macar

Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 21.06.2019) "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств") 4. Требования к обеспечению обзорности 4.1. Транспортное средство должно быть укомплектовано стеклами, предусмотренными изготовителем. 4.2. Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла). 4.3. Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%. Для транспортных средств, оснащенных броневой защитой, этот показатель должен составлять не менее 60%. (в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16.02.2018 N 29) (см. текст в предыдущей редакции) Данное требование не применяются к задним стеклам транспортных средств категории M1 при условии, что транспортное средство оборудовано наружными зеркалами заднего вида, которые удовлетворяют требованиям настоящего приложения. В верхней части ветрового стекла допускается наличие светозащитной полосы, выполненной в массе стекла, либо крепление светозащитной полосы прозрачной цветной пленки: на транспортных средствах категорий M1, M2 и N1, а также L6 и L7 (с кузовом закрытого типа) - шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. Если тонировка выполнена в массе стекла, ширина затеняющей полосы должна соответствовать установленной изготовителем транспортного средства. Светопропускание светозащитной полосы не нормируется. 4.4. Окрашенные в массе и тонированные ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. 4.5. Не разрешается применять стекла, покрытие которых создает зеркальный эффект. 4.6. На боковых и задних окнах транспортных средств категории M3 класса III допускается наличие занавесок. 4.7. Наличие трещин на ветровых стеклах транспортных средств в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается. 4.8. Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны. Не допускается демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства стеклоочистителей и стеклоомывателей. 4.9. Стеклоомыватели должны обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла. 4.10. Транспортное средство должно быть укомплектовано противосолнечными козырьками. 4.11. Транспортное средство должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида согласно таблице 4.1. 4.12. Транспортные средства, имеющие менее четырех колес, с кузовом, который полностью или частично закрывает водителя, должны быть оборудованы: 4.12.1. Либо внутренним зеркалом заднего вида класса I и внешним зеркалом заднего вида класса II или класса III, которые устанавливаются на транспортном средстве со стороны водителя; 4.12.2. Либо двумя внешними зеркалами заднего вида класса II или класса III - по одному с каждой стороны транспортного средства.

Правила ввоза На территорию РФ без декларации в 2021 году разрешено ввозить денежные средства в сумме, эквивалентной не больше 10 000 USD в любой валюте мира. Если ввозимая сумма превышает лимит, то требуется обязательное оформление декларации по форме ТД-6. Как уже ранее отмечалось, наличная валюта не играет никакой роли. Если человек провозит с собой 10 000 RUB, 5 000 EUR и 7 000 USD, то ему в обязательном порядке придется декларировать ввезенные денежные средства по причине того, что в переводе на USD данная сумма будет равна 10 535 USD. То есть суммарное количество денег, переведенных в USD, превышает разрешенную норму к ввозу на 535 USD. Правила вывоза Правила вывоза валюты из России указаны в Таможенном Кодексе ЕАЭС. Согласно им, физлицо обладает правом вывезти любую валюту с территории России, равную в эквиваленте 10 000 USD. Вывоз валюты из России в сумме, превышающей разрешенный лимит (10 000 USD) возможен в том случае, если ранее такая же сумма была ввезена на территорию РФ или иностранная валюта была приобретена резидентом другого государства или гражданином РФ в этой стране. Но следует помнить, что данные операции необходимо подтвердить таможенной декларацией по форме ТД-6 (оформляется при ввозе денежных средств сверх установленного таможенными правилами России лимита) и удостоверением по форме ТС-28, в котором указывается количество ввозимых денежных средств и срок их вывоза с территории РФ. В других случаях вывоз средств в сумме, превышающей 10 000 USD, не разрешен действующим законодательством. Если человек соблюдал все требования относительно декларирования и разрешенных сумм к ввозу, но немного не «рассчитал» с суммой вывоза, то он на российской таможне может оставить часть финансов на временное хранение для того, чтобы не нарушать действующее законодательство. При оформлении на хранение вывозимых средств в таможенном органе составляется квитанция формы ТС-21. Вывоз денег из России Согласно нормам, деньги могут храниться максимум 2 месяца без платы за хранение. Если по каким-либо причинам человек не может вовремя забрать деньги или денежные инструменты, то ему следует лишь уведомить об этом таможенный орган и тогда срок хранения продлится до одного месяца. Возвращение денежных средств осуществляется по выданной владельцу квитанции по форме ТС-21. Ввоз и вывоз несовершеннолетними особами Согласно таможенным правилам, разрешается ввозить денежные средства лишь людям с 16 лет. А это значит, что несовершеннолетние лица вправе ввезти или вывезти разрешенную сумму в размере 10 000 USD. А также несовершеннолетним особам разрешено декларировать провозимые средства самостоятельно. Ответственность за нарушения За нарушения правил ввоза валюты в Россию и ее вывоза с территории страны нарушителям грозит: Административный штраф в сумме от 1000 до 2500 RUB за не декларирование провозимой валюты или указание в декларации ложных сведений относительно количества провозимых денежных средств. Административный штраф во всех остальных случаях в размере от 500 до 1000 RUB. Уголовная ответственность за ввоз контрабанды. Согласно действующему законодательству, в РФ контрабандой валюты считается ввоз денежных средств в размере 250 000 RUB и более. Срок уголовного наказания напрямую зависит от суммы контрабанды: 20 000 USD и выше. За контрабанду денежных средств в таком размере нарушителю грозит ограничение свободы до 2 лет или исправительные работы на протяжении 2 лет. А также нарушитель за подобное может оплатить штраф в размере 24 его заработных плат. 50 000 USD и выше. За контрабанду в таком размере нарушителю грозит тюремное заключение на срок до 4 лет или отправка на исправительные работы на срок до 3 лет. Штраф за ввоз незадекларированных 50 000 USD равняется 36 заработным платам нарушителя.

Таможенные правила для физических лиц Таможенные правила России для физлиц на ввоз и вывоз товаров опираются на ТК ЕАЭС и другие законодательные акты. Особенно важным является Решение №107 от 20.12.2017 Совета Евразийской экономической комиссии, регулирующее нормы беспошлинного ввоза, размер пошлин и другие вопросы. Физлица имеют право на ввоз и вывоз товаров за рубеж при условии соблюдения таможенных правил. Товары, перемещаемые через таможенную границу физлицами, должны пройти таможенный контроль, который должен происходить в специально оборудованных пунктах пропуска. Таможенный контроль – это одна из основных функций таможенных органов, направленная на выявление и пресечение нарушений норм международного, союзного и национального законодательства в сфере таможенного регулирования. Места таможенного контроля Аэропортах Морских портах Автомобильных пунктах пропуска (МАПП, ДАПП) Ж/д пунктах пропуска Складах транспортных организаций экспресс перевозчиков Правила таможенного контроля физлиц включают в себя: Проверку документов и сведений в них; Устный опрос; Наблюдение; Осмотр и досмотр товаров; Учет товаров и транспортных средств; Личный таможенный досмотр. Таможенные правила ввоза товаров физлицами в Россию и другие страны ЕАЭС Таможенные правила ввоза товаров физлицами опираются на Решение №107 от 20.12.2017 Совета ЕЭК, регулирующее нормы беспошлинного ввоза, размер пошлин и другие вопросы. "Запрещённые товары" – товары, которые таможенные правила ввозить запрещают. Запрещено ввозить товары, не предназначенные для личного пользования, а ввозимые для коммерческих целей. К коммерческой партии таможня может отнести товары, ввозимые в количестве более 3 штук одного наименования, артикула или модели. Окончательное решение в отношении ввозимых товаров принимает таможенный инспектор! Существует, законодательно утверждённый перечень товаров, не предназначенных для личного пользования. Пример. Попытка туристом ввезти 5 кг чёрной икры является нарушением таможенных правил. Чёрная икра находится в перечне товаров, не предназначенных для личного потребления, при условии, если её количество не превышает 250 грамм (см. 6 приложение к Решение №107). Правила таможенного декларирования Пассажирскую таможенную декларацию заполнять не нужно, если вес и стоимость вещей, перевозимых через таможенную границу, не превышает допустимые ограничения в зависимости от вида транспорта. Обязательное письменное декларирование применяется в случаях, оговоренных ст. 260 ТК ЕАЭС. Товары, подлежащие обязательному письменному декларированию: Любые товары, ввозимые (вывозимые) в несопровождаемом багаже или доставляемые перевозчиком в адрес физического лица, а также ввозимые в сопровождаемом багаже, если у физлица имеется также несопровождаемый багаж; Ввозимые любыми видами транспорта, кроме воздушного, товары, если их общая стоимость превышает 500 Евро и (или) общий вес превышает 25 кг. Ввозимые воздушным транспортом товары, если их общая стоимость превышает 10000 евро и (или) общий вес превышает 50 кг. Ввозимые (вывозимые) наличные денежные средства или дорожные чеки на общую сумму, превышающую в эквиваленте 10 000 долларов США. Ввозимые (вывозимые) иные денежные инструменты в документарной форме (векселя, банковские чеки, ценные бумаги на предъявителя и т.п.) Драгоценные металлы, ввезенные временно и вывозимые (золото, серебро, платина и металлы платиновой группы - палладий, иридий, родий, рутений и осмий) в любом состоянии и виде (кроме временно вывозимых ювелирных изделий). Драгоценные камни (временно ввезенные и вывозимые), природный жемчуг, янтарные образования, бриллианты, ввозимые природные алмазы. Вывозимые драгоценные камни и металлы стоимостью не более 25000 долларов США в эквиваленте. Культурные ценности, признанные таковыми в соответствии с законодательством. Вывозимые государственные награды РФ. Озоноразрушающие вещества. Коллекции и предметы коллекционирования по минералогии и палеонтологии. Животные и растения, подпадающие под действие Конвенции СИТЕС, их части, дериваты, включенные в красные книги Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, а также полученная из них продукция. Служебное и гражданское оружие, основные части огнестрельного оружия, патроны и их составные части. Ввозимые алкогольные напитки и пиво в количестве, от 3 до 5 литров включительно на человека, достигшего возраста 18 лет. Ограниченные количества наркотических средств и психотропных веществ в виде лекарственных средств для личного применения по медицинским показаниям при наличии соответствующих документов, а также их прекурсоры. Высокочастотные устройства и (или) радиоэлектронные средства гражданского назначения, в том числе встроенные либо входящие в состав других товаров. Шифровальные (криптографические) средства, специальные технические средства, предназначенные для негласного получения информации. Транспортные средства. Неделимые товары весом свыше 35 кг. Товары для личного пользования, ввозимые дипломатическими работниками и работниками административно-технического персонала дипломатических и консульских учреждений ТС, а также совместно проживающими с ними членами их семей не чаще 1 раза в год в период пребывания за границей при документальном подтверждении цели пребывания за границей, а также в случае отзыва при досрочном расторжении трудового договора. Товары, ввозимые физическими лицами, направленными на работу в иностранное государство государственным органами на срок не менее 11 месяцев, не чаще 1 раза в год при условии документального подтверждения периода и цели пребывания за границей. Товары стоимость до 5000 Евро, ввозимые физическими лицами государства - члена ТС, временно проживавшими за границей и находившимися на консульском учете за границей не менее 1 года, при их возвращении на территорию ТС при документальном подтверждении фактов нахождения на учете и возвращения. Наследство, полученное за пределами ТС, при документальном подтверждении факта получения этих товаров в наследство. Товары, ввозимые обратно после их вывоза за пределы таможенной территории ТС в неизменном состоянии, кроме изменений вследствие естественного износа/убыли при нормальных условиях транспортировки, хранения и эксплуатации, при условии документального подтверждения их вывоза. Бывшие в употреблении товары, ввозимые физическими лицами, признанными беженцами, вынужденными переселенцами, а также переселяющимися в государство — член ТС на постоянное место жительства, принадлежавшие им до момента получения такого статуса (ввоз должен быть осуществлен не позднее 18 месяцев с этой даты). Урны с прахом (пеплом), гробы с телами (останками) умерших. В этих случаях необходимо заполнить и подать пассажирскую таможенную декларацию. Таможенные правила предусматривают подачу декларации как в письменном, так и в электронном виде. Декларировать товары могут только лица, достигшие 16 лет. За лиц, не достигших 16 лет должны заполнять и подавать декларацию лица их сопровождающие: родители, родственники, руководители групп. Декларирование денежных средств Нужно заполнить декларацию, если общая сумма наличных денежных средств по текущему курсу больше 10000 долларов США, а если сумма превышает 100000 долларов США, то нужно предоставить документы, подтверждающие их происхождение. Таможенные правила ввоза алкоголя Лицам, не достигшим 18 лет алкоголь ввозить запрещено. Таможенные правила ввоза алкоголя в Россию позволяют ввезти одному человеку без декларирования и оплаты не более 3 литров алкогольных напитков. Если объём превышает 3 литра, необходимо подать декларацию и оплатить за каждый литр превышения по 10 евро. Более 5 литров ввозить запрещено. Пример. Таможенные правила позволяют туристу без оплаты ввезти 4 бутылки виски, каждая из которых 0,75 литра, но, если он захочет ввезти 4 литровые бутылки, то нужно будет их задекларировать и заплатить пошлину за 1 литр превышения. Беспошлинный ввоз личных вещей Физлица могут беспошлинно ввезти в Россию из-за рубежа только личные товары, не предназначенные для коммерческого использования. Нормы и ограничения, связанные с беспошлинным ввозом указаны в Решении №107 от 20.12.2017 Совета ЕЭК. Условия беспошлинного ввоза личных вещей физлицами отличаются в зависимости от способа доставки товаров. Новые таможенные правила для физических лиц с 2020 года Новые таможенные правила для физлиц в 2020 году отличаются от таможенных правил 2019 года. В основном изменения коснулись ограничений веса и стоимости беспошлинного получения товаров: Ограничения накладываются на каждую посылку, количество посылок не ограничивается. Изменился размер пошлины, которую придётся заплатить за превышение ограничений. Исключена категория товаров для личного пользования: "неделимые товары" и связанные с ней нормы. Изменилась форма пассажирской таможенной декларации (с 01.02.2020) При перемещении наличных денежных средств или денежных инструментов в размере, превышающем 100000 долларов США необходимо предоставить документы, подтверждающие их происхождение. Изменились ограничения на стоимость и вес товаров, которые можно ввезти беспошлинно. Доставка товаров для личного пользования физлицами может осуществляться: авиационным транспортом; любым транспортом, кроме авиационного, или в пешем порядке; компанией-перевозчиком; международным почтовым отправлением (МПО). Таблица 1. Новые таможенные правила для физических лиц с 2020 года. Товары, ввозимые воздушным видом транспорта в сопровождаемом и (или) несопровождаемом багаже (исключая спирт этилового, алкоголь, пиво), включая: 200 сигарет, или 50 сигар (сигарилл), или 250 г табака, или 250 г. указанных изделий в ассортименте. Ограничения по весу (брутто) Ограничения по стоимости товара Единые ставки таможенных пошлин, налогов не более 50 кг не более 10000 евро 30% от стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг веса в части превышения Товары, ввозимые любым видом транспорта, кроме воздушного, или в пешем порядке в сопровождаемом и (или) несопровождаемом багаже (исключая спирт этилового, алкоголь, пиво), включая: 200 сигарет, или 50 сигар (сигарилл), или 250 г табака, или 250 г. указанных изделий в ассортименте. не более 25 кг не более 500 евро 30% от стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг веса в части превышения Товары, доставляемые перевозчиком (без спирта этилового, алкоголя, пива) не более 31 кг не более 200 евро 15% от стоимости, но не менее 2 евро за 1 кг веса в части превышения Товары, доставляемые в международных почтовых отправлениях (МПО). Ограничения касаются каждой посылки, без учёта их количества. не более 31 кг не более 200 евро 15% от стоимости, но не менее 2 евро за 1 кг веса в части превышения Таблица 2. Таможенные правила перевозок спирта этилового, алкоголя, пива. Вид алкогольной продукции Беспошлинный лимит Пошлина за превышение Спирт этиловый в сопровождаемом и (или) несопровождаемом багаже, или доставляемый перевозчиком до 5 литров включительно 22 евро за 1 литр Алкогольные напитки и пиво, в сопровождаемом и (или) несопровождаемом багаже до 3 литров от 3 до 5 литров бесплатно 10 евро за 1 литр Алкогольные напитки и пиво, доставляемые перевозчиком до 5 литров включительно 10 евро за 1 литр Пример 1. Стоимость товара в МПО составляет 300 евро, вес не превышает 31 кг. Нужно уплатить пошлину за превышение по стоимости нормы беспошлинного ввоза 300 евро – 200 евро=100 евро пошлину 15%, которая составит 15% х 100 евро= 15 евро. Пример 2. Посылка весит 35 кг, стоимость не превышает 200 евро. Нужно уплатить за превышения веса 34 кг - 31кг = 3 кг пошлину в размере 2 евро за 1 кг, которая составит 3 кг х 2 евро/кг = 6 евро. Таможенные правила вывоза товаров физлицами из России Физлица могут вывозить (отправлять) только товары: предназначенные для личного пользования; не коммерческие партии; не находящиеся в перечне запрещённых к вывозу. При этом необходимо соблюдать требования нетарифного регулирования, т.е. нужно оформить необходимые разрешительные документы для вывоза товаров. Перед вывозом товаров из страны рекомендуется проверить правила и нормы страны ввоза. Таможенные правила вывоза икры из России Икра – это продукт, ценность которого весьма высока. Таможенные правила предусматривают вывоз икры из России, но в ограниченных количествах. Кроме того, должны быть документы, подтверждающие качество продукта и его приобретение. Если нет документов, то сразу появляется вопрос о законности приобретения продукта, например, как доказать, что икра не была куплена у браконьеров. На вывоз чёрной икры действует ограничение: не более 250 гр. на одного человека. На вывоз красной икры тоже есть ограничение: не более 5 кг. Таможенные правила вывоза валюты из России физлицами Таможенные правила вывоза валюты из России подразумевают обязательное декларирование, если общая сумма превышает 10000 долларов США, а если она больше 100000 долларов США, то необходимо предоставить документы, подтверждающие происхождение этих средств. Если деньги не задекларировать, то таможенные органы их не пропустят. У бланка пассажирской таможенной декларации есть специальное приложение для декларирования наличных денег, которое надо заполнить. Пример. На таможенном посту при досмотре автомобиля, следующего из России в Абхазию, была обнаружена крупная сумма наличных денег, которая была эквивалентна 45000 долларов США. До досмотра водитель автомобиля заявлял таможеннику об отсутствии у него денежных средств, подлежащих обязательному декларированию. Обнаруженную сумму, согласно таможенным правилам, нужно было обязательно задекларировать, так как она превышает в несколько раз допустимую для вывоза без декларирования. Согласно УК РФ, возбуждено уголовное дело о контрабанде денежных средств в особо крупном размере. Таможенные правила вывоза алкоголя и табака из России Согласно принятому законодательству, физлица могут вывозить из России и других стран ЕАЭС без ограничений: алкогольные напитки, включая пиво, спирт этиловый, табак и табачные изделия. Если таможенные правила ЕАЭС позволяют вывезти из России 20 литров алкоголя, то это не значит, что принимающая страна позволит этот алкоголь ввезти. Например, таможенные правила США позволяют ввезти в страну не более 1 литра алкоголя. Таможенные правила Германии, как члена Евросоюза, позволяют лицам, достигшим 17 лет ввезти на выбор один из четырех вариантов: 1 литр алкоголя крепостью более 22°; 2 литра алкоголя крепостью до 22°; 2 литра игристого вина и 2 литра ликёра; 2 литра обычного вина.

