Ездун

Хм... Если я правильно понял, о чем ты, то-действительно, мне было прикольно наблюдать ЗПТФ на М5. 2 вертикальных (под небольшим углом, сужение-к низу) пятна, яркие. НО:-их 2 фары ЗПТФ!!! Слева и справа!!! Я видел это лично, в салоне не тесте. Ты об этом вел речь??

Ну ладно, Бог с тобой! Это напоминает мне:- "квадратное!", нет-"зеленое!"... А у меня с самокритикой никогда проблем не было... Конечно лень рассказывать, поскольку это вещи...-не элементарные, ты просто не понимаешь этого!... Я тоже с такими скоростями регулярно ездил, и знаю-каков расход!.. А на вопрос про истраченное топливо ты просто не ответил!.. Удачи!

Ну, окей?!. Объясни мне-барану...-следующее: 1. Ты прошел на круизе со скоростью 200+ 50 км. 2. Как ты посчитаешь количество истраченного топлива???????? Респектище!!!

Ну так ты сам написал-что средний расход! Надо объяснять...-что означает средний???? Думаю-нет!... Реальные цифры, отражающие истинное (или близкое к нему) положение вещей...-это мгновенный расход!!! А вот именно он-на скорости 200+...-как раз и составляет примерно 20-22 литра! Вот и все!

Так а толку то-НОЛЬ!

А ты какой расход тогда проверял, если сам говоришь, что мгновенный-18-20??????

Херня это!!! На скорости 200+ расход порядка 20 литров!

