VasilVasil
-
Постов
180 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент VasilVasil
-
xLukin Могу предложить только гипотезу. Примерно такие же симптомы были у меня на Ескорте при неисправном ДПДЗ. Обороты зависают, на акселератор не нажимаешь а она едет. Ужачи.
-
Жиша Аналогично поступил и я с этим переключателем после двухнедельных проб и ошибок два месяца назад тому но... Вчера возвращался ночью и обнаружил (оба-на) противотуманки не работают, ни передние ни задние. Сегодня восстановил очисткой центрального контакта на противотуманки и призадумался Лампочки на ближний, дальний и ПТФ по 55W да только ближний и дальний включаются через реле а вот ПТФ-ки через контакты - ток через главный контакт около 18А, отдельно на ПТф зад/перед по 9А не много ли. Может влепить туда реле и не знать более забот. :cool: (Не знаю какова мощьность задних ПТФ-ок, но предохранитель в цепи ПТФ стоит на 20А).
-
На прошлой неделе мучался с этим же переключателем. Могу дополнить для машин с противотуманками. Средний ряд контактов: (если обозначить 6 7 8 9 10) крайний правый и крайний левый - передние и задние противотуманки (6 10) средний контакт - подается питание 12В при включенном зажигании (8) контакты слева и справа от среднего - питание лампочки подсветки в самом переключателе (7 9)
-
Siarzhuk Не парься. Я тебе их из Кишинева пришлю за 8 зеленых + доставка. Главное чтобы они подошли и ты был доволен приобретением. Напиши на mail или в личку, организую комплект. Удачи.
-
Жиша Действительно втыкал не оба усика. Но если воткнуть оба то стекло буде тереться по металлу (правда на практике не пробовал). Но поступил как "мэтры на этом форуме", вытряхнул остатки алюминиевого окисла - все стало намного лучше, а затертости остались К сожалению, они шире оригинала. Меня будет преследовать ощущение аляпистости. Я оптимист но прагматичный пессимизм не мешает добиваться лучших результатов. :!: Буду пробовать дальше. Кстати есть позитив. Передние уплотнители можно обкарнать и они прекрасно станут на задние стекла.
-
Aseveda С радостью разделяю твои и Всех эмоции. Сегодня решился податься общей эйфории и рискнул 8$ чтобы купить "внутренний уплотнитель стекла" от 9-ки. Все правильно по форме он абсолютно такой как на фотографиях но есть нюансы не позволяющие мне разделить общую эйфорию. 1. Они шире родных на 5-7мм, но это полбеды. 2. Они не втыкаются плотно как родные фордовские имеющие такой профиль ╛╘ (хвостик что втыкается в паз). ВАЗовские имеют прямоугольный профиль и уже фордовских (именно хвостик что втыкается в паз). 3. Даже если утолстить хвостик добавлением полоски резины (закрепил где степлером, где тонкой проволокой) тогда весь профиль будет сидеть плотно но стекла будут ходить туго - ВАЗовский профиль на 2мм вылезает вперед. 4. Воткнуть хвостик и бархотку невозможно т.к. царапает стекло. В конце могу сказать что этот вариант как временный подойдет, даже если отбросить факт отличия от оригинала и топорности. Пошел искать передние б/у резинки, передние на обрезание и в зад станут. :tong:
-
Резистор не нужен если его рабочее напряжение 12 вольт. Есть другой вопрос - какова светоотдача такой матрицы или насколько хорошо освещен номерной знак. Здесь проблема в другом: сами плафоны не имеют уплотнительных резинок, сама пластиковая деталь куда вставляется номерной знак плохо изолирована от попадания влаги внутрь (обратите внимание после посещения мойки) особенно если она снималась.
