Ездун

Понятно! Ну, в принципе так и должно быть... Просто "СПОРТ" режим для целей-описанных мною выше... Разумеется, что в нем тоже работает переключение!!! Осталось проверить "честность/ПОЛУчестность" коробки?!...

Согласен с тобой, и даже больше, чем ты сам!!! Нет, на ФФ2 действительно была именно "честная" коробка, и было так-как я описал!!! Это даже очень "+"-для меня, разумеется! Что касается ПШ....-тоже абсолютно согласен!!! Поубивать бы их!!!

Ясно!!! Но везде в официальных релизах и прочее...-звучит 23!!!! Можно или перечислить, или еще лучше...-фотку приложить??? Как считал???? ЗЫ. Я насчитал-ровно 23!!! (это вопрос на засыпку)!!!

Не стал создавать новую тему...-задам вопрос здесь... Все уважаемые владельцы М5!!!-к вам обращаюсь... Наверняка, многие из владельцев (и настоящих, и планирующихся) читали в прессе/инете, смотрели буклеты или видеообзоры в том же интернете, и соответственно-видели/слышали/помнят упоминание о том, что ФМК на М5 на руле расположил аж 23 кнопки (круизы, громкость, прочее...) Так вот-вопрос...: посчитайте, пожалуйста, скажите (можно фотки, если что... )-сколько реально кнопок???

Ладно, дружище...-постараюсь вкратце объяснить, если тебе реально интересно?!... 1. Режим "Д"-обычная езда! Если при этом давишь тапку именно в пол!!! -то включается автоматически-режим кик-даун, со всеми вытекающими!!! (овер-буст, максимальная тяга и прочее). Предназначен для повседневной езды... 2. Обычная езда в этом режиме (БЕЗ продавливания пола)-подразумевает имеющийся алгоритм, заложенный в мозгах. На сегодня у всех и все сводится к минимуму оборотов и максимальному снижению расхода, высшие передачи... 3. Режим "СПОРТ"-отличается от "ДРАЙВа" тем, что: -при прочих равных условиях , при езде в одном и том же месте, при продавливании тапки НЕ В ПОЛ (частично, в пол-педали, БЕЗ задействования кик-дауна и прочее), при одинаковом продавливании (что в "СПОРТе", что в "ДРАЙВе")-так вот, в спорте при перечисленных условиях у тебя мозги будут держать коробку немногим более на пониженной передаче (текущей), у тебя мозги будут немногим выше раскручивать ДВС до момента переключения-ну например в "Д" у тебя переключится на 3000 оборотов, а в "С"-на 3500, к примеру!... 4. Меня чуток проконсультируйте-при нахождении коробки в "Д" у вас кнопочка +/- тоже работает, и переключает передачи выше/ниже???... 5. Из истории: --на ФФ2 АКПП с ручным режимом (там назывался "М-ручной") была реально "честной"-то бишь в независимости от того, как интенсивно, глубоко/мелко продавливаешь тапку...-она держала выбранную передачу!!! ДВС упирался в ограничитель, ревел на максимуме, но чтобы произошло переключение-нужно было либо вручную ткнуть следующую передачу на "+", либо перевести обратно в обычный "Д"... (там был старый добрый классический автомат-гидромеханика, 4-х ступка...) --на бывшем у меня ФМ4 стоял 6АКПП повершифт!!!... Также имелся обычный "Д" и "СПОРТ"-режим. Поведение машины также было...-как я описал выше... Я тоже поначалу думал, что коробка полностью "честная", потому как несколько раз находясь в "СПОРТе"-выходил на текущей передаче на максимум без автоматических переключений... Но, однажды, когда тут зашел разговор...-мне рассказали и объяснили, что у нас коробка была, скажем так-ПОЛУчестная...-то бишь если как я написал...-она держала передачу в ручном режиме. НО, оказывается, если в том же самом ручном режиме тапку продавить именно ДО кик-дауна -то тогда после достижения максимума оборотов она даже находясь в "ручке"-переключалась на повышенную, ну и так далее!...))) 6. На М5 у вас опять стоит классический автомат (придурков из ФМК за это...-ЖЕСТОКО расстрелять ) только на сегодня уже 6 передач! Уверен, что алгоритм такой же почти?!... Ну то бишь-разницу между Д и С я тебе выше объяснил, а что касается "честности" ее...-если желание есть-можешь проверить, а потом-отписаться?! Думаю-многим будет интересно, да и мне тоже! Удачи!

Наверняка...-у нас с тобой может разниться его наличие/отсутствие по следующим причинам: 1. Год выпуска? 2. Место производства? 3. Рест/НЕ рест?? 4. Лазали в мозги или нет??? ЗЫ. Если дело в мозгах, то я вроде лазил с человеками...-но либо не нашел, либо не искал, либо плохо/неправильно искал!!!... Но вообще, так, как это было на ФФ2-безо всяких мозгов и прочее, по умолчанию...-его не было!! ЖЕЛЕЗНАЯ вещь!!! Ну, когда то здесь так назвали...-вот и идет!.. По моему-правильно называется?!

Удачи, Леш! Да согласен, что не в обгоне вопрос...

