Pash
-
Постов
1 042 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pash
-
ну... пускай пружина по кузову трет все-равно под машину залезть придется -
вот еле сдерживаюсь, чтоб не съязвить как следует может стоит для начала просто посмотреть откуда шум, а потом писать?
-
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=fd4ad67f-5ae9-4ee9-a6b3-e7d484d96495&Group=09F003CC&AtId=B8B0001E&Title=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB.%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%20-%20%D0%9C%D0%9A%D0%9F%D0%9F от факиса первого они и вроде как на рынках московских наличием лежат
-
4 раза перечитал а откуда с какого места идет скрежет-шум так и не понял
-
матьмояженщина накладки на пороги по 300р коврики комплектами в те же деньги...
-
там разве не спираль накала для дизелей?
-
http://img132.imageshack.us/g/dsc00023mf.jpg/ они?
-
вот именно поэтому сочится не оттуда при закрытых окнах в салоне слегка избыточное давление а вот при открытых разрежением во время движения и тащит из-под дивана заднего
-
от факиса второго на любом рынке килограммами лежат ценник такой же (500-700р в зависимости от морали продавца)
-
а с линзами, что в журнале светятся, что?
-
вторые по счету поставил бочки тысяч через 40-50 третьи встанут и никуда не денутся - стоять будут. рычаг не из фольги сделан
-
и все они абсолютно одинаково пойдут под шпатлевку которую за 10минут высушат феном нанесут аналогично грунт и положат краску с лаком следующим утром которые отшкурят-отполируют и хозяину отдадут а хозяин через полгода будет на трещины по элементам смотреть и матом всех крыть .... бери б/у оригинал хоть к кривизне шпатлевочной претензий не будет (дверь в зеркале как озеро лесное будет, а не Новая земля)
-
галстук снять с шеи предварительно ))
-
щелки разве нет шрус-кулак? в нее видно кольцо если коричневое - магнитное стальное зеркало - немагнитное хотя то теперь на неоригинальных шрусах у меня
-
гугл в помощь ))) http://autocd.by/articles/printsip-raboty-datchika-dozhdja-i-sveta/
-
20ый пост в этой теме с мытыми радиаторами я и при +30 не смог дождаться 2ой пока в +36 на мкад не вполз
-
подскажите-ка дураку ошибки опосля мигающего чека в памяти остаются, если к компу подрубить? а то на перелете с юга под вологдой выдал без каких-либо косвенных и ощутимых заглушил/завел - все идеально и в самодиагностике все чисто
-
хотя это мне парацетамол от температуры опять надо дать не углядел, что вопрос про внутренний шрус идет они только в оригинале бывают либо валами в сборе
-
соску может дать еще? в экзисте том же через общий каталог, мимо элкатса текдок-онлайн
-
посмотри на свой старый вал мой сдох от ржи в шлицах тех оставь смазку на месте ... номерок этого пром вала в сборе с подвесным не раздобыл?
-
а откуда такие желания? обычно возникают при просадке зада а в случае с самовыравнивающими амморами это говорит об их смерти либо смерти резинок в рычагах ... по сути вопроса ответить не смогу, а предположения на каждом углу килограммами валяются бесполезными
-
гвоздодером вынимать удобно голыми руками такое усилие не развить
-
угу
-
кажет, но везти не хочет и ни один из других известных мне порталов тоже ... как с приводами нашими, или дисками тормозными на тииду: много кто делает в мире. мало кто возит/продает
-
распиливать все будешь? Феби 22137 - масса 0,76. в описании "гидроопора" сваг 50 92 2137 - масса 0,5, "гидроопора" sidem 801620 - масса 0,88, резиново-мет трискан 8500 16820 - масса 0,81, резиново-мет лукас/трв JBU 478 - масса 0,7, резиново-мет .... жаль под рукой текдока нет список на страницу не уместился бы, кажется ... чушь все это, как кажется а феби со свагом даже артикул один имеют ))))