den1ska
-
Постов
134 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент den1ska
-
особенностей нет.
-
пожскажите по фск. Не нашел ничего про систему кондиционирования(радиатор, компрессор,трубки), попадает ли она под фск?
-
да предохранитель какой-нибудь спалили. проверяй для начала: блок предохранителей у батарейки:F32-3A,F33-7,5A, F9-20A,F42-15A. внутри салона:F67-7,5A.
-
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8900425-1112.html (вторая ссылка), машина 2005 года, а фонари задние не рестайлинговые?
-
КАМ-адаптивная память блока управления двигателем. Что то мне подсказывает, что проблема с опорным напряжением блока управления. Проверяй предохранителе рядом с АКБ (F32-3A, F42-10A, F9-20A). Думаю, что 3А выбило. В Ебурге зимы суровые, наверняка прикуривали или с "катюшей" запускали.
-
всё зависит от комплектации твоей машины. Эскорт 1.6 (надеюсь мы про карбюраторный вариант говорим), внимание вопрос! установлен ли ГУР или кондей на машину? если да, то на карбюраторе стоит датчик положения дросельной заслонки( обычный потенциометр,проверяется мультиметром, ломается довольно часто) и шаговый двигатель(всё стоит дурных денег). подсос воздуха, прогорает бумажная прокладка впускного коллектора обычно между первым и вторым цилиндром (для замены нужно слить охл. жидкость). при условии, что в карбюратор не лазили кривыми руками и не перепутали жиклёры с эмульсионными трубками.
-
особенно, если это таурус 2001 года
-
натяжитель приводного ремня?
-
проехав 480км залил 50л, 60%-трасса,40%-город. мотор 2.5Т. считаю неплохим показателем для этого мотора.
-
для замены одного компенсатора проще снять валы,переднюю крышку, приводы ГРМ,клапанные крышки и ещё кучу всего? я не пробовал это делать на машине,на снятом моторе всё делается довольно таки удобно.
-
спасибо, что напомнил где стоят гидрики и всё таки память меня не подвела...снимать валы не нужно. см. вложение. V6_.doc
-
где в Москве обитаешь? давай посмотрим,чего там у тебя стучит. лучше бы мою купил у меня как часы мотор работает тьфу..тьфу..тьфу.
-
зачем? по теме, если память не изменяет то компенсаторы меняются без снятия р\валов.
-
сорри за оффтоп. на V6 искали пропуски зажигания? такие же коды от P0300 случайные пропуски зажигания, до Р0306-последняя цифра -цилиндр ещё есть баланс мощности по цилиндрам и там сразу видно в каком горшке пропуски. -
обычно сканер указывает направление поиска. Если рассматривать дилерский IDS, то он ещё выдаёт рекомендации к кодам (что мол возможной причиной может быть: бла,бла,бла.... в том числе и механические неисправности). Также он даёт возможность проделать последовательную диагностику, которая выведет на поломку (покрутите, померьте и так до победного).
-
ошибок с "неисправность система ABS" нету если лампочка загорается, то коды в памяти будут и это поможет определиться с колесом (если проблема в подшипнике). Главное не скидывайте клемму с батарейки.
-
нет такого на М3.
-
да, без датчика. поменял 2 дня назад. сделали всё нормально. только ценник чуть вырос, 9800р.
-
не участвует. Только следит за работой катализатора.
-
Олег, ну как это нечему учиться. Система управления "Black oak" постоянно обучается. И ещё я не могу понять, что вы так к этим ЛЗ прицепились Олег, ты в этой теме писал, что СО должно быть 0,5%, оно таким будет при отсутствии катализатора, если стоит каталитик, то не более 0,1% будет.
-
да мне пофиг на эти кривые фордовские мануалы. я 7 лет проработал на дилерской станции. Лично перебрал 3 таких мотора целиком, до винтика,+у меня на машине такой мотор стоит, ну нету там его!!! на М2, на Кугаре есть, а на М3(собранной в европе) нет!
-
я ещё раз говорю, не собирайте всё в одну кучу. на М3 нет ЕГР, а на кугаре с мотором 2.5 л есть. и что вы там изолентой лечите? уже не металическую ли трубку с клапаном клеите?
-
Фото в студию, с установленной системой EGR. Нужен клапан EGR, клапан EVR, датчик DPFE. эти трубки часть системы PCV. P1000 это сервисный код, указывает на то, что недавно обнуляли\сбрасывали коды. Чтобы вылечить бедную смесь по двум банкам: 1.проверка давления и расход топлива (не должно быть пузырьков). 2.замена т.ф 3.чистка форсунок (лучше ультрозвуком) 4.замена свечей (по состоянию)
-
вот нашёл для себя. http://www.auto-glass.ru/avto-stekla-FORD-MONDEO.html 9200 с работой и расходниками.(стекло с обогревом, польское)
-
я прошу прощения, но вы уверены, что именно эти коды? эти коды по системе ЕГР, которой у вас нет.