Ездун

Возможно!...)))

Херня вопрос, Вов! Не впервой же! Ты по каналу Ютуба...-по ссылке перейди и посмотри мой профиль Гугла+!!!

Прикольно!!!

Розовый наверное перебор... А вот когда то ДОрест М4 красили в красный цвет! Видел вживую-шик!!!! Себе взял бы не раздумывая....!!!.... -не красят! Когда-то еще только хэтчи ФФ2 красили в небесно голубой...-тоже очень красиво выглядит, видел!!! Тоже класс! Ну я же говорю!!!.... Правда здорово, да?

Ну если так, то тогда конечно!... Скидка-великая вещь! В этом случае...-так вообще просто запредельно красиво!!! А на дороге практически любой смотрится одинаково безлико!!! Просто массы этой безликости (Мондео, Гранта, Мерин)...-разные!!! Действительно выделяются...-яркие, ядовитые цвета: апельсин, лимон, огненно-красный, небесно-голубой, ярко-синий, конкретно розовый, ну и так далее... Вопросов нет!

Зачем в интернете, когда в RTFM все написано??? Как я уже написал выше...-херня какая то! Все прекрасно должно работать и после даже многократных срабатываний защемителя!... Проверь!

В принципе, пишешь все верно, за исключением того, что требуется калибровка после каждого срабатывания антизащемителя!!! Херня это!!! На своем М4 не раз пользовался защемителем...-и никогда калибровка доводчика (правильнее сказать...-автомат закрывания/открывания?! ) не требовалась!!! Только лишь после снятия клеммы АКБ!!! Шибко сомневаюсь, что на М5 эта фишка поменяла настройки!...

Все серое и черное...-все темное и мрачное!!! очень шикарно смотрится белый!!!!!-утверждаю, как бывший владелец М4 белого! Также неоднократно это подтверждали разные посторонние люди!!! Да и на форуме хватает владельцев М5 в белом!!! Говорят, еще шикарен Дип Импакт Блю....-темно-синий металлик!...))) Удачи!

Я понял тебя, Вов!!! Просто первая половина у тебя в перечислении-шла в порядке приоритета, так скажем?!... (нашего приоритета? ) Ну, я добавил!...)))

От человека зависит!!! У меня через месяц после рождения была сделана фича-сблокирован дальний с ксеноном...))) Не единожды проходил ТО у одного и того же ОД, в Сургуте. Как известно...-они проверяют также биби, фафа, мыргмырг...))) Ни разу ничего не сказали, хотя НЕ ОБРАТИТЬ внимания-просто не могли!... А как-то, на одном из последних ТО, забирая машину-что-то потребовалось мигнуть-бибикнуть, ну и заодно я похвастался своей фичей.... Ну и один из мастеров мне сказал, что мол..-давно они на эту фишку внимание обратили, но никто из них ни слова, ни полслова!!!... Ни мне, ни приемщику, ни в заказе, ни в рекомендациях!!!... Мол, мы думали...-может поломка какая, или глячит чего...(((

Тут поддержу 100%!!!!!!

Ха-хм!!! Конечно ересь несешь!!! 1. Еще в 12-м году я задавал вопрос насчет карлсона при заглушенном ДВС...-это норма!!! Так что все путем!!! 2. Насчет тестового...: я сам неоднократно заходил и смотрел, катался в этом режиме... 101-102...-и включается вентилятор...-слышно по звуку. 95-98...-нормальные цифры при рабочей температуре прогретого ДВС и при езде по городу как раз!

Возможно, я бы поменял местами Мишку и Гисла, в остальном-согласен 100%!!!

Ну блин...-возможно, конечно-спорить не буду, не сталкивался! Но сколько приходилось с разными другими машинами иметь дело...-у всех всегда сблокировано...

Димас, ну ты даешь!!! Да всю жизнь и на всех машинах испокон веку обогрев зеркал...-вместе с задним, одна кнопка!!!

Да + еще к тому же, как известно...-со страниц этого форума.... ЭБ в 240 имели проблемы!!! Ну, я про детонацию и прочее... В курсах, наверняка?... Единицы вроде случаев, но все же...-по сравнению с ЭБ 200... Лично у меня....-маленькое зерно сомнения имеется в результате!... Да и полтос сверху...-не лишний!

Тут спорить не буду абсолютно...-ФЛОМАСТЕРЫ!!! Я бы - ХОТЕЛ!!!!! Ну и к тому же...-240 на 50 штук (или примерно...)-дороже 200!!!!

Ага, ну вот-значит так!... Пусть так-я согласен! Не знаю, меня мой "мокрый" ПШ устраивал более, чем на 100%!!!... Я не спорю! МЫ (ну или я... )-помним, что у тебя именно американец, Фьюжен!!! Возможно-разница в этом, или еще в чем?!... Наверняка, производство именно РФ-имеет другие прошивки, еще что-либо?... Цифры, которые я привел по М4-они таковые были, официально! Касательно цифр по М5-также были взяты из официальных источников, их не скрывают! Поэтому, лично для себя я прикидывал...-чтобы на М5 получить параметры, похожие на ТЕ, что у меня были на М4...-это нужно брать 240 ЭБ нынешний с обычным 6АКПП. Именно на нем разгон также соответствует 7.9, и скорость что-то около 230, может с чем-то.... Указанные цифры я имел на М4 ЭБ 200 с родным "мокрым" ПШ!!!... Повторяю-я привожу оф. данные, и именно по российским предлагаемым моделям/комплектациям!!! Вполне допускаю, что у тебя, как у американца-они различаются... Знаю, слышал-читал!!! Придурки! Ну, да Бог с ними, убогими!!!