Правила оказания услуг ( работ) по ТО и ремонту автомототранспортных средств "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" См. перечень правил отдельных видов обслуживания, утвержденных Правительством Российской Федерации В соответствии со статьей 38 Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. 2. Признать утратившими силу: постановление Правительства Российской Федерации от 24 июня 1998 г. N 639 "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 26, ст.3090); пункт 8 изменений и дополнений, внесенных в акты Правительства Российской Федерации по вопросам сертификации продукции и услуг, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 1999 г. N 1104 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 41, ст.4923). Председатель Правительства Российской Федерации М.Касьянов Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств (утв. постановлением Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. N 290) См. Руководящий документ РД 37.009.026-92 "Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитрактора)", утвержденный приказом по Департаменту автомобильной промышленности Минпрома РФ от 1 ноября 1992 г. N 43 I. Общие положения (пп. 1 - 2) II. Информация об услугах (работах), порядок приема заказов и оформления договоров (пп. 3 - 22) III. Порядок оплаты оказываемых услуг (выполняемых работ) (пп. 23 - 26) IV. Порядок оказания услуг (выполнения работ) (пп. 27 - 37) V. Ответственность исполнителя (пп. 38 - 55) I. Общие положения 1. Настоящие Правила, разработанные в соответствии с Законом Российской Федерации "О защите прав потребителей", регулируют отношения, возникающие между потребителем и исполнителем при оказании услуг (выполнении работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств и их составных частей (далее именуются автомототранспортные средства). 2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее: "потребитель" - гражданин, имеющий намерение заказать, либо заказывающий, либо использующий услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности; "исполнитель" - организация независимо от организационно-правовой формы, а также индивидуальный предприниматель, оказывающие потребителям услуги (выполняющие работы) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств по возмездному договору (далее именуется договор). II. Информация об услугах (работах), порядок приема заказов и оформления договоров 3. Исполнитель обязан довести до сведения потребителя фирменное наименование (наименование) своей организации, место нахождения (юридический адрес) и режим ее работы. Указанная информация должна быть размещена на вывеске. Исполнитель - индивидуальный предприниматель должен предоставить информацию о государственной регистрации с указанием наименования зарегистрировавшего его органа. В случае временного приостановления деятельности организации для проведения санитарных, ремонтных и иных мероприятий исполнитель обязан информировать потребителей о дате приостановления работы и времени, в течение которого организация не будет осуществлять свою деятельность. Если вид деятельности, осуществляемой исполнителем, подлежит лицензированию, потребителю должна быть предоставлена информация о номере лицензии, сроке ее действия и органе, выдавшем лицензию. 4. Исполнитель обязан до заключения договора предоставить потребителю необходимую достоверную информацию об оказываемых услугах (выполняемых работах), обеспечивающую возможность их правильного выбора. Эта информация должна быть размещена в помещении, где производится прием заказов, в удобном для обозрения месте и в обязательном порядке содержать: а) перечень оказываемых услуг (выполняемых работ) и форм их оказания; б) наименования стандартов, обязательным требованиям которых должны соответствовать оказываемые услуги (выполняемые работы); в) сведения об обязательном подтверждении соответствия оказываемых услуг (выполняемых работ) установленным требованиям, в случае если такие услуги (работы) подлежат обязательному подтверждению соответствия (номер и срок действия документа, подтверждающего соответствие, орган, его выдавший); г) цены на оказываемые услуги (выполняемые работы), а также цены на используемые при этом запасные части и материалы и сведения о порядке и форме оплаты; д) гарантийные сроки, если они установлены; е) сведения о сроках выполнения заказов; ж) указание на конкретное лицо, которое будет оказывать услугу (выполнять работу) и информацию о нем, если это имеет значение исходя из характера услуги (работы). 5. Информация об обязательном подтверждении соответствия оказываемых услуг (выполняемых работ) обязательным требованиям, обеспечивающим их безопасность для жизни и здоровья потребителей, окружающей среды и предотвращение причинения вреда имуществу потребителей, предоставляется также в виде маркировки в установленном порядке знаком соответствия. 6. Исполнитель обязан также предоставить потребителю для ознакомления: а) настоящие Правила; б) адрес и телефон подразделения по защите прав потребителей органа местного самоуправления, если такое подразделение имеется; в) образцы договоров, заказов-нарядов, приемо-сдаточных актов, квитанций, талонов и других документов, удостоверяющих прием заказа исполнителем, оформление договора и оплату услуг (работ) потребителем; г) перечень категорий потребителей, имеющих право на получение льгот, а также перечень льгот, предоставляемых при оказании услуг (выполнении работ), в соответствии с федеральными законами и иными нормативными правовыми актами. Исполнитель обязан сообщать потребителю по его просьбе другие относящиеся к договору и соответствующей услуге (выполняемой работе) сведения. 7. После оказания услуги (выполнения работы) до сведения потребителя должна быть доведена путем предоставления технической документации, нанесения маркировки или иным способом, принятым для отдельных видов услуг (работ), следующая информация: а) о правилах и условиях эффективного и безопасного использования результатов оказания услуги (выполнения работы); б) о сроке службы или сроке годности, а также о необходимых действиях потребителя по истечении указанных сроков и возможных последствиях невыполнения таких действий, если автомототранспортные средства по истечении указанных сроков представляют опасность для жизни, здоровья и имущества потребителя или становятся непригодными для использования их по назначению. 8. Исполнитель обязан своевременно предоставлять потребителю информацию о своей организации и об оказываемых услугах (выполняемых работах) в наглядной и доступной форме также в случаях, когда обслуживание осуществляется вне постоянного места нахождения организации (во временных помещениях, выездными бригадами и т.п.). 9. Информация должна доводиться до потребителя на русском языке и дополнительно, по усмотрению исполнителя, - на государственных языках субъектов Российской Федерации и родных языках народов Российской Федерации. 10. Исполнитель обязан соблюдать установленный (объявленный) режим работы, который для государственных и муниципальных организаций устанавливается соответственно органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления. Режим работы организаций иной организационно-правовой формы, а также индивидуальных предпринимателей устанавливается ими самостоятельно. 11. Исполнитель обязан иметь книгу отзывов и предложений, которая предоставляется потребителю по его требованию. 12. Исполнитель принимает к осуществлению (выполнению) только те услуги (работы), которые соответствуют характеру его деятельности. Оказание услуг (выполнение работ) производится по предварительной заявке или без нее. Заявка на оказание услуги (выполнение работы) может подаваться потребителем в письменной форме, а также устно (по телефону). На основании заявки исполнитель назначает потребителю дату и время его прибытия и предоставления автомототранспортного средства для оказания услуги (выполнения работы). Исполнитель обязан обеспечить учет заявок. Если потребитель в назначенное время не прибыл к месту проведения работ, то его обслуживание осуществляется в порядке общей очереди. 13. Исполнитель обязан заключить договор при наличии возможности оказать заявленную услугу (выполнить заявленную работу). Исполнитель не вправе оказывать предпочтение одному потребителю перед другим в отношении заключения договора, кроме случаев, предусмотренных законом и иными нормативными правовыми актами. 14. Договор заключается при предъявлении потребителем документа, удостоверяющего личность, а также документов, удостоверяющих право собственности на автомототранспортное средство (свидетельство о регистрации, паспорт автомототранспортного средства, справка-счет). При сдаче в ремонт отдельных составных частей автомототранспортного средства, не являющихся номерными, предъявления указанных документов не требуется. Потребитель, не являющийся собственником автомототранспортного средства, предъявляет документ, подтверждающий право на эксплуатацию автомототранспортного средства. Потребитель, пользующийся правом на льготное обслуживание, предъявляет документы, подтверждающие наличие у него такого права. Право на льготное обслуживание сохраняется за ним и в тех случаях, если он пользуется автомототранспортным средством по доверенности. При оформлении и выполнении договора документы, предъявляемые потребителем, не изымаются. 15. Договор заключается в письменной форме (заказ-наряд, квитанция или иной документ) и должен содержать следующие сведения: а) фирменное наименование (наименование) и место нахождения (юридический адрес) организации-исполнителя (для индивидуального предпринимателя - фамилия, имя, отчество, сведения о государственной регистрации); б) фамилия, имя, отчество, телефон и адрес потребителя; в) дата приема заказа, сроки его исполнения. В случае если оказание услуг (выполнение работ) осуществляется по частям в течение срока действия договора, в договоре должны быть соответственно предусмотрены сроки (периоды) оказания таких услуг (выполнения таких работ). По соглашению сторон в договоре могут быть также предусмотрены промежуточные сроки завершения отдельных этапов оказания услуг (выполнения работ); г) цена оказываемой услуги (выполняемой работы), а также порядок ее оплаты; д) марка, модель автомототранспортного средства, государственный номерной знак, номера основных агрегатов; е) цена автомототранспортного средства, определяемая по соглашению сторон; ж) перечень оказываемых услуг (выполняемых работ), перечень запасных частей и материалов, предоставленных исполнителем, их стоимость и количество; з) перечень запасных частей и материалов, предоставленных потребителем, с указанием информации об обязательном подтверждении их соответствия обязательным требованиям, если федеральными законами или в установленном в соответствии с ними порядке, в частности стандартами, такие требования установлены; и) гарантийные сроки на результаты работы, если они установлены; к) должность, фамилия, имя, отчество лица, принимающего заказ (оформляющего договор), его подпись, а также подпись потребителя; л) другие необходимые данные, связанные со спецификой оказываемых услуг (выполняемых работ). 16. Исполнитель обязан оказать услугу (выполнить работу), определенную договором, с использованием собственных запасных частей и материалов, если иное не предусмотрено договором. 17. Договор, исполняемый в присутствии потребителя (подкачка шин, диагностические работы, некоторые работы технического обслуживания и ремонта, мойка и другие), может оформляться путем выдачи квитанции, жетона, талона, кассового чека и т.п. 18. В случае если потребитель оставляет исполнителю автомототранспортное средство для оказания услуг (выполнения работ), исполнитель обязан одновременно с договором составить приемо-сдаточный акт, в котором указываются комплектность автомототранспортного средства и видимые наружные повреждения и дефекты, сведения о предоставлении потребителем запасных частей и материалов с указанием их точного наименования, описания и цены. Приемо-сдаточный акт подписывается ответственным лицом исполнителя и потребителем и заверяется печатью исполнителя. Экземпляры договора и приемо-сдаточного акта выдаются потребителю. 19. В случае утраты договора потребитель должен известить об этом исполнителя. В этом случае автомототранспортное средство выдается потребителю на основании его письменного заявления по предъявлении паспорта или иного документа, удостоверяющего личность. 20. Потребитель имеет право по своему выбору поручить исполнителю проведение отдельных видов работ по техническому обслуживанию и ремонту. Исполнитель не вправе без согласия потребителя оказывать дополнительные услуги (выполнять работы) за плату, а также обусловливать оказание одних услуг (выполнение работ) обязательным исполнением других. Потребитель вправе отказаться от оплаты оказанных без его согласия услуг (выполненных работ), а если они уже оплачены, - потребовать возврата уплаченных за них сумм. 21. Исполнитель обязан немедленно предупредить потребителя и до получения от него указаний приостановить оказание услуги (выполнение работы) в случае: а) обнаружения непригодности или недоброкачественности запасных частей и материалов, полученных от потребителя; б) если соблюдение указаний потребителя и иные обстоятельства, зависящие от потребителя, могут снизить качество оказываемой услуги (выполняемой работы) или повлечь за собой невозможность ее завершения в срок. 22. Исполнитель, не предупредивший потребителя об указанных в пункте 21 настоящих Правил обстоятельствах либо продолживший оказание услуги (выполнение работы), не дожидаясь истечения указанного в договоре срока (а при его отсутствии - разумного срока для ответа на предупреждение) или не учитывая своевременное указание потребителя о прекращении оказания услуги (выполнения работы), не вправе при предъявлении к нему или им к потребителю соответствующих требований ссылаться на указанные обстоятельства. Если потребитель, несмотря на своевременное и обоснованное предупреждение со стороны исполнителя, в разумный срок не заменит непригодные или недоброкачественные запасные части и материалы, не изменит указаний о способе оказания услуги (выполнения работы) либо не устранит иных обстоятельств, которые могут снизить качество оказываемой услуги (выполняемой работы), исполнитель вправе расторгнуть договор и потребовать полного возмещения убытков. III. Порядок оплаты оказываемых услуг (выполняемых работ) 23. Потребитель обязан оплатить оказанную исполнителем услугу (выполненную работу) в порядке и в сроки, указанные в договоре. Потребитель обязан оплатить исполнителю оказанную услугу (выполненную работу) после ее окончательного завершения исполнителем. С согласия потребителя работа может быть оплачена им при заключении договора полностью или путем выдачи аванса. Запасные части и материалы, предоставленные исполнителем, оплачиваются потребителем при заключении договора полностью или в размере, указанном в договоре, с условием окончательного расчета при получении потребителем оказанной исполнителем услуги (выполненной работы), если иной порядок расчетов за запасные части и материалы исполнителя не предусмотрен соглашением сторон. В соответствии с договором запасные части и материалы могут быть предоставлены исполнителем в кредит, в том числе с условием оплаты их потребителем в рассрочку. 24. Цена оказываемой услуги (выполняемой работы) в договоре определяется соглашением между исполнителем и потребителем. Если на какой-либо вид услуг (работ) цена устанавливается или регулируется государственными органами, то цена, определяемая договором между исполнителем и потребителем, не может быть выше нее. 25. На оказание услуги (выполнение работы), предусмотренной договором, может быть составлена смета. Составление такой сметы по требованию потребителя или исполнителя обязательно. В случаях, когда услуга (работа) оказывается (выполняется) в соответствии со сметой, составленной исполнителем, смета становится частью договора с момента подтверждения ее потребителем. 26. Смета может быть приблизительной или твердой. При отсутствии в договоре других указаний смета считается твердой. Исполнитель не вправе требовать увеличения твердой сметы, а потребитель - ее уменьшения, в том числе в случае, когда в момент заключения договора исключалась возможность предусмотреть полный объем подлежащих оказанию услуг (выполнению работ) или необходимых для этого расходов. Исполнитель имеет право требовать увеличения твердой сметы при существенном возрастании стоимости запасных частей и материалов, предоставляемых исполнителем (а также оказываемых ему третьими лицами услуг), которое нельзя было предусмотреть при заключении договора. При отказе потребителя выполнить это требование исполнитель вправе расторгнуть договор в судебном порядке. Если возникла необходимость оказания дополнительных услуг (выполнения дополнительных работ) и существенного превышения по этой причине приблизительной сметы, исполнитель обязан своевременно предупредить об этом потребителя. Если потребитель не дал согласия на превышение приблизительной сметы, он вправе отказаться от исполнения договора. В этом случае исполнитель может требовать от потребителя оплатить оказанную часть услуги (выполненную часть работы). Исполнитель, своевременно не предупредивший потребителя о необходимости превышения приблизительной сметы, обязан исполнить договор, сохраняя право на оплату услуги (работы) в пределах приблизительной сметы. IV. Порядок оказания услуг (выполнения работ) 27. Качество оказываемых услуг (выполняемых работ) должно соответствовать условиям договора, а при отсутствии в договоре требований к качеству или при их недостаточности - требованиям, обычно предъявляемым к качеству услуг (работ) такого рода. Если федеральными законами или в установленном в соответствии с ними порядке, в частности стандартами, предусмотрены обязательные требования к оказываемым услугам (выполняемым работам), исполнитель должен оказать услугу (выполнить работу), соответствующую этим требованиям. 28. Исполнитель обязан оказать услугу (выполнить работу) в сроки, предусмотренные договором. При оказании услуг (выполнении работ) с выездом к потребителю исполнитель обеспечивает явку своих работников, доставку запасных частей и материалов, технических средств и инструментов в согласованное с потребителем время, а потребитель обязан создать необходимые условия для оказания услуг (выполнения работ). 29. Просьба потребителя об оказании дополнительных услуг (выполнении дополнительных работ) оформляется договором. 30. При выявлении в процессе оказания услуг (выполнения работ) недостатков, угрожающих безопасности движения, исполнитель обязан действовать в порядке, предусмотренном пунктом 21 настоящих Правил. При несогласии потребителя с проведением работ по устранению неисправностей, выявленных в процессе оказания услуг (выполнения работ) и угрожающих безопасности движения, или при невозможности в процессе ремонта автомототранспортного средства устранить указанные неисправности во всех экземплярах приемо-сдаточного акта либо в ином документе, подтверждающем приемку, производится запись о наличии таких неисправностей. Указанная запись удостоверяется ответственным лицом исполнителя и потребителем. 31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии. 32. Потребитель вправе расторгнуть договор в любое время, уплатив исполнителю часть цены пропорционально части оказанной услуги (выполненной работы) до получения извещения о расторжении указанного договора и возместив исполнителю расходы, произведенные им до этого момента в целях исполнения договора, если они не входят в указанную часть цены услуги (работы). 33. Автомототранспортное средство выдается потребителю или его представителю после полной оплаты оказанной услуги (выполненной работы) при предъявлении приемо-сдаточного акта и договора (квитанции и т.д.), паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, а для представителя потребителя - также доверенности, оформленной в установленном порядке. 34. Выдача автомототранспортного средства потребителю производится после контроля исполнителем полноты и качества оказанной услуги (выполненной работы), комплектности и сохранности товарного вида автомототранспортного средства. 35. Потребитель обязан в порядке и в сроки, предусмотренные договором, проверить с участием исполнителя комплектность и техническое состояние автомототранспортного средства, а также объем и качество оказанной услуги (выполненной работы), исправность узлов и агрегатов, подвергшихся ремонту, и принять оказанную услугу (выполненную работу). При обнаружении отступлений от договора, ухудшающих результат оказанной услуги (выполненной работы), подмены составных частей, некомплектности автомототранспортного средства и других недостатков потребитель обязан немедленно заявить об этом исполнителю. Указанные недостатки должны быть описаны в приемо-сдаточном акте или ином документе, удостоверяющем приемку, который подписывается ответственным лицом исполнителя и потребителем. Потребитель, обнаруживший недостатки при приемке заказа, вправе ссылаться на них, если в приемо-сдаточном акте или ином документе, удостоверяющем приемку, были оговорены эти недостатки либо возможность последующего предъявления требований по их устранению. Если иное не предусмотрено договором, потребитель, принявший заказ без проверки, лишается права ссылаться на дефекты, которые могли быть обнаружены при обычном способе приемки (явные недостатки). Потребитель, обнаруживший после приемки заказа несоответствие его исполнения договору или иные недостатки, которые не могли быть установлены при обычном способе приемки (скрытые недостатки), в том числе такие, которые были умышленно скрыты исполнителем, обязан по их обнаружении известить об этом исполнителя в разумный срок. После исполнения договора или отказа потребителя от его выполнения исполнитель обязан выдать потребителю справки-счета на вновь установленные на автомототранспортное средство номерные агрегаты, представить потребителю отчет о расходовании оплаченных им запасных частей и материалов и возвратить их остатки либо с согласия потребителя уменьшить цену услуги (работы) с учетом стоимости остающихся у исполнителя неиспользованных запасных частей и материалов, а также возвратить замененные (неисправные) узлы и детали. 36. В случае полной или частичной утраты (повреждения) принятого у потребителя автомототранспортного средства (запасных частей и материалов) исполнитель обязан известить об этом потребителя и в 3-дневный срок передать безвозмездно в собственность потребителю автомототранспортное средство (запасные части и материалы) аналогичного качества либо возместить в 2-кратном размере цену утраченного (поврежденного) автомототранспортного средства (запасных частей и материалов), а также расходы, понесенные потребителем. В случае оказания услуги (выполнения работы) с использованием предоставленных потребителем запасных частей и материалов исполнитель освобождается от ответственности за их полную или частичную утрату (повреждение), если потребитель предупрежден исполнителем об их особых свойствах, которые могут повлечь за собой их полную или частичную утрату (повреждение). 37. При возникновении между потребителем и исполнителем разногласий по поводу недостатков оказанной услуги (выполненной работы) или их причин исполнитель обязан по своей инициативе или по требованию потребителя направить автомототранспортное средство на экспертизу и оплатить ее проведение. Если экспертизой будет установлено отсутствие нарушений исполнителем условий договора или причинной связи между действиями исполнителя и обнаруженными недостатками, расходы на экспертизу несет сторона, по инициативе (требованию) которой она проводилась, а в случае назначения экспертизы по соглашению сторон - исполнитель и потребитель поровну. V. Ответственность исполнителя 38. За неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательств по договору исполнитель несет ответственность, предусмотренную федеральными законами и договором. 39. Если потребителю не предоставлена возможность получить при заключении договора информацию об услуге (работе), он вправе потребовать от исполнителя возмещения убытков, причиненных необоснованным уклонением от заключения договора, а если договор заключен, в разумный срок расторгнуть его и потребовать возврата уплаченной за услуги (работы) суммы и возмещения других убытков. Исполнитель, не предоставивший потребителю полной и достоверной информации об услуге (работе), несет ответственность, предусмотренную пунктом 40 настоящих Правил, за недостатки услуги (работы), возникшие после ее принятия потребителем вследствие отсутствия у него такой информации. 40. В случае обнаружения недостатков оказанной услуги (выполненной работы) потребитель вправе по своему выбору потребовать от исполнителя: а) безвозмездного устранения недостатков; б) соответствующего уменьшения установленной за работу цены; в) безвозмездного повторного выполнения работы; г) возмещения понесенных им расходов по исправлению недостатков своими силами или третьими лицами. Потребитель вправе расторгнуть договор и потребовать полного возмещения убытков, если в установленный договором срок недостатки оказанной услуги (выполненной работы) не устранены исполнителем. Потребитель также вправе расторгнуть договор, если им обнаружены существенные недостатки оказанной услуги (выполненной работы) или существенные отступления от условий договора. Потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с недостатками оказанной услуги (выполненной работы). Убытки возмещаются в сроки, установленные для удовлетворения соответствующих требований потребителя. 41. Требования, связанные с недостатками оказанной услуги (выполненной работы), могут быть предъявлены при принятии оказанной услуги (выполненной работы), в ходе оказания услуги (выполнения работы) либо, если невозможно обнаружить недостатки при принятии оказанной услуги (выполненной работы), в течение гарантийного срока, а при его отсутствии - в разумный срок, в пределах 2 лет со дня принятия оказанной услуги (выполненной работы). 42. Исполнитель отвечает за недостатки оказанной услуги (выполненной работы), на которую не установлен гарантийный срок, если потребитель докажет, что они возникли до ее принятия им или по причинам, возникшим до этого момента. Исполнитель отвечает за недостатки оказанной услуги (выполненной работы), на которую установлен гарантийный срок, если не докажет, что они возникли после принятия оказанной услуги (выполненной работы) потребителем вследствие нарушения им правил использования результата оказанной услуги (выполненной работы), действий третьих лиц или непреодолимой силы. В случае, когда предусмотренный договором гарантийный срок составляет менее 2 лет и недостатки оказанной услуги (выполненной работы) обнаружены потребителем по истечении гарантийного срока, но в пределах двух лет, потребитель вправе предъявить требования, предусмотренные пунктом 40 настоящих Правил, если докажет, что такие недостатки возникли до принятия им результата оказанной услуги (выполненной работы) или по причинам, возникшим до этого момента. 43. Недостатки оказанной услуги (выполненной работы) должны быть устранены исполнителем в назначенный потребителем разумный срок, который указывается в договоре. 44. В случае выявления существенных недостатков оказанной услуги (выполненной работы) потребитель вправе предъявить исполнителю требование о безвозмездном устранении недостатков, если докажет, что недостатки возникли до принятия им результата оказанной услуги (выполненной работы) или по причинам, возникшим до этого момента. Это требование может быть предъявлено, если такие недостатки обнаружены по истечении 2 лет со дня принятия результата оказанной услуги (выполненной работы), но в пределах установленного на результат оказанной услуги (выполненной работы) срока службы или в течение 10 лет со дня принятия результата оказанной услуги (выполненной работы) потребителем, если срок службы не установлен. Если данное требование не удовлетворено в течение 20 дней с даты его предъявления потребителем или обнаруженный недостаток является неустранимым, потребитель по своему выбору вправе требовать: а) соответствующего уменьшения цены за оказанную услугу (выполненную работу); б) возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков оказанной услуги (выполненной работы) своими силами или третьими лицами; в) расторжения договора и возмещения убытков. 45. Исполнитель, предоставивший запасные части и материалы для оказания услуг и выполнения работы, отвечает за их качество по правилам ответственности продавца за товары ненадлежащего качества в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации. 46. Если исполнитель нарушил сроки оказания услуги (выполнения работы), сроки начала и (или) окончания оказания услуги (выполнения работы) и (или) промежуточные сроки оказания услуги (выполнения работы) или во время оказания услуги (выполнения работы) стало очевидным, что она не будет выполнена в срок, потребитель по своему выбору вправе: а) назначить исполнителю новый срок; б) поручить оказание услуги (выполнение работы) третьим лицам за разумную цену или выполнить ее своими силами и потребовать от исполнителя возмещения понесенных расходов; в) потребовать уменьшения цены за оказание услуги (выполнение работы); г) расторгнуть договор. 47. Потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с нарушением сроков оказания услуги (выполнения работы). Убытки возмещаются в сроки, установленные для удовлетворения соответствующих требований потребителя. 48. Назначенные потребителем новые сроки оказания услуги (выполнения работы) оформляются договором. В случае несоблюдения исполнителем новых сроков потребитель вправе предъявить ему иные требования, установленные пунктом 46 настоящих Правил. 49. При расторжении договора исполнитель не вправе требовать возмещения своих затрат, произведенных в процессе оказания услуги (выполнения работы), а также платы за оказанную услугу (выполненную работу), за исключением случая, если потребитель принял оказанную услугу (выполненную работу). 50. В случае нарушения установленных сроков оказания услуги (выполнения работы) или назначенных потребителем новых сроков исполнитель уплачивает потребителю за каждый день (час, если сроки определены в часах) просрочки неустойку (пени) в размере 3 процентов цены оказания услуги (выполнения работы), а если цена оказания услуги (выполнения работы) договором не определена, - общей цены услуги (работы). Договором может быть установлен более высокий размер неустойки (пеней). Неустойка (пени) за нарушение сроков начала оказания услуги (выполнения работы), ее этапа (если в договоре определены этапы оказания услуги (выполнения работы) взыскивается за каждый день (час, если в договоре сроки определены в часах) просрочки вплоть до начала оказания услуги (выполнения работы), ее этапа или предъявления потребителем требований, предусмотренных пунктом 46 настоящих Правил. Неустойка (пени) за нарушение сроков окончания оказания услуги (выполнения работы), ее этапа (если в договоре определены этапы оказания услуги (выполнения работы) взыскивается за каждый день (час, если в договоре сроки определены в часах) просрочки вплоть до окончания оказания услуги (выполнения работы), ее этапа или предъявления потребителем требований, предусмотренных пунктом 46 настоящих Правил. Сумма взысканной потребителем неустойки (пеней) не может превышать цену отдельного вида оказания услуги (выполнения работы) или общую цену заказа, если цена выполнения отдельного вида услуги (работы) не определена договором. 51. При неисполнении заказа в установленные сроки кроме уплаты неустойки потребителю должна быть возвращена в полном объеме надбавка за срочность, если таковая была предусмотрена договором. 52. Убытки, причиненные потребителю, подлежат возмещению в полном объеме сверх неустойки (пеней), установленной законом или договором, если иное не определено законом. Удовлетворение требований потребителя о безвозмездном устранении недостатков или о повторном оказании услуги (выполнении работы) не освобождает исполнителя от ответственности в виде уплаты неустойки за нарушение срока окончания оказания услуги (выполнения работы). 53. Вред, причиненный жизни, здоровью и имуществу потребителя вследствие недостатков оказанной услуги (выполненной работы) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, подлежит возмещению в полном объеме в порядке, установленном федеральными законами. 54. Порядок и сроки удовлетворения исполнителем требований потребителя, а также ответственность за нарушение этих сроков регулируются Законом Российской Федерации "О защите прав потребителей". 55. Государственный контроль за соблюдением настоящих Правил осуществляют федеральный антимонопольный орган (его территориальные органы), а также другие федеральные органы исполнительной власти (их территориальные органы) в пределах своей компетенции. Прислал: D-r NO