Блин, написал я в самом начале пару постов...-так никто особо не прокомментировал, не оппонировал, все такое... Но тему продолжаю почитывать, с интересом, слежу за публикациями авторов и прочее. Вот-не удержался... Для начала-маленькая лирика: Лет 5-7 назад, в весьма нелюбимом мною журнале АР проводился сравнительный тест: БМВ7, Лесус600, и МБ тоже большой-типа 500-600 Машины даже на тот период при цене в 4-6 млн примерно. Все они были в топовых комплектациях. Я не помню-кто кого порвал и все такое, критерии сравнения-не в этом дело... Злобные и вечно придирчивые "эксперты" АР прикладывали фотки с комментами, и там была одна (с комментами)-очень мне запомнилось...: пишут примерно так: -машина ценой под 5 млн, Легендарное яповское качество, богатейшая комплектуха и прочее....-и кнопка откр./закр. сраного барадачка-сидит криво!!!! И приложена фотка! И это-было реально видно!!! Вот, такое мне запомнилось... А ведь...-легендарные яповские качество, надежность (раскрученные бренды), премиальная марка, все такое... Как же так???? Я сам далеко не поклонник (и даже подташнивает от японии)..., никогда себе японию не куплю (ИМХО, по многим причинам). А ведь даже на нашем форуме были многие, которые отписывались (сравнивали с камрей, тианой), кто-то имел!... Недавно один чел тут написал (очень понравилось!!!)-"известна манера япов экономить на мелочах и прочее"... Я к чему это все??? Я не буду особо защищать М5 (тем более пока нет)-но хочу, чтобы было тут в этой теме про систему достаточно объективно!!! Итак: 1. На какой скорости производили самоличные испытания системы??? (я не зря на первой странице спрашивал об условиях экспериментов-так автор-вроде он ТС-так и не ответил)!!!! Рискну предположить (особенно зная манеру наших русских людей вообще и местных многих в частности... )-мы же инструкцию читать не будем, а лучше пошукаем в инете параметры дисков, спросим на форуме то, что в РЭ написано огромными буквами на первой странице и так далее 2. Вот только что @Лаврентий пишет, что система не готова распознать пешика?!... Очень и очень может быть! Система то использует один радар (круиз, ограничитель скорости, систему "стоп")... И в том же мануале в разделе "круиз-контроль" даже картинки приведены и ситуации, когда система может не сработать/неправильно/некорректно сработать-это мото, пешик, угол изгиба большой! 3. Ссылались на тест в ЗР (но точную ссылку так и не дали-хотя просил!)-если не изменяет память...-там был фокус!!! , а не мондео! 4. В том же тесте...-раза в два более дорогущий и вроде как более престижный (форд же-гАвно ) ЛР - Эвок...-оказался в САМОЙ полной жопе!!!!!!!! 5. Тут немногим выше приводили в пример пропеллер... Да-там все работало четко!... Респектище бумеру-всегда уважал!!! Но и стоит раза в 2-2.5 дороже! Применяет подобные системы/разрабатывает/ставит...-более дольше, чем ФМК...Соответственно-выше качество, больше опыта и наработок!... (Их АЙ-драйв тоже долго поносили, долго они его усовершенствовали и прочее) 6. НА КАКИХ СКОРОСТЯХ испытывали-нет ответа! 7. Чем, как, при каких условиях, каким способом имитировали препятствия...-НЕТ ОТВЕТА!!! Никаких деталей, подробностей, конкретики, ясностей...-а только вывод-все говно, не берите, шняга!!! СУБЪЕКТИВ, не выдерживающий никакой критики!!! 8. А как же быть с несколькими независимыми видосами в сети (кстати одно-как раз кажется от АР)-где снято, как машина останавливается????.....-тишина в ответ! 9. Я не зря написал выше про ТАЗы...: так из А в Б везет и горбатый запор!!!! И тот же ВАЗ.... Но что-то форум (и тема)-про ФМК, про М5-а не про таз, на про запор!!...7??? 10. А китаезы еще 2-3 года назад на тестах-краш...-складывались как спичечные коробки....!-и ничего, ввозят, продают, покупают, ездят?!... Вот такой у меня пост... Возможно-система сыровата, требуются доработки, обновление мозгов, расширение потенционала и прочее?!...-не спорю! Так давайте все вместе работать над этим, особенно-счастливые обладатели М5?! Собирайте отчеты (фото-видео), выкладывайте здесь, пишите детали тестов... И вместе-отзывы в ФМК, ОД и прочее! Они ведь это все равно...-учитывают, вносят изменения-улучшения-доработки!... А то-один негатив!!!...(((((( Обидно. Я не пытаюсь защищать ФМК и М5 в частности-а просто прошу-предлагаю быть более объективным!... М5 на сегодня, который я хочу себе-в полном топе и с ЭБ240...-1.67 млн!... МНОГО найдется машин такого уровня и стем классом рулежки-комфорта, пространства-удобства, той же надежности и прочее...-по такой цене?????? Да нихрена!!! Тойота-так даже дороже будет в топе, тиана-примерно так же... Машины иного уровня-премиум (БМВ, Ауди, МБ и прочие)-далеко за 2 млн только начинаются "ОТ"!... На тойоте-просто страшно ехать, тиана-жестче, ну и так далее. За премиум-молчу...))) Недавно тут кто-то написал про Пассат8 в схожей по параметрам комплектухе-так на 500 тыщ написал дороже выходит!!! Да, и еще забыл пункт номер 11: тоже здесь было написано-мол, "водители подспудно начинали полагаться на систему и она их била".... Так не будьте тупорылыми ослобаранами, уважаемые типа водители!!! И прочтите мануал!!!! RTFM!!!! Там везде написано-"система-это ПОМОЩНИК, она предназначена-в ПОМОЩЬ, но никак не заменяет, не освобождает водителя от обязанности и прочее"!!! Так написано и к паркам, и к камере, и к КК и ко всему!!! Откройте мануалы перечисленных машин, почитайте-обнаружите ТАКУЮ ЖЕ запись! Удачи всем в радостном владении и пользовании далеко НЕ САМЫМ худшим ам и не самой худшей марки!