Давай, удачи!

@pro_boldyrew, и кстати еще!!! Чуть упустил... Насчет честности/получестности...: переключение вниз-это нормально, ПРАВИЛЬНО, так и должно быть!!!! Это же понятно?!... Под честностью подразумевается удержание выбранной передачи без перехода вверх!!! Вот на это пока так никто и не ответил!! Не проверял что ли никто??

Нет, ты тут не прав!!! В твоей фразе ключевое слово/фраза...-"тапку в пол"!!! То бишь, неважно, в каких условиях и на какой передаче ты едешь в конкретный момент (понятно, что в городе например 40 на 4-й, или на трассе 90 на той же 4 или 6-й)... Раз ты продавил тапку в пол (ВКЛЮЧИЛ КИКДАУН)-значит тебе этого потребовалось! Мозги коробаса имеют четкую логику и алгоритм для подобных действий: - тебе нужна максимальная тяга, максимальная отдача ДВС, максимальный крутящий момент-верно???? Вот она и перейдет на нужное количество ступеней вниз (исходя из текущих-скорости, передачи, оборотов) для получения максимальной отдачи!!! Аналогия с МКПП...: - если тебе нужен максимально быстрый разгон, а ты плетешься на 4-й 40 км по городу, и при этом давишь тапку в пол...-разгона по максимуму у тебя не получится?!!! И если ты не полный идиот...-ты соответственно перейдешь с 4-й на 3, или 2-ю передачу, и будешь выкручивать ДВС по максимуму на каждой передаче, верно??? Вот также и здесь!!! Так что тут все нормально, претензий к АКПП нет и быть не может! Нормальный режим... Насчет честности: данный термин более (даже не более, а - единственно) употреблялся применительно именно к повышению передач в ручном/спортивном режиме!!! То есть зависает КПП на выбранной передаче и будет висеть, либо же станет переключаться на повышенные при достижении предельных оборотов?!...

Это как понять, пардон??? Если газ-в пол, так она по любасу начнет переходить вниз, исходя из своих мозгов и алгоритма!!! (текущая скорость, текущая передача, тапка в пол, текущие обороты..) А ты как хотел-я чет не понял????

Не уверен, но попробуй посмотреть следующее: в задней подвеске, в пружинах (внутри них), в верхней их части...-на отбойниках закреплены резиновые буферы хода сжатия/отбоя! Я в самом начале эксплуатации своего М4 на ТО лично случайно обнаружил, как один из них просто свалился/соскочил со своего места, и валялся внизу (внутри пружины, где она опирается на рычаг)!!! Правда, у меня железом не брякало (не доводил до пробоя, или может просто не слышал)...-но по твоим сиптомам-может быть!!! Он на резиновый самотык/вибратор немного похож! Погляди!!! ЗЫ. Даже без подъемника можно...-просто придется раком раскорячиться сзади машины, и на свете посмотреть!!! Отпишись!

Ну, точно не знаю, спорить не буду... Вполне возможно! Ах да...-ДОрест!!! на них и правда вроде еще был... А у меня был Титаниум+, РФ, РЕСТ, август 12выпуск...-НЕ БЫЛО!!!!... Не то слово!!!!!!!!

Все понятно, дружище, я так и думал!!! В ручном, повторю-как написал выше (лично несколько раз проверял на ПШ на своем М4)-именно при включении "кикдауна" идет повышение передач в мануальном/ручном режиме. Если без кикдауна-то коробка будет висеть на выбранной передаче до отсечки и до тех пор, пока не переключишь сам либо не вернешь ДРАЙВ!!! Я-за ПШ!!! Что касается ФВ-наслышан, но там тоже вроде есть разница между 6 и 7 ДСГ (смысл в том, что одна сухая, другая мокрая, какая именно-не знаю точно)... Касательно Фокуса и Мондео!!!...:-не так давно мне попалась где-то инфа, именно достоверная!!! , было пояснение, после которого стало в общем ясно, почему Фокусы-плюются и ломаются, а Мондео-тащатся: --у нас также, как и ВАГа...-ПШ есть сухой и мокрый!!! Я не помню точно, где какая стоит, но вот на М4 стояла скажем так...-"нормальная, правильная"-потому проблем и не было у большинства!!! Единицы только не довольны... А на Фокусах-с точностью наоборот, ну и результат!... И еще про ПШ сравнение с нынешней АКПП6 на М5: --на М4 у меня-200лс/6АКПП ПШ... Паспортные данные: разгон-7.9, макс-232 км/ч Да, и диапазон момента: 1750-4 тысячи с чем то (4500 кажется)!!! Видишь, какая широкая полка??? А вот на М5 нынешнем с 6АКПП (НЕ ПШ ) данные: разгон-8.9 (больше на секунду), макс-218 км/ч, и полка момента-всего 800 оборотов!!!!! (не помню точно цифры, что то типа 2700-3500) Писец просто!!!!! И только у ДВС ЭБ240....-цифры более-менее похожи на цифры ЭБ200 у М4!!!! Понимаешь разницу??? Я тоже этот вопрос на страницах поднимал здесь...-объяснили парни, что цифры по 200ЭБ упали именно из-за коробки НЕ ПШ!!!