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" (принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 11 октября 1993 г. N 221) Дата введения 1 июля 1994 г. 1. Область применения 2. Нормативные ссылки 3. Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов 4. Требования к техническим средствам организации дорожного движения и оборудованию дорог и улиц 5. Методы контроля 1 Область применения Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения. Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды. Стандарт распространяется: - до 01.01.95 на находящиеся в эксплуатации федеральные автомобильные дороги, магистральные дороги и улицы городов и других населенных пунктов; - с 01.01.95 на все эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы городов и других населенных пунктов. Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы: Группа А - автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения; группа Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения; группа В - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения; категории улиц и дорог в городах и населенных пунктах - по СНиП 2.07.01. Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов. В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения. 3 Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов Проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству. 3.1 Покрытие проезжей части 3.1.1 Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Предельно допустимые повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице 1. Таблица 1 ————————————————————————————————————————— |Группа дорог и улиц по их|Повреждения на 1000|Сроки ликвидации пов-| |транспортно-эксплуатационным|м2 покрытия, м2, не|реждений, сут, не| |характеристикам |более |более | |————————————————————————————|—————————————| | А | 0,3(1,5) | 5 | |————————————————————————————|—————————————| | Б | 1,5(3,5) | 7 | |————————————————————————————|—————————————| | В | 2,5(7,0) | 10 | |—————————————————————————————————————————| |Примечания | |1 В скобках приведены значения повреждений для весеннего периода | |2 Сроки ликвидации повреждений указаны для строительного сезона, опре-| |деляемого погодно-климатическими условиями, приведенными в СНиП 3.06.03| |по конкретным видам работ | ————————————————————————————————————————— 3.1.2 Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. 3.1.3 Ровность покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2. 3.1.4 Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и быть не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора*. Таблица 2 ————————————————————————————————————————— |Группа дорог и улиц по их| Состояние покрытия по ровности | |транспортно-эксплуатаци- |—————————————————————————————| |онным характеристикам |Показатель ровности по|Число просветов под| | |прибору ПКРС-2, см/км,|3-метровой рейкой, %,| | |не более |не более | |—————————————————————————|———————————————| | А | 660 | 7 | |—————————————————————————|———————————————| | Б | 860 | 9 | |—————————————————————————|———————————————| | В | 1200 | 14 | |————————————————————————————————————————| |Примечание - Число просветов подсчитывают по значениям, превышающим| |указанные в СНиП 3.06.03 | ———————————————————————————————————————— 3.1.5. Время, необходимое для устранения причин, снижающих сцепные качества покрытий в зависимости от вида работ, устанавливают с момента обнаружения этих причин, и оно не должно превышать значений, приведенных в таблице 3. Таблица 3 ———————————————————————————————————————— |Работы по повышению сцепных качеств|Время, необходимое для выполнения| |покрытия |работ, сут, не более | |——————————————————————————————————————| |1 Устранение скользкости покрытия,| | |вызванной выпотеванием битума | 4 | |——————————————————————————————————————| |2 Очистка покрытия от загрязнений | 5 | |——————————————————————————————————————| |3 Повышение шероховатости покрытия | 15 | —————————————————————————————————————— 3.1.6. Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно-эксплуатационных характеристик приведены в таблице 4. 3.1.7. На дорогах и улицах городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в лотки или на разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с разрывами на ширину 2,0 - 2,5 м. После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств. Таблица 4 ————————————————————————————————————— |Группа дорог и улиц по их транспортно-|Нормативный срок ликвидации зим-| |эксплуатационным характеристикам |ней скользкости и окончания сне-| | |гоочистки, ч | |————————————————————————————————————| | А | 4 | |————————————————————————————————————| | Б | 5 | |————————————————————————————————————| | В | 6 | |————————————————————————————————————| |Примечание - Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается| |с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки| |- с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ | ———————————————————————————————————— 3.1.8 Формирование снежных валов не допускается: - на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости; - ближе 5 м от пешеходного перехода; - ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта; - на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром; - на тротуарах. 3.1.9 В городах и населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в сроки, приведенные в таблице 5. Таблица 5 ————————————————————————————————————— |Интенсивность движения пешеходов,|Время проведения работ, ч. не более| |чел./ч | | |————————————————————————————————————| |Св. 250 | 1 | |————————————————————————————————————| |От 100 до 250 | 2 | |————————————————————————————————————| |До 100 | 3 | ———————————————————————————————————— 3.1.10 Люки смотровых колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ 3634. Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см. 3.1.11 Дождеприемники должны соответствовать требованиям ГОСТ 26008. Не допускается отклонение решетки дождеприемника относительно уровня лотка более 3,0 см. 3.1.12 Устранение недостатков, указанных в пп.3.1.9 и 3.1.10, следует осуществлять в течение не более суток с момента их обнаружения. Разрушенные крышки и решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение не более 3 ч. 3.1.13 Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см. На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см. Устранение указанных недостатков должно быть осуществлено в течение не более 2 сут с момента их обнаружения. 3.2 Обочины и разделительные полосы 3.2.1 Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см. Возвышение обочины (разделительной полосы) над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается. 3.2.2. Состояние укрепительных полос по степени деформации и ровности их покрытия должно соответствовать значениям, установленным для покрытий проезжей части (пп.3.1.1 и 3.1.2). Устранение дефектов укрепительной полосы следует осуществлять в течение не более 14 сут с момента обнаружения. 3.2.3 Повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений, приведенных в таблице 6. Таблица 6 ——————————————————————————————————— |Группа дорог и улиц по их|Повреждения на 1000|Глубина поврежде-| |транспортно-эксплуатационным |м2 покрытия, м3, не|ний, см, не более | |характеристикам |более | | |———————————————————————————————————| | А | 5,0 | 5,0 | |———————————————————————————————————| | Б | 7,0 | 7,0 | |———————————————————————————————————| | В | 15,0 | 10,0 | ———————————————————————————————————

Категории и под категории: М - мопеды (мопедом можно управлять при наличии любой другой категории в правах); А1 - мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров; А - мотоциклы с объемом двигателя свыше 125 кубических сантиметров; В1 - три циклы и квадроциклы (легкие трех- или четырехколесные автомобили); В - легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми. По этой же категории можно управлять и машиной с прицепом, если: -- максимальная масса прицепа не превышает 750 кг; -- если масса прицепа превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса прицепа и автомобиля не должна превышать 3,5 т. ВЕ - легковые автомобили, с тяжелым прицепом (свыше 750 кг и когда общая масса прицепа с автомобилем больше 3,5 т); С - средние грузовые (разрешенная максимальная масса которых составляет от 3,5 до 7,5 т) и большие грузовые автомобили (более 7.5 т). Можно управлять автомобилем с легким прицепом (до 750 кг); СЕ - автомобили категории «С» с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 т; С1 - средние грузовые автомобили (разрешенная максимальная масса которых составляет от 3,5 до 7,5 т). Также эта под категория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг); С1Е -автомобили под категории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 т; D - позволяет управлять автомобилями, которые предназначены для перевозки людей и имеют, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест. Можно управлять автомобилем категории D, сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 кг; DЕ - это автомобили категории D, сцепленные с прицепом, масса которого не менее 750 кг, но не более 3,5 т. Под эту категорию попадают также сочлененные автобусы; D1 - «средний автобус», предназначен для перевозки пассажиров и имеет более 8, но не более 16 пассажирский мест. Помимо этого разрешено использование прицепа, масса которого не превышает 750 кг; D1Е - дает возможность управлять «средним автобусом» с прицепом, масса которого превышает 750 кг, но при этом общая масса транспортного состава не должна превышать 12 т. О категориях Категории М и А1 можно получить с 16 лет. Для обычных мотоциклов (А), легковых автомобилей (В1, В), грузовых автомобилей (С1, С) права выдаются с 18 лет; Для «автобусных» (D1, D) минимальный возраст получения водительского удостоверения — 21 год; Если вам нужны права «с прицепом» (BE, CE, DE), необходимо иметь опыт управления транспортными средствами категории B, С или D не менее 12 месяцев; А для под категорий C1E и D1E, требуется опыт управления в течение года либо автомобилями подкатегорий C1 и D1, либо автомобилями старших категорий C и D. Открытие новых категорий Если вы решили открыть мотоциклетную категорию, сначала нужно пройти обучение в автошколе и только потом сдать экзамены в ГИБДД. Допустим, у вас есть категория «В», а вам нужны мотоциклетные права. Или, к примеру, у вас легковая категория, а нужны права на грузовик; Во всех перечисленных случаях водителю придется проходить обучение и сдавать экзамены для открытия новой категории или подкатегории водительского удостоверения. Не забудьте, что в некоторых случаях, как я уже отмечал, требуется достижение определенного возраста и стажа вождения. Срок действия водительского удостоверения составляет 10 лет с момента выдачи. По истечении этого срока удостоверение считается недействительным. Если вас остановит инспектор ДПС, а права у вас закончились пару дней назад, то для сотрудника полиции вы человек, не имеющий прав. А раз так, то накажут вас штрафом (от пяти до пятнадцати тысяч рублей), и машину на штрафстоянку заберут. Кроме истечения срока действия, необходимость замены прав может возникнуть из-за потери или повреждения водительского удостоверения либо после смены фамилии. Процедура замены несложная и не занимает много времени. Сделать это можно в любом отделе ГИБДД независимо от места жительства. Заменить права можно в любом подразделении ГИБДД независимо от места проживания. Вся процедура занимает максимум пару часов. Для замены вам потребуется: заявление, паспорт, медицинская справка (с февраля 2016 года справка нужна только при замене водительского удостоверения в связи с окончанием срока действия или при изменении состояния здоровья водителя), квитанция об уплате госпошлины. Многие водители спрашивают, за какое время до окончания срока действия прав можно обратиться в ГАИ? Формально этот срок нигде не прописан. Но в ГИБДД, к примеру, установлен полугодовой срок. То есть за шесть месяцев до окончания действия прав можно получить новое удостоверение. Если придете раньше, вам выдадут новое удостоверение с прежним сроком действия. Перенос категорий в новые права За любое изменение данных в водительском удостоверении (замена в связи с окончанием срока действия, смена фамилии или открытие новых категорий) придется оплатить госпошлину. Сделать это можно, как правило, прямо в помещении ГИБДД. При замене водительского удостоверения все имеющиеся ранее категории переносятся в новый документ. Кроме этого, новую категорию «М» вам поставят вне зависимости от имеющейся «взрослой» категории. При наличии только легковой «В» вам поставят «В1» (со специальной отметкой AS —Automotive Steering — автомобильный тип рулевого управления). Если у вас была открыта более старшая категория, то младшую вы получите автоматически. Например, была у вас «С», значит при замене вам подарят «С1». Больше всего вопросов возникает при замене прав с категорией «Е». Раньше любители прицепов довольствовались отдельной отметкой «Е». С ней можно было управлять любыми машинами с прицепом. Затем в особых отметках стали выделять, какими именно транспортными средствами водитель может управлять при наличии прицепа. Например, «E к B», «E к C», «E к D», «E к BC», «E к BD», «E к CD», «E к BCD». Сейчас же в правах стали проставлять отдельные категории — BE, CE, DE, C1E и D1E. В ГИБДД очень часто при замене старых прав, в которых отмечены категории «В, С, D, Е», выданных до июля 2000 года, в новых открывают только «СЕ» и «DE». То есть использовать прицеп для легкового автомобиля водитель уже не может. При замене старых прав в ГИБДД не всегда отмечают категорию Е к ранее открытым категориям. Это незаконно. Для восстановления справедливости нужно потребовать письменный отказ и обратиться в суд. Но это все незаконно. Если у вас была открыта категория «Е», то в новых правах вам обязаны открыть все имеющиеся ранее категории с возможностью использования прицепа. Отказа ГИБДД бояться не стоит, судебная практика на нашей с вами стороне. Для наглядности приведу примеры, какие категории вы должны получить при замене старых прав на новые. Была категория А — в новом удостоверении будут А, А1, B1 (с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), М. Была категория В — в новом удостоверении будут В, В1 (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), М. Были категории В, С — в новом удостоверении будут В, В1 (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), С, С1, М. Были категории В, С, D — в новом удостоверении будут В, В1 (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), С, С1, D, D1, М. Были категории В, С, D, Е — в новом будут В, В1 (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), С, С1, D, D1, ВЕ, СЕ, С1Е, DЕ, D1Е, М. Были категории А, В, С, D, Е — в новом удостоверении будут А, А1, В, В1, С, С1, D, D1, ВЕ, СЕ, С1Е, DЕ, D1Е, М.

Знак Название Знак, который относится ко всем валютам Доллар США, US Dollar, USD Цент, Cent Миль (тысячня часть доллара) Евро (Европейское Сообщество), Euro, EUR Фунт Стерлингов, Pound Sterling, GBP Японская Йена, Yen, JPY Итальянская Лира, Italian Lira, ITL Испанская Песета, Spanish Peseta, ESP Французский Франк, French Franc, FRF Голландский Гульден, Dutch Guilder, NLG Индийская Рупия, Indian Rupee, INR Бразильское Крузейро, Cruzeiro Real, BRR Израильский Шекель, Shekel, ILS Монгольский Тугрик, Tugrik, Togrog, MNT Корейский Вон, Won, KPW, KRW Колон (Коста Рика, Сальвадор), Colon, CRC, SVC Нигерийская Наира, Naira, NGN Лаосский Кип, Kip, LAK

В настоящее время продовольственный рынок перенасыщен импортными товарами. Чтобы не сделаться жертвой чьей-либо погони за легкой наживой, придерживайтесь правил: - Не покупайте товаров, на этикетках которых четко и однозначно не указан производитель или страна, где произведен товар, или то и другое вместе. Надписи типа Styled in..., Mode и так далее, указывают на грубую липу. - Отдавайте предпочтение товарам со штриховым кодом EAN, хотя и его сейчас могут подделать. - Обязательно обращайте внимание на состав компонентов в продуктах и наличие большой буквы E с трехзначными числами. Коды чисел приведены в нижеследующей таблице: Код Значение E100 не вредны для здоровья E101 не вредны для здоровья E102 не вредны для здоровья E103 запрещено E104 вызывают подозрения E106 вызывают злокачественные опухоли E110 опасно E111 запрещено E120 опасно E121 запрещено E122 вреден E123 особо опасно, запрещено E124 опасно E125 запрещено E126 запрещено E127 опасно E130 запрещено E132 не вредны для здоровья E140 не вредны для здоровья E141 вызывают подозрения E150 вызывают подозрения E151 вызывают подозрения E152 вызывают злокачественные опухоли E160а вреден E161 не вредны для здоровья E163 не вредны для здоровья E170 не вредны для здоровья E171 болезни печени и почек E172 болезни печени и почек E173 болезни печени и почек E180 вызывает подозрения E181 запрещено E200 не вреден для здоровья E201 не вреден для здоровья E202 не вреден для здоровья E203 не вреден для здоровья E210 вызывает злокачественную опухоль E211 вызывает злокачественную опухоль E212 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E213 вызывает злокачественную опухоль E214 вызывает злокачественную опухоль E215 вызывает злокачественную опухоль E216 вызывает злокачественную опухоль E217 вызывает злокачественную опухоль E218 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E219 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E220 снижеат содержание витамина B12, вызывает заболевание ЖКТ E221 вызывает расстройство кишечника, вызывает заболевание ЖКТ E222 вызывает расстройство кишечника, вызывает заболевание ЖКТ E223 вызывает расстройство кишечника, вызывает заболевание ЖКТ E224 вызывает расстройство кишечника, вызывает заболевание ЖКТ E225 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E226 вызывает расстройство кишечника, вызывает заболевание ЖКТ E230 опасны для кожи, аллергены E231 опасны для кожи, аллергены E232 опасны для кожи, аллергены E233 опасны для кожи, аллергены E236 не вреден для здоровья E237 не вреден для здоровья E238 не вреден для здоровья E239 аллерген E240 вызывает злокачественную опухоль E241 вызывает подозрения E25! вызывает нарушение давления E250 вызывает нарушение давления E251 вызывает нарушение давления E252 вызывает нарушение давления E260 не вреден для здоровья E261 не вреден для здоровья E262 не вреден для здоровья E263 не вреден для здоровья E270 не вреден для здоровья E277 вызывает злокачественную опухоль E280 не вреден для здоровья E281 не вреден для здоровья E282 не вреден для здоровья E300 не вреден для здоровья E301 не вреден для здоровья E302 не вреден для здоровья E303 не вреден для здоровья E304 не вреден для здоровья E305 не вреден для здоровья E306 не вреден для здоровья E307 не вреден для здоровья E308 не вреден для здоровья E309 не вреден для здоровья E311 вызывает сыпь, аллергены E312 вызывает сыпь, аллергены E313 вызывает сыпь, аллергены E320 особо опасен, вызывает заболевание ЖКТ, печени и почек E321 особо опасен, вызывает заболевание ЖКТ, печени и почек E322 особо опасен, вызывает заболевание ЖКТ, печени и почек E325 не вреден для здоровья E326 не вреден для здоровья E327 не вреден для здоровья E350a вреден E407 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E409 не вреден для здоровья E410 не вреден для здоровья E411 не вреден для здоровья E413 не вреден для здоровья E414 не вреден для здоровья E420 не вреден для здоровья E421 не вреден для здоровья E422 не вреден для здоровья E450 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E451 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E452 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E453 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E461 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E462 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E463 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E464 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E465 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E466 вызывает заболевание желудочно кишечного тракта E471 не вреден для здоровья E472 не вреден для здоровья E473 не вреден для здоровья E474 не вреден для здоровья E475 не вреден для здоровья E480 не вреден для здоровья

Пить или не пить? Вот в чём вопрос! Этот "вечный" вопрос каждый водитель решает для себя сам. Конечно после употребления спиртного за руль лучше не садиться ухудшается внимательность, возрастает время реакции, что, соответственно, может привести к аварийной ситуации. Но все-таки в жизни бывают моменты, когда несмотря на некоторое опьянение ехать все равно необходимо. В таблице приведены примерные сроки выветривания паров спиртного из организма человека. Они могут изменяться в любую сторону в зависимости от состояния человека, его веса, возраста, а также от качества закуски. Вид напитка Количество (мл) Время, в течении которого пары алкоголя могут быть обнаружены в выдыхаемом воздухе (час) Водка 40 50 1.0-1.5 --- 100 3.0-3.5 --- 200 6.5-7.0 --- 250 8.0-9.0 --- 500 15.0-18.0 Коньяк 100 3.5-4.0 Шампанское 100 1.0 Смесь коньяка и шампанского 100-150 4.0-4.5 Портвейн 200 3.0-3.5 --- 300 3.5-4.0 --- 400 4.5-5.0 Пиво 2.8% 500 Не определяется Пиво 3.4% 500 Не определяется Пиво 6.0% 500 20-45 мин Кроме того следует заметить, что иногда трубка может выдать положительный результат из-за: некоторых заболеваний зубов и полости рта (кариес, стоматит и др.) заболеваний верхних дыхательных путей (ларингит, тонзелит и др.) употребления лекарственных препаратов, содержащих спирт употребления некоторых соков, кваса Если уж попал, то освидетельствоваться надо в медицинском учреждении, и не менее, чем двумя различными методами,

