Владимир А.
-
Постов
240 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Владимир А.
-
Лампочка ESP на приборке мигала в этот момент? Должна мигать когда срабатывает ESP. Эта система не всемогуща, она всего лишь помогает машине не сорваться в занос, уменьшая крутящий момент на колесе пытающемся пробуксовать. И вообще-то ESP не хрустит. У меня при включенной системе трудно заставить машину буксовать. А газовать при включенной ESP особо не получится, она сама не даст.
-
Я на таком работал по молодости лет. Машина зверь
-
Каждый художник имеет право на свое видение реальности.
-
Боюсь показаться тупым, но начальник ссылается несоответствие светофорного объекта ГОСТ 52282-2004 из-за отсутствия стрелок на основной секции, но тогда что за светофоры изображены в том же ГОСТе под обозначениями Т.3.л и Т.3.п? http://www.infosait.ru/norma_doc/45/45703/index.htm
-
Просто тогда нет логики в ее выключении при горящем зеленом. Теоретически,при таком раскладе, она должна гореть иногда с красным и всегда с зеленым.
-
Боюсь, тяжело это будет гайцу вдолбить
-
ГОСТ 25695-91 Приложение 1. Светофор Т.3.л
-
Ребята, по-моему вы перегибаете: 6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета. В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и X-образные. Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала 6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов*, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Единственное оправдание у хлопца (а может девицы?) на внедорожнике, это то, что он въехал вроде как на мигающую стрелку.
-
Короче у приятеля тиснули двухнедельный Мондео где-то в феврале. Получил страховку купил новую (был 2 литра бенз на палке, купил 2-х литровый дизель-автомат: доволен до соплей). Сегодня приходит письмо счастья датированное 21 ноября: его давеча угнанная машинка, с его же номерами - нарушает! Вот такое кино
-
Вот появились еще в одном варианте. http://fordcenter.ru/shop/special/shares/47736/
-
Пробег на коррозию мало влияет. Даже наоборот: чем меньше ездишь, тем больше гниет.
-
Да и без серьезной балансировки сложно представить как он (сваренный маховик) будет работать.
-
Не заблуждаешься. Пробки в принципе губительны для любого мотора.
-
У меня уже 115 тыс пробег и работает ровненько.
-
Не должно. Где-то сбой.
-
Тестировал АКБ на предмет заряженности? А то мне продали авто с посаженным в ноль аккумулятором.
-
2007 год. Дизель на ручке 140 коней. Пробег 115 тыс. Заменил Амортизаторы по кругу, передние тормозные диски (дилер уговорил). Замена маховика по гарантии(Появлялась небольшая вибрация при разгоне, с перепугу сначала заменили турбину). Сейчас все ОК. Чувствую себя уверено на скоростях и повыше 140.
-
Зачем мудрить с золотником, если можно закачать топливо во входящий штуцер фильтра. Топливо пройдет через фильтр и никаких проблем быть не должно.
-
Менял. Снимал резинки с хороших фокусовских и ставил на свои. Переплевался. (Возможно руки не оттуда растут)
-
В книжке написано, да и вжизни примерно так же: каждые 500-700 км. пробега.
-
Поменяли турбинку. Недельки две ушло на все-про все.
-
А чего сломался-то? Если не секрет.
-
Адресок можно? вопрос не праздный, имею два сломанных вентиля.
-
Так до вашей барахолки доехать надо...