Когда я в конце мая тестил в Сургуте...-тоже это обнаружил. Если честно...-удивился!... Всегда из Д в Н переключалось без проблем. Зачем защиту поставили??... Да нет, ту ничего смертельного!... Разве что-не включать обратно Д из Н...-под нагрузкой, то бишь под газом! В остальном-без проблем!

А я тут никого не оправдываю. Просто сравниваю!... ТАЗ тоже стоит 500-600 тысяч на сегодня, примерно... А функции-не выполняет... Но продают же?

Ага. Х4 и стоит 3 млн вместо 1.7 максимальных...)))

Пост-это сообщение! МОЕ сообщение. За номером (порядковым) 7!

Не спорю. ЗР-читаю регулярно!!! Что-то не припомню, если честно!... Кстати-так и не ответил на пост № 7!!!

1. То, что ADAC туфта-я не говорил! 2. Имел ввиду-несколько тестов в АР, ЗР, видео в ютубах и прочее 3. "Мало не работоспособной"-что значит??? 4. Твои слова: произведите RTFM, внимательно!!!, и будет видна интересная ссылка-приписка-уточнение!!! Раз полагались (хоть подспудно, хоть еще как...-значит олени)!!! 5. Я недавно прочел вживую бумажный августовский номер ЗР. Статьи не видел... Прошу ссылку на статью!!!

ДЕБИЛЫ!!!! И пусть меня хоть забросают камнями...- Я ПРАВ!!!!!!!!

Как определил??? Расскажи об условиях испытаний??!!! Что же выходит...-несколько независимых тесто-экспериментов с данной системой в разных автоизданиях (и уважаемо-объективных в т.ч.)...-ТУФТА???

Насколько понял я (из мануалов, тестов, отзывов, сравнений и прочего)...-самое оптимальное-на чем пробовать...-нужна коробка картонная, большая (ТВ, Холодильник, тому подобное). Располагать надо по курсу АМ Без смещения Разумеется...-убедиться во включенной системе, все правильно в настройках! Пробовать, экспериментировать!...? Должно работать, срабатывать!... Ну а потом...-производить вариации (например...-смещение относительно продольной оси АМ в ту или иную сторону)...., ну то бишь...-выискивая предел возможностей системы! ИМХО.

Удачи!

Раз Челяба пришла с их реквизитами, и твои местные все по ним подтвердили...-вот и плати в Челябу, раз местные в свой бюджет не хотят! Квиток-само собой...-береги 2 года! Всех остальных посылай в пешую эротику!

Нутак какой регион у тебя (погода), и у меня??? Насчет размерности...-ясен пень, что чем шире и ниже...-тем устойчивее и надежнее при прочих равных! Дальше решай! Что касается мягкости, проходимости и прочее-прочее...-я все прекрасно отъездил, без проблем! Посмотри видео!

Конечно шипы, у нас другого просто не дано!!!

2 зимы я отъездил, даже 3...-на штате в 235/45/18 (М4 рест)-но не принципиально, конечно... ВСЕ изумительно!

Да без проблем, мы же все люди!!! Я правда подчеркивал...-официально по ПДД разрешенные места для разворота

Да уж, ЕБТ (не побоюсь написать даже....)-бюджет писец как солидный!!! Интересно, а за какие бабки он готов сломать серваки ФСБ, президента??...

Я конечно точно не скажу, но попробую предложить алгоритм действий: когда у меня что-то не получалось/было непонятно по тем или иным пунктам меню, мануал ясности не вносил, то действовал методом практической проверки, самотыка: 1. О чем речь? (автомат. отпирание???) 2. Логично, что должно откр./закр. автоматически при начале движения/остановке?!... 3. Выставлял галку-начинал движение/остановку...(наблюдал за поведением замков) 4. Менял настройку, повторял пункты 2 и 3! 5. Наблюдал, оценивал разницу (обязана появиться)!!! 6. Делал выводы!... 7. После понимания...-ДЕЛИЛСЯ со всеми на форуме!!!