РАЙОННЫЕ СУДЫ СПб (общей юрисдикции) УПРАВЛЕНИЕ СУДЕБНОГО ДЕПАРТАМЕНТА В СПб 190000, СПб, ул. Большая Морская, д. 35 Тел.: 314-05-71, 570-67-84, 314-14-06 САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 191028, СПб, наб.р.Фонтанки, 16 Тел: 273-19-92, 273-19-52, 279-71-75 Канцелярия по гражданским делам: 279-55-80 Канцелярия по уголовным делам: 273-19-92, 273-19-52 ВАСИЛЕОСТРОВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 199178, СПб, Средний пр., 55 Тел.: 321-74-15, 321-78-91 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 321-81-84 Отдел обеспечения судопроизводства по административным делам: 321-81-84 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 321-74-32 ВЫБОРГСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 194044, СПб, ул. Тобольская, 10 194044, СПб, ул. Смолячкова, 14/3 Тел.: 542-78-81 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 542-62-89 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 542-86-87 ДЗЕРЖИНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 191123, СПб, ул. Восстания, 38 Тел.: 273-48-84 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 273-48-58 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 272-39-36 ЗЕЛЕНОГОРСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 197720, Зеленогорск, ул. Ленина, 21 Тел.: 433-37-36 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 433-37-36 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 433-37-36 КАЛИНИНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 195009, СПб, ул. Михайлова, 2 Тел.: 541-87-81 т/ф Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 542-32-05 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 542-48-29 КИРОВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 198095, СПб, ул. Маршала Говорова, 38 Тел.: 252-23-21 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 252-62-74 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 252-65-02 КОЛПИНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 196653, СПб, Колпино, ул. Братьев Радченко, 12 Тел.: 469-64-58 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 469-32-92 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 469-61-51 КРАСНОГВАРДЕЙСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 195176, СПб, ул. Краснодонская, 14 Тел.: 227-47-25, 224-27-27 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 224-12-49 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 224-46-17 КРАСНОСЕЛЬСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 198320, СПб, ул. Суворова, 3 Тел.: 741-14-61 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 741-14-66 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 741-32-32 КРОНШТАДТСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 197760, СПб, Кронштадт, ул. Карла Маркса, 31 Тел.: 311-13-90 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 311-41-26 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 311-41-26 КУЙБЫШЕВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 191023, СПб, ул. Караванная, д. 20 Тел.: 314-56-58, 314-98-59 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 314-71-45 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 314-04-47 ЛЕНИНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 198005, СПб, 13-я Красноармейская, 17а, б Тел.: 251-12-93 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 251-22-32 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 251-17-92 ЛОМОНОСОВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 189510, СПб, Ломоносов, ул. Александровская, 11 Тел.: 423-20-05 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 423-20-01 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 423-12-36 МОСКОВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 196084, СПб, Московский пр., 129 Тел.: 375-40-89, 387-44-46 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 387-44-48 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам:388-70-39 НЕВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 193029, СПб, ул. Крупской, 5 Тел.: 567-00-90, 567-68-20, 567-46-77 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 567-54-28 Отдел обеспечения судопроизводства по административным делам: 567-57-93 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 567-53-21 ОКТЯБРЬСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 190000, СПб, ул. Почтамтская, 17 Тел.: 571-95-23 Гражданская канцелярия: 571-83-10 Уголовная канцелярия: 571-45-08 ПЕТРОГРАДСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 197198, СПб, Съезжинская ул., 9/6 Тел.: 494-04-33 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 233-36-63 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 233-34-14 ПЕТРОДВОРЦОВЫЙ РАЙОННЫЙ СУД 198516, СПб, г. Петродворец, ул. Разводная, 3 Тел.: 427-30-75 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 450-56-72 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 472-56-72 ПРИМОРСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 197374, СПб, ул. Савушкина, 83 Тел.: 430-93-70 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 430-93-88 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 430-93-77 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 430-95-73 ПУШКИНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 196607, СПб, г. Пушкин, ул. Пушкинская, 22 Тел.: 465-97-15, 476-63-08 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 476-68-75 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 466-29-93 СЕСТРОРЕЦКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 197701, СПб, Сестрорецк, ул. Володарского, 41 Тел.: 437-14-30 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 437-40-71 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 437-41-12 СМОЛЬНИНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 193144, СПб, ул. Моисеенко, 2 Тел.: 275-26-64 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 275-27-87 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 275-27-13 ФРУНЗЕНСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 192007, СПб, ул. Курская, 3 Тел.: 767-19-96 Отдел обеспечения судопроизводства по уголовным делам: 766-09-61, 766-28-61 Отдел обеспечения судопроизводства по гражданским делам: 766-10-77 САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГАРНИЗОННЫЙ ВОЕННЫЙ СУД 191123, СПб, ул. Маяковского, д. 37 Тел.: 272-45-75 ПУШКИНСКИЙ ГАРНИЗОННЫЙ ВОЕННЫЙ СУД 196602, г. Пушкин, Кадетский бульвар, д. 5 Тел.: 465-37-79 КРОНШТАДТСКИЙ ГАРНИЗОННЫЙ ВОЕННЫЙ СУД 197760, г.Кронштадт, ул. Макаровская, д. 1/3 Тел.:236-17-09 224 ГАРНИЗОННЫЙ ВОЕННЫЙ СУД 190098, СПб, пл. Труда, д. 1 Тел.: 571-37-92, 571-03-69 РАЙОННЫЕ СУДЫ ЛЕН. ОБЛАСТИ (общей юрисдикции) УПРАВЛЕНИЕ СУДЕБНОГО ДЕПАРТАМЕНТА В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ 191186, г. Санкт-Петербург, Адмиралтейский проспект, д. 6/2 Тел.: 312-85-11, 312-64-61, 315-54-33, 494-91-03 БОКСИТОГОРСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 187550, г. Бокситогорск, ул. Воронина, д. 2 Тел.: (8-813-66)213-25, (8-813-66)216-79 ВОЛОСОВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 188410, г. Волосово, пр. Вингиссара, д. 74 Тел.: (8-813-73)211-48, (8-813-73)212-82 ВОЛХОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 187400, г. Волхов, Волховский пр., д. 33 Тел.: (8-813-63)234-71, (8-813-63)225-54 ВСЕВОЛОЖСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188710, г. Всеволожск, пер. Вахрушева, д. 8 Тел.: (8-813-70)230-21, (8-813-70)241-83 ВЫБОРГСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188900, г. Выборг, ул. Приморская, д. 24 Тел.: (8-813-78)304-26, (8-813-78)352-76 ГАТЧИНСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188350, г. Гатчина, ул. Горького, д. 8 Тел.: (8-813-71)130-60, (8-813-71)209-33 КИНГИСЕППСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188450, г. Кингисепп, ул. К.Маркса, д. 2а Тел.: (8-813-75)254-37, (8-813-75)288-62 КИРИШСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 187110, г. Кириши, пр. Победы, д. 10 Тел.: (8-813-68)226-60, (8-813-68)227-66 КИРОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188690, г. Кировск, ул. Краснофлотская, д. 18 Тел.: (8-813-62)228-78, (8-813-62)218-80 ЛОДЕЙНОПОЛЬСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 187710, г. Лодейное Поле, ул. Урицкого, д. 2 Тел.: (8-813-64)232-51, (8-813-64)239-01 ЛОМОНОСОВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД 188512, г. Ломоносов, ул. Александровская, д. 11 Тел.: 423-00-32, 423-06-14 ЛУЖСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188260, г. Луга, ул. Железнодорожная, д. 12а Тел.: (8-813-72)234-27, (8-813-72)219-91 ПОДПОРОЖСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 187740, г. Подпорожье, ул. Планеристов, д. 5 Тел.: (8-813-65)225-30, (8-813-65)224-33 ПРИОЗЕРСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188760, г. Приозерск, ул. Калинина, д. 21 Тел.: (8-813-74)378-14, (8-813-74)378-22 СЛАНЦЕВСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188540, г. Сланцы, ул. Кирова, д. 23 Тел.: (8-813-74)214-75, (8-813-74)212-54 СОСНОВОБОРСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 188537, г. Сосновый Бор, ул. Пионерская, д. 6 Тел.: (8-813-69)238-33, (8-813-69)248-79 ТИХВИНСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 187500, г. Тихвин, 2-й микрорайон, д. 17 Тел.: (8-813-67)720-05, (8-813-67)738-46 ТОСНЕНСКИЙ ГОРОДСКОЙ СУД 187020, г. Тосно, пр. Ленина, д. 86 Тел.: (8-813-61)323-52, (8-813-61)292-90 АРБИТРАЖНЫЕ СУДЫ Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 191015, Санкт-Петербург, Суворовский проспект д.50-52. Тел.: 577-44-24 Прием документов: ПН-ЧТВ с 9.00 до 15.00 ПТН с 9.00 до 13.00 Обеденный перерыв с 13.00 до 13.45 Тринадцатый арбитражный апелляционный суд 191015, Санкт-Петербург, Суворовский проспект д. 65. Тел.: 448-59-96 Прием апелляционных жалоб: ПН-ЧТВ с 9.00 до 16.00 ПТН с 9.00 до 13.00 Обеденный перерыв с 13.15 до 14.00 Федеральный арбитражный суд Северо-западного округа 190000, Санкт-Петербург, ул. Якубовича, д. 4. Тел.: 312-82-96 Прием документов: ПН-ЧТВ с 9.00 до 18.00 ПТН с 9.00 до 16.00 предпраздничные дни с 9.00 до 16.00 Высший арбитражный суд РФ 101000, Москва, Центр, Малый Харитоньевский пер., д. 12. Тел.: (495) 208-11-97 МИРОВЫЕ СУДЬИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА АДМИРАЛТЕЙСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 1 - Никитина Татьяна Михайловна 190068, Санкт-Петербург, ул. Садовая, д. 55/57. Тел.: 310-74-21 Судебный участок № 2- Соломатина Тамара Николаевна 190068, Санкт-Петербург, ул. Садовая, д. 55/57, каб. N 5. Тел.: 710-60-87 Судебный участок № 3 - Фурманова Ирина Евгеньевна 190068, Санкт-Петербург, ул. Садовая, д. 55/57, каб. N 5. Тел.: 570-71-19 Судебный участок № 4 - Корсакова Юлия Михайловна 190068, Санкт-Петербург, ул. Садовая, д. 55/57, каб. N 5. Тел.: 310-74-21 Судебный участок № 5 - Калинина Ирина Евгеньевна 198005, Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 132, лит. Е. Тел.: 252-42-44 Судебный участок № 6 - Ткаченко Екатерина Владимировна 198005, Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 132, лит. Е. Тел.: 252-31-63 Судебный участок № 7 - Бухалина Марина Анатольевна 198005, Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 132, лит. Е. Тел.: 252-79-84 Судебный участок № 8 - Мошева Ирина Викторовна 198005, Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 132, лит. Е. Тел.: 252-21-19 Судебный участок № 9 - Горбадей Екатерина Борисовна 198005, Санкт-Петербург, д. 132, лит. Е. Тел.: 252-03-91 Судебный участок № 10 - Шипилов Олег Александрович 198005, Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 132, лит. Е. Тел.: 252-17-74 ВАСИЛЕОСТРОВСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 11 - Хабарова Светлана Николаевна Санкт-Петербург, В.О., 4-я линия, д. 35/37. Тел.: 325-17-81 Судебный участок № 12 - Брунченко Татьяна Виленовна 199178, Санкт-Петербург, В.О., 12-я линия, д. 33. Тел.: 321-24-02 Судебный участок № 13 - Никитина Анна Анатольевна 199004, Санкт-Петербург, В.О., 4-я линия, д. 21, лит. А. Тел.: 328-43-39 Судебный участок № 14 - Васильева Лариса Владимировна 199155, Санкт-Петербург, пр. КИМа, д. 7/19, лит. А. Тел.: 350-16-52 Судебный участок № 15 - Есаян Каринэ Карапетовна 199004, Санкт-Петербург, В.О., 7-я линия, д. 60. Тел.: 328-65-45 Судебный участок № 16 - Козихин Валерий Александрович 199034, Санкт-Петербург, В.О., 17-я линия, д. 8. Тел.: 321-40-63 Судебный участок № 17 - Шипило Людмила Леонидовна 199004, Санкт-Петербург, В.О., 4-я линия, д. 51, лит. А. Тел.: 323-20-21 Судебный участок № 18 - Щербакова Ирина Валентиновна 199178, Санкт-Петербург, В.О., 15-я линия, д. 86. Тел.: 323-15-24 Судебный участок № 19 - Политова Наталья Викторовна 199057, Санкт-Петербург, пр. КИМа, д. 7/19. Тел.: 498-88-47 Судебный участок № 20 - Васильева Людмила Алексеевна 199106, Санкт-Петербург, ул. Гаванская, д. 4. Тел.: 322-45-27 ВЫБОРГСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 21 - Малышев Андрей Владимирович 194223, Санкт-Петербург, Светлановский пр., д. 21. Тел.: 550-23-05 Судебный участок № 22 - Куделя Татьяна Ивановна 194223, Санкт-Петербург, Светлановский пр., д. 21. Тел.: 552-15-55 Судебный участок № 23 - Копнин Константин Анатольевич 194223, Санкт-Петербург, Светлановский пр., д. 21. Тел.: 552-85-64 Судебный участок № 24 - Силиваск Наталья Александровна 194223, Санкт-Петербург, Светлановский пр., д. 21. Тел.: 592-39-78 Судебный участок № 25 - Сузи Ольга Юрьевна 194223, Санкт-Петербург, Светлановский пр., д. 21. Тел.: 552-74-32 Судебный участок № 26 - Богданова Лидия Павловна 194223, Санкт-Петербург, Светлановский пр., д. 21. Тел.: 552-00-95 Судебный участок № 27 - Яровинский Илья Викторович 194021, Санкт-Петербург, пр. М.Тореза, д. 34, лит. А . Тел.: 591-66-41 Судебный участок № 28 - Глазачева Светлана Юрьевна 194021, Санкт-Петербург, пр. М.Тореза, д. 34, лит. А . Тел.: 591-66-29 Судебный участок № 29 - Корзенкова Ольга Владимировна 194223, Санкт-Петербург, Светлановский пр., д. 21. Тел.: 552-33-45 Судебный участок № 30 - Федорова Мария Валерьевна 194354, Санкт-Петербург, ул. Есенина, д. 7. Тел.: 296-38-65 Судебный участок № 31 - Власова Елена Алексеевна 194017, Санкт-Петербург, ул. Гданьская, д. 7. Тел.: 553-33-52 Судебный участок № 32 - Горбатова Анна Николаевна 194354, Санкт-Петербург, ул. Есенина, д. 7. Тел.: 296-26-22 Судебный участок № 33 - Орлова Любовь Владимировна 194021, Санкт-Петербург, пр. М.Тореза, д. 34, лит. А. Тел.: 591-66-31 Судебный участок № 34 - Викулина Людмила Николаевна 194355, Санкт-Петербург, Суздальский пр., д. 11. Тел.: 514-84-65 Судебный участок № 35 - Шумило Марина Сергеевна 194356, Санкт-Петербург, ул. Заводская, д. 24, лит. В. Тел.: 513-86-50 Судебный участок № 36 - Шубина Светлана Геннадьевна 194354, Санкт-Петербург, ул. Есенина, д. 7. Тел.: 296-29-86 Судебный участок № 37 - Пивоева Лариса Владимировна 194223, Санкт-Петербург, Светлановский пр., д. 21. Тел.: 552-80-40 Судебный участок № 38 - Белышкина Юлия Леонидовна 194354, Санкт-Петербург, ул. Есенина, д. 7. Тел.: 296-38-67 КАЛИНИНСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 39 - Силлер Татьяна Михайловна 195197, СПб, а/я 33, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 296-63-00, 296-59-77 Судебный участок № 40 - Орлова Людмила Викторовна 195197, Санкт-Петербург, а/я 32, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 591-76-61 Судебный участок № 41 - Архипова Ирина Ивановна 195297, Санкт-Петербург, ул. Брянцева, д. 15. Тел.: 290-59-27 Судебный участок № 42 - Судебный участок № 43 - Беляева Наталья Викторовна СПб, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 296-59-93. Судебный участок № 44 - Степанова Екатерина Геннадьевна 195297, Санкт-Петербург, ул. Брянцева, д. 15. Тел.: 290-52-74 Судебный участок № 45 - Соловьев Александр Владимирович 195197, Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 296-59-74 Судебный участок № 46 - Бучинский Александр Иванович 195197, Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 296-59-76 Судебный участок № 47 - Алексеева Татьяна Сергеевна 195197, Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 24. 296-62-42 Судебный участок № 48 - Бочков Владимир Александрович 195197, Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 296-59-95 Судебный участок № 49 - Титова Лариса Тимофеевна 195297, Санкт-Петербург, ул. Брянцева, д. 15. Тел.: 591-20-62 Судебный участок № 50 - Касьяненко Надежда Дмитриевна 195197, Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 296-63-02 Судебный участок № 51 - Рыжинкова Татьяна Сергеевна 195276, Санкт-Петербург, ул. Тимуровская, д. 8/1. Тел.: 497-62-29 Судебный участок № 52 - Мучицына Наталья Олеговна 195276, Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 296-63-03 Судебный участок № 53 - Радаева Ирина Владимировна 195276, Санкт-Петербург, ул. Тимуровская, д. 8, корп. 1, лит. Б. Тел.: 497-62-32 Судебный участок № 54 - Шаронова Наталья Витальевна СПб, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 541-29-89 Судебный участок № 55 - Терещенко Ольга Владимировна пр. Руставели, д. 37. Судебный участок № 56 - Карасева Наталья Александровна 195276, Санкт-Петербург, ул. Тимуровская, д. 8, корп. 1, лит. Б. Тел.: 497-59-74 Судебный участок № 57 - Петрова Маргарита Евгеньевна СПб, Кондратьевский пр., д. 24. Тел.: 296-61-17 КИРОВСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 58 - Плешакова Татьяна Александровна 198188, Санкт-Петербург, ул. Возрождения, д. 13, лит. А. Тел.: 785-36-90 Судебный участок № 59 - Исакова Анна Сергеевна 198303, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 105. Тел.: 494-40-13 Судебный участок № 60 - Баранова Татьяна Викторовна 198188, Санкт-Петербург, ул. Возрождения, д. 13, лит. А. Тел.: 785-36-87 Судебный участок № 61 - Березовская Екатерина Борисовна 198188, Санкт-Петербург, ул. Возрождения, д. 13, лит. А. Тел.: 785-34-23 Судебный участок № 62 - Леушина Светлана Дмитриевна 198303, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 105. Тел.: 757-59-34 Судебный участок № 63 - Какинь Игорь Юльянович 198303, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 105. Тел.: 757-56-22 Судебный участок № 64 - Преображенская Оксана Михайловна 198303, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 105. Тел.: 758-13-24 Судебный участок № 65 - Ткачева Ольга Сергеевна 198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 14, лит. А. Тел.: 490-96-47 Судебный участок № 66 - Цыганова Татьяна Аллеговна 198303, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 105. Тел.: 494-40-06 Судебный участок № 67 - Капитонов Михаил Вячеславович 198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 14, лит. А. Тел.: 490-92-72 Судебный участок № 68 - Бачигина Ирина Георгиевна 198188, Санкт-Петербург, ул. Возрождения, д. 13, лит. А. Тел.: 784-67-18 Судебный участок № 69 - Такушинова Ирина Мухамедовна 198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 14, лит. А. Тел.: 490-95-32 Судебный участок № 70 - Чиркова Ольга Валентиновна 198188, Санкт-Петербург, ул. Возрождения, д. 13, лит. А. Тел.: 784-69-47 Судебный участок № 71 - Сафрюк Виорика Васильевна 198188, Санкт-Петербург, ул. Возрождения, д. 13, лит. А. Тел.: 785-33-06 Судебный участок № 72 - Тренина Инга Вениаминовна 198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 14, лит. А. Тел.: 490-93-71 КОЛПИНСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 73 - 196657, бульвар Трудящихся, д. 31, к. 5. Тел.: 482-40-44 Судебный участок № 74 - Семенова Анна Евгеньевна 196657, бульвар Трудящихся, д. 31, к. 5. Тел.: 481-66-77 Судебный участок № 75 - Метельковская Наталья Евгеньевна 196657, бульвар Трудящихся, д. 31, к. 5. Тел.: 463-04-82 Судебный участок № 76 - Кузнецова Юлия Евгеньевна 196657, бульвар Трудящихся, д. 31, к. 5. Тел.: 463-04-57 Судебный участок № 77 - Тренина Людмила Алексеевна 196657, бульвар Трудящихся, д. 31, к. 5. Тел.: 463-05-37 Судебный участок № 78 - Меркушева Ирина Владимировна 196657, бульвар Трудящихся, д. 31, к. 5. Тел.: 463-08-84 Судебный участок № 79 - Рыжкова Галина Владимировна 196657, бульвар Трудящихся, д. 31, к. 5. Тел.: 482-96-19 Судебный участок № 80 - Савельева Ольга Владимировна 196657, бульвар Трудящихся, д. 31, к. 5. Тел.: 482-83-75 КРАСНОГВАРДЕЙСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 81 - Литвин Виктория Юрьевна 195248, Санкт-Петербург, пр. Энергетиков, д. 26. Тел.: 227-82-10 Судебный участок № 82 - Апалькова Евгения Юрьевна 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 520-52-36 Судебный участок № 83 - Татарских Мария Юрьевна 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 520-31-30 Судебный участок № 84 - Колесова Инна Максимовна 195027, Санкт-Петербург, пр. Энергетиков, д. 26. Тел.: 227-82-06 Судебный участок № 85 - Антонова Любовь Григорьевна 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 520-05-75 Судебный участок № 86 - Черняева Наталья Анатольевна 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 520-64-86 Судебный участок № 87 - Попов Дмитрий Владимирович 195213, Санкт-Петербург, Гранитная ул., д. 28, корп. 2. Тел.: 445-35-40 Судебный участок № 88 - Сидоров Александр Леонидович 195213, Санкт-Петербург, Гранитная ул., д. 28, корп. 2. Тел.: 445-35-40 Судебный участок № 89 - Головкина Лариса Алексеевна 195248, Санкт-Петербург, пр. Энергетиков, д. 26. Тел.: 227-82-00 Судебный участок № 90 - Тощев Виталий Владимирович 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 529-64-12 Судебный участок № 91 - Ковина Светлана Константиновна 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 520-44-11 Судебный участок № 92 - Лозовой Дмитрий Юрьевич 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 520-42-80 Судебный участок № 93 - Данилов Юрий Валерианович 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 520-51-29 Судебный участок № 94 - Коваленко Юрий Яковлевич 195426, Санкт-Петербург, Индустриальный пр., д. 10, к. 1, лит. А. Тел.: 529-01-91 КРАСНОСЕЛЬСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 95 - Кузьмин Дмитрий Сергеевич 198330, Санкт-Петербург, Петергофское шоссе, д. 3, корп. 1, лит. В. Тел.: 755-61-26 Судебный участок № 96 - Лыкова Светлана Александровна 198205, Санкт-Петербург, ул. П. Германа, д. 22. Тел.: 572-80-04 Судебный участок № 97 - Пономарева Наталия Евгеньевна 198205, СПб, ул. Партизана Германа, д. 14/117, лит. А. Тел.: 735-76-15, 572-86-21 Судебный участок № 98 - Королев Семен Александрович 198205, Санкт-Петербург, ул. П. Германа, д. 22. Тел.: 572-81-02 Судебный участок № 99 - Полякова Наталья Александровна 198205, Санкт-Петербург, ул. Партизана Германа, д. 14/117, лит. А. Тел.: 736-42-94 Судебный участок № 100 - Иванова Алла Викторовна 198205, Санкт-Петербург, ул. П. Германа, д. 22. Тел.: 572-80-02 Судебный участок № 101 - Судебный участок № 102 - Горюнова Елена Николаевна 198259, ул. Тамбасова, 27/2. Тел.: 365-88-82 Судебный участок № 103 - Егоров Андрей Валерьевич 198205, Красное Село, ул. Авангардная, д. 47, лит. А. Тел.: 736-07-22 Судебный участок № 104 - Лыжова Наталья Александровна 198205, Санкт-Петербург, ул. П.Германа, д. 22. Тел.: 572-80-05 Судебный участок № 105 - Бельская Ирина Николаевна 198205, Санкт-Петербург, ул. П. Германа, д. 22. Тел.: 572-81-49 Судебный участок № 106 - Рудич Ирина Леонидовна 198259, Санкт-Петербург, ул. Тамбасова, д. 27/2. Тел.: 365-88-79 Судебный участок № 107 - Выговская Наталья Геннадьевна 198320, Санкт-Петербург, ул. Ленина, д. 65. Тел.: 741-90-45 Судебный участок № 108 - Маркова Ирина Львовна 198230, Санкт-Петербург, ул. Лермонтова, д. 6. Тел.: 741-50-10 КРОНШТАДТСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 109 - Проскурникова Светлана Михайловна 197760, Кронштадт, Коммунистическая ул., д. 5, лит. А. Тел.: 311-42-68 Судебный участок № 110 - Пассова Лариса Петровна 197760, Кронштадт, Коммунистическая ул., д. 5, лит. А. Тел.: 435-06-84 КУРОРТНЫЙ РАЙОН: Судебный участок № 111 - Максимова Анастасия Васильевна 197706, г. Сестрорецк, ул. Токарева, д. 15. Тел.: 434-08-91 Судебный участок № 112 - Моргунова Светлана Ивановна 197706, Володарского ул., д. 41, Сестрорецкий городской суд. Тел.: 437-26-12 Судебный участок № 113 - Михайлова Ольга Петровна 197720, г. Зеленогорск, ул. Ленина, д. 18, лит. А. Тел.: 433-67-90 МОСКОВСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 116 - Кондратьева Анастасия Александровна 196084, Санкт-Петербург, ул. Смоленская, д. 31/20. Тел.: 476-70-70 Судебный участок № 117 - Римкевич Сергей Анатольевич 196084, Санкт-Петербург, ул. Глеба Успенского, д. 5, лит. Б. Тел.: 365-67-32 Судебный участок № 118 - Шарикова Наталья Владимировна 196084, Санкт-Петербург, ул. Смоленская, д. 31/20. Тел.: 378-81-10 Судебный участок № 119 - Пац Игорь Николаевич 196105, Санкт-Петербург, ул. Благодатная, д. 34. Тел.: 388-13-48 Судебный участок № 120 - 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 129. Тел.: 388-11-93 Судебный участок № 121 - Гавриленко Артур Юрьевич 196084, Санкт-Петербург, ул. Глеба Успенского, д. 5, лит. Б. Тел.: 388-94-53 Судебный участок № 122 - Росицская Ольга Юрьевна 196105, Санкт-Петербург, ул. Благодатная, д. 34. Тел.: 365-65-17 Судебный участок № 123 - Карева Галина Георгиевна 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 129, каб. N 268. Тел.: 387-34-78 Судебный участок № 124 - Борисенко Анна Сергеевна 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 129, каб. N 267. Тел.: 365-65-31 Судебный участок № 125 - Кудрявцева Ольга Владимировна 196084, Санкт-Петербург, ул. Глеба Успенского, д. 5, лит. Б. Тел.: 379-77-00 Судебный участок № 126 - Примакова Наталья Всеволодовна 196084, Санкт-Петербург, ул. Глеба Успенского, д. 5, лит. Б. Тел.: 387-61-76 Судебный участок № 127 - 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 129, каб. N 478. Тел.: 387-50-36 Судебный участок № 128 - Тарасевич Юлия Валерьевна 196105, Санкт-Петербург, ул. Благодатная, д. 34. Тел.: 365-65-41 НЕВСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 129 - Ерунова Елена Владиславовна 192029, Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 121, лит. А. Тел.: 567-87-35 Судебный участок № 130 - Антонова Наталья Викторовна 192029, Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 121, лит. А. Тел.: 567-66-70 Судебный участок № 131 - Тимофеева Людмила Владимировна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-40-08 Судебный участок № 132 - Жданович Светлана Валерьевна 192029, Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 121, лит. А. Тел.: 567-90-00 Судебный участок № 133 - Самсонова Елена Борисовна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Судебный участок № 134 - Зубков Денис Сергеевич 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-27-19 Судебный участок № 135 - Майоров Андрей Федорович 192131, Санкт-Петербург, б-р Красных Зорь, д. 5, лит. А. Тел.: 362-39-07 Судебный участок № 136 - Ивченко Дмитрий Викторович 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-71-57 Судебный участок № 137 - Камардина Ирина Николаевна 192029, Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 121, лит. А. Тел.: 567-79-42 Судебный участок № 138 - Ворламова Жанна Викторовна 192029, Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 121, лит. А. Тел.: 567-78-10 Судебный участок № 139 - Ратникова Евгения Владимировна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-24-60 Судебный участок № 140 - Колосова Жанна Валерьевна 192029, Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 121, лит. А. Тел.: 567-75-74 Судебный участок № 141 - Куклина Анна Юрьевна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-71-57 Судебный участок № 142 - Морозова Виктория Владимировна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-24-60 Судебный участок № 143 - Симонян Артур Мартынович 192029, Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 121, лит. А. Тел.: 567-67-75 Судебный участок № 144 - Соколова Лариса Ивановна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-40-08 Судебный участок № 145 - Соломатина Галина Михайловна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-57-91 Судебный участок № 146 - Иванов Дмитрий Владимирович 193029, СПб, пр. Обуховской обороны, д. 121, лит. А. Тел.: 567-72-41 Судебный участок № 147 - Борисова Татьяна Владимировна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-78-30 Судебный участок № 148 - Петий Светлана Сергеевна 192029, Санкт-Петербург, ул. Крупской, д. 5. Тел.: 567-26-24 Судебный участок № 149 - Павлова Ольга Сергеевна 192131, Санкт-Петербург, б-р Красных Зорь, д. 5, лит. А. Тел.: 362-39-07 ПЕТРОГРАДСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 151 - Горбач Любовь Ивановна 197110, Санкт-Петербург, Большая Разночинная ул., д. 23, лит. Б. Тел.: 498-73-85 Судебный участок № 152 - Донская Виктория Владимировна 197110, Санкт-Петербург, Большая Разночинная ул., д. 23, лит. Б. Тел.: 498-73-78 Судебный участок № 153 - Терешко Ирина Дмитриевна 197110, Санкт-Петербург, Большая Разночинная ул., д. 23, лит. Б. Тел.: 498-73-79 Судебный участок № 154 - Тарасова Ольга Станиславовна 197110, Санкт-Петербург, Большая Разночинная ул., д. 23, лит. Б. Тел.: 498-73-82 Судебный участок № 155 - Любимова Елена Леонидовна 197110, Санкт-Петербург, Большая Разночинная ул., д. 23, лит. Б. Тел.: 498-73-81 Судебный участок № 156 - Никитина Наталья Андреевна 197110, Санкт-Петербург, Большая Разночинная ул., д. 23, лит. Б. Тел.: 498-73-84 ПЕТРОДВОРЦОВЫЙ РАЙОН: Судебный участок № 114 - Филина Елена Анатольевна 188512, г. Ломоносов, Александровская ул., д. 13, лит. А. Тел.: 423-37-38 Судебный участок № 115 - Киселева Татьяна Гавриловна 188512, г. Ломоносов, Дворцовый проспект, д. 40. Тел.: 422-46-90 Судебный участок № 157 - Горн Татьяна Геннадьевна 198515, Санкт-Петербург, п. Стрельна, ул. Фронтовая, д. 7. Тел.: 421-20-67 Судебный участок № 158 - Алексеев Анатолий Иванович 198516, г. Петродворец, бульвар Разведчиков, д. 10, к. 3, лит. А. Тел.: 450-67-16 Судебный участок № 159 - Нелипа Иванна Валерьевна 198504, Санкт-Петербург, Ботаническая, д. 18, лит. А. Тел.: 428-07-38 ПРИМОРСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 160 - Афанасьева Марина Эргартовна 197342, Санкт-Петербург, Сердобольская ул., д. 73/27. Тел.: 496-12-53 Судебный участок № 161 - Наумова Клавдия Федоровна 197183, Приморский пр., д. 6. Тел.: 430-24-84 Судебный участок № 162 - Васильева Ирина Анатольевна 197343, Санкт-Петербург, ул. Долгоозерная, д. 3/2, лит. А. Тел.: 342-42-86 Судебный участок № 163 - Иванова Марина Викторовна - 197342, Санкт-Петербург, Сердобольская ул., д. 73/27. Судебный участок № 164 - Дворянинова Елена Евгеньевна 197342, Санкт-Петербург, Сердобольская ул., д. 73/27. Тел.: 496-13-16 Судебный участок № 165 - Ревва Ольга Владимировна 197342, Санкт-Петербург, Сердобольская ул., д. 73/27. Тел.: 496-08-23 Судебный участок № 166 - Евсеева Виктория Владимировна - 197373, Санкт-Петербург, ул. Долгоозерная, д. 3/2, лит. А. Тел.: 342-42-81 Судебный участок № 167 - Медведева Мария Александровна 197227, Санкт-Петербург, ул. Байконурская, д. 11, лит. А. Тел.: 393-41-34 Судебный участок № 168 - Крапиневич Елена Дмитриевна 197227, Санкт-Петербург, Серебристый бульвар, д. 13/1. Тел.: 393-95-24 Судебный участок № 169 - 197372, Санкт-Петербург, Богатырский пр., д. 57, корп. 1. Судебный участок № 170 - Жук Елена Юрьевна 197343, Санкт-Петербург, ул. Долгоозерная, д. 3/2, лит. А. Тел.: 342-52-73 Судебный участок № 171 - Ларченко Оксана Станиславовна 197371, Санкт-Петербург, ул. Королева, д. 44/2. Тел.: 306-18-50 Судебный участок № 172 - 197371, Санкт-Петербург, ул. Королева, д. 44/2. Тел.: 306-61-32 Судебный участок № 173 - Прокофьев Валерий Васильевич 197227, Санкт-Петербург, Серебристый бульвар, д. 13/. Тел.: 300-36-42 Судебный участок № 174 - Конаненко Зинаида Владимировна 197183, Санкт-Петербург, Приморский пр., д. 6. Тел.: 431-19-07 Судебный участок № 175 - Глухов Александр Анатольевич 197183, Санкт-Петербург, Приморский пр., д. 6. Тел.: 430-19-96 ПУШКИНСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 150 - Богула Юлия Игоревна 196607, г. Пушкин, Школьная ул., д. 23. Тел.: 466-84-33 Судебный участок № 176 - Егорова Светлана Евгеньевна 196607, г. Пушкин, Школьная ул., д. 23. Тел.: 466-84-47 Судебный участок № 177 - Ломакина Галина Ивановна 196607, г. Пушкин, Школьная ул., д. 23. Тел.: 466-84-45 Судебный участок № 178 - Максимова Татьяна Владимировна 196607, г. Пушкин, Школьная ул., д. 23. Тел.: 476-94-18 Судебный участок № 179 - Гирина Елена Николаевна 196607, г. Пушкин, Школьная ул., д. 23. Тел.: 466-57-09 Судебный участок № 180 - Беляева Людмила Гафьятовна 196607, г. Пушкин, Школьная ул., д. 23. Тел.: 466-44-67 ФРУНЗЕНСКИЙ РАЙОН: Судебный участок № 181 - Зубова Ольга Георгиевна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-59-97 Судебный участок № 182 - Дятлова Татьяна Евгеньевна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 766-43-31 Судебный участок № 183 - Воробьева Надежда Васильевна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 767-12-27 Судебный участок № 184 - Попова Елена Ивановна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-54-81 Судебный участок № 185 - Малинина Наталья Георгиевна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 767-16-97 Судебный участок № 186 - Николаева Юлия Владимировна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 767-14-30 Судебный участок № 187 - Рожкова Лидия Михайловна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 766-07-71 Судебный участок № 188 - Ушарнова Марина Игоревна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-46-89 Судебный участок № 189 - Синякова Валерия Николаевна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 767-17-69 Судебный участок № 190 - Лебедева Софья Леовна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 767-17-67 Судебный участок № 191 - Сасенко Игорь Евгеньевич 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 712-99-12 Судебный участок № 192 - 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-59-93 Судебный участок № 193 - Сорокина Татьяна Александровна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 767-04-98 Судебный участок № 194 - Шебанов Владимир Владимирович 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-53-26 Судебный участок № 195 - Панферова Светлана Анатольевна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-54-06 Судебный участок № 196 - Дворовенко Всеволод Николаевич 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-55-41 Судебный участок № 197 - Борисова Елена Борисовна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-51-55 Судебный участок № 198 - Косарева Татьяна Сергеевна 192102, Санкт-Петербург, ул. Самойловой, д. 12. Тел.: 490-58-42 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЙОН: Судебный участок № 199 - Закржевская Эвелина Станиславовна 191025, Санкт-Петербург, Невский пр., д. 84/86. Тел.: 579-34-86 Судебный участок № 200 - Глазкова Татьяна Александровна 191014, Санкт-Петербург, Саперный пер., д. 16/36, лит. А. Тел.: 275-81-98 Судебный участок № 201 - Василенко Ольга Андреевна 191028, Санкт-Петербург, ул. Чайковского, д. 4. Тел.: 272-59-10 Судебный участок № 202 - Исаева Анна Владимировна 191040, Санкт-Петербург, Лиговский пр., д. 56, лит. Е. Тел.: 764-72-22 Судебный участок № 203 - Кузнецов Алексей Валерьевич 191040, Санкт-Петербург, Лиговский пр., д. 56, лит. Е. Тел.: 572-40-04 Судебный участок № 204 - Коваль Нелли Юрьевна 191025, Санкт-Петербург, Невский пр., д. 84/86. Тел.: 579-34-86 Судебный участок № 205 - Долинская Тамара Васильевна 191002, Санкт-Петербург, ул. Рубинштейна, д. 26. Тел.: 572-43-40 Судебный участок № 206 - Камальдинов Олег Наильевич 191186, СПб, Казанская ул., д. 14. Тел.: 571-98-95, 312-34-83 Судебный участок № 207 - Грибиненко Наталия Николаевна 191036, Санкт-Петербург, 4-я Советская ул., 26. Тел.: 710-33-86 Судебный участок № 208 - Гучинский Игорь Иванович 191036, Санкт-Петербург, 4-я Советская ул., д. 26. Тел.: 710-30-05 Судебный участок № 209 - Немчанинова Галина Павловна 191036, Санкт-Петербург, 4-я Советская ул., д. 26. Тел.: 710-32-50 Судебный участок № 210 - Каменко Татьяна Александровна 191036, Санкт-Петербург, 4-я Советская ул., д. 26. Тел.: 710-29-86 Судебный участок № 211 - Осипова Екатерина Михайловна 191036, Санкт-Петербург, 4-я Советская ул., д. 26. Тел.: 271-36-08 Мировые судьи Ленинградской области Бокситогорский район: Судебный участок № 1 - и.о. Ткач Владимир Николаевич г. Бокситогорск, ул. Воронина, д. 2. Тел.: (8-813-66) 262-67 Судебный участок № 2 - Федотова Оксана Васильевна г. Бокситогорск, Пикалево, 6-й мкр-н, 18-61. Тел.: (8-813-66) 414-60 Судебный участок № 3 - Ткач Владимир Николаевич г. Бокситогорск, ул. Воронина, д. 2. Тел.: (8-813-66) 262-67 Волосовский район: Судебный участок № 4 - Бурлова Ирина Петровна г. Волосово, ул. Вингиссара, д. 74 Тел.: (8-813-73) 230-69 Судебный участок № 5 - Рай Руслан Николаевич г. Волосово, ул. Вингиссара, д. 74. Тел.: (8-813-73) 230-75 Судебный участок № 6 - Галушкин Евгений Викторович г. Волосово, ул. Вингиссара, д. 74. Тел.: (8-813-73) 230-75 Волховский район: Судебный участок № 7 - Гусева Лариса Владимировна г. Волхов, пр. Державина, д. 54. Тел.: (8-813-63) 707-82 Судебный участок № 8 - Кириллова Наталья Геннадьевна 187402, г. Волхов, ул. Пирогова, д. 5. Тел.: (8-813-63) 246-62 Судебный участок № 9 - Малащенко И.А. 187450, г. Новая Ладога, ул. К.Маркса, д. 27. Тел.: (8-813-63) 304-46 Судебный участок № 10 - Иванов Владимир Николаевич 187420, г. Сясьстрой, ул. Советская, д. 15а. Тел.: (8-813-63) 525-61 Судебный участок № 11 - Масалева Ольга Александровна (8-813-63) 781-43 Всеволожский район: Судебный участок № 12 - Волкова Татьяна Александровна 188640, г. Всеволожск, ул. Павловская, д. 78. Тел.: (8-813-70) 906-13 Судебный участок № 13 - Цикунов Евгений Александрович г. Всеволожск, Всеволожский пр., д. 14. Тел.: (8-813-70) 903-62 Судебный участок № 14 - Пономарева Елена Валентиновна 188679, п. Морозова, пл. Культуры, д. 4. Тел.: (8-813-70) 368-88 Судебный участок № 15- Рождественский Виктор Семенович п. Разметелево, д. 3, общ. ПУ 56. Тел.: (8-813-70) 746-71 Судебный участок № 16 - Головинкин Николай Васильевич п. Кузьмолово, ул. Рядового Иванова, д. 14. Тел.: (8-813-70) 937-60 Судебный участок № 17 - Байнов Николай Васильевич г. Всеволожск, Всеволожский пр., д. 14. Тел.: (8-813-70) 900-69 Судебный участок № 18 - Колосова Ирина Юрьевна 188650, г. Сертолово, Дом офицеров. Тел.: (8-813-70) 593-32-12 Судебный участок № 19 - Лосенков Леонид Павлович 188650, г. Сертолово, ул. Ларина, д. 4. Тел.: (8-813-70) 593-38-56 Выборгский район: Судебный участок № 20 - Москвичева Зульфира Расимовна 188800, г. Выборг, Приморское шоссе, д. 12. Тел.: (8-813-78) 292-50 Судебный участок № 21 - Висаитов Асламбек Альвиевич 188800, г. Выборг, Приморское шоссе, д. 12. Тел.: (8-813-78) 294-11 Судебный участок № 22 - Семочкин Сергей Владиславович 188800, г. Выборг, ул. Крепостная, д. 25/27. Тел.: (8-813-78) 236-46 Судебный участок № 23 - Гукало Елена Евгеньевна 188800, г. Выборг, Приморское шоссе, д. 12. Тел.: (8-813-78) 291-40 Судебный участок № 24 - Смирнов Евгений Аркадьевич п. Рощино, ул. Советская, д. 10. Тел.: (8-813-78) 667-70 Судебный участок № 25 - Тряхов Игорь Павлович 188820, п. Рощино, ул. Советская, д. 10. Тел.: (8-813-78) 667-70 Судебный участок № 26 - Тарасюков Сергей Васильевич 188961, г. Светогорск, ул. Вокзальная, д. 10. Тел.: (8-813-78) 665-88 Судебный участок № 27 - Пелегов Валерий Владимирович 188918, п. Советский, ул. Советская, д. 22. Тел.: (8-813-78) 740-88 Гатчинский район: Судебный участок № 28 - Гулевская Ольга Николаевна г. Гатчина, ул. Рощинская, д. 8. Тел.: (8-813-71) 355-28 Судебный участок № 29 - Тарасенко Людмила Витальевна г. Гатчина, ул. Горького, д. 8. Тел.: (8-813-71) 112-07 Судебный участок № 30 - Выморкова Ирина Васильевна г. Гатчина, ул. Горького, д. 8. Тел.: (8-813-71) 300-98 Судебный участок № 31 - Гиренко Марина Викторовна г. Гатчина, ул. Горького, д. 8. Тел.: (8-813-71) 206-82 Судебный участок № 32 - Хайрулина Клара Дамировна п. Сиверский, ул. Дружносельская, д. 2. Тел.: (8-813-71) 921-30 Судебный участок № 33 - Шумейко Наталья Викторовна 188360, п. Войсковицы, ул. Ростова, д. 9. Тел.: (8-813-71) 639-44 Судебный участок № 34 - Шеина Зоя Сидоровна 188340, п. Тайцы, ул. Советская, д. 28а. Тел.: (8-813-71) 529-00 Судебный участок № 35 - Караваев Юрий Иванович д. Большие Колпаны, ул. 30 лет Победы, д. 1. Тел.: (8-813-71) 610-19 Судебный участок № 36 - Сазонов Сергей Борисович 188308, п. Вырица, Коммунальный пр., д. 14. Тел.: (8-813-71) 969-94 Судебный участок № 37 - Милош Андрей Валерьевич 188320, г. Коммунар, ул. Строителей, д. 5. Тел.: (8-813-71) 460-32-42 Кингисеппский район: Судебный участок № 38 - Рябинин Константин Владимирович г. Кингисепп, ул. К.Маркса, д. 2а. Тел.: (8-813-75) 288-62 Судебный участок № 39 - Щеголев Александр Николаевич г. Кингисепп, ул. К.Маркса, д. 2а. Тел.: (8-813-75) 288-62 Судебный участок № 40 - Штурманова Наталья Владимировна г. Кингисепп, ул. К.Маркса, д. 2а. Тел.: (8-813-75) 288-62 Киришский район: Судебный участок № 41 - Быстрова Светлана Юрьевна г. Кириши, ул. Декабристов Бестужевых, д. 5. Тел.: (8-813-68) 516-40 Судебный участок № 42 - Мельникова Елена Александровна 187110, г. Кириши, ул. Декабристов Бестужевых, д. 5. Тел.: (8-813-68) 320-46 Судебный участок № 43 - Петрова Татьяна Владимировна 187110, г. Кириши, пр. Победы, д. 10. Тел.: (8-813-68) 545-50 Кировский район: Судебный участок № 44 - Буханевич Григорий Сергеевич г. Кировск, ул. Энергетиков, д. 5. Тел.: (8-813-62) 295-92, (8-813-62) 295-93 Судебный участок № 45 - Гарголин Анатолий Николаевич п. Мга, Комсомольский пр., д. 64 Тел.: (8-813-62) 227-25, (8-813-62) 556-69 Судебный участок № 46 - Сальников А.В. 187342, г. Отрадное, ул. Невская, д. 5. Тел.: (8-813-62) 410-47 Судебный участок № 47 - Диверт Сергей Витальевич п. Синявино-1, ул. Лесная, д. 18Б. Тел.: Тел.: (8-813-62) 645-84 Лодейнопольский район: Судебный участок № 48 - Грицак Григорий Михайлович г. Лодейное Поле, ул. Ленина, д. 98, к. "Б". Тел.: (8-813-64) 208-59 Судебный участок № 49 - Тютрюмов Владимир Борисович г. Лодейное Поле, ул. Ленина, д. 98, к. "Б". Тел.: (8-813-64) 208-59 Ломоносовский район: Судебный участок № 50 - Савинкова Анна Николаевна 188516, д. Русско-Высоцкое, д. 3. Тел.: (8-813-76) 701-74 Судебный участок № 51 - Тимофеева Елена Борисовна 188502, д. Горбунки, д. 16/2. Тел.: (8-813-76) 535-89 Судебный участок № 52 - Потяков Владимир Николаевич 188520, д. Гостилицы, ул. Центральная, д. 1. Тел.: (8-813-76) 502-65 Лужский район: Судебный участок № 53 - Боровикова Светлана Николаевна г. Луга, пр. Урицкого, д. 77а. Тел.: (8-813-72) 287-53 Судебный участок № 54 - Шацкая Елена Геннадьевна г. Луга, пр. Урицкого, д. 77а. Тел.: (8-813-72) 408-44 Судебный участок № 55 - Егорова Елена Евгеньевна г. Луга, пр. Урицкого, д. 77а. Тел.: (8-813-72) 408-44 Подпорожский район: Судебный участок № 56 - Виноградов Сергей Леонидович 187780, г. Подпорожье, ул. Планеристов, д. 5. Тел.: (8-813-65) 309-44 Судебный участок № 57 - Стафеева Е.И. 187780, г. Подпорожье, ул. Планеристов, д. 5. Тел.: (8-813-65) 309-59 Приозерский район: Судебный участок № 58 - Дьяконов Роман Александрович 188760, г. Приозерск, ул. Комсомола, д. 1. Тел.: (8-813-79) 339-92 Судебный участок № 59 - Хандрикова Елена Владимировна 188760, г. Приозерск, ул. Комсомола, д. 1. Тел.: (8-813-79) 338-09 Судебный участок № 60 - Бондаренко Наталья Владимировна 188730, п. Сосново, ул. Озерная, д. 2. Тел.: (8-813-79) 629-99 Сланцевский район: Судебный участок № 61 - Тимофеев Анатолий Павлович 188563, г. Сланцы, ул. Ленина, д. 30. Тел.: (8-813-74) 312-76 Судебный участок № 62 - Феоктистова Марина Юрьевна 188563, г. Сланцы, ул. Ленина, д. 30. Тел.: (8-813-74) 312-76 Сосновый Бор: Судебный участок № 63 - Голосной Виктор Анатольевич 188540, г. Сосновый Бор, ул. Пионерская, д. 6. Тел.: (8-813-69) 277-90 Судебный участок № 64 - Афанасьев Александр Алексеевич 188540, г. Сосновый Бор, ул. Пионерская, д. 6. Тел.: (8-813-69) 287-83 Судебный участок № 65 - Лебедев Леонид Валерьевич 188540, г. Сосновый Бор, ул. Пионерская, д. 6. Тел.: (8-813-69) 287-83 Тихвинский район: Судебный участок № 66 - Полякова Татьяна Ивановна 187553, г. Тихвин, 2-й мкр-н, общ. ПЛ 32. Тел.: (8-813-67) 710-90 Судебный участок № 67 - Сидоров Юрий Анатольевич 187553, г. Тихвин, 2-й мкр-н, общ. ПЛ 32. Тел.: (8-813-67) 700-10 Судебный участок № 68 - Ермоленко Елена Михайловна 187553, г. Тихвин, 2-й мкр-н, общ. ПЛ 32. Тел.: (8-813-67) 710-90 Судебный участок № 69 - Трофимов Александр Васильевич 187553, г. Тихвин, 2-й мкр-н, общ. ПЛ 32. Тел.: (8-813-67) 570-35 Тосненский район: Судебный участок № 70 - Сосулин Анатолий Викторович г. Любань, ул. Мельникова, д. 15. Тел.: (8-813-61) 727-43 Судебный участок № 71 - Радынов Сергей Васильевич п. Красный Бор, ул. Культуры, д. 62а. Тел.: (8-813-61) 628-05 Судебный участок № 72 - Голобоков Юрий Дмитриевич 187020, п. Никольское, Советский пр., д. 217. Тел.: (8-813-61) 547-89 Судебный участок № 73 - Леоненко Е.В. 187032, п. им. Тельмана, д. 25а. Тел.: (8-813-61) 488-40 Судебный участок № 74 - Грачева Стелла Васильевна 187000, г. Тосно, ул. Боярова, д. 16а. Тел.: (8-813-61) 378-98 Судебный участок № 75 - Авдеева Елена Владимировна 187000, г. Тосно, ул. Боярова, д. 16а. Тел.: (8-813-61) 378-97

