Ник
-
Постов
667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ник
-
Лет 5-6 точно ходят.
-
Вспомнилось. Тянуло некоторое время в сторону, немного подъело переднюю резину. На сервисе, перед сход-развалом посмотрели рычаги, сказали что сайленты кончились. После смены рычагов и схода-развала, тянуть в сторону стало меньше, но осталось. После замены резины и очередного схода-развала всё стало ок.
-
Если меньше литра на 10 тыщ.км, то смысл замены? У меня 10 лет такой расход
-
Если вы задаёте такой вопрос, то я думаю, что вам стоит сдаться в сервис. p.s. а то будет лечение по фотографии
-
Циркуляции жижы нет, возможно.
-
Это да Оригинальный, после замены, проработал 2 недели, на горячую перестал работать. Видимо проводочки (в теле клапана) на катушку порвались. От жигулей проработал меньше недели. Поставил кросс от мазды (он дешевле родного был) - работает как часы.
-
Сломанная заслонка как раз регулировала потоки стекло-ноги. Тут в теме был рисунок с её работой.
-
Надо поводки снимать, иначе не получится. Заодно можно будет промазать шов, на котором герметик рассыхается и вода в ноги пассажира начинает течь. Ну и тёплое место нужно.
-
С генератором нет проблем? Аккумулятор заряжен нормально? Просто что то подобное у меня было, когда генератор готовился отдать кранты. тыщ 50 на хелле проехал - нареканий нет.
-
Насколько помню, он с обратной стороны жабо стоит. Сдергивать съемником поводки, снимать полностью пластмассу.
-
Возможно, что заслонку свернуло. Можно попробовать проверить, отрабатывает моторчик при нажатии кнопки или нет. Моторчик будет виден, если засунуть голову справа от бороды, снять его несложно.
-
Тут я не скажу, я не экспериментировал, у меня до поломки не дошло.
-
Хочешь, вышлю б/у заслонку? С неё надо будет резинку срезать, заодно и узнаем, сильно резинка на ней важна или нет
-
По периметру заслонки идёт резинка, которая у многих со временем разлагается и начинает приклеивать заслонку к корпусу, через некоторое время после этого привод сворачивает ось заслонки.
-
У меня так EGR помирал. На низких оборотах ехать не получалось. Чуть нажмёшь - прыгает вперёд, отпустишь - как тормозит по ощущениям. Не помню, были ошибки или нет. p.s. вспомнил, через некоторое время вылезала ошибка 0400
-
Ничего страшного не будет. Даже будет плюс в том, что если кольца ещё не залегли, то они позже залягут
-
Три дня назад "восстановленные" родные за 3 продавались. Сейчас вроде раскупили все.
-
Несколько дней назад генераторы за 3 тр продавались. Может ещё есть. Проще поменять.
-
Да, цена радует. Купить что ли про запас
-
Первые ворсовые, вторые резиновые и вроде как не к мондео
-
EGR и КХХ надо менять, а не промывками заниматься. КХХ менял на 150 тыщ, как провалы начались. Поставил Hella 6NW009141551, проехал 50 тыщ, пока нареканий нет. Примерно тогда же сдох ЕГР, поставил Ford 1S7Z9D475A. Мерцания у меня вылечились после замены генератора, старый сновья мерцал 100 тыщ, потом сдох.
-
Возможно у нас разная ширина/толщина спины Не знал про мультиконтурность, спрошу про это у дилера в следующий раз.
-
Я описывал субъективные ощущения. По факту я в М5 себя ощущаю теснее, чем в М3. Возможно это ещё высокая оконная линия добавляет, хз. Хотя у мондео она ещё куда ни шла, не как в сонате, когда как в блиндаже сидишь Эскалейда мне не надо, меня пузотёрки устраивают
-
Не перепутал. Ниже субъективные мои ощущения: Я 190 см 130 кг. На место водителя в М5 когда садишься, то как в сапог залазиешь, узко (конечно не так, как сделали в Фокусе, там вообще Форд с ума сошёл когда делал торпедо). В принципе это понятно, что сделано для пассивной безопасности, что бы ноги могли быть только в одном правильном положении. Дверь стала шире, чувствуешь её. Валики кресла давят на спину, в М3 не помню, что бы было так когда его покупал. Наклонная борода смотрится конечно прогресивней, чем в М3 , но когда настроил кресло и руль под ноги, то к верхней части сенсорного экрана надо тянуться, не очень удобно (спинку ближе к вертикали ставлю). Сзади диван подняли, что конечно удобней для пассажиров, только я головой в потолок втыкаюсь (да и пассажиры у меня бывают часто высокие). Конечно не так, как на пассате сс, но всё ж. Усесться за собой получилось с большим трудом чем в М3. Не один раз пробовал салон М5, пришёл к выводу что не показалось с первого раза.
-
Угу, современные экологические нормы и новомодные свистелки/перделки надёжности не добавляют и бюджет экономить не помогают Про то, что исправным фордом приятно управлять - не спорю