VasilVasil

Жиша Читай внимательнее - старый датчик как временный выриант до прихода нового. Хотя я скептически отношусь к неисправности датчика. Удачи.

MUZ Если добрался до датчика - сними, почисть и вставь обратно. А лучше поменяй масло до прихода нового датчика. Удачи.

Здравствуйте мондееводы Прошу оказать содействие. Не улается мне найти в каталоге код этой штуки. За правым передним колесом есть кожух закрывающий внизу клиновидный ремень и шкив коленвала (Sorry если неточно обозвал) Картинка прилагается и заранее благодарю http://mondeoclub.ru/forum/index.php?act=A...ost&id=9139

Здравствуйте мондееводы Прошу оказать содействие. Не улается мне найти в каталоге код этой штуки. За правым передним колесом есть кожух закрывающий внизу клиновидный ремень и шкив коленвала (Sorry если неточно обозвал) Картинка прилагается и заранее благодарю http://mondeoclub.ru/forum/index.php?act=A...ost&id=9139

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...amp;hl=skf+6203

Maxur Когда будешь делать ходовую пусть внимательно посмотрят на передние рычаги, "на глазок" они ровные могут иметь незаметную кривузну, мелочь а неприятно. Это в дополнение к другим гипотезам. Удачи.

altr Как ты определил что фары сыпаться начали? PS могу добавить от себя код этих злощастных вставок 7304996 7304998 Удачи.

Алекс 69 Думаю что на твоем моне переключатель как на первом. На разъеме переключателя света (мама), при включеном зажигании перемкни в среднем ряду средний контакт с крайним левым и крайним правым. Если не зажгется индикаторная лампа посмотри разъем на блоке предохранителей. Я там не "ковырялся", но была общирная тема. Сделай Поиск обнаружишь. Удачи.

mazuric К сожалению все оказалось немного иначе. Насчет болта торкс и двух гаек все верно, но чтобы достать ответную часть и весь механизм нужно снять обшивку двери и динамик, тогда рукой можно достать и вытащить ограничитель на обозрение. В той коробочке что в ответной части в двери (см. рисунок выше) пружина с фиксатором. Попшикал обильно внутрь, почистил снаружи (внутрь коробочки не залезть), смазал, результат тот же. А коробочка неразборная. Пока плюнул на этот ограничитель но "будем думать", но с уверенностью можно сказать что у ответной части в дверях, на пружине изнашивается пластиковое напыление (как говорилось выше) и тогда начинает ширкать железо по железу и смазка лишь временное, до замены, решение. С другой стороны даже в неудачах можно найти позитив. Позитив вот в чем (хотя это из другой темы на форуме) - чтобы сделать подсветку ручки двери на светодиоде не обязательно снимать обшивку, достаточно снять кнопку стеклоподъемника и пластиковую накладку ручки открывания двери. Это относится к дверям со стеклоподъемниками. Спасибо всем за советы и примудрости.

Dima79 Именно графиткой мажу, эффект чувствительный но это несравнимо с открыванием передней двери. mazuric "Сегодня только эту тягу менял,она у меня не скрипела,а щелкала при торможении и при трогании с места.Почти год не мог вычислить,где стучит,пока не снял ее и не проехался без нее.Имеет смысл просто ее заменить,так-как сама тяга входит в паз,который работает как-бы пружина,а края у нее из второпласта или типа того.Вот если сей девайс изношен,уже смазка не поможет.Может у кого-то устроено по другому,поправьте меня.Кстати снять эту тягу-5 минут делов." Если можно, в двух словах как снять, дверь нужно разбирать чтобы добраться до ответной части, той что внутри двери?????? Остаюсь с Надеждой.

Спасибо всем, на выходные помажу и попшикаю (хотя смазывал неоднократно). В то же время остается открытым вопрос - что внутри двери, может не должна она ходить метал по металлу. Если кто лазил врутрь двери прошу отписаться. Остаюсь в ожидании.

Уважаемые мондееводы Постоянно скрипит вот этот "ограничитель" в двери (металлическая планка между петлями), неоднократные смазывания не помогают или помогает временно. Дверь открывается ~~~ не совсем свободно. Может кто знает что в ответной части, той что внутри двери, может в ней собака зарыта. Остаюсь с надеждой и в ожидании.

DrakAngel Ничего особенного в них не вижу, мои симпатичнее и еще на 16, но каждый со своим вкусом. Поиском в Google и ищи по картинкам. Удачи