Да не, я в общем про ТОТ САМЫЙ довзмах!! Его просто на М4 не было, в принципе...! Вот, по старинке брюзжу!...))) В курсе, что в 5-м есть!

Все верно! Стандартная фордовская классика!!! Так всю жизнь было-омывалка именно на фары!!! -выезжает 2 раза!!! Скажем так-второй контрольный!.. Если что-я имею ввиду именно алгоритм/процесс/факт обмыва фар!!! То, что он срабатывает НЕ на каждое нажатие омывателя стекла-само собой!!! Единственное, чего КАТЕГОРИЧЕСКИ не хватает...-это ДОВЗМАХА!!!! Как раз для того, чтобы смахнуть прилетевшие капельки от второго выезда...

Вау!!! Это не просто классика, я думаю, а: Стиль, история, эпоха, ну и классика жанра тоже!!!

Красава!!! Мы же определились про фломики?!

Леш-ну в принципе ты окончательно в дополнение ко мне все рассказал!!! Добавить нечего..., ключевое-про фломастеры! Насчет УГ от корейцев очень понравилось!!!...-респектище, поржал!!! Все было-я же не спорю!!! Одно знаю (для себя лично): ФМ-машина для хороших и отличных дорог!!! Камри...-для говнянских!!! Плохих дорог у нас много, хорошие и отличные-ЕСТЬ!!! И мне доводилось и доводится по ним ездить, и я-в кайфе, а он-как известно...-только тогда, когда ПОЙМАН!!! Ну а на говнянских...-ну пусть обгоняют, что теперь... Я буду ехать аккуратно, бережно! Просто после плохих...-появляются те самые хорошие, и тогда все САМО становится на свои места!!... Ну, или Я расставляю все и всех на свои места!!!

Я ТАМ отписался...)))

Удачи! ОТпишись потом-интересно! Возможно!... не спорю.. Технологии, мать их!

Ха-ха-ха!!!! Лешка, дружище!!- -в тему не вчитывался, пробежался только последние посты на этой странице, ну и цитатку твою меня увидел!!! Ты же знаешь...-я не из спорщиков, особенно в данной тематике! Тем более-про машины... Сам знаешь про фломастеры?!... Я себе японию вообще, не говоря уж про ЕЁ частности...-не куплю никогда!!! Ну, это как в той теме, где я привел про седаны/хэтчи/универсалы... Выскажусь про гонки: я не считал проценты, но я езжу в отпуск. ТЫ ЗНАЕШЬ, что погонять я люблю, и гоняю! Так для меня рулежка, устойчивость, надежность, безопасность (зависящие от хорошей подвески и рулежки)-имеют значение!!! Я гарантированно знаю ТО, что ни одна тойота, на одной и той же дороге, на одинаковой скорости, на том же самом повороте-не поедет 150-200, которые смогу позволить себе я на Моньке!?... Это просто будет страшно, а то и опасно весьма!... Такие дела! Удачи тебе!

У самого еще на ФФ2 стоял сток именно такой-только цифру не помню, скорее всего 2... Полностью поддержу насчет очень хорошей резины-просто 100% без дополнительных комментов! Полагаю-и так все ясно, да Леш???

Че за фигня такая??? В 2-х словах?!

Это точно!!! Я когда ЭТО слышу/вижу/читаю....-сразу на ум вспоминается частое употребление (сейчас практически пропало, кстати) во всех журналах-авто высказываний на тему: -россия-тупая страна и второго сорта, потому как в ГЕЙропе и во всем мире-берут Хэтчи/универсалы, а у нас-седаны!!!... Я не вру-еще пару лет назад это попадалось регулярно!!!... ВО ВСЕХ ЖУРНАЛАХ подряд!!! Чем меня несказанно бесило!!!!!!! Специалисты-едри иху мать!!!... Да я и без вас прекрасно знаю, что указанные-более практичны!!! НО-мне не нужна в жопу эта практичность, а вот форма седана...-НРАВИТСЯ!!!!! И что???-я теперь человек второго сорта???... Так же примерно и с тойотой, с ее продажами!!!... Вроде и говно...-а вот поди шь ты???... Все равно впереди...

Есть такая тема...-поддержу, как бывший владелец М4 в шикарном белом цвете!... НО: дело не в том, что он НЕметаллик, а в: 1. Сам по себе-маркий по определению!... 2. Существенная проблема..-если тянуть с помывкой!!! Даже 1-2 дня езды по трассе...-уже сказываются.... Органика же...-мать ее!...((( Касается любого цвета, кстати-просто на белом все гораздо заметнее!...

Возможно, что у тебя (а ты и не знаешь...)-стоят настройки RANDOM (в произвольном порядке то бишь)... Пошарься, посмотри!

Вообще то так всю жизнь было, на всех машинах!!! Чего ТС по этой части разобраться не смог???

Над ними только так!!! Сам ржу регулярно!!! Я бы понял...-БМВ 5, Е-класс, А6...-это еще эталоны... ТаТИана....-

Вовка-наш человек!!! Молодец, красиво сказал!

Конечно-все в мануале есть!!!...-просто искал плохо, или не там!

Ни грамма не очкую!!! И Евген2115 тоже не очкует! Горело/работало/было включено-все!!!-и никаких проблем!