Клапан EGR

@Spawn,

Отстань от машины))) Твой белый дым это и есть регенерация. Главное во время её протекания не глуши двигатель. Проверить легко. В положении коробки "Р" мгновенный расход должен быть не более 0.8-0.9.

Спасибо тов.Trainer - перепрошился на 173лс и 380НМ. Машина поехала веселее гораздо. Точные (более-менее, ибо на стенд за 6 тысяч заезжать не хочу) данные разгона 0-100 и 80-120 скажу на след неделе - когда поставлю РейсЛоджик. 

 

Сперва хотел перепрошивку + программное отключение ЕГР и так и было сделано. Но машина стала дымить. Так что перепрошили на просто повышение показателей и ЕГР оставили включенным.

Авто с сажевым фильтром?

Авто с сажевым фильтром?

без

И мну прошился  

Машина с сажевым, ЕГР не трогали.

На днях попробую замерить яблокофоном разгон до 100-120. 

И мну прошился

Машина с сажевым, ЕГР не трогали.

На днях попробую замерить яблокофоном разгон до 100-120.

 

я тоже хочу. и егр заглушить и прошиться. только как это в воронеже сделать? может кто нить знает – в воронеже шьют дизеля? Иначе в москву ехать придется

 

Отправлено с моего GT-I9001

@Spawn,

Отстань от машины))) Твой белый дым это и есть регенерация. Главное во время её протекания не глуши двигатель. Проверить легко. В положении коробки "Р" мгновенный расход должен быть не более 0.8-0.9.

А без регенерации сколько должен показывать в положении "P"?Меньше?

А я отключал при прошивке ЕГР заметил что по началу дымела ну не так уж и сильно в основном в динамике 3-4 передачи .Но счас вроде и не дымит сегодня даже для експеримента дал ей под хвост дыма не было .Мож она в начале после глушения проперделась пока была сажа ?

У меня аналогично, скорей всего проперделась

Спасибо Вам за очень интересную и познавательную статью!Узнал много чего нового!

Пожалуйста!

А без регенерации сколько должен показывать в положении "P"?Меньше?

Наоборот. Походу я не верно выразился... В спокойном состоянии(без регенерации) расход не более 0.8-0.9. При регенерации расход на "P" больше 1.5, на "D"(стоя на месте) больше 2.0

Наоборот. Походу я не верно выразился... В спокойном состоянии(без регенерации) расход не более 0.8-0.9. При регенерации расход на "P" больше 1.5, на "D"(стоя на месте) больше 2.0

Вот отлично.Теперь буду смотреть по цифрам этим )) А то ни разу не замечал эту регенерацию.Возможно,просто не обращал внимания.Хотя,временами замечаю,стоя на светофоре,в положении "D",есть вибрация,больше чем обычно.Но не всегда.Связано ли это с регенерацией сажевого..Надо в след. раз по мгновенному расходу смотреть,чтобы не гадать ))

При регенерации звук работы мотора меняется, он как бы бурчать начинает. Если ехать медленно и в натяг(в горку например какую) бурчание отчетливо слышно. Не знаю почему, но белый дам у меня был только на первых 5тыс км пробега, сейчас его не вижу никогда. Пробег 30тыс. На последнем ТО задал вопрос-почему? Проверели регенерацию-регулярная, каждые 800км. Я успокоился и забил на дым.

При регенерации звук работы мотора меняется, он как бы бурчать начинает. Если ехать медленно и в натяг(в горку например какую) бурчание отчетливо слышно. Не знаю почему, но белый дам у меня был только на первых 5тыс км пробега, сейчас его не вижу никогда. Пробег 30тыс. На последнем ТО задал вопрос-почему? Проверели регенерацию-регулярная, каждые 800км. Я успокоился и забил на дым.

Вот-вот-вот,точно,звук мотора меняется иногда.Значит,процесс идёт ))

Зря они лампочку или надпись на конверс не вывели(хотя бы при постановке на "Р") типо идет регенерация, просьба не глушить двигатель... А то об этом в мануале есть, а как контролировать фиг знает...