Увадаемые мондееводы Не найдя темы в стране советов (хотя дискуссий было много и здесь) пишу здесь. Вооружившись плагиированной фразой от народа и от мэтров "глаза боятся, руки делают" попробовал это осуществить. Проблема - при частом и длительном использовании передних ПТФ выгорают контакты переключателя освещения (слева от руля), именно включения ПТФ. Причина обсуждалась ранее - сумарная мощьность передних ПТФ 110Ватт, соответственно ток около 10А, вот и горят контакты. Одно из решений - использование реле. Материалы: - автомобильное реле с катушкой на 12DC - гибкий провод сечением 1,5мм2 ~~ 60см (3х12см+1х25см) - наконечники 4 шт. (для подключения к реле) - зажимы винтовые ЗВИ005 и ЗВИ015 1. снимаем панель переключателя света, чтобы было удомнее и не ломать защелок и пластмассу, предварительно снимаем пластиковую панель ниже руля и выталкиваем панель переключателя света изнутри (аккуратно и "без фанатизма" ) 2. высверливаем небольшое отверстие и крепим саморезом на этой панели реле (можно попытаться найти другое место, но мне это показалось наиболее удобным) снизу реле не мешает подложить двусторонний скотч, во избежании "сверчков" и дребезжаний в будущем 3. Разрываем самый центральный проводник на мама-разъеме переключателя (см. картинки) и устанавливаем ЗВИ015 (можно использовать и спец ответвители не разрывая цепь, но у меня их не было под рукой) с одним проводником ответвления на реле 4. Разрываем цепь проводника на передние ПТФ (самый правый в среднем ряду, см. картинки) и ставим двойной ЗВИ005 и 2 проводника с наконечниками на реле. 5. Находим подходящее место и подлючаем длиный проводник к массе (я подключился в районе руля), можете здесь не ограничивать своей фантазии :tong: 6. Подключаем наконечники к реле, внимательно (см. картинку), проверяем. Ставим все на место. Ремарки: Если вы не уверенны что проводники соответствуют указаным у меня ...... можете проверить замкнув указаные гнезда тонким проводником...... имеются разночтения в назначении контактов этого разъема, я свой проверял ручками. Хотя на большинстве монь он (субъективно) не отличается. В конце, после проделанной работы вознаградите себя за хорошо сделаную работу и расслабьтесь возле компьютера, читая форумы мондеоклуба и наслаждаясь холодным пивом. Удачи.

Hom-36 Бери Ferrodo, и диски и колодки. Пока 5тык, не свистят при торможении и даже не скрипят. Удачи.

pirog987 Список и история у тебя длиная. У меня тоже было биение (когда тормозишь бъет в руль). Сменил одновременно диски, колодки, шаровые опоры, рулевые тяги. Сайленты были целыми и ступицы в порядке. Сейчас езжу, и пытаюсь получить удовольствие Добавь к списку рулевые тяги, при торможении с биением они долго не тянут. Удачи.

Jeka333 Сдается мне что 3,0 бар многовато, при такой разности компрессий повысится вибрация двигателя. Жиша Именно так собираюсь поступисть в субботу, чтобы определиться с третьим цилиндром. Относительно очистки средством Wins - ваша информация и гарантии производителя на улучшение компрессии, работы форсунок и безвредность для лямды, свечей и прочего обнадеживает. Думаю хуже не станет. Будем делать, цена вопроса 40 уев. Спасибо за сочуствие.

Уважаемые мондеоводы, давно я здесь не бывал,... Новый год настал - поехали Нужен совет и мнения. Пришло время менять масло, за одно решил и раскоксовку сделать но, машина проехала 177тык компрессия по цилиндрам 12,9 12,1 11,3 12,6 (хочется лучше) - измерили 6 мес назад. на СТО где это делают с помощью жидкости Wins (подача смеси в топливную рампу через переходник) ничего о компрессии не спросили на другом СТО (неплохие мастера) сказали что не стоит делать потому-что причина может быть в кольцах или прогоревшем клапане (определяется при измерении компресии.... ) и эффект может быть даже отрицательный. Вот я сижу и думаю делать не делать, а посоветоваться не с кем.

tqxa Думаешь дело в форсунках или "регуляторе" давления в топливной рампе ????

sergey97 +1 (как принято здесь) Получил положительные эммоции читая гипотезу, тем более что она совпадает с моей. В моне просто нет другого устройство непосредственно (с мозгов) управляющего оборотами. Удачи.

mazuric в данном случае мне узнавать нечего, когда не ясно читаю мануалы и схемы или хожу на форум к мондееводам. А если обороты застревают на месте то виноват датчик или исполнительный механизм, какой именно другой разговор. В любом случае большая часть писателей и читателей в этом форуме строят гипотезы или делятся своим практическим опытом и это тоже другой разговор. Удачи

mazuric датчик скорости он и есть датчик. Он сообщает блоку управления о скорости движения (может и не правильно), а вот исполняющим механизмом является...... в первую очередь форсунки и прочие клапана....

Жиша Вопрос - есть ли у Мони двигатель управления дроссельной заслонкой (там возле бачка с омывайкой)? Газнул, а обороты опускаются медленно, что-то ведь управляет этими оборотами особенно при движении.

rafrat При такой резине корректировка будет 1,05, т.е. пробег умножь на 1,05. А что касается "короткой езды" - греешь ты машину или нет (стоя на месте) бортовой компьютер это сделает за тебя и после пуска добавит керосинки пока температура не дойдет до нормы, даже если это в Батуми . При коротких поездках масло, аккумулятор, расход и другие параметры ..... "выглядят иначе", также как и при загруженной машине. Я езжу каждый день 8 туда и 8 обратно, на борту со мной 5 человек и когда говорю шефу что, моня ест 12 на 100 он говорит многовато - но ведь так прописано в ТехХар-ях. Удачи. ЗЫ 12/1,05/1,05=10,8 - а эту уже может действовать успокоительно

Вова тормозной кулак крепится к супорту а колеса к тормозному диску и, ... если есть перекос в ступичном подшимбнике то вполне может и ширкать не только бить. Имел такой гемор на Ескорте пока не заменил и супорт и пожшипник. Это я так, для обмена опытом.... горьковато-кисло-сладким.