Дороги наши славятся колдобинами, на которых техника часто превращается в утиль, а водители – в инвалидов. И если отказаться от автомобиля для вас невыносимо, то придется освоить приемы «автомобильного слалома»: с ними моральные и материальные потери можно свести к минимуму. Первым делом усвоим золотое правило: по разбитой дороге – ехать медленно, при минимальной тяге, чтобы машина мягко переваливала бугры и ямы. Если требуется, включите низшую передачу, особенно если у вас не джип с громадными колесами, а «Ока» с ее нежными колесиками-«роликами». Ну а если прозевали препятствие и скорость великовата – надо все-таки сберечь себя и машину. Покажите мастерство! Запомните: если уж резко, «в пол», тормозить – то до ямы, а не в ней. Иначе инерция машины сожмет пружины передней подвески – и «нос» грубо клюнет в яму (рис. 1). Такой удар может покалечить не только подвеску, но и кузов, радиатор, поддон двигателя. Значит, очень важно правильно оценить тормозные возможности машины. Если скорость перед ямой все-таки не погашена, выручит другой прием: быстро перенести ногу с педали тормоза на газ, чтобы инерция кузова – теперь уже разгоняемого – разгрузила пружины передней подвески. А так как они сжаты предыдущим торможением, то охотно «выстрелят» нос машины кверху – небольшую яму передок буквально перепрыгнет (рис. 2). Но в следующий миг нужно спасать от сильного удара задние колеса и их подвеску! Поэтому за ямой вновь резко тормозим, чтобы инерция кузова разгрузила задние пружины (рис. 3). (Но, конечно, не до полной остановки!) 1. Торможение не должно заканчиваться в яме! Ри – сила инерции; ЦМ – центр массы. Кстати, на тяжелой, но не слишком мощной машине (например, «Волге», «Жигулях») подобная игра тормозами даже важнее, чем двигателем. Достается подвеске и на поворотах. Здесь инерция кузова нагружает внешние относительно центра поворота колеса (рис. 4). Поэтому для них удар в выбоину, камень и т. п. особенно опасен. Яма на прямой – полбеды, яма на повороте легко может опрокинуть машину. И если уж «падать» в нее, то безопаснее внутренними колесами. Они разгружены, удар будет слабее. Конечно, это удается не всегда – колдобины на дорогах бывают разные… Например, на бугор часто выгоднее наехать наружными колесами. А потому неплохо освоить еще один слаломный прием. 2. Правильный «полет» через яму передних колес. Видя, что одно из передних колес вот-вот наскочит на препятствие, перед ним прибавьте газ и… (казалось бы, вопреки логике!) энергично поверните руль навстречу опасности. Приподняв передок, кузов «завалится» на колеса, идущие по ровному покрытию, а противоположные пройдут через препятствие с минимальной нагрузкой. Попробуйте этот прием на какой-нибудь тихой улице, например, положив на дорогу обрезок доски миллиметров 20 толщиной, и убедитесь в его эффективности. 3. Ослабим удар задних колес! Теперь вы можете грамотно одолеть и «лежачего полицейского» – здесь, как правило, требуется глубокий «клевок» машины перед самым бугром с мгновенным переходом к резкому разгону, после чего автомобиль легко «перелетает» препятствие. 4. Препятствие на повороте особенно опасно. Конечно, разнообразием «сюрпризов» наши дороги удивят кого угодно. Скажем, проезжую часть пересекает канава, трамвайные рельсы и т. п. Преодолевать их лучше всего не перпендикулярно, а, как говорят спортсмены, «крестя» под острым углом – это ослабит удары по кузову, хотя машина и будет переваливаться с боку на бок. Серию таких канав тоже приходится «крестить». Но учтите: эти маневры не всегда согласуются с Правилами движения и редко вызывают одобрение автоинспекторов! Главное же (напомним начало нашей беседы) – увлеченно управляя машиной, не терять хладнокровия, чувства меры. Рядом – другие водители, и тоже – не всегда мастера!

