Boris63
-
Постов
527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Boris63
-
BABAY, Нажимаем.- это в живую.
-
-
Если Вы про эту тягу: то нет ни какой необходимости смазывать шарнир,т.к. смазку закладывают при сборке детали на производстве.. Хоть всю её обмаж,толку не будет.
-
Not Local, Не спорю,что есть вероятность заломленного крепления под клопы крепежа верхней накладки. Всё-таки взгляни по внимательней ,может их просто нет. - тоже болталась верхушка ,решил взглянуть что да как. Стал снимать выпадает клоп металлический , осталось на накладке всего один вместо четырёх,и падают они в технологическое окно стойки и порога - не достанешь. Заказал в экзисте ,если нужен номер ,могу глянуть.
-
oleg215, http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dpz.htm
-
Попробуй наоборот :!!: : удерживать наконечник ,а гайку откручивать. Впервые слышу ,что могут возникнуть проблемы при откручивании гайки наконечника.
-
Это только мои догадки: Попробуй проверь сам спидометр - вставь плотненько 3-4 спички в спидометр и покрути пальцами против часовой стрелки,стрелка должна от резких крутков подпригивать до 20 или 30-ти километровой отметки,и счётчик километрожа должен сдвинутся (обычно 1об.=1м,значит 100об. перескок на одну цифру).Возможно от 10-ки коротковат и в результате четырёхгранник недостаёт до внутреннего гнезда четырёхгранника на самом спидометре.
-
Почитай может чего упустил: http://mondeoclub.ru/forum/topic/31794/page__hl__%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8
-
Нужен бородок им очень удобно снимать и устанавливать пружины,но можно и мощными плоскогубцами. Бородок(народное назв.) - это что-то типа отверки см 20-25,у которой конец заточен как у шила,а не как у гвоздя. Молоток , чтоб помочь барабану надеться на ступицу. Сложного нет ничего ,главное на потерять пружинки и запомнить последовательнось снятия.Устанавливаешь в обратной последовательности. Хорошобы если у этой штуки была бы ручка как у отверки,с ней на много удобней.
-
Механизм ,что-то типа этого.
-
Ещё немоловажную роль играет,установка подшипника в ступицу,если при установке в деле участвовала кувалдочка,то расчитывать на долгую работу не приходится. А если делали "как дохтор прописал" ,то тогда да 35 тыс.-это мало. РС. Ещё увеличенный вылет колёсных дисков может убить подшипник.
-
dimm5, Ты прав.Она для задней части универсала и хетча(kombi). Признаю мой косяк. -
Вот номер веерной :жмём
-
gena383, Респект и уважуха!
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/78718-78718/page__p__1419594__hl__%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82__fromsearch__1#entry1419594
-
Геннадичь, Извени размер(длинну) трубок не подскажу ,т.к. когда меняли тормозную магистраль, а делали на СТО,то слесаря и трубки в размер покупали плюс штуцера завальцововали. Могу сказать, что на моём авто трубки идут целиком от задних колёс , до первого переходника трубки блока АБС(это см 20-25 правее вакуумника). Была тема про размер трубок(правда с переходом на новую версию форума она исчезла ),думаю 4 метра будет самое то. PC Вот фотка первого переходника (чудом сохранилась) http://keep4u.ru/full/080619/ab38e2da97bae613f7/jpg
-
Вот маркировка с элемента: Varta V 625 U
-
Её теперь не сразу найдёшь,а так вот она: http://parts.net63.net/
-
Леша привет! Как ты понимаешь ,я не Олег,но выскажусь. Это операция даёт ощютимый эффект. Нужно провести её если авто начало пожирать топливо, если при нажатии на "гашетку" авто не может играючи уйти с перекрёстка, если после длительной стоянки при прогреве из глушака пахнет бензином-соответственно катализатору ЁК или скоро ёк при условии если он жив ещё. Так что ,тебе решать,нужно это для твоего ФМ аль нет. Ну а с другой стороны,если ты и решишь делать,то делать-то будешь наверное у ВОВЫ,а он сам знаешь хуже не сделает и в любом случае ты в выиграше.(промывка форсунок + профилактика)
-
Если честно,то вопрос для экстрасенса. А если всё же покумекать, то дождь и повышенные обороты,друг от друга не зависят. И как ты определил,что пальцы стучат. Предположим ,что пальцы действительно стучат ,тогда скорей всего (как писали выше)не качественное топливо,возможно плюхнул где-нить полёного бензика. Информации мало,напиши чё да как.
-
Одной кнопкой включается обогрев зеркал и обогрев заднего стекла, А наличие обогревателя зеркал,можно по VIN пробить(был ли он конструктивно заложен в комплектацию.) Ну а если не предусмотрен ,тогда колхозить: http://www.mru.ru/teplo_zerkal.htm
-
Браво .Вот так же пару лет назад ковырялся,в итоге до сих пор всё фурычит. Про контакты дополню ,что старые клемы с проводов в зеркалах можно оторвать,а в качестве новых использовать маленького размера клемы от проводов с автомобильных колонок.(подходят как родные.)
-
Сочувствую! Когда будешь смотреть обращай внимание на все, и на подвеску и на рулевое, и на поддон взгляни .А свист-скрип может, идет от вспомогательного ремня или от ремешка ГРМ трётся где-нибудь. Думаю, не должно быть серьёзных поломок ,ты ж тихонько скатился ,а не влетел. Я летом пролетел через яму (не хуже люка)на скорости около 70 км/час ,так только дискам кердык ,а подвеска выдержала. Хорошая машина ФордМондео. Все будет нормуль!
-
Если регулировка электрическая, то из крайнего верхнего положения в нижнее положение сиденье как раз и принимает положение ,которое ты указал. Ну а если этих регулировок не достаточно, можно спокойно под задний крепёж сидухи, установить втулки требуемой высоты. PS. На форуме есть человек который катается на автомате с ручным управлением,может он свяжится с тобой,может подскажет или поделится секретиками если захочет.
-
Так быть не должно! У твоего авто или: 1.Развал сделан хреново. 2.Геометрия кузова нарушена.(погнут подрамник) 3.Попробуй проверь давление в колёсах. 4.Можно попробовать поменять местами передние колёса местами, (возможно руль повернётся в право,тогда менять резину)