_{вот и я сегодня прошился у Николая}

_{сразу скажу что по динамике и эластичности прошивка оправдала все мои ожидания - пропала заминка при старте с малых оборотов в городском цикле,на трассе - уверенная тяга на любой передаче и скорости - на обгон можно выходить с уверенностью,,что пара секунд не будут потеряны на размышления электроники...}

_{прошивался 2 раза ,первый раз с отключением ЕГР но на трассовом режиме машина при резких ускорениях со 100-120 задымила а-ля КамАЗ (отмечу что DPF у меня нет),вернулся обратно  и сделали новую прошивку с работающим ЕГР - динамика не изменилась но и дым совсем не пропал - теперь он появляется только  при ускорении на кикдауне,но уже ощутимо менее заметен}

_{отмечу что после первой прошивки мотор стал работать заметно жестче (перед прошивкой специально  заранее скинул кожух двигателя и проехал порядка 50км) ,после второй прошивки с подключением ЕГР звуки и вибрации практически вернулись в норму}

_{после второй прошивки намотал еще чуть более 100 по трассе - средний расход показал 6,5 (в режиме 100-140 на всей дистанции)}

_{мое первое впечатление = прошивка особенно оценится теми кто часто ездит по трассе,при городском режиме эксплуатации ее преимущества могут быть не так ярко выражены}

Изменено 5 апреля, 2014 пользователем diman416

по поводу расхода на регенерации всё понятно... дело в том что у меня механика и не конверс. обычная приборка с большим дисплеем... а там нету мгновенного расхода... если только в самотесте смотреть... а там что-то неясное... может кто-нибудь разжуёт? 

Ещё не в тему, конечно, но может кто подскажет в личку какие-нибудь разборки, где конверс можно приобрести? на новый денежек жалко, а хотелось бы... или если вдруг есть желающие на обмен... Машина дизель 2.0 140 лошадок дорестайл 2007 года мясорубка... комплектация чия.

@Spawn,

 

 у меня тоже обычная приборка с большим дисплеем - кажет и средний и мгновенный,машина 2009г.

насколько помню здесь была уже где то тема,о прошивке мгновенного расхода

Изменено 5 апреля, 2014 пользователем diman416

 

 

дело в том что у меня механика и не конверс. обычная приборка с большим дисплеем... а там нету мгновенного расхода..

Не может быть.. у меня такая-же, все есть, и моментальный, и средний.

у меня показывает средний расход, температуру за бортом, среднюю скорость и запас хода на кол-во соляры в баке... и есть еще пустой экран... т.е. вроде должно что-то быть, но ничего не показывается...  

 

---

наврал... там написано что для сброса пробега нажмите ок....

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем Spawn

Зря они лампочку или надпись на конверс не вывели(хотя бы при постановке на "Р") типо идет регенерация, просьба не глушить двигатель... А то об этом в мануале есть, а как контролировать фиг знает...

Похоже народ пугался надписи DPF и бежал на сервис, вот и убрали)))

Вчера катался по магазинам, регенерация застала уже во дворе. Пришлось отъехать от жилой зоны. В общем встал на паркинг, гашеткой поднял обороты до 2.5тыс и держал несколько минут, жена мониторила выхлоп . Через 3-4 минуты пропал белый дым, сбросил обороты, двигатель стал работать без бурчания. На месте куда дула выхлопная труба высушил небольшую лужу )). В общем да, индикация не помешала бы...

Похоже народ пугался надписи DPF и бежал на сервис, вот и убрали)))

Хочешь сказать, что индикация была?

Вчера катался по магазинам, регенерация застала уже во дворе. Пришлось отъехать от жилой зоны. В общем встал на паркинг, гашеткой поднял обороты до 2.5тыс и держал несколько минут, жена мониторила выхлоп . Через 3-4 минуты пропал белый дым, сбросил обороты, двигатель стал работать без бурчания. На месте куда дула выхлопная труба высушил небольшую лужу )). В общем да, индикация не помешала бы...

По мгновенному расходу мониторите регенерацию?

Хочешь сказать, что индикация была?

Ну вот мануальчик какой то по мондео с 2000 годов http://automn.ru/ford-mondeo/ford-47149-10.m_id-770.m_id2-6791.html

@Smart86,по характерному басовитому бурчанию двигателя - его ни с чем не спутать. Очень похоже на звук в самолете, ощущение как будто уши закладывает

Ну вот мануальчик какой то по мондео с 2000 годов http://automn.ru/ford-mondeo/ford-47149-10.m_id-770.m_id2-6791.html

Не совсем подходит к нашему случаю(у нас всё автоматически делается, даже на холостых оборотах), но один фиг индикация. ЗРЯ отказались...