Смотрел где-то видео замены топливного фильтра где то за границей (типа пособие наглядное). Такие танцы с бубном, мама не горюй: товарищ перемазался весь в солярке, отсоединял разъемы в районе ГУР, пытался качать с помощью груши, завел - через несколько секунд она заглохла опять давай качать. Короче, если это штатный алгоритм замены фильтра, то это жесть. У меня только один раз получилось заменить фильтр без проблем, а так постоянно где нибудь воздух попадет. Я закачиваю топливо в фильтр через штуцеры на корпусе фильтра. Если не удалось с первого раза, то прокачиваю магистраль через золотник. В общем не нравится мне все это. На Ровере перед фильтром стоит насос в виде груши прямо на топливопроводе. Красота: отсоединил шланг на выходе из фильтра, прокачал и поехал. Ни разу никаких проблем. Как то так.