den1ska
-
Постов
134 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент den1ska
-
сколько охл. жидкости в (литрах) залил при замене? нет, он тупо даёт сигнал на стелку и всё...
-
датчик не включает вентилятор, он лишь даёт сигнал блоку управления, о тот, что пора бы включить.... очень похоже на воздушную пробку в системе охлаждения... термостат открывается? из печки горячий вохдух дует? патрубки на печку горячие?
-
чрезмерный обогрев сиденья водителя ведёт к мужскому бессилию...
-
когда загорится лампа давления масла, я думаю будет уже поздно т.к масла там будет не больше 1 литра...
-
вообще то в сервисной книжке написано про регулярные проверки....проверка уровня масла должна быть при каждой заправке....да и другие жидкости тоже... угар масла это нормальное явление... и если вам трудно достать масляный щуп, то ваши проблемы.... то если ДВС стуканёт, по гарантии вам его точно чинить не будут...
-
скорее сломались пластмассовые ножки, которые держат пружину...и термостат в открытом состоянии постоянно...проверить легко, потрогать верхний патрубок радиатора(после холодного пуска)..если через 3-5 мин работы ДВС на ХХ он тёплый, то точно термостат -
при повышенном люфте подшипника обычно ещё меняют рулевые наконечники (разбиваются от люфта), и тогда есть необходимость делать сход-развал
-
после замены ступичных подшипников не делают сход-развал :!:
-
всю тему не читал...отвечу только автору... сопротивление резистора вентилятора порядка 0,4-0,5 Ом...на корпусе должно быть написано...