Провода и свечи на 1,8 и 2,0.

А у меня когда JANMOR, поставил тоже в шоколаде, все было, а где-то через полгода начались пропуски. Со временем усугубляющиеся, когда проверил сопротивление. То понял из-за чего. Пробоя по керамике свечей не было, (то есть на втором цилиндре один раз заметил, почистил сверлом, заменил свечу, и дальше провод работал, пока сопротивление ниже плинтуса не упало).

Попробую поставить эти, посмотрим на сколько их хватит.

Изменено 27 марта, 2013 пользователем belfegor-

Bosch 0 986 357 271 эти не очень дорогие, в комплекте тюбик со смазкой, очень плотно одеваются и на свечи и на катушку.

Мягкие даже в мороз. Ставил в августе.

 

Свечи мне _АВ_ посоветовал поставить Денсо.

 

Денсо IT 20,

мне они больше оригинальных понравились, чисто внешне.

Упакованы очень хорошо, да и сами свечи, когда на них смотришь вызывают уважение.

Улучшения в динамики относительно оригинала нет ни какой, но на душе приятно.

Вниманию публики представляю комплект свечей:

NGK PTR6F-13

 

около 50 тыщ пробега

 

на изоляторах второй и третей свечи оранжевая юбка - следствие попадания масла в свечные колодцы...

 

В остальном, как выглядят свечи? Живые или покойники?

В остальном, как выглядят свечи? Живые или покойники?

Вполне живые на вид.

Вполне живые на вид.

А если проверить их аппаратно... возможно? Как?

Те, что с рыжей юбкой - на выброс?

А если проверить их аппаратно... возможно? Как?

Те, что с рыжей юбкой - на выброс?

Проверить можно на стенде искровом под давлением. Юбку рыжую почисть тряпкой.

И руками за изолятор не хватайся, когда ставить будешь. Проверь лучше провода(наконечники) внутри визуально.

У тебя проблемы с пропусками зажигания???

Те, что с рыжей юбкой - на выброс?

нет, эта юбка - наэлектризованные частицы масла. не является неисправностью свечи.

Всем привет!Купил два года назад "линкор" FM 3. 2.0 Chia (с пробегом 180 тыс.) И вот такая борода, (может у кого такое-же). Решил поменять свечи (ФМ 3. 2006. 2.0. было 200 тыс.) поехал в магаз, по ВИНу нашли свечи Бош. Поставил...... движок сразу троить стал!!!!!!!

Я с начала думал что угодно, только не свечи, (новые ведь). Пару тысяч проехав, не нашел никакой причины кроме зажигания, поставил старые (предусмотрительно не выкинул) и все в норме. Купит такие-же новые NGK tr6ap полет отличный. Фишка в том что эти свечи идут на движок Duratec 1.8 . Я чего то не пойму.......

@rivier, вот очень внимательно прочитай эту тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/113198/

@Evgkomok, спасибо за ссылочку, только я там своих свечек не нашел, у меня стоят NGK TR6AP 13

@Evgkomok, спасибо за ссылочку, только я там своих свечек не нашел, у меня стоят NGK TR6AP 13

И что, твои эти свечки просто устанавливались на фокусы 1.8-2.0 л. дюратек.

@Serega2011, тебе то же спасибки. Если движки одинаковые то ради бога. Просто в следующий раз при заказе через ВИН мне продадут то что мне нужно или опять выкидывать.......))))

Все спасибо за участие..

@rivier, ну ты же сам через экзист по своему вину можешь посмотреть какие свечи и аналоги

@Serega2011, тебе то же спасибки. Если движки одинаковые то ради бога. Просто в следующий раз при заказе через ВИН мне продадут то что мне нужно или опять выкидывать.......))))

Все спасибо за участие..

Твой случай ещё не смертельный (когда много запчастей и есть из чего выбрать,разве это плохо). У меня вот например в elkats/ ru по вину по подвеске вообще не чего не бьется не амортизаторы,не пружины и так далее, пишет на запрос о детали нет не какой информации и что мне теперь что ли.

Всем привет!Купил два года назад "линкор" FM 3. 2.0 Chia (с пробегом 180 тыс.) И вот такая борода, (может у кого такое-же). Решил поменять свечи (ФМ 3. 2006. 2.0. было 200 тыс.) поехал в магаз, по ВИНу нашли свечи Бош. Поставил...... движок сразу троить стал!!!!!!!

Я с начала думал что угодно, только не свечи, (новые ведь). Пару тысяч проехав, не нашел никакой причины кроме зажигания, поставил старые (предусмотрительно не выкинул) и все в норме. Купит такие-же новые NGK tr6ap полет отличный. Фишка в том что эти свечи идут на движок Duratec 1.8 . Я чего то не пойму.......

Как-то тоже столкнулся со свечами Бош - из 4 свечей, купленных в фирменном магазине, рабочими были только две. Так что запчасти данного бренда я не покупаю (ИМХО).

Тоже купил Бош, решил поменять, но...