Ответы дали на поставленные 10 вопросов люди, наездившие сотни тысяч километров без аварий... Не исключено, что Вы уже чувствуете себя безупречным водителем, овладевшим всеми премудростями вождения. Тогда проверьте, совпадают ли ваши представления об основных слагаемых мастерства с теми ответами, что дали на поставленные 10 вопросов люди, наездившие сотни тысяч километров без аварий. 1. Какие навыки являются наиважнейшими для вождения автомобиля? Их два. Первый - это высокие технические знания. Второй заключается в умении оценивать все, что происходит вокруг, и предвидеть ситуации, которые несут с собой потенциальную опасность. Чтобы стать действительно хорошим водителем, необходимо овладеть обоими навыками и уметь применять их одновременно. 2. Что важнее для водителя - физическое или психическое здоровье? Эти факторы нельзя противопоставлять или отделять один от другого. Быстрота реакции водителя на дороге зависит не только от его мышц, но и не в меньшей степени от того, как скоро он осознает необходимость предпринять то или иное действие. 3. Существует ли какая-то особая техника вождения автомобиля, которую стоило бы считать лучше других? Наилучшей техникой вождения следует назвать "оборонительную". А чем спокойнее и внимательнее водитель, тем лучше и безопаснее стиль вождения. Представьте себе, что Ваш автомобиль окружен чем-то вроде овального купола, и следите, чтобы эта "капсула" всегда оставалась неразрушенной. Тогда Вы всегда сможете избежать столкновений. Конечно, придерживаться оборонительной позиции при интенсивности движения удается с трудом. Но именно это и можно назвать классным вождением. 4. Какую дистанцию следует сохранять по отношению к другим автомобилям? Расчет простой: одна длина автомобиля на каждые 15 км/ч скорости. Но есть способ подсчета лучше и проще - по времени. Вас должен разделять промежуток в две секунды, а это столько, сколько надо, чтобы произнести вслух или про себя: "тысяча сто один, тысяча сто два". Заметьте какой-нибудь ориентир, мимо которого проследовал "лидер", и если вы минуете его раньше, чем через две секунды, значит дистанция уже недостаточна! 5. Какое положение рук на рулевом колесе следует считать правильным? Часто учат, что лучшим положением является такое, когда, если представить рулевое колесо в виде часового циферблата, левая рука находится на "девятке", а правая - на "двойке". Однако, позиция "десятка" и "тройка" предпочтительнее, ибо обеспечивает большую свободу маневра и меньше нагружает мышцы рук, что особенно важно при езде на дальние расстояния. 6. Какое положение водителя позволяет сохранить состояние "готовности" в течение многих часов управления автомобилем? Наилучший способ сохранить состояние готовности мысли - это поддерживать состояние готовности тела. Сидеть за рулем надо не сгибаясь и "слушать" автомобиль всем телом. Слишком круто взятый поворот ощущается сначала бедренными мышцами, а уходящий из-под контроля автомобиль - ладонями и предпречьями. Поэтому сидеть надо в удобной позе, но не так "комфортно", чтобы не иметь возможности ощущать сигналы, которые подают автомобиль и дорога. 7. Всегда ли максимальная скорость, установленная знаками или общими правилами, является безопасной? Нет. Ограничения скорости на дорогах всегда устанавливаются для оптимальных условий, а при интенсивном движении, в темноте или при плохой погоде ехать, разумеется, надо медленнее, но не слишком, чтобы не создавать помех другим водителям. Лучше всего ехать в том темпе, в котором движутся другие автомобили, или близко к этому. 8. Как безопаснее выполнить левый поворот на загруженном перекрестке? Поворачивая налево, не следует спешить с поворотом руля. Пока Вы пропускаете встречных водителей, оставьте колеса в положении прямолинейного движения. Это тоже элемент оборонительной тактики: если при вывернутых влево колесах Вас ударят сзади, Вы вылетите на полосу встречного движения, и неприятностей не избежать. Кроме того, встав наискось, Вы займете на дороге больше места, чем нужно, и увеличите опасность и помехи другим водителям. 9. Как избавиться от автомобиля, который "висит на хвосте"? Не надо резко тормозить, пробуя напугать водителя. Он может отреагировать не так быстро, и произойдет столкновение. Но не позволяйте, чтобы другой водитель вынуждал Вас ехать слишком быстро, лучше сбавьте чуть-чуть скорость и дайте себя обогнать. Если другой водитель действительно торопится, он непременно воспользуется такой возможностью. 10. Что делать, если впереди идущий автомобиль едет на слишком малом расстоянии? Да, бывает, едешь за кем-либо на безопасной дистанции, а он слишком уменьшает ее. Ты снижаешь скорость и увеличиваешь дистанцию, а другой водитель снова ее уменьшает. Как быть? Попробовать сбавить скорость еще раз. Если этого не сделать и рискнуть ехать "на хвосте", увеличится опасность столкновения. Не терять головы, не допускать, чтобы эмоции брали верх над здравым смыслом. Чтобы действительно быть хорошим водителем, суммируя сказанное, надо придерживаться принципа "три Д".

Передний привод. Случалось ли вам водить машину зимой? Тогда вы наверняка попадали в ледяные ловушки, когда машину крутит, заносит и лишает всякого руководства с вашей стороны, да? Нет? Ну и слава Богу! Между тем, на зимней дороге произойти такое может с каждым - вот тут-то и пригодятся некоторые каскадерские секреты. Это особые хитрые способы управления, которыми в совершенстве владеют многие люди - каскадеры, автогонщики, испытатели, детективы, особые агенты, умные оперативники и др. Способы не столь сложны, как кажется на первый взгляд, но требуют некоторой тренировки. Короче, мы полагаем, что вы справитесь… Начнем с переднего привода, как наиболее распространенного. "Езжу зимой, поэтому предпочитаю передний привод" - так рассуждают многие автомобилисты. Они увереннее чувствуют себя и в повороте, и на прямой, и уверяют, что их машины почти не буксуют. Действительно, благодаря прекрасной курсовой устойчивости, переднеприводный автомобиль дает водителю несколько большее чувство уверенности, чем "задний привод". Передние колеса "тянут", задние послушно катятся за ними. Кроме того, двигатель своим весом постоянно нагружает передние колеса, что значительно улучшает их сцепление с дорогой, а если машина забуксовала, то у водителя в запасе большой резерв: поворачивая передние ведущие, обычно можно найти за что зацепиться. Все это так. Но, бывает, на обледенелом повороте машина теряет управление, и как бы водитель ни крутил руль, начинает скользить по прямой. Что сделает неподготовленный: интуитивно повернет руль еще круче и затем "вдарит" по тормозам, чем окончательно выведет ситуацию из-под контроля. "Не бросайте газ!" - советуют авто-асы. Это верно, но способов вернуть неуправляемой машине послушность - много. Разберемся… Сначала усвойте простую истину: если начался снос передних колес, единственное, что может вернуть их "к жизни" - занос задней оси. Каковой можно вызвать разными способами, в зависимости от текущей скорости автомобиля. На небольшой скорости достаточно на мгновение заблокировать задние колеса. Достигается это аккуратным торможением: можно либо слегка "поддернуть" ручник, либо нежно наступить на педаль. "Газ" в этот момент ослаблять нельзя, а лучше даже усилить. Главным отличием управляемого скольжения переднеприводного автомобиля от заднеприводного является то, что колеса нужно направлять на дорогу, то есть в ту сторону, куда автомобиль обязан ехать, а отнюдь не в сторону заноса, как нас раньше учили в автошколе. Это аксиома. Но на скоростях до 40-50 км/ч от нее можно отступить: кратковременный поворот руля именно в сторону начинающегося заноса поможет сориентировать автомобиль в нужном направлении. Ну, а дальше газуйте потихоньку, "вытягивая" машину из скольжения в прямолинейное движение по дороге. При высоких скоростях все меняется. "Переднеприводник" очень сильно реагирует на резкий сброс газа заносом задней оси. И наш неопытный водитель, сильно пугаясь обледенелого поворота, невольно отпускает педаль газа. Не готов, ох, не готов он к реакции автомобиля на это судорожное действие - а тут еще совет "бывалого": "не бросай газ, если машину понесло". А ведь он правильно сделал, ведь нам этого-то и нужно, только ненадолго! Кратковременный сброс газа "переставит" машину на дороге, и останется только "подбавить" обороты и "вытянуть" авто в поворот. Но для "чайника" это сложно. Судите сами - машину несет на приличной скорости, а вместо "спасительной" педали тормоза надо жать на "газ". Поэтому еще раз "проговорим" правильный алгоритм действий: резкий сброс газа провоцирует снос задней оси, и в этот самый момент водитель выворачивает руль в сторону начинающегося заноса и прибавляет газ. Имейте в виду: смотреть надо только в ту сторону, куда вам нужно ехать (т.е. на выход из поворота) и ни в коем случае не туда, куда "несет" автомобиль! Если все-таки машину "закрутило", то следуйте примеру опытных автогонщиков - тормоз и сцепление в пол! Не думая! Это позволит стабилизировать и остановить вращающийся автомобиль, а главное - не заглохнет двигатель, что поспособствует вам быстро убраться со встречной полосы и отъехать в безопасное место. Остается лишь напомнить: резкий сброс газа может вызвать вращение автомобиля даже на прямом участке дороги, если под колесами неожиданно оказался лед. С педалью газа надо обращаться очень осторожно: плавно и дозированно нажимать и точно также отпускать. И если не хотите "фигурного катания" - никаких резких движений рулем! Но если оно все-таки началось - то, наоборот, действуйте решительно. Чем резче поворот руля в сторону заноса, тем быстрее выравнивающая реакция автомобиля. Вывернув колеса в сторону заноса, возвращайте их обратно, не дожидаясь реакции автомобиля - иначе машина попадет в ритмический занос с увеличивающейся амплитудой. Ну вот, осталось только потренироваться. На площадке, разумеется. Провоцируйте снос, переводите его в занос и прочее. Если вам удастся вернуть автомобиль на желаемую траекторию - можете считать себя суперагентом, или, в крайнем случае, умным опером… Задний привод. Управление заднеприводным автомобилем зимой во многом отличается от правил езды на переднем приводе. Многие думают, что, правильно подбирая скорость движения по зимней дороге, можно легко избежать заноса. Но это верно только отчасти. Конечно, "партизанский шаг" - это очень, очень предусмотрительно, однако вероятность заноса остается - при резком сбросе газа или торможении, даже во время разгона или ускорения… В общем, понесёт совершенно неожиданно. В отличие от "переднеприводника", автомобиль с задними ведущими колесами больше склонен к заносу задней оси. Объясняется это просто: при классической компоновке основная масса приходится на переднюю часть машины - ее нагружает силовой агрегат + коробка передач, задняя часть загружена гораздо меньше, а, значит, хуже сцепление ведущих колес с дорогой. Но это не мешает истинным асам "фигурного катания" управлять подобным авто на скользкой дороге абсолютно безопасно. Секреты? Сейчас! Ситуация первая, распространенная. Поворот, голый лед, полное неповиновение рулю - т.е. снос передней оси. Рецепт один - "обратить" cостояние сноса "передка" в занос задних ведущих колес. Если понесло на большой скорости - достаточно сбросить газ, при условии, что передние колеса уже "смотрят" в сторону поворота, а скользкое покрытие хоть как-то, но держит автомобиль. Но запомните на всю, еще пока оставшуюся, слава Богу, жизнь: превышение скорости на голом льду является грубейшей ошибкой, исправить которую практически невозможно! На небольшой скорости не следует и пытаться справиться с заносом "передка" с помощью рабочих тормозов - это только усугубит ситуацию. Дергайте ручник или резко и коротко нажмите на газ, что вызовет пробуксовку задних колес. Кстати, второй вариант требует определенных навыков и "чувства" автомобиля: "переборщив" с оборотами, вы рискуете развернуться на все 180 градусов. Включение пониженной передачи с намеренно резким отпусканием сцепления тоже поможет делу, но и тут понадобится немалая сноровка… Ситуация вторая, очень распространенная. Багажник начинает "обгонять" капот. "Игра на опережение", в общем… Отсюда и рекомендация: не дожидаться заноса, а упредить его своими опытными каскадерскими действиями, в данном случае чрезвычайно парадоксальными - искусственным провоцированием заноса. Может не получиться. Тогда - пресечь начавшееся скольжение резким поворотом руля в сторону заноса и сразу же обратно, сопровождая это сбросом газа. Здесь главное - возвращать руль сразу, не дожидаясь реакции. Иначе такие манипуляции могут привести к "смене позиции": машину понесет другим боком под еще большим углом. Вопреки устоявшемуся мнению, автоматическая коробка, если ею пользоваться аккуратно, облегчает зимнюю езду. Дело в том, что ведущий "мост" связан с двигателем не жестко, а через гидромуфту, которая сглаживает рывки и толчки в трансмиссии и не позволит колесам неожиданно провернуться (заблокироваться) при резком нажатии (отпускании) педали газа. Т.е. трансмиссия "сгладит" возможные ошибки водителя (до определенного предела, разумеется). Но надо учитывать скорость! Принудительные пониженные передачи плюс превышение скорости часто равняется принудительно сломанной коробке или блокировке ведущих колес с последующим принудительным же заносом... Полагаем, что любой согласится: все вышеозначенные советы логичны, понятны (еще бы, не раз отработаны…), имеют основой самые фундаментальные законы физики, а значит - действенны. Это так. Но учтите: не стоит, очертя голову, бросаться в бой, имея наши рекомендации исключительно в распечатанном виде рядом на сиденье. Придется практиковаться. Найти обледенелую площадку - и вперед: снос - занос, снос - занос или занос - выравнивание и т.д. Можно попробовать еще так: при движении по окружности резко нажать и отпустить педаль газа, прибавить "тягу" одновременно с поворотом руля в сторону начавшегося заноса и вести, вести машину в контролируемом скольжении по дуге. Причем, если автомобиль едет по часовой стрелке, передние колеса должны быть повернуты налево, и наоборот. Примите это упражнение за тест. Тот, кто не смог проехать таким способом ни круга, должен немедленно откатить (именно откатить!) машину в гараж и не беспокоить ее до 25 марта. Осилившие 2-3 круга могут гордиться, поскольку для них еще не всё потеряно.

Отправлено : Anton Papilin, 31 Октября 2000 : Очень. не хватает у нас советов для начинающих. Может, восполните? Вот будет и у нас скоро, как в Питере, снежно - что делать-то? +++Самое главное, Кыс прав --как только будет снег, найти безлюдное место и потренироваться, чтобы поведение машины не было сюрпризом, когда не надо. Запомнить для зимы -- все надо делать сверхплавно, никаких резких движений, ничем. Как будто медленный танец танцуешь повороте не давить на газ, а тем более на сцепление (полюбляю я это дело - ошибки обучения). А еще что? +++Про сцепление -- никаких ног на педали. И никаких нейтралей. Передача (какая-нибудь) должна быть включена ВСЕГДА, когда машина движется со скоростью более 3-5 км/ч. Потренируйся чувствовать момент, когда сцепление начинает схватывать. Так как ты его (сцепление) все равно угробишь к лету, а то и к весне :), то нечего и жалеть -- попробуй такое упражнение: поставь машину на ручник, включи передачу, и плавно отпускай сцепление, не трогая газ, до момента, когда обороты начнут падать, а машина "присядет". Держи сцепление в таком положении несколько секунд, не давая мотору заглохнуть (газ не трогай). Это будет упражнение 1. Потом попробуй добавлять газ, чтобы обороты выросли где-то до 1200, и еще приотпусти сцепление, чтобы машина не заглохла, но и не поехала, а присела еще сильней. Это будет упражнение 2. Повторяй много раз, пока эти ощущения не запомнятся твоим телом. Теперь ты чувствуешь, как включается сцепление. Попробуй далее трогаться в горку следующим образом: правая нога держит тормоз, левая нажимает сцепление, включается передача; левая нога вспоминает упражнение 1, и сцепление отпускается настолько, что мотор не глохнет, но машина приседает. Правая нога убирается с тормоза. При правильном исполнении (а если упражнению 1 было посвящено достаточно времени, то оно будет правильным) машина останется стоять где стояла, как будто ты продолжаешь держать ее тормозом. Можно задержаться и для закрепления навыка постоять так несколько секунд. Далее вспоминаем упражнение 2, то есть плавно прибавляем газ (а насколько плавно, ты уже должна чувствовать, если хорошо выполняла упражнение), так же отпускаем сцепление, и машина чудненько едет, без откатов назад, рычания и рывков. Для закрепления можно, проехав полметра или меньше, убрать (плавно) ногу с газа и опять поймать сцеплением момент, когда оно еще держит на горке остановившуюся машину. Повторять до изнеможения Тогда никакая зима и никакие пробки страшны не будут. Теперь про шипы: это спор довольно безосновательный. Резина должна быть не то, чтобы шипованой или нет, она должна быть ХОРОШЕЙ. То, что шипы тормозят на любом льду, а не-шипы не тормозят ни на каком -- это, мягко говоря, неправда. Для тех, кто любит физику, проведу небольшой экскурс. Скольжение по льду происходит не потому, что у льда коэфф. трения низкий, отнюдь, он достаточно большой. Дело в том, что от трения в пятне контакта чего-нибудь со льдом происходит выделение тепла от трения, лед локально тает, и образовавшаяся водяная прослойка как раз и создает эффект скольжения, как смазка. Поэтому если решить проблему отвода воды из зоны контакта, то никакого скольжения не будет. По этому принципу (использование микропор, многочисленных канавок-ламелей, сверхмягких материалов) работают качественные нешипованные зимние шины (Бриджстоун Близзак, Нокиа Хакапелита Ку). А шипы -- что шипы, коньки вон тоже железные, а по льду неплохо скользят Также, кстати, неверно утверждение, что шипы хуже на асфальте. Я ездил и на хорошей шиповке -- и шума практически нет, и с управляемостью порядок. Поэтому это все вопрос выбора КАЧЕСТВА, а не типа. И даже не производителя. Казалось бы Мишлен -- Франция, откуда им уметь зимнюю резину делать, а ведь делают, есть у них шипованая модель, которая не уступает столь любимому мною Близзаку, вот забыл название, но стоит она -- ого-го. И, с другой стороны, финская (им сам бог велел уметь ее делать) шиповка Хакапелита-1 и тот же Близзак японский нешипованый -- Близзак-то лучше, на себе проверял..

На особенно скользкой дороге любое резкое действие водителя способно вызвать потерю устойчивости автомобиля — критический или ритмический занос, который, как правило, заканчивается неуправляемым вращением. Эти явления чаще всего возникают при повороте, на серии неровностей, на крутом спуске или при движении под уклон. Торможение как реакция на занос характерно для неопытных водителей и приводит к неуправляемому боковому или продольному скольжению, а затем к критическому заносу и интенсивному вращению автомобиля. Для предотвращения потери устойчивости автомобиля необходим переход на низшие передачи, что обеспечивает сразу три преимущества. Во-первых, можно будет более мягко, чем тормозом, регулировать устойчивость автомобиля либо плавной тягой (при открытом дросселе), либо торможением двигателя, исключающим блокирование колес. Во-вторых, повысив тягу на ведущих колесах, можно регулировать угол заноса на автомобиле с задними ведущими колесами и угол сноса передней оси на переднеприводном автомобиле. В-третьих, создается запас мощности для преодоления критических ситуаций при вращении, сбрасывании автомобиля на снежную или мягкую грунтовую обочину и т. д. Однако включить понижающую передачу или две подряд в ситуации, когда автомобиль “танцует” на дороге и вот-вот потеряет управляемость, задача серьезная даже для опытного водителя. Для неопытного водителя возникает парадоксальная альтернатива: переключишь передачу> — потеряешь устойчивость автомобиля; не переключишь — не справишься с критической ситуацией. Существует компромиссный вариант, позволяющий сохранить устойчивость при переходе на низшую передачу. Для этого при переключении необходимо смягчить момент включения понижающей передачи. Это достигается задержкой (пробуксовкой) сцепления, аналогичной ситуации при трогании на скользкой дороге. Время задержки должно соответствовать характеру ситуации и легко дозируется. В особо сложных ситуациях, например при переключении в процессе поворота на обледенелом покрытии, желательно сочетать “перегазовку” и задержку включения сцепления. Этим можно сохранить устойчивость автомобиля даже при переключении передачи с пропуском (например, IV—II или V—III). Освободить правую руку для переключения передач, продолжая стабилизировать рыскающий автомобиль одной (левой) рукой и не прекращая дросселирование. “Газ” может быть прикрыт, но не закрыт полностью. Одновременно левая нога мягко и плавно выключает сцепление, а правая рука включает понижающую передачу с задержкой (двухмоментно: нейтральная — низшая.) Задержка включения позволяет поднять обороты двигателя (выполнить “перегазовку”) таким образом, чтобы после включения исключить разгонный или тормозной импульс на ведущих колесах. Компенсировать возможную ошибку в точности “перегазовки” позволяет задержка включения сцепления. Особенно актуальна она в тех случаях, когда для “перегазовки” нет времени или необходимо включение понижающей передачи с пропуском одной или двух.

