Ник
-
Постов
667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ник
-
У меня как то так сзади было. Заменил, поставил всё новое и застучало, что хоть в наушниках езди. Углядел, что аммо касается края опоры. Поменял опору на такую же - всё прекратилось. Может брак одной из деталей попался? Если стук с одной стороны, то можно попробовать стойки поменять местами. Всё равно стойка снималась уже 4 раза, разом больше, разом меньше уже погоду не делает
-
Что такое "неприятно покачивается"? Если при переезде, например, через рельсы руль сильно качается из стороны в сторону, то это может аммо отжили своё.
-
На стоячей машине стук при кручении руля или при рулёжке едущей машины? Как понять: "можно увидеть" и где рука чувствует стук? Рулится машина так же как и до ремонта? Плавать по дороге не начала?
-
Так что ли сделать?
-
Если встать спереди от машины, то справа у коллектора есть тяга. Она двигается при пересечении тахометром 3.5 тыщ оборотов (по памяти вроде так) Вот про неё, пункт 4 http://mondeoclub.ru/forum/topic/35649/?page=10?do=findComment&comment=1737831 Ну и вся тема ещё про это. И вот ещё тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/99930/?page=1 В них всё разобрано.
-
Можно ещё сперва проверить, что тяга ходит и пытается повернуть заслонки.
-
Я перед тем как менять самостоятельно, обратился к дилеру. Дилер сказал, что детали коллектора он мне продать может, а вот заменять их в коллекторе ему Форд запрещает, как всегда предписана только замена в сборе
-
Если езда была не только по трассе и с коллектором ничего не делалось все 225 тыщ, то можно сразу покупать заслонки, прокладки и снимать впусной. Может всё обойдётся и малой кровью. Кстати, насколько помню, мне втулки не потребовались + работы там на пару часов с перекурами.
-
Насколько понимаю, самостоятельно снимать и дефектовать коллектор или проверять подсос Вы не будете. Значит надо искать вменяемый сервис. Как вариант съездить к дилеру или обратиться по адресам из рекламы сверху
-
Ага. Век живи - век учись Можно конечно брызговик поменять, да поставить
-
В этой теме номер давался. Года два/страниц 6 назад
-
Мне обошлось в 5 тыр, хочется вернуть свои затраты. Если нужны фотографии лучшего качества или других мест - могу в начале следующей недели выслать.
-
Продаю левое переднее крыло от машины 2005 года. Состояние хорошее, цвет серебро. Фото по запросу. Хотел себе поставить, а оно от st220 оказалось. Не знал, что крылья разные бывают
-
Я менял. На радиорынке подбирался мотор с такими же габаритами + пришлось контакты внутри блока переделывать, т.к. мотора с таким же контактами не нашёл. Чёт только всё равно временами подклинивал замок, тяга обратно не возвращалась. Разберёшь замок, стукнешь по блоку мотора - тяга выдвигалась. Может пружина немного ослабла, может смазки не хватало, может мотор сильнее пружину скручивал и она не могла раскрутиться - хз. После пятого разбора замка задолбался, заехал на разборку и купил замок багажника в сборе и перебросил из него блок мотора. Встало рублей в 700. Так и не понял, что я сразу так не сделал, вместо геморроя с заменой мотора.
-
А с выхлопной системой всё в порядке?
-
Хитро, однако. Надо будет посмотреть. Не, мыть пока не буду. У меня подкливание началось ещё в гарантийный период, дилер делал делал что то по гарантии, особо не помогало. Так что я уже привыкший к этой милой особенности этой Мондятины Прогрессирует медленно, до замены ДЗ пока далеко.
-
В электроразъём на кондее может набиться много песка, тогда разъём не входит до конца.
-
Шланг цел и с оборотами на хх проблем нет, трос поменян. Я снимал ДЗ с машины, руками убеждался что клинит. Мыть не стал, что бы потом не нажить себе новый геморрой, с которым надо разбираться (это ж Форд ), а так всё привычно. Сел в машину с утра и топнул на педаль газа Хотя надо посмотреть на шланг с пристрастием, мало ли что. Спасибо
-
Всё разработчики понимают. Просто для корректной работы ДВС расходники (бензин, масло) должны соответствовать определенным критериям. И если по маслу проблем мало - купи соответствующее спецификации и замени до того, как предыдущее перестанет работать, то с бензином это не так. Заправился ослиной мочой и привет + у всего есть ресурс. Время, когда всё было сделано из металла и разбиралось/дефектовалось до последнего болтика, ушло.
-
На 160 тщ поменял ЕГР, КХХ, трос газа. Проблема с подскакиванием оборотом до 1500 при нажатии на газ на холостом ходу ушла. Обороты можно сделать 1100, например. Насколько помню, так было и при покупке драндулета. Кстати, после замены КХХ ушёл провал при трогании и при движении накатом на хх оборотов побольше стало. Видимо клапан хорошо закоптился Осталась проблема с подклиниванием самой заслонки ДЗ на холодную, подрегулировал пока винтом. На горячей машине сходит на нет - значит пофиг пока. Кстати, мылась только ДЗ один раз кучу лет назад. Никакой разницы тогда не обнаружил. Видимо с выбором заправок не ошибся
-
У меня так было при замене амортизаторов. Поставил новую опору - стучит. Там корпус аммо как то может задевать. Стойка снималась, изучалась, даже разобрал и собрал с тоски. В итоге через неделю пришла такая же опора - заменил и не стучит
-
Не помешает проверить давление в колесах и попробовать закрутить колесные гайки.
-
Насколько понимаю, с установкой блока ABS колдун становится не нужным, т.к. электроника занимается распределением тормозных усилий. Процентов 30 идёт назад, вроде как.
-
Сейчас точно не помню, было год назад. Толи пропеллер снять не получилось с мотора, то ли под ним гайка на шкиве была. Факт в том, что при попытках открутить гайку часть её отвалилась, а остальная часть так и не сдвинулась. Подумал, что если и разберу, то бить возможно будет и поехал за новым пропеллером. Хотя тут вычитал как разбирать и был во всеоружии, думал выну подшипник и подберу подходящий. А не вышло
-
Странно. У меня Бош работает тихо. По поводу разборки старого вентилятора - у меня гайку на шкиве открутить не получилось. Ломаться начала. Большое подозрение, что рестайлинговый вентилятор не разборный.