Dmitry Belsky
-
Постов
310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dmitry Belsky
-
Что же там такое в автономии они делают , о чем официалы не знают ?) вот странности то... -
Не верю ! :) Понятное дело что все ОК. Но есть коробки лучше и их много. Эта коробка толкается , на любом авто в любом виде с любым маслом при любом раскладе.
-
Ну вот эта коробка для плавного вождения и плавного набора скорости ) газовать на полноприводных мерседесах Велком :)
-
Хмм. В мае был на ТО на крайнем ещё гарантийном. Спрашивал есть прошивка или нет , и была ли с последнего ТО. Нет , говорят , ничего нет. Проблема не чистой работы коробки признана , но проблемой не является , на ресурс коробки не влияет , и бла бла бла
-
Да нормально это точно Нормально. Сколько не спрашивал - все сливают чёрное. От вас первый раз слышу , что на 90 тысячах прям прозрачное слилось.
-
Да коробка эта. И не только эта . Масло будет чёрное. Мне вообще один мужик ,который коробками уже лет 20 занимается , и только коробками - что замена масла в коробке абсолютно бессмысленная процедура. Масло там стане чёрное через тысячу км ) и вообще на кой хрен вы его меняете. Если коробка отъебнет - то будет это меняй не меняй масло. У него Камри ходит уже 250 тысяч без замены и менять он не будет . Ни коробку ни эту Камри. Я себе менял масло на 76 тысячах первые 4 литра , и на 80 тысячах ещё 4,5. След раз пока не планирую до сотни минимум. Коробка как пиналась ,так и пинается. Это особенность этой коробки. Меняй не меняй - будет пинать.
-
Вы чёрное сольёте и после 10 тысяч пробега. Не думаю , что стоит настораживаться. А так , смотрите сами. Во многих описанных случаях после полной замены масла начинаются проблемы с коробкой. Делайте частичную раз в 30 тысяч если езда по городу , если по трассе , раз в 50 и будет норм. А там фиг знает
-
Я по этому поводу позвонил официаллам. В мэйжор. Они сказали , нет никакой прошивки , о какой прошивке речь ? Никто не ездит ничего не обновляет. Как была коробка такая и есть говорят. Странно , имхо. По идее если есть новая прошивка , то все должны знать же.
-
А какой пробег у Вас ? Что-то я много витал и спрашивал , имхо , лучше полную замену не делать. Лучше сделать несколько частичных. Коробка привыкла уже к некому «не совсем чистому» маслу.
-
Ну а 6-ой в Россию уже массово не заедет. Там наверное и задние и передние :)
-
Вы только обязательно посадите мастера за руль , и пусть он сам ощутит в чем проблема. Я в 3-х сервисах описывал проблему словами , очень точечно , и ВСЕ без исключения смотрели только передние оси. На зад даже никто не хотел смотреть. А проблема оказалась сзади.
-
Да вот и как сказать - недорого. Я TRW ставил. Испанские какие-то предлагали и китайские. Это по мимо оригинальных. Больше никаких в ближайшее время купить возможным не предоставлялось. Если только ждать пару недель. Ещё через 70 тысяч уже теперь буде знать - что первым делом профилактика направляющих и , возможно , проточка.
-
Ну вот и я что-то к этому тоже почему склоняюсь. Хотя не сильно они были с коррозией. Я бы не сказал , что они прям были ржавые. Они совсем отлично смотрелись даже :) но правый задний диск ходил очень голименько в одном месте - прям затыкался. Но скорее всего обычная профилактика направляющих спасла бы меня. Но уже что сделано то сделано. По кругу диски заменены. А это деньги...
-
Я наоборот молился чтобы проблема решилась через задние диски , колодки. Потому что предположения «сервисов» было уже в переднем приводе. А этого как раз я и боялся. Негоже на машине за 1,5 млн на 70 тысячах привод разбирать.
-
Друзья! Моя проблема решилась заменой задних тормозных. (Тьфу тьфу тьфу , надеюсь что окончательно )
-
Друзья! Моя проблема решилась заменой задних тормозных. (Тьфу тьфу тьфу , надеюсь что окончательно )
-
Ну у меня в руль не отдаёт. И в педаль не отдает. Торможение ровное , если говорить о право - лево. Но биение есть. В кузов по ощущениям. Какой пробег на жуке ? Люфт в приводе учуяли , в одном сервисе справа , в в другом сервисе люфта нет , есть хреново ходячий поршень в Лёвом суппорте. Я не думаю что на 79 тысячах у меня сайлент блоки могут накрыться. А там хз.
-
Ок. Спасибо !
-
ок. попрошу. спасибо.
-
так у меня тоже по результатам диагностики ни к одному из данных деталей претензий нет ))) ровно как и к дискам ) ок - спасибо. задние диски и колодки поменят не стремно. лучше начать с их замены и дальше уже видно будет.
-
а еще какие-нибудь у них были предположения ? поведение у Вас было как у меня ? биение при торможении? они грешили на привода, на суппорта, на шрусы ? я на одном форуме прочел, что мужик постепенно весь передок перебрал постепенно, добрался до шрусов и поменял оба внутренний и внешний и у него тоже все прошло.
-
Ну вот они и в сервисе не могут. Говорят нормальный диск , а передние видишь ли у них были не нормальные. В итоге поменяли , стало лучше до 60 км в час. Но не прошло. Теперь у них и суппорта и привод и тд.
-
А был кривой диск ? Или сношенный ? Или был нормальный , но все равно меняли ? Просто потому что решили поменять и посмотреть ? Я тогда тоже поменяю !
-
Новая. Сорри , забыл указать что грешил на это тоже. В итоге купил новую резину и дважды балансировал. Диски литые тоже смотрели - в норме. В итоге что при новой , при старой резине , поведение почти одинаковое.
-
Привод бы бил , при давлении при наборе скорости. При торможении очень маловероятно. Это мне уже по телефону сервисов 5 сказали. Шанс что привод бьет - имеется, но он мизерный. Скорее всего заметили они люфт в приводе и теперь рекомендуют менять. Может оно и нудно менять, но только из-за люфта , чтобы дальше не разломать , но не из-за торможения.