В темное время суток происходит в среднем 50% общего числа ДТП, хотя интенсивность движения в 10 раз меньше, чем днем. Основная их часть приходится на столкновения автомобилей и наезды на пешеходов, причем такие ДТП отличаются, как правило, значительной тяжестью. Это красноречиво говорит о сложности ночной езды с точки зрения работоспособности водителя и выбора безопасного режима движения. Основные проблемы Резкое уменьшение расстояния видимости, сектора обзора и контрастности «картинки», что приводит к снижению способности водителя предвидеть изменения дорожной ситуации. Ключевую роль для обеспечения безопасности движения играет правильный выбор скорости и тактики движения, концентрация внимания водителя. Скорость следует выбирать таким образом, чтобы остановочный путь при экстренном торможении не превышал расстояния видимости. Таким образом скорость ограничивается возможностями осветительной системы автомобиля. Хотите ехать быстрее — установите более мощные лампы, но в пределах разумного, чтобы не ослеплять других водителей. Ослепление водителя фарами встречных и попутных автомобилей. Адаптация зрачка, т.е. сужение и расширение его при внезапном переходе со света в темноту или наоборот, протекает длительное время, до 30 секунд. Влияние суточных биоритмов на общее снижение работоспособности водителя. Увеличивается время реакции. Возможно засыпание за рулем, зачастую происходящее незаметно для водителя. Рекомендации Поддерживайте чистоту лобового стекла — снаружи и изнутри. Добавьте в воду для омывания лобового стекла моющие присадки. В долгой ночной поездке регулярно протирайте фары. Не поскупитесь на покупку качественных щеток стеклоочистителя и не забывайте по мере износа их заменять. Подберите яркость освещения приборной панели — не тускло, чтобы читались показания приборов, и не ярко, чтобы раздражать глаза. Если позволяет конструкция автомобиля, отрегулируйте положение фар при изменении загрузки по осям. Поставьте переключатель внутреннего зеркала в положение для ночной езды. Даже при движении по освещенной дороге включайте ближний свет. Габариты — только для стоянки. В дополнение к ближнему свету можно включить противотуманные фары. Установите дополнительный стоп-сигнал. Если Вы начинаете обгон, помигайте обгоняемому дальним светом, затем по мере сближения переключитесь с дальнего на ближний и включайте опять дальний только когда поравняетесь с обгоняемым. Если Вас обогнали, переключите свет с дальнего на ближний. Не ждите, когда встречный водитель попросит Вас переключить дальний свет, сделайте это своевременно. Вновь включить дальний можно когда поравняетесь со «встречным». Чтобы уменьшить вероятность ослепления и ускорить выход из этого состояния, при встречном разъезде переведите взгляд на правую обочину или закройте один глаз. Если Вас ослепили, включите аварийные сигналы и остановитесь. Перед крутыми поворотами и съездами с дороги снижайте скорость до минимума. Если Вы чувствуете, что начинаете зевать и «клевать носом», лучше остановиться и поспать хотя бы 15-30 минут. При необходимости продолжать движение попробуйте пожевать что-нибудь (орешки, жвачку), умойтесь, разговаривайте с пассажиром, откройте окно для охлаждения потоком воздуха, поставьте энергичную музыку и периодически меняйте ее громкость. Не следует плотно ужинать перед ночной поездкой. По возможности выберите себе «лидера» — попутную машину, которая двигается с подходящим для Вас темпом. Следите за ее перемещениями по ширине проезжей части и будьте готовы незамедлительно повторить ее резкий маневр — на дороге может быть препятствие

Статистика безжалостна: pиск попасть в аварию ночью пpимеpно в два pаза выше, чем днем. Впpочем, если за pулем классный водитель, соблюдающий "Десять заповедей ночной езды", ничего не случится. Заповеди сфоpмулиpовал кандидат технических наук Олег Мойбоpода, диpектоp центpа подготовки водителей МАДИ. Заповедь первая. Про фары. Если автомобиль не имеет автоматической pегулиpовки фаp или "умной" подвески, следящей за положением кузова над доpогой, пеpед ночной поездкой отpегулиpуйте свет самостоятельно. Пpи одном пассажиpе на заднем диване, поставьте pегулятоp гидpокоppектоpа на цифpу "1". Если там устpоились двое - на "2". Пpи загpуженном багажнике выставляйте "3". не слепите водителей попутных автомобилей чеpез зеpкала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят pегулятоp на "3" (то есть максимально опускают вниз лучи света). Заповедь втоpая. Про ветровое стекло. Раз в месяц мойте его до хpустальной чистоты с обеих стоpон, масляные pазводы и легкий налет гpязи, абсолютно невидимые днем, ночью пpеломляют свет встpечных машин в слепящие "туманности". Дело поpой доходит до полной потеpи видимости. Заповедь тpетья. Про сумерки. Включайте ближний свет еще до наступления ночи. Опасен для себя и дpугих тот, кто едет по сумеpкам на неосвещенной машине. Автомобиль не кваpтиpа. Экономить в нем электpичество глупо. Заповедь четвеpтая. Про разъезд со встречным. Пусть вы и следующий навстpечу коллега пеpешли на ближний свет. Все pавно узкой доpоге коpоткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому пеpед pазъездом пеpенесите ногу с акселеpатоpа на тоpмоз. Пpи внезапной опасности эта меpа уменьшит вpемя pеакции на тоpможение. Заповедь пятая. Про одну фару. Если вам навстpечу двигается одна фаpа, это может быть что угодно: ноpмальный мотоциклист, неноpмальный автомобилист... Заpанее пpинимаем наихудший ваpиант: неноpмальный пьяный автомобилист. И одну-единственную фаpу будем считать его ПРАВОЙ фаpой. Поэтому пpиготовимся свеpнуть на обочину. Заповедь шестая. Про хамов. Нельзя по-иному назвать тех, кто оставляет дальний свет пpи pазъезде со встpечным. Разъезжаясь с хамом, смотpите чуть вбок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света. Заповедь седьмая. Про подъемы и спуски. Подъезжая к подъему, помните, что если свеpху, на гpебне холма, появится встpечный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом (пpавильно отpегулиpованные фаpы светят чуть вниз). Будьте к этому готовы. А пеpед спусками учитывайте, что вы аналогичным обpазом слепите дpугих водителей. Заповедь восьмая. Про незнакомую дорогу. Если ночью едете по незнакомой доpоге, каждый повоpот воспpинимайте как опасный. ночь сокpащает угол зpения и точность воспpиятия, Виpаж может оказаться кpуче, с худшим покpытием, с валяющейся на сеpедине стаpой покpышкой... Словом, скоpость должна быть такой, чтобы потом не хвататься за голову: "И зачем я гнал?" Заповедь девятая. Про грузовых убийц. Остеpегайтесь ночных гpузовиков. Их истинные pазмеpы не всегда совпадают с обозначенными габаpитными огнями. Гpузовик на паpу метpов может "удлинять" или даже "pасшиpять" какой-нибудь тоpчащий наpужу полутоpатонный швеллеp. Сpаботает не хуже сицилийского убийцы. Заповедь десятая. Про себя самого. Далекие пpедки человека не были ночными животными. ночь - чуждая для нас сpеда. Особенно это касается зpения. В дальней поездке можно деpжать под языком тонкий ломтик лимона, чтобы повысить остpоту ночного зpения. Такой пpием использовали летчики втоpой миpовой войны пpи ночных бомбаpдиpовках. Олег Мойбоpода

Дождь на дороге приносит с собой различные трудности, от мелких до серьезных. Уменьшается видимость. Ухудшается обзорность из-за капель на стеклах и зеркалах снаружи автомобиля и запотевания стекол изнутри. В начальной фазе дождя резко снижается коэффициент сцепления колес с дорогой. Когда дождь только начинается, он не смывает, а лишь скатывает в шарики дорожную пыль вместе с мельчайшими камушками, частицами резины от покрышек и т.п., превращая эту смесь в отличную смазку. Увеличивается опасность заносов и сносов осей автомобиля, возрастает тормозной путь. Появляется опасность аквапланирования, т.е. исчезновения пятна контакта шин с дорогой из-за прослойки воды и, как следствие, потери сцепления колес с дорогой. Аквапланирование обычно проявляется при езде по залитому водой асфальту на скорости свыше 60 км/ч или при торможении юзом даже по неглубокой пленке воды и нередко приводит практически к полной потере управляемости. Главными факторами, определяющими скорость, на которой возникает этот эффект, являются глубина лужи, вес автомобиля, тип резины, ширина покрышек (чем больше, тем лучше) и степень износа резины. Обычные покрышки при большой скорости не успевают выдавливать из-под себя воду. В результате автомобиль скользит по тонкому слою водяной пленки, как по льду. В дождевых шинах на протекторах прорезаются специальные каналы, по которым вода удаляется из зоны контакта с дорогой, в результате чего обеспечивается хорошее сцепление с дорогой. Кроме того, на протекторе имеется сеть поперечных канавок с изменяемым углом наклона, что позволяет еще более эффективно удалять воду. На сухом шоссе аквашины ведут себя как обычные универсальные покрышки. При торможении юзом колесо перестает вращаться и отвод воды резко снижается. «Подлость» аквапланирования заключается не столько в потере управляемости, сколько в том, что, водитель по привычке пытается бороться с заносом и скорректировать траекторию «плывущей» машины. Однако, делать это бессмысленно из-за отсутствия сцепления с дорогой. Кроме того, выезд из лужи на вывернутых вбок колесах закончится резким и быстрым заносом, но теперь уже при высоком коэффициенте сцепления. Справиться с таким заносом будет под силу далеко не каждому водителю и самым вероятным окончанием станет опрокидывание. Причём зачастую процесс аквапланирования заканчивается раньше, чем визуально закончится лужа, поскольку на глубокой воде происходит весьма существенное замедление, акселератор уже отпущен, вес смещается к передним колёсам. Попадание в лужу на скорости одной стороной автомобиля чревато резким ударом по колесам, который тут же передается на руль. Это может привести к частичной потере управляемости и к вырыванию руля из рук, а возможно, и к травмам пальцев и кисти. Проезд через глубокую лужу опасен наездом на канализационные люки, ямы, гвозди и прочие неприятности, а также попаданием воды на систему зажигания и последующем заглушением двигателя. Даже при успешном «форсировании» вода с грязью может попасть в карданные и рулевые шарниры, ШРУСы, задний мост, внутрь дверей и порогов. Рекомендации: При первых же каплях дождя снижайте скорость, усильте осторожность и избегайте резких маневров. В ливень обязательно включите ближний свет — так другим водителям будет легче разглядеть вашу машину. Приближаясь к попутным и встречным автомобилям, заранее включайте рычаг управления щетками стеклоочистителей, чтобы не ослепнуть на пару секунд от потока мутной воды на лобовом стекле. Прогнозируйте возможность аквапланирования. Появились сомнения в управляемости на мокрой дороге — снижайте скорость. Вспомните о том, насколько изношены передние колёса. Наблюдайте за поведением впереди идущих автомобилей. Минимальное их «рысканье» — снижайте скорость. Не стоит при этом брать в расчёт скорость обгоняющих вас автомобилей: у них может стоять резина с лучшим водоотводом, их автомобиль может быть тяжелее Вашего, им может управлять водитель, переоценивающий свои возможности контроля. Перед лужей лучше отпустить акселератор. Влетать в лужу лучше заранее придав автомобилю нужное направление. Если лужа лежит на повороте проходить его следует «двойным входом": первоначальный поворот до лужи, затем руль прямо и проезд лужи по прямой, затем вторичный поворот руля после прохода лужи. Попав в лужу (чувствуется по легкости руля), резко не тормозите, не прибавляйте газ и не рулите. Когда машина влетает в глубокую лужу обоими передними колесами, ее рывком осаживает назад. Твёрдо держите руль обеими руками, слегка разведя локти в стороны - вверх и будьте готовы к рывкам в сторону. Потеряв контакт с дорогой, не выворачивайте руль слишком круто, даже если очень хочется; ожидайте внезапного прекращения аквапланирования. Реагируйте на рывки автомобиля быстрыми, но «скупыми» движениями руля. Если аквапланирование все же привело к заносу/сносу — действуйте после выезда из лужи как обычно (на гололеде). На переднеприводном автомобиле можно дополнительно прибавить газ — ведущие и управляемые колеса за счет более быстрого вращения будут лучше отводить воду и контакт восстановится. После проезда луж периодически «подсушивайте» тормоза легким нажатием левой ногой. Если есть возможность объехать лужу, лучше ею воспользоваться. Если принято решение переправиться через глубокую лужу, обязательно проведите разведку. Лучше всего подождать другую легковую машину и пройти по ее колее, но не раньше чем она выберется на берег и волны от нее успокоятся. Небольшие лужи пропускайте между колесами. Если вода попадет на вентилятор и зальет систему зажигания, подождите несколько минут и попробуйте завестись — скорее всего вода успеет испариться на горячем моторе. Если не помогло, выезжайте «на стартере» вперед или назад (куда ближе) и сушитесь уже на берегу. Не пытайтесь проскочить глубокую лужу на быстром ходу — поднявшаяся волна зальет двигатель. Спокойно двигайтесь на первой передаче и не переключайте ее — в момент сброса газа воду может засосать в выхлопную трубу

Это опаснейший маневр, во время которого случается примерно каждая пятая авария. Рассмотрим самую сложную разновидность обгона — на узкой дороге, с выездом на встречную полосу. В этом «коллективном танце» как минимум три участника — обгоняющий, обгоняемый и встречный водитель. Обгоняете Вы Оцените обстановку, примите решение, подготовьтесь к обгону. Чем больше габариты автомобиля, который собираетесь обогнать (грузовик, автобус), тем дальше следует от него ехать. Вы должны просматривать встречную полосу как можно дальше. Обращайте внимание на автомобили, которые готовятся выехать с примыкающих слева второстепенных дорог. Поворачивающие направо водители обычно смотрят только налево. Вы, идущий на обгон по встречной полосе, будете для них неожиданностью. Перед обгоном проверьте, нет ли позади автомобиля, движущегося быстрее вас. Если впереди водитель снижает скорость, не торопитесь его обгонять, сначала поймите, почему он это делает. При обгоне даже на пустой дороге надо все делать в ожидании встречного. Не обгоняйте при ограничениях обзора и видимости (в «закрытых» поворотах, в конце подъемов и т.п.). Не начинайте обгон ради обгона, сначала подумайте, даст ли это выигрыш во времени. Не надейтесь «на авось», но и «не путайтесь под ногами». Выберите разумный риск с готовыми вариантами на различное развитие событий. Чем меньше времени вы находитесь на встречной, тем безопаснее обгон. Разница скоростей с обгоняемым должна быть максимально возможной и до перестроения обратно в свой ряд машина всегда должна находиться в динамике. Разгонять машину надо и до начала обгона и во время него. Особенно это касается обгона, когда из-за встречных приходится долго ехать за медленной машиной, а затем «выныривать» на встречную. Используйте весь потенциал мотора: заранее, еще в ожидании «просвета» на встречной, включите более низкую передачу, в автомобилях с АКПП отключите «овердрайв» или перейдите в режим «sport», «power»; начинайте разгон при оборотах 3.000-5.000 об/мин.; утопите педаль акселератора «в пол», на следующую передачу переключайтесь, когда стрелка тахометра подступит к красной зоне. Прибегайте к дополнительным звуковым и световым сигналам предупреждения об обгоне. Пока вы находитесь на встречной полосе, обязательно должен работать левый укаатель поворота. Включайте правую лишь при возвращении на свою полосу. Тогда встречный водитель будет точно знать, в какой фазе обгона вы находитесь и, при необходимости, применит экстренное торможение. В ситуации «кажется, не успею» важно быстро принять решение и уже не менять его. Не перестраивайтесь обратно сразу. Выдержите, если это возможно, паузу, продолжая двигаться с ускорением по встречной полосе и только после включайте правый указатель поворота. Возврат в свой ряд будет безопасным, если вы видите обгоняемый автомобиль в правом зеркале заднего вида. Если по вашей полосе едет плотный поток машин, то во избежание «подрезания» обогнанного автомобиля и столкновения с задним бампером идущего впереди, необходимо разложить третью фазу на две части. Первая — после обгона вы интенсивно тормозите еще на встречной, уравнивая свою скорость со скоростью машин на своей полосе. Вторая — аккуратно «задвигаете» автомобиль в попутный поток. Если Вы — обгоняемый Если вы видите впереди препятствие или дорожную ситуацию, мешающую обгону, постарайтесь предупредить обгоняющего (левой «мигалкой», рукой в окне, открытием двери) или помешать ему начать маневр, переставив свою машину левее. Не увеличивайте скорость, когда вас обгоняют. Если обгоняющая вас машина не успевает закончить обгон, притормозите и примите вправо, к обочине — в случае столкновения плохо будет всем. Вы — встречный для пары «обгоняемый — обгоняющий» Источником большинства проблем и ДТП при обгоне является фактор внезапности и, как следствие, дефицита времени на маневр. Бороться с «внезапностью» появления автомобиля, едущего навстречу по вашей полосе, можно только одним способом — предположить ее. Нужно ожидать внезапного появления обгоняющего в любой момент. Непрерывно контролируйте источник опасности, не отвлекаясь на посторонние дела (прикуривание, разворачивание бутерброда). При этом достаточно «фонового», ненапряженного контроля. Если обгоняющая машина не успевает закончить обгон, дайте ей дополнительное время и пространство — притормозите и примите вправо, к обочине. Уходите от лобового удара любыми способами (читай выше). Полезно всегда контролировать обочину, качество покрытия на ней, возможность экстренного съезда. Желательно представлять себе поведение автомобиля на различном дорожном покрытии (асфальт, песок, глина, снег), особенно на высоких скоростях и при резкой перемене покрытия

Общие положения Маневр торможения является наиболее значимым для безопасного управления автомобилем. С одной стороны, он позволяет скомпенсировать последствия многих ошибок в прогнозировании скорости, дистанции, развития дорожно-транспортной ситуации. С другой стороны, трудность его выполнения является одной из основных причин возникновения ДТП с тяжкими последствиями. Маневр, предназначенный для повышения безопасности, может выйти из-под контроля водителя и приводить к потере устойчивости и управляемости автомобиля из-за блокирования колес при интенсивном торможении, особенно при низком коэффициенте сцепления шин с дорогой. Ошибка водителя может спровоцировать критический занос, снос, вращение и опрокидывание автомобиля. Умение грамотно тормозить включает в себя: умение использовать максимальное сцепление колес с дорогой; умение сохранять прямолинейное направление движения при торможении; умение тормозить двигателем с одновременным переключением передач «вниз»; умение остановиться при отказе тормозов. Автомобиль замедляется под действием тормозных сил на передних и задних колесах. На движущийся автомобиль действует также сила инерции, приложенная в центре автомобиля, выше поверхности дороги. Под ее действием при торможении передние колеса догружаются, а задние — разгружаются. Это видно и по тому, как деформируется подвеска и автомобиль «клюет». Максимальная тормозная сила определяется не тем, как сильно вы будете давить на педаль тормоза. Она зависит от нагрузки, приходящейся на колесо, и от сцепления колеса с дорогой. Чем сильнее нагружено колесо, тем больше тормозная сила. Известно, что трение покоя (отсутствие проскальзывания колеса относительно дороги) всегда больше трения скольжения. Сцепление зависит от степени проскальзывания колеса по поверхности. Максимальный коэффициент сцепления достигается при частичном проскальзывании 10-15%. А при полном проскальзывании коэффициент сцепления может падать почти вдвое. Это значит, что при экстренном торможении нельзя доводить колеса до полного проскальзывания (юза). Если колесо полностью заблокировано («юзит»), то по поверхности дороги трется один и тот же участок шины. При этом резина истирается так же, как ластик, которым вы убираете карандашную линию на бумаге. 06разуются резиновые катышки, по которым заблокированное колесо катится как по каткам. Обычно о начале юза можно судить по характерному писку скользящей по асфальту резины. Но, во-первых, он возникает только на сухом покрытии, а во-вторых, его легко спутать с встречающимся иногда писком в самом тормозном механизме. Другими косвенными признаками блокировки колес являются усилие на руле и увод автомобиля с траектории. Кроме того сцепление зависит от состояния покрытия дороги и от того, насколько изношено колесо. Так, на мокром асфальте сцепление примерно в 2 раза меньше, а при гололеде — в 10 раз меньше чем на сухом асфальте. Соответственно уменьшается тормозная сила и увеличивается тормозной путь. Во время торможения сила сцепления колес в продольном направлении используется почти полностью. Поэтому достаточно небольшой боковой силы, чтобы наступила потеря сцепления в боковом направлении. Эта потеря сцепления наступает раньше на задних колесах, которые при торможении разгружаются. Одновременно с началом юза может начаться занос задних колес. Выправить положение автомобиля можно рулем. Но для того, чтобы выравнивание автомобиля было эффективным, необходимо прекратить торможение. После выравнивания автомобиля можно снова продолжить торможение. Классификация приемов торможения Различают служебное, экстренное и аварийное торможение. Служебное торможение (с интенсивностью замедления менее 3 м/с2) не связано с дефицитом времени для замедления или остановки автомобиля и в нормальных условиях движения является наиболее приемлемым, так как осуществляется в комфортной зоне отрицательных ускорений. Экстренное торможение используется в критических ситуациях, связанных с дефицитом времени и расстояния. Оно реализует самое интенсивное замедление с учетом тормозных свойств автомобиля, а также возможностей водителя применить традиционные или нетрадиционные приемы в зависимости от коэффициента сцепления шин с дорогой и других внешних условий. Аварийное торможение применяется при выходе из строя или отказе рабочей тормозной системы и во всех других случаях, когда эта система не позволяет добиться необходимого эффекта. Импульсное торможение К импульсному торможению относят два способа — прерывистый и ступенчатый. Прерывистое торможение — периодическое нажатие на педаль тормоза и полное ее отпускание. Основной причиной, вынуждающей временно прекратить действие тормозных механизмов, является блокировка колес. Такой способ применяется на неровной дороге и там, где чередуются участки с разными коэффициентами сцепления, например асфальт со льдом, снегом и грязью. Перед наездом на неровность или скользкий участок следует полностью отпускать тормоз. Эффективность прерывистого способа при экстренном торможении недостаточна, так как временное прекращение действия тормозов влияет на увеличение тормозного пути автомобиля. Для экстренного торможения характерен ступенчатый способ, который внешне напоминает прерывистый, однако в отличие от прерывистого не имеет пассивной фазы, связанной с полным прекращением действия тормозных механизмов. Для него характерно последовательное увеличение каждого последующего усилия на тормозной педали, а также времени его приложения. Первое же нажатие на педаль должно быть предельно коротким и слабым. Перетормаживание в одном из импульсов ступенчатого торможения требует своей компенсации, которая проявляется в увеличении времени на разблокирование колес. Кроме того, торможение с многократно повторяемым кратковременным блокированием колес требует дополнительной компенсации устойчивости автомобиля с помощью руления. Экстренное торможение Появление в автомобиле ABS, ESP и других систем помощи водителю при торможении меняет наши представления о том, что же нужно делать во время экстренного торможения. Впрочем, для владельцев автомобилей, не оборудованных ABS, старые рецепты по-прежнему верны. Интенсивность экстренного торможения ограничивается возможностями водителя (владением техническими приемами и способностью сохранять устойчивость и управляемость автомобиля), автомобиля (эффективностью тормозных систем, качеством шин) и внешними условиями (коэффициентом сцепления шин с дорогой, рельефом местности). Кроме снижения скорости экстренному торможению присущи и действия, позволяющие держать под контролем устойчивость и управляемость автомобиля. Контроль за выполнением торможения на грани блокирования колес осуществляется с помощью так называемого «мышечного чувства». У разных водителей имеются значительные различия в возможностях корректировки мышечных усилий при экстренном торможении. Другим осложняющим фактором является «механизм страха», который может затормозить проявление даже автоматизированных двигательных навыков и нарушить координацию движений. Наиболее ярко выраженным проявлением «механизма страха» является торможение в критической ситуации при полностью заблокированных колесах. Необходимо подавление этого проявления рефлекторной деятельности в виде дозирования усилия в зависимости от скорости автомобиля, коэффициента сцепления, дорожного покрытия, геометрии движения. В большинстве случаев применение экстренного торможения связано с эффектом полного или частичного кратковременного блокирования колес. Чаще всего блокирование возникает на задних колесах автомобиля, так как при торможении нагрузка в автомобиле перераспределяется по осям: передние колеса загружаются, а задние разгружаются. Поэтому многие автомобили имеют специальные регуляторы тормозных сил, ослабляющие действие задних тормозов на ненагруженном автомобиле. Нетрадиционным способом торможения является боковое соскальзывание, которое может быть реализовано с заносом задней оси, со сносом всех осей или с вращением автомобиля. Для перевода автомобиля в критический занос задней оси используется моментное включение-выключение стояночного тормоза на дуге поворота или ударное включение пониженной передачи. Передние колёса при этом управляются (трение покоя), а задние — нет (трение скольжения, или «юз»). Для устойчивого торможения в заносе водитель использует компенсаторное руление и переменное дросселирование. Прием «газ-тормоз» чрезвычайно эффективен на автомобилях с передним приводом и позволяет сохранить управляемость передних колес при интенсивном торможении рабочим тормозом, избежать блокирования управляемых колес, увеличить тормозное усилие. Торможение выполняется левой ногой, во время торможения правая нога продолжает дросселирование — открытый дроссель. Торможение двигателем и переключение передач Торможение двигателем не дает большого эффекта замедления в чистом виде, поэтому часто игнорируется водителями. Однако его значимость существенна при управлении автомобилем в условиях низкого коэффициента сцепления и позволяет повысить устойчивость и управляемость автомобиля, его стабильность при экстренных маневрах. Безопасное управление автомобилем требует, чтобы любой прием торможения выполнялся комбинированным способом, т.е. при включенной передаче. Торможение на нейтральной передаче в нормальных условиях следует расценивать как легкомысленное действие, а в сложных условиях — как опасное. У некоторых начинающих водителей выработан рефлекс: начиная тормозить, обязательно выключать сцепление. В основе такой привычки лежит ученическая боязнь заглушить двигатель. Но двигатель глохнет при частоте вращения вала менее 500-700 об/мин. Этому режиму на прямой передаче соответствует скорость 13-15 км/ч, поэтому выключать сцепление следует практически перед самой остановкой автомобиля. Прием «перегазовка» выполняется для уравнивания окружных скоростей вращения шестерен, входящих в зацепление. Такой прием помогает избежать рывка автомобиля и не спровоцировать занос на скользкой дороге и, кроме того, уменьшает износ синхронизаторов и увеличивает срок службы КПП. При этом правая стопа водителя осуществляет активное торможение рабочим тормозом, поэтому для выполнения перегазовки необходимо временно прекратить активное торможение или выполнить перегазовку носком (пяткой) правой стопы, не прерывая торможения. Перегазовка при служебном торможении выполняется за три цикла: выключение повышающей передачи; пауза в нейтральном положении и перегазовка; включение понижающей передачи. Экстренное торможение требует последовательного переключения передач вниз от прямой передачи до 2-й. Первая передача может включаться в аварийном режиме при отказе рабочей тормозной системы. В этом случае желательно сократить время на перегазовку и изменить структуру приема. Повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя достигается не отдельным нажатием на педаль управления подачей топлива, а замедленным выключением сцепления при открытом дросселе. Для эффективного торможения при движении на 4-й передаче необходимо одновременно с началом торможения перейти на З-ю передачу. По мере замедления автомобиля, как только скорость снизится примерно до 70 км/ч, следует перейти на 2-ю передачу. Однако многое зависит и от состояния поверхности дороги — так, в гололед или в дождь следует учитывать максимальную тормозную силу по сцеплению и не превышать ее. Начинать торможение на большой скорости нужно без применения тормозов, только за счет торможения двигателем. Для компенсации динамического удара, возникающего при включении понижающих передач, выполняется некоторая пробуксовка сцепления. При комбинированном торможении в случае необходимости экстренного замедления автомобиля переключение передач в нисходящем порядке осуществляется на максимальной частоте вращения коленчатого вала, а в отдельных случаях и на критической. Способ переключения передачи может быть ударным или мягким. Последний способ гарантирует устойчивость автомобиля в сложных ситуациях движения, особенно при низком коэффициенте сцепления шин с дорогой, но требует высокого уровня мастерства. Почти одновременно выполняются четыре действия: правая рука переключает передачу, левая рука корректирует траекторию рулем, правая нога обеспечивает торможение и перегазовку, левая — выключение и включение сцепления. Очень вредной является избирательность: на сухой дороге тормозить только рабочим тормозом, на скользкой — еще и мотором. Значительно безопаснее иметь выработанный навык смешанного торможения и применять его в любых условиях, чем создать себе стереотип «летнего» торможения и из-за имеющегося автоматизма применить его на льду или снегу. Аварийное торможение Аварийное торможение может осуществляться стояночным тормозом, а также нетрадиционными способами, в том числе и контактным способом с использованием естественных и искусственных препятствий. В аварийной ситуации, когда все возможности совершения экстренного маневра были исчерпаны и/или произошел отказ тормозной системы, большинство водителей из-за неумения и стресса прекращают управление. Однако пассивная безопасность конструкции современного автомобиля позволяет существенно снизить тяжесть последствий ДТП за счет деформации сминаемых частей кузова, таких как крылья, бампера, багажник. При этом важно выбрать направление контакта, чтобы избежать удара «в лоб», поскольку из всех силовых элементов кузова лонжероны имеют максимальную продольную жесткость, вылета на полосу встречного движения и опрокидывания. Как водителю, так и пассажирам необходимо уметь быстро принимать безопасную позу для снижения последствий удара. Возможные проблемы Невозможно одновременно выполнить резкое торможение (на юз) и маневрирование. Предположим, что автомобиль движется по прямой со скоростью 60 км/ч. Резкое торможение, а затем — поворот руля. Результат: автомобиль сохраняет прямолинейную траекторию. Передние колёса блокируются, а задние — нет (благодаря регулятору давления). Автомобиль неуправляем, но не вращается вокруг вертикальной оси. Если выполнить такую же последовательность действий, но в конце убрать ногу с тормоза, то происходит резкий рывок автомобиля в сторону поворота руля. При отпускании педали тормоза передние колёса сменили трение скольжения на трение покоя, «поймали» сцепление с дорогой, и автомобиль «среагировал» на вывернутый руль. Если при резком торможении не успеть в конце выключить сцепление, то двигатель заглохнет, что в свою очередь приведет к выключению также вакуумного усилителя тормозов и гидроусилителя руля. В такой ситуации остается единственный выход: не выключая сцепления и оставаясь на той же передаче, на которой машина заглохла, продолжать торможение, продавливая педаль тормоза. При этом не стоит опасаться блокировки передних колес, поскольку усилие на педали тормоза будет непривычно большим и скорее всего будет недотормаживание. На повторный запуск времени просто нет, а вакуумные и гидравлические агрегаты придут в рабочее состояние только через пару секунд после запуска. При контрастно меняющемся коэффициенте сцепления (лед-асфальт), целесообразно приурочить тормозное усилие к участку с благоприятными для торможения условиями. При торможении на дорожном полотне с неровностями желательно прекращение торможения при их преодолении. На длительном спуске возможен перегрев тормозов. Временное прекращение торможения позволяет сохранить оптимальный температурный режим рабочего тормоза автомобиля, а следовательно, и его эффективность. Рекомендации В нормальных условиях старайтесь тормозить плавно, регулируя силу нажатия на педаль тормоза в зависимости от скорости движения — чем ниже скорость, тем слабее давление на педаль. Перед торможением посмотрите в зеркало заднего вида. Выключайте сцепление только перед самой остановкой автомобиля. В безопасных условиях (а лучше с инструктором) отработайте навыки: импульсного торможения; торможения двигателем; выполнения перегазовки. Корректируйте траекторию движения автомобиля при торможении рулем. Для компенсации заноса задних колес, следует прекратить торможение, выправить траекторию автомобиля, после чего продолжать торможение. Разгружайте переднюю подвеску в конце торможения перед препятствием. Если не удается полностью остановиться, перед самым препятствием нужно заставить себя отпустить педаль тормоза. Тогда удар придется по разгруженной подвеске, что уменьшит вероятность поломки. Водители с хорошей реакцией могут дополнительно разгрузить подвеску быстрым нажатием на акселератор в момент преодоления препятствия передними колесами