Менял передние тормозные диски, соответственно отворачивал суппорта. Чтобы отвернуть один суппорт, нужно отвернуть два болта, торчащих головками к оси авто. Ну вот накрутился я этих болтов, и после этого взялся за замену свечей. И вот тут меня притупило, иначе не назовешь, я реально пытался отвернуть свечу, прикладывая усилие на свечной ключ по часовой стрелке. Только после того, как свеча сломалась, до меня дошло, какой я ... кхм. Вобщем картина маслом - свеча в руке, резьбовая часть в головке блока. Мелькнувшая мысль - забить в полую резьбовую часть ( втулку по сути) что то с четко выраженными гранями, и гаечным ключом пытаться отвернуть. Подумано - сделано, берем квадратный напильник ( второе тупейшее решение), вгоняем легким ударом молотка в отверстие резьбовой части свечи, пытаемся ключом на 10 отвернуть. Итог - напильник в руке, обломок напильника в обломке свечи, обломок свечи в головке блока, паника. Что ж, садимся на велик, педали в "Планета Железяка, ака Автомаркет". Муки выбора - покупать левое сверло, развертку, или набор экстракторов.. Выбор был в пользу последних. Но вот беда - хвостовик у экстрактора - шестигранник, как у бит для шуруповерта, в головке на 8 болтается, а головку 6 не лезет. Ок, берем дремель, дорабатываем хвостовик экстрактора до состояния, когда он впритирку входит в головку 6. Собираем инструмент: экстрактор-головка6-удлинитель-вороток, крутим на отворот.. Экстрактор впился в тело обломка свечи, врезался, прикладываем усилие, чувствуем реальное сопротивление ( ну правильно, мы же офигительным воротком завернули эту свечу, пытаясь ее отвернуть), щелк... Вороток с прочим навесным в руках, обломок экстрактора вместе с обломком напильника в обломке свечи, обломок свечи в головке блока.. Матом состояние не передать, просто печаль навалилась. Обломок экстрактора ( а это основное тело экстрактор) просто так не вынуть, врезался надежно. Чтобы его извлечь я снял клапанную крышку. Обломился хвостовик экстрактора, четко по срезу головки. Ладно, нам терять нечего, выколачиваем обломок хвостовика экстрактора из головки, дремелем дорабатываем обломок шестигранника, оставшегося на экстракторе, до необходимого состояния, и уже на него напяливаем головку. В нее удлинитель, в удлинитель - вороток. Что ж, или пан, или головку снимать. Снова вводим экстрактор в разверзнутый зев обломка свечи, встречаем знакомое сопротивление, но изо всех сил давим на рычаги воротка... И оно сорвалось - пошла втулочка на отворот.. Выкрутил я это изделие, в свечное отверстие сунул тоненький прозрачный шланг, адаптированный другой частью к хоботу пылесоса, высосал возможную стружку. После этого ввел туда магнитный захват, тоже по поршню им пошарил. Последние две операции повторил несколько раз. В итоге, решив для себя "что сгорит, то не сгниет", ввернул новые свечи, БОШ , завел авто, и никаких перемен в сравнении с Моторкрафт, пробежавших 50 ткм, не увидел.

 

Как то так.

Здравствуйте, уважаемые форумчане, приобрел комплект проводов NGK — 6984 (вместе со смазкой.

Проверил сопротивление:

1 - 7,6

2 - 5,7

3 - 4,3

4 - 3,34 (самый короткий)

Подскажите, что за ерунда с 4-м проводом, сопротивление меньше 4,0. Это, что-ж получается, мне подсунули подделку?

На коробке написано, что сделано в англий, и присутствует явный резиновый запах у проводов, (понимаю что они сделаны из резины, но когда покупал провода JANMOR, то у них не было такого запаха, правда они продержались только год, потом сопротивление упало до 2 с копейками ). Спасибо за помощь.

А где есть инфа сколько должно быть? Я сегодня проверил свои старые провода оригинальные, получил следующее:

1 - 7,8 Ком

2 - 5,3 Ком

3 - 4,2 Ком

4 - 2,7 Ком

Затем замерил сопротивление нового комплекта БОШ и получил следующее:

1 - 10,18 Ком

2 - 9,34 Ком

3 - 6,65 Ком

4 - 5,0 Ком

Затем замерил провода, которые стоят на машине уже 2 года и проехали 42000 км. Тот же комплект БОШ, покупалось одновременно 2 комплекта. Получил следующее:

1 - 7,74 Ком - горячий, 8,12 Ком - холодный

2 - 5,91 Ком - горячий, 6,2 Ком - холодный

3 - 5,91 Ком - горячий, 6,78 Ком - холодный

4 - 3,33 Ком - горячий, 3,5 Ком - холодный

Так сколько же должно быть? И где правда? Провода БОШ длиннее оригинальных проводов, может в этом причина?.....

Изменено 17 июня, 2013 пользователем Dlinniy

Так сколько же должно быть? И где правда?

вот в этой теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/113198/ пост № 7. Данные были нарыты в инете.

А также почитай http://www.mondeoclub.ru/remont/svechi/svechi3.php и

выкрутил свечку для проверки, пробег примерно 35-40 тыс. на этой свече, подскажите кто разбирается, судя по нагару пора ли менять или еще походят?

свечи оригинал иридий.

 

@kordon, читаем http://www.mondeoclub.ru/remont/svechi/svechi2.php

@kordon, читаем http://www.mondeoclub.ru/remont/svechi/svechi2.php

спасибо, но я уже это читал, просто не могу понять к какому варианту больше подходит...

спасибо, но я уже это читал, просто не могу понять к какому варианту больше подходит...

картина малевича) очень контрастное и качественное фото

картина малевича) очень контрастное и качественное фото

извините за качество фото, фотыка небыло телефоном фоткал ) наверное не буду парится, просто заменю на новые...

извините за качество фото, фотыка небыло телефоном фоткал ) наверное не буду парится, просто заменю на новые...

прокатись с ветерком по трассе, км 100-150, заодно и камеры сгорания почистишь

@kordon

Это нагаром не считается, однако.

ИМНО вполне нормальная свеча по внешнему виду. Рабочий боковой электрод, центрального не видно, налёт на изоляторе центрального электрода в норме.

Удачи.