске, краситься в какой нить красивый цвет, Ставиться мотор нормаьный, обвесы, диски и т.д. Т.е. тачка доводиться до идеала. И ездиться долго и счастливо. Кстати. вот по коробке вопрос, почему она не подойдет? Плиз, по коробке ответьте. кто их реально видел и знает отличия. Т.к. на данном этапе я проблемы не вижу. Просто передачки будут малость длиннее. Но т.к. я часто езжу на дальняки, даже будет плюс, что на 120 будут обороты 2500-300 кажется. Забыл что там тахометр показывал, когда ее гнал.
-
Коробку планировал оставить от дизеля. (ну надеелся что по валам все подойдет. В крайнем случае можно маховик поменять). (( Вариант тестовый)) Выхлопную эт и коню понятно что менять надо. А по ТД. Ну капец как я дизеля ненавижу. Зимой в гараже завелся, на трассе стал..... А так спасибо за начальную инфу. Буду рыть дальше и рожать замену.
-
Всем доброго дня. Купил мондео МК2 с мотором 1,8 TD. Сами моторы мне жудко не нравятся. Вот хочу поменять пихлу с TD на 16V. Скажите, может кто знает и слышал, с чем я могу столкнуться? Под капот заглядывал, крепления вроде бы как подходят все. Решение мое думаю что окончательное, и обжалованию не подлежит. Но очень хотелось бы спросить совета у "бывалых". Если это окажется реальным, со следующего месяца занимаюсь поиском ДВС и "перекидкой". P.S. Про траблы с проводкой не писать. Сам понимаю что моторы абсолютно разные. Проводка и мозг будут ест-но покупатся вместе с ДВС с одной машины.
-
народ, полный комплект сцепы на 5-ти ступку за 550 могу продать, LUK. 415 0168 10 ---- 315 маховик 624 3136 09 ---- 140 комплект 510 0001 10 ---- 95 выжимной 5МКПП 510 0125 10 ---- 195 выжимной 6МКПП Если заинтересует, через личку.
-
Спасибо ДРУГ!!!!. Послезавтра очередная серия "снять-поставить" генератор
-
Зхнаю отзывы людей, которые ставили 6ступку. В двух словах: зря взялся за этот геморой. Как по мне, не стоит оно того. Для чего оно надо, чтоб снизить расход на 0,3 литра... Так окупать ее будете вечность. С кулисами знаю в РБ малость проблемно. Так что я бы не менял.
-
Народ, столкнулся с проблемой. Купил обгонную муфту, снял старую, а ная оста и налазить не хочет))) Мешает корпус генератора. Спилил насколько можно, один хрен... Может у меня генератр н ой системы?
-
а еще попробовать отрубить выпуск, и посмотреть как оно поедет))))
-
Кстати, как "вызвать" этот тест? И он во всех комплектациях есть?
-
Скоро я буду на свой мондео линзы ставить. Поставил просто ксенон, не устраивает. Очень большой засвет идет на встречку. С рефлектором было намного лучше. (сам уже занимаюсь ксеноном больше 2-х лет, себе когдато, лет так 6 назад, покупал на монндео 2 комплект за 250 бачей.... Щас народу за 55-75 продаю).
-
Такая-же проблема. Город относительно нормлаьно, трасса жесть.... Проехал вчера 2300 за полтора суток, ехать не комфортно. Пока за бортом +23 то температура чуть ниже чем первая риска (между миним температурой и вертикальное). Думаю для начала мелкий термос поменять. Большой уже менял.
-
спасибо, попробую у его спросить.
-
пробовал пробовал. Инфы очень много, по делу мало. На все 90 страниц уйдет черезчур много времени. Если кто сталкивался, скажите как смертельно, на что расчитывать. 2 форсы менялись уже. Я в ТДЦИ не шарю. До этого была бензинка.
-
Всем привет. Такая вот проблема. Купил авто заведомо неисправное. Неисправность вот в чем: Заводишь авто, его немного колбасит, но ехать можно. Начинаю ехать, и как обороты за 3000 переваливают (иногда и до 3000) загорается спиралька, заметно падает мощьность. Далее если интенсивно разгонятся, то тачка глохнет. Заводится только после выключения зажигания на 3-5 сек. И еще. Если скорость больше 90 км ч, то глохнет.... Машина мондео 3 2,0 TDCI. Если у когото чтот похожее было, подскажите к чему готовиться. Заранее спасибо.
-
АААА, это пластик который стойку "А" закрывает... Ну я и лошара....