Техника руления, которую водитель получает после автошколы, годится только для медленного движения в спокойных условиях. Водитель не может повернуть руль на большой угол с высокой скоростью и не контролирует в каком положении находятся управляемые колеса и, как следствие, оказывается беззащитным перед ситуациями, связанными с потерей устойчивости и управляемости при маневрах на высокой скорости или скользкой дороге. Несоответствие приема руления характеру ситуации может провоцировать переход от обычной ситуации к критической. Например, резкое руление при входе в поворот может привести к потере управляемости — сносу задних колес, замедленная реакция на занос — к вращению автомобиля и т.д. Управляемость автомобиля связана не только с углом поворота руля, но и с рядом других факторов. Поворот рулевого колеса может не дать соответствующего эффекта при низком коэффициенте сцепления с дорогой, высокой скорости движения, снижении давления одного из управляемых колес и т.д. Угловая скорость поворота рулевого колеса должна соизмеряться со скоростью движения автомобиля и кривизной выбранной траектории. За последние годы в бумажной и электронной прессе неоднократно появлялись материалы, посвященные описанию правильной технике руления и упражнениям по ее отработке. Занимаясь самостоятельно, без инструктора, вы наверняка улучшите свои показатели, но можете также закрепить и некоторые ошибки. Поэтому мы лишь вкратце напомним некоторые понятия, связанные с рулением. Различают скоростное и силовое руление. Скоростное руление. Скоростной способ характеризуется высокой скоростью поворота руля (примерно в 3-5 раз быстрее силового) и применяется в сложных и опасных ситуациях в условиях дефицита времени. При повороте руля этим способом на большой угол руки быстро (до 4 движений в секунду), но без ударов ладонью по рулю, рывков и остановки в точках упора, выполняют скрестный перехват на боковом секторе, что напоминает лазание по канату. Очень важно вести счет оборотов рулевого колеса. Со временем это станет автоматической привычкой и именно этот подсчет позволит вам точно знать положение управляемых колес относительно продольной оси автомобиля, что чрезвычайно важно в критических ситуациях. Силовое руление Силовым способом руления с применением значительных усилий пользуются для управления автомобилем в колее, на тяжелых сыпучих грунтах, удержания его в пределах полосы движения при наезде управляемых колес на препятствие, а также при небольшой скорости автомобиля. Предварительный захват Полезным приемом является руление с предварительным захватом, которое применяется для увеличения амплитуды поворота руля без перехвата рук. До начала поворота одна из рук смещается вдоль обода в сторону, противоположную повороту, расширяя этим сектор захвата. Контрсмещение К особому приему руления относят контрсмещение — предварительный поворот колес на небольшой угол в сторону, противоположную предполагаемому повороту. Оно выполняется для преднамеренного нарушения устойчивости автомобиля и обеспечивает «динамический хлыст» задней оси с целью срыва ее в занос или увеличение радиуса траектории при прохождении поворота. Управлять автомобилем, особенно в жаркую погоду и в длительных поездках, лучше в перчатках из тонкой кожи. Ладони водителя в той или иной степени потеют, что может вызвать опасное в критической ситуации проскальзывание рук по рулю.

Когда мы садимся в автомобиль, первое, за что мы беремся, это (в большинстве случаев) рулевое колесо. Сам факт прикосновения настраивает человека на управление автомобилем и связанные с ним внимание, собранность, ответственность и, конечно же, на удовлетворение оттого, что именно ВЫ управляете всем этим процессом. Рулевое колесо (за редким исключением) - круглое, а вот его внутренняя часть, состоящая из рулевых спиц и их основания, различается в зависимости от марки автомобиля. На внутренней части могут располагаться различные кнопки-клавиши для управления приборами автомобиля (свет, магнитола, круиз-контроль и т.д.), а рулевых спиц может быть разное количество, от одной и больше. Например, на гоночном автомобиле Формулы 1 на рулевом колесе размещены: кнопки управления основными системами болида, жидкокристаллический дисплей, отображающий до 15 параметров (скорость, круг, температура и т.д.). Стоимость такого руля достигает 150 тыс. долларов за штуку. Все эти инженерные изыски подчинены одной цели: как можно реже отпускать руками рулевое колесо при рулении, а значит, сосредоточиться на управлении в целом. Рулить двумя руками (или удерживать рулевое колесо в каком-то положении), конечно же, удобнее и безопаснее. Рука, совершившая какое-то действие, не связанное с удержанием р./колеса, немедленно возвращается обратно на руль. Чем больше времени в процессе управления обе руки одновременно удерживают р./колесо, тем лучше. Приводя в пример ту же Ф-1, где машины - это верх инженерного совершенства, подчиненного управляемости, необходимо заметить: гонщик управляет автомобилем двумя руками, не отпускаясь на протяжении всей гонки, а это в среднем 350 км. Если рулевое колесо представить в виде циферблата обычных круглых часов, то можно увидеть, где какие цифры расположены. Руки, удерживающие р./колесо, располагаются в местах: для левой - с 9 до 10, для правой - от 2 до 3. Выше или ниже, но обязательно в этих диапазонах и симметрично, когда речь идет об относительно прямолинейном движении. Большие пальцы кистей обхватывают р./колесо, а не лежат на нем - обычный захват, как и в любых других жизненных случаях, когда требуется что-то крепко взять или держать. С какой силой держать руль? С силой не большей, чем требует конкретная ситуация. При движении прямо кисти напряжены ровно настолько, чтобы рука не соскользнула с р./колеса, а когда будет необходимо поворачивать, или удерживать, кисть рефлекторно сожмется. Не надо забывать, что при любой возможности руки и кисть расслабляются, тогда ваша сила расходуется рационально. Существуют такие громкие термины, как "Техника руления", или там "Скоростное руление", или еще мудренее - "Силовое руление" и т.д и т.п. Существуют приемы (движения) поворота р./колеса со своими персональными названиями. Авторы, которые придумывали все эти мудреные названия, в большинстве преследовали корысть, возвышающую их, как якобы специалистов, над простыми автомобилистами. Не пугайтесь всех этих терминов и названий. За всем этим, так или иначе, стоит рационализм. Другими словами, рациональные движения руками, позволяющие не терять контроля над управлением автомобиля. В данном случае - через удержание или повороты рулевого колеса. Что такое рациональные движения? Если вы можете повернуть рулевое колесо (не глядя на него) из положения "прямо" на значительный угол (два оборота, например), совершив при этом минимум удобных (для вас) движений, а затем вернуться в "исходное положение" таким же способом - считайте, что вашим вариантом техники руления вы владеете. Если вы в любой момент движения и в любой ситуации четко представляете, куда повернуты ваши передние колеса и на какой угол - считайте, что вы профессионал руления. Если вы всегда представляете, не только куда и на какой угол повернуты колеса, но и насколько надежно они "цепляются" за дорожное полотно - ВЫ Шумахер или Хаккинен! Все выше перечисленные навыки приобретаются только через рациональные движения руками. Можно интуитивно научиться самому, а можно поискать того, кто этому научит, т. е. профессионалов, а не демагогов с "заумными" терминами. В любом случае каждый, кто захочет - с этим справится. Основные принципы руления: Обе руки участвуют в рулении, большее время находятся на руле. При поворотах на значительный угол руки перехватывают р./колесо, а не перебирают. Руль не отпускается даже тогда, когда он стремится самопроизвольно повернуться (выход напрямую после поворота). Стремитесь к контролю положения р./колеса в различных ситуациях, т.е. знать, в какую сторону его поворачивать, чтобы вернуться в положение прямо. Обращайте внимание на собственные неудобные движения и положения рук, старайтесь исключить их, заменив другими. Не смотрите на рулевое колесо во время движения (а тем более на руки). Разбирайтесь со своими ошибками в безопасном для себя и окружающих месте на минимальной скорости

Специфика компоновки переднеприводных автомобилей, которых все больше становится на наших дорогах, отразилась не только на конструкции их узлов и агрегатов, но и на приемах вождения на скользкой дороге, в том числе в зимних условиях. Переднеприводный автомобиль характеризуется высокой чувствительностью на любое движение руля. Самовозврат рулевого колеса, при котором управляемые колеса стремятся вернуться к направлению прямолинейного движения, у него непостоянен по величине обратной связи. Он увеличивается при резком разгоне на поворотах при этом возросший стабилизирующий момент водитель четко ощущает на рулевом колесе. По сравнению с заднеприводным переднеприводный легковой автомобиль имеет лучшую способность удерживать прямолинейное движение, т.е. имеет лучшую курсовую устойчивость. Именно это обстоятельство, когда автомобиль даже на скользкой дороге при высокой скорости четко держит курс, не проявляя никакой склонности к заносу, иногда может притупить бдительность водителя. Он, расслабившись, порой увлекается скоростью и при возникновении на дороге неожиданной ситуации не может совершить необходимый маневр, чтобы предотвратить аварию. В критической ситуации возникает явление "легкий руль" и незначительное боковое смещение машины. Это значит: передние колеса уже пробуксовывают, что делает невозможным четкое маневрирование. Попросту говоря, при пробуксовке передних ведущих колес машина становится неуправляемой. Вот почему, двигаясь по скользкой дороге, вы не должны допускать пробуксовки колес. Однако, наибольшие сюрпризы неопытному водителю ваш любимец может преподнести при повороте на скользкой дороге. Помните, что переднеприводный автомобиль при входе в поворот стремится двигаться по большему радиусу, чем ему задает водитель поворотом рулевого колеса. Часто он стремится на встречную полосу и далее в кювет. Гарантией безопасного прохождения поворота является правильная подготовка к проведению маневра, а именно, верный выбор скорости при подходе к повороту. Скорость движения на самом повороте должна обеспечивать надежный запас сцепления колес с дорогой. Если занос возник, сбрасывать газ на повороте нельзя. Наоборот, корректируя движение автомобиля вращением рулевого колеса в сторону заноса, нужно плавно увеличить подачу топлива, повышая тяговое усилие на ведущих колесах. При возникновении сноса оси передних колес в сторону, рекомендуется сбросить газ до устранения пробуксовки передних колес, а затем скорректировать движение автомобиля рулевым колесом. Правило здесь такое: при движении по скользкой дороге по кривой с уменьшением газа автомобиль охотнее поворачивается вокруг вертикальной оси, а с увеличением, наоборот, поворачивать отказывается. Первое, что нужно помнить: повороты на скользкой дороге нужно проходить в режиме "натяга", заранее выбрав безопасную скорость и постепенно, по мере прохождения поворота, увеличивая подачу газа. И второе: огромную роль в предсказуемости поведения переднеприводного автомобиля играет точное соблюдение величины давления в шинах. Даже малое отклонение от нормы резко ухудшает управляемость переднеприводных автомобилей.

Многие из нас слышали о таком понятии, как "чувство автомобиля", но не многие могут доступно объяснить, что это такое... "Слово Профи" Эту статью подготовил директор Академии водительских тренингов «Мастер-Пилот», автор всех программ и тренингов, мастер спорта по автомобильным гонкам, директор спортивной команды «Мастер-Пилот рэсинг» - Леонид Федорович Алешин. Многие из нас слышали о таком понятии, как "чувство автомобиля", но не многие (даже автоспортсмены) могут доступно объяснить, что это такое?! Важно сначала разобраться, а потом понять, что это за явление, - именно для того, чтобы проанализировать свой навык управления. Понять - где он недостаточен, для того, чтобы быстро восполнить этот пробел. Итак, "чувство автомобиля" основывается на простых понятиях: ПЕРВОЕ - Зрительное восприятие водителя! То, как и куда мы смотрим, сидя за рулем. Вспомните случай, когда вам приходилось двигаться на большой скорости и маленькой дистанции от впереди идущей машины? На чем вы концентрировали свой взгляд, боясь столкновения с автомобилем впереди? Если вы смотрели на фонари стоп-сигналов, то, в случае резкого торможения впереди идущего автомобиля, вы вряд ли смогли бы вовремя затормозить, - не из-за плохой реакции, а из-за потерянного времени, когда реакция уже не спасает (водитель нажал тормоз -загорелся стоп-сигнал, водитель сзади увидел: мозг дал команду тормозить - нога нажала педаль тормоза). Как себя обезопасить, если вы попали в такую ситуацию? Выход один - спрогнозировать действия впереди идущей машины. Это можно сделать, если вы будете смотреть как можно дальше, насколько это возможно: через крышу, стекла, вправо и влево, пытаясь оценить дорожную обстановку как можно дальше. Впереди идущий автомобиль контролируется периферийным (боковым) зрением. Вывод: чем выше скорость движения вашего автомобиля, тем дальше вы смотрите, оценивая ситуацию. То, что в это время находится ближе к вам, контролируете периферийным зрением. Следующее: чем больше дистанция до впереди идущего, тем легче видеть и оценивать ситуацию как впереди, так и сбоку. В любом случае, возможности вашего периферийного зрения нужно повышать! Упражнение 1. Двигаясь на автомобиле по прямой на безопасной скорости, вы поворачиваете голову направо (не глаза, а голову), и через правое стекло передней двери вы концентрируете свой взгляд на любой детали пейзажа. Любой! Как только сконцентрировали - увидели что-то четко (столб,куст, кирпич в здании и т.п.), сразу поворачиваете голову налево и делаете то же самое. Двигаетесь по прямой, поворачивая голову направо и налево, не останавливая ее в положении прямо! Упражнение 2. Двигаясь на автомобиле по прямой на низкой скорости, вы, держа голову прямо и не поворачивая глаз, пытаетесь увидеть что-то справа. Естественно, это что-то или кого-то в очертаниях, а не в деталях. После того, как вы увидели и определили для себя (как можно точнее в деталях) что-то, кого-то справа, быстро поворачивайте голову в эту же сторону, бросаете взгляд на этот объект и, убеждаясь в правильности своей оценки, опять поворачиваете голову прямо. Эти два упражнения расширят возможности вашего периферийного зрения во время движения. ВТОРОЕ - слуховое восприятие или то, что мы слышим, управляя автомобилем. Кроме звуков, исходящих от вашей машины, вы должны слышать и внешние звуки за ее пределами. Упражнение 1. Просто, двигаясь на автомобиле, начинаете считать все источники звуков в нем, обнаруживая все новые и новые (мотор, магнитола, шины, подвески и т.п.). Упражнение 2. Просто, двигаясь на автомобиле, начинаете считать все источники звуков вне автомобиля, обнаруживая все новые и новые (крик пешехода, звуковой сигнал другого автомобиля, шум самолета и т.п.). Проделав такие упражнения, вы определите важные звуки, которые помогают контролировать наше движение в целом. ТРЕТЬЕ И ЧЕТВЕРТОЕ - мышечные ощущения и работа вестибулярного аппарата. Только правильная посадка в автомобиле позволит максимально чувствовать и ощущать руками, ногами, телом и оценивать головой все явления, связанные с движением автомобиля. Управление автомобилем, в первую очередь - эмоциональный процесс, процесс ощущений и только потом - физический. Как достаточно быстро повысить качество ощущений? Необходимо в любом из упражнений, связанных с выполнением того или иного приема, обращать больше внимания на ощущения рук, ног или тела, а потом уже на само действие рукой, ногой или телом. На практике же это будет происходить одновременно. Все рефлекторные действия, движения берут начало именно на стадии, когда вы начинаете разбираться в ощущениях. ПЯТОЕ - обоняние или запахи, которые мы улавливаем. В этом случае, в большей степени важны запахи, излучаемые вашим автомобилем, а точнее те, которые предупредят о возможной неисправности или опасности. На самом деле, их не так много, как кажется - бензина, сцепления, проводки, тосола, системы выхлопа, покрышек, колодок и еще кое-какие. Упражнений по тренировке обоняния нет, поэтому научиться в них разбираться можно одним способом. Как только вы уловили незнакомый запах - установите его источник либо сами, либо проконсультировавшись у специалистов. В следующий раз при его повторении, вы точно будете знать, что это такое! Все вышеперечисленное и составляет или формирует так называемое "чувство автомобиля" - когда мы все видим, слышим, ощущаем, оцениваем и обоняем! Юз или блокировка? Автомобильное соревнование. Экипаж одной из спортивных машин, состоящий из пилота и штурмана, старается и едет очень быстро. Пилот управляет, а штурман подсказывает дорогу. Вдруг штурман командует: "Тормози! Разворачивайся! Проехали нужный поворот!". Пилот в недоумении: "Что же ты раньше не сказал, что нужно повернуть?" Штурман: "Ты ехал так быстро, что мы не успели бы затормозить и повернуть!". Анекдот из спортивной среды наверняка напомнит нам какую - то ситуацию, когда мы не успевали остановиться или снизить скорость. И причин не сделать этого тогда могло быть огромное количество. А все ли правильно мы сделали в той ситуации? Начнем с истин. Наименьший тормозной путь автомобиля, движущегося на какой-то скорости, определяется двумя основными факторами: I - техническими возможностями автомобиля; II - мастерством водителя. Имеется в виду отдельно взятая ситуация. С техническими возможностями, надеемся, понятно. Это абсолютно исправный автомобиль, с покрышками, максимально подходящими для дорожных условий какой-то ситуации (например, мокрый асфальт - покрышки для лета с хорошими характеристиками поведения на мокрой дороге, конкретно на асфальте). Мастерство водителя - это арсенал приемов торможения. Каких-то действий, которые позволяют полностью использовать вышеупомянутые технические возможности автомобиля. Что же это за приемы? Любой из профессиональных приемов направлен на то, чтобы при экстренном торможении избежать блокировки колес (в противном случае, тормозной путь увеличивается) и сохранить управляемость автомобиля. Управляемость при торможении сохраняется тогда, когда колеса, опять же, не заблокированы, т.е. вращаются. Самое эффективное замедление именно тогда, когда колеса вращаются "на грани" с блокировкой (остановкой), но не переходя эту грань. Вывод: надо научиться эту грань чувствовать. Упражнение первое - знакомство с тормозным усилием. Двигаясь на скорости 30-40 км/ч, выключаете передачу. Автомобиль катится на "нейтралке". Начинаем медленно нажимать на педаль тормоза - все больше и больше, до момента, когда вы почувствуете или увидите, что появилось какое-то тормозное усилие. Зафиксируйте вашу ногу в этом положении, и больше не нажимайте и не отпускайте педаль. Автомобиль начнет медленно снижать скорость и, в конце концов, остановится. В этом упражнении не важно, сколько времени вы будете останавливаться. Важно как можно раньше почувствовать начало торможения! Упражнение второе. Скорость движения 30-40 км/ч, но передача не выключается. Отпускаем педаль "газа" и начинаем медленно нажимать на тормоз, как в первом упражнении. Перед окончательной остановкой автомобиля не забудем выключить сцепление. Автомобиль остановится с работающим двигателем. Важно почувствовать торможение, вызванное именно нажимом на педаль, потому что, в данном случае, присутствует торможение двигателем. Упражнение третье - начало блокировки. Автомобиль разгоняется до 30-40 км/ч, передача КПП обязательно включена. Переносим правую ногу с педали "газа" на педаль тормоза, и начинаем плавно ее нажимать, не прекращая, до полной остановки автомобиля, также не забывая и про сцепление. В следующей попытке задача - остановиться быстрее. Алгоритм движений такой же, как и раньше, но правая нога нажимает педаль тормоза с большей скоростью. При следующей попытке еще быстрее и т.д., пока вы не увидите (услышите, почувствуете), что, выполняя торможение таким способом, быстрее остановится нельзя - блокируются колеса. На автомобилях, оборудованных системой АБС, срабатывает система. Главное - не пугаться и выполнять упражнение на одном (для занятия) дорожном покрытии. Мы познакомились с понятием "чувство торможения", "блокировка колес" (одного колеса) и самым доступным приемом - приемом, которым пользуется большинство

Файлы для скачки Э.С. Цыганков. Управление автомобилем в критических ситуациях. krit_sit.zip (828 kb) О.Богданов и Э.Цыганков. Основы мастерства basics0.zip (2.4 mgb) Э.С. Цыганков. Безопасное прохождение поворотов povorot.zip (1.9 mgb) Устройство автомобиля (zip 5.5mgb) Общение на дороге (pdf 4mgb)