dim202
-
Постов
178 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dim202
-
с какова-нить донора... или приколхозить от таза... необходимо заехать к гаражным сварщикам и проконсультироваться... мне например будут варить задние ВНутренние арки (совместно с задними арками) от наших 10-11
-
Ни у кого такого не было?
-
День добрый. Проблема такая. В последнее время стало туго включаться первая передача, в 80% включения первой передачи необходимо поймать любую из оставшихся (2,3,4), при этом сцепление держать выжатым (схема такая: выжал сцепление, поймал 2-ю передачу, тут же воткнул 1-ю, отжал сцепление, поехал). Масло в коробке менял при переборке двигателя (лето 2010), т.к. большая часть вытекла при снятии агрегата. Было залито масло Comma MTX75 со спецификацией Ford. Уровень масла проверял - при откручивании пробки масло на виду. Но это не все.... недавно заметил, что при движении машины и включении ИМЕННО первой передачи слышен гул в коробке, при включении любой другой передачи все тихо! Что может быть?
-
разъем сломать и прям к контактам припаять жгут?
-
Как решить проблему?! ХЕЛППППП!!!
-
День добрый! Дабы не плодить темы спрошу тут. После снятия и одевания нижнего кожуха рулевой колонки руль немного хастрял при вражении а потом что то трыкнуло и стал свободно вращаться как и прежде, так же пропал сигнал фа-фа и заморгала лампочка подушки безопасности. Снял руль, разобрал улитку а там оказывается жгут не поломался а просто его вырвало из разъема, обратно естественно не вставляется, да и разъем неразборный. Как быть?? Спасибо. Фото прилагаю.
-
Проехал ровно 10 000км... долил около 500-600гр- наверное колпачки скушали
-
сколько я з.ч. покупал на свой RKA все подходили по описанию и на RKB... отличаются они только лошадками - 115 лс и 112 лс
-
прошла 3 тыщи... стоит и не сечет!
-
неужели секрет???
-
адресок магазина подскажешь?
-
Можно конкретней где покупал??
-
может это ГК стучат на холодную? так и должно быть
-
Детонация идет от того что поршневая засрата!!!! Нагар на поршнях и на клапанах уменьшает объем камеры сгорания!!! У меня изначально была детонация на низких оборотах, аж неприятно было ездить, после 2-х лет эксплуатации решил поменять кольца, соответственно чистил весь нагар разными мет. ершиками и болгаркой и дрелью и ручной щеткой.... сейчас ваще ни разу не услышал детонацию
-
да в принципе запросто!!! но опять же не факт, если свеча по прежнему мокрая, значит она не работает!! от сюда отнозначно ТРОЕНИЕ, плохой ХХ и нет тяги!! прям как у меня когда пробился провод 3-го цилиндра, правда ХХ был более менее, но это от того что свеча всетаки работала, но через РАЗ! проверь еще раз провода!! попробуй поменять местами по идее катушка дает искру сразу на 2 котла, а у тебя получается нерабочий тока один...
-
Похоже на то что плохие провода или свечи... проблема в этом! А может и с катушкой что то... троит и плохой холостой - как следствие....
-
никаких секретов, залил его на часок внутрь и вылил.... а свечи у тебя в каком состоянии? белые, с бархатным налетом, мокрые или еще что?
-
некоторые глушат обратку, тут много инфы, у меня не заглушена...и все нормально работает! не зря же ее придумали 95 - хуже 92, запрсто форсунки загрязниться могут... КХХ - прозвон хорошо, но чистка лучше чистить импортным карбклинером (как правило он не содержит ацетон)... я чистил ABRO (недорогой)
-
Maksimus11, КХХ можно почистить (снять и залить карбклинером без ацетона), как вариант еще почистить форсунки... если троит, то 2 причины : НЕТ ИСКРЫ или НЕТ БЕНЗИНА Если провода новые и свечи, то форсунки смотри... лучше всего со снятием на стенде посмотреть как она пшикает.... сам хочу так почистить, правда работы стоят порядка 2т.р.
-
Я сам менял диск сцепления и выжимной, корзина в хорошем состоянии была - ничего не притиралось и не хрустело! Включались передачи абсолютно так же как и раньше - четко! Единственное что я делал - это подтягивал тросик, т.к. выжимной тоньше чем был, поэтому цепляло в самом верху, отрегулировал до середины... Чесно сказать - накосячить со сцеплением сложно!!! Возможно проблемы с корзиной (брак или дефекты какие)....
-
Замена колец - хорошо, моя прошла около 800 км и могу сказать что уровень не изменился, до этого уже литра 2 маслица влил бы!
-
все меняется... правда я менял в спецсервисе поремонту генераторов и стартеров, заменили в нем все кроме якоря, 2 года назад отдавал 2 или 3 т.р. за это дело, стартер Motorcraft
-
Решил таки проблему с дергатней!!!! Провод 3-го цилиндра пробивал... заметил по перестановке свечей, претья постоянно была больше всех в черном нагаре (богатая смесь)... Провода английские AD 201170 (1100руб) - похожи на родные... За одно разорился на лямду, не стал брать от таза, купил универсальную НГК 1952 (1800руб)... теперь засеку расход, все хвалятся что при замене лямды расход уменьшается на 1-2л!! Щас поеду еще свечи куплю, чтоб все новое теперь было... А свист наверное тоже из-за прокладки впуска.... ух придется повозится...
-
ma][i, как результат???
