dim202
-
Постов
178 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dim202
-
Я снял, щас в гараже дефектовку движка провожу... цаменить сцепу не сложно, все просто как на тазиках, но достать коробку проблематично.... надо снимать подрамник (я отломил шляпку болта спереди слева), откидывать приводные валы с коробки и вытаскивать вместе с блоком, думаю отдельно не получится, если только сильно накренить блок, но не представляю возможным... вообще конструкция не очень эргономичка в плане разборки, так что придется помучится.... как я сейчас Сейчас на выходных буду засовывать блок с коробкой на свое место Надо не менее 3-х человек... или 2 человека с талькой
-
Кстати, окончательно решил просто заменить кольца... даже с такими зазорами в замках машина ехала прекрасно, с новыми колечками думаю будет еще лучше (все-таки старые подустали малость) да и проблема срасходом масла решится однозначно...
-
Предхоз перегрел движку (я так предполагаю)... промывал я промывочным маслом и часто менял через 5 тыщ - таким макаром я вымыл песочную грязь которой было навалом под крышкой при первом моем ее открытии... я не спец, но думаю масло так свернулось и вот такой рез-т... Предхоз утверждал что лил только Mobil... а там кто его знает, мож он отработку заливал туда Но компрессия была ровная, по 13 очков в каждом и динамики разгонной хватало, 160 - ездила, но чем больше скорость - тем больше масла уходило... до москвы мог доехать и масло на щупе не было вообще, если 110-120 ехать, то пол литра масла хватало на поездку в москву и обратно Сейчас нагар на головке не оттирается, если только щеткой металлической, но ей там не подлезть...
-
Лил и фордовское, и комма а потом стал лить Эджип... а что? Я понимаю что лотерея... а что еще делать?
-
Может нарушились фазы газораспределения?
-
Ну а как иначе то с такими кольцами залегшими? Кстати клапана почти с таким же наростом.... наверное от этого и детонация на любой передаче на любом бензине Кстати на картинке эта гадость просто вспучилась от контакта с тосолом, воздухом, от того и выглядит еще ужасней... а изначально она была слоем без вздувшихся хлопьев...
-
Замена гнутых клапанов и направляющих втулок... плюс замена ремня ГРМ и всех роликов! А сколько отъездил на ремне и что за ремень (фирма)?
-
Она вроде не убиваемая? Как вариант можно посмотреть с разборок...
-
Спасибо, теперь понятно. Не знал размеры. А точить не хочется, мало хороших специалистов у нас в Туле (опыт с гильзовкой блока и его расточкой на классике)...
-
В Metro багажник на рейлинги (правда совсем простой) 1000руб стоит
-
Почему?? Ремонтных комплектов не бывает?
-
Кто же подскажет по колечкам????????? Завтра ведь заказывать буду!!
-
С праздником всех!!! Сегодня сломал болт подрамника спереди слева Под самую шляпку!! (фото) Подрамник сильно опустить не смог при открученных других 3-х болтах, резьба осталась на сломанном Думаю высверлить немного, потом подрамник снять и уже газовым ключем выкрутить остаток... Теперь о кольцах и поршнях! Маслосъемные кольца вообще мертвые все, как и предполагалось... но вот зазор в замках колец (находящихся в цилиндрах) великоваты: верхние компрессионные кольца - зазор 1.1-1.2мм; нижние компрессионные - зазор 0.8мм. Масленые даже мерить не стал, развалились при выковыривании из канавок... Не уверен, но по-моему на цилиндрах виден хон... (фото прилагаю). Вопрос! Какие колечки брать? Штатные или ремонтные??? Спасибо!
-
Спасибо! Сейчас пойду пробовать!!!
-
Подскажите как сделать, опустить подрамник или вынуть блок с коробкой? В Хайнсе все просто: открутить 10 болтов и опустить вниз поддон!!! В реале он цепляется за подрамник! Подскажите как лучше?
-
Слава богу открутил все болты, на 10 болте срезало только 3 шлица... снял головку вместе с впускным и выпускным коллекторами, тяжело выковырнуть ее одному, устанавливать уж точно с приятелем буду! Проблема теперь с поддоном!!! Открутил все болты, он свободно болтается, но не выпадает - мешает угол подрамника... как победить его?? Нижнюю опору движка и переднюю я не откручивал... поможет ли если поднять выше коробку с блоком??
-
Да нормально, у меня Torx55 длинный, на него головка на 10 и вороток... распреды практически не мешают... или не мешали
-
нет, о болтах крепления ГБЦ к блоку цилиндров!! Там Torx55 болты... новые болты комплект уже куплен... но я не думаю что смору там в колодце пропилить
-
В том то и дело что не стал, головки торкс не было чтоб распреды снять, седня пойду покупать....там нужна головка Torx50
-
Ааа... понял! Но теперь ремень уже скинут... И еще проблемка, стал откручивать первый болт (под номером 10) головки блока как у меня сорвался ключ и срезались пазы на болте... что делать??? Болт номер 9 поддался... остальные пробовать не стал...
-
Доброго всем дня! Начал разборку, и почти сразу в тупик: прорези на распредвалах находятся ниже кромки головки, т.е. линейку невозможно подсунуть, и второе: после снятия шкива коленвала получилось что в ВМТ прорези на распредвалах сместились (на фото видно). После на всякий случай пересчитал зубья на ремне и сделел отметки на всех шкивах (фото прилагается), но может ли это быть из-за смещения ремня с одного шкива распредвала во время съема щкива коленки????? (если так, то получается зря я считал зубья?)
-
не много... а что это за комплект??
-
Спасиба! с погодой как раз везет! хорошо бы еще получилось чтобы просто механически кольца почистить и не менять!!! Было бы здорово! ) Фото отчет сделаю!
-
На свечах есть черный налет, но это от перелива бензина, не масленный налет... Что касается маслосъемных колпачков, то замена их не уменьшила расход масла вовсе... То что компрессия высокая - читал во многих наших темах - это типа масляная компрессия, т.е. масло в поршневой группе выбирает все зазоры, и получается хорошо! У меня было и есть подозрения что пред. хоз. перегрел моторчик, я когда снимал клапанную крышку, то наблюдал мелкие коксообразные крошки во всех местах, после промывки маслянной системы и частой замены масла двигатель стал чистым, но никакие присадки раскоксования поршневой не помогли... У меня есть предположение что просто залегли маслоотделительные кольца... И хотелось бы конешно заказать все детали, привести все в гараж и начать замену.... но уже так не получается... Как уже говорил масло сочится в стыке между коробкой и движком, но раньше не сочилось и расход был такойже, следовательно подшипник коленвала не сильно учатствует в масленном расходе... Спасибо!
-
Спасибо за подсказки! Может кто знает? Кольца штатные брать или ремонтные? Или только после дефектовки двигателя??
