Тормозные диски

38 минут назад, chicho сказал:

А есть отчетец? Или хоть фото

В сети есть, да и что там постить - одно открутил, другое - прикрутил.

14.07.2019 в 03:18, bogart сказал:

@drakula_51  спасибо, о них и думал, но их вообще не ведёт или все таки тоже бьют ?  Ещё по смаксу смотрел каталоги - диски бывают как 28 толщины так и 30 - в чем разница?

Ведет и их. Я поменял на 316. (Подробности в ветке на форуме "Тюнинг тормозной системы" и диски АТЕ повело (но скорее всего от поддельных колодок Брембо). Заменил на оригинал+колодки Бош. Биение появляется только после череды очень быстрых и частых обгонов на скоростях 150+. Но, что странно, тормозит очень хорошо даже при нагреве и биении.

14.07.2019 в 03:18, bogart сказал:

@drakula_51  спасибо, о них и думал, но их вообще не ведёт или все таки тоже бьют ?  Ещё по смаксу смотрел каталоги - диски бывают как 28 толщины так и 30 - в чем разница?

у меня 316ые с китайскими дисками. в плане ведёт: при перегреве (торможение с 180+ в ноль после отжига по трассе) под конец может начать бить, но после остывания всё ровно опять. и проявлялось это при изношенных колодках (брембо, остаток где-то треть от новых). после установки новых колодок пока не бьёт при тех же условиях (диски само собой старые ещё).

13 часов назад, hd2 сказал:

у меня 316ые с китайскими дисками. в плане ведёт: при перегреве (торможение с 180+ в ноль после отжига по трассе) под конец может начать бить, но после остывания всё ровно опять. и проявлялось это при изношенных колодках (брембо, остаток где-то треть от новых). после установки новых колодок пока не бьёт при тех же условиях (диски само собой старые ещё).

вообще странно, если при той же толщине и  на 5 % большем диаметре их перестает вести...  это идее ни о чем (торможение пока не рассматриваем - там понимаю, что колодки другие по площади)

@Dis5 спс, торможение меня и на штатных размерах устраивает, а вот биение просто заипло уже... правда и диски прошли хорошо

9 часов назад, bogart сказал:

вообще странно, если при той же толщине и  на 5 % большем диаметре их перестает вести...  это идее ни о чем (торможение пока не рассматриваем - там понимаю, что колодки другие по площади)

ну как бы больше металла, а значит больше темплоёмкость, а значит перегреть тяжелее. плюс суппорт тоже массивнее, а он часть тепла на себя забирает.

по дискам не хочу врать, но глянул по базе между АТЕ на 300мм и 316мм разница в весе почти полтора кило. да и вспомнив уроки геометрии из школы легко можно прикинуть что площадь круга диаметром 316мм больше площади круга диаметром 300мм на 11 процентов. а это не мало.

Колодки по площади практически такие же. Они выше, но меньше в ширину.

16.07.2019 в 23:25, bogart сказал:

вообще странно, если при той же толщине и  на 5 % большем диаметре их перестает вести...  это идее ни о чем

Надо смотреть не диаметр