Проверка развала- схождения за отдельную плату и в ТО, как я понял, не входит. Они проверяют только исправность узлов. По крайне мере с меня взяли в Рольфе 1700 при очередном ТО. А вообще последнне время или пошла тенденция такая, или мне попадаются такие умники: приезжаю на станцию (на любой машине) и прошу проверить и отрегулировать подвеску. Мне вопрос: а зачем? вы что-нибудь меняли? Отвечаю нет. Машину уводит? Нет. Ответ: тогда какой смысл? Немая сцена.
Матчасть учу с 80-х годов, а вот что турбина относится к топливной аппаратуре, слышу впервые. По-моему ей глубоко плевать какую солярку кушает мотор. Разве что сажа налипнет на крыльчатку. А сера является естественной смазкой и ее отсутствие без замены приводит к повышенному износу трущихся частей насоса и форсунок.
У меня тоже исправно капает из дренажа в районе крепления правого лонжерона к днищу, но это не мешает конденсату паралельно течь из под какой-то крышки сбоку отопителя в салон. В жару набегает грамм 100-150 за пару часов. Я там обрезанную бутылочку пристроил. Правда до заднего пассажира не дотекло.
На юге из кондея потек конденсат в салон. Ручьем. Запись на устранение только на сентябрь. Подсунул обрезанную бутылку из под минералки. Регулярно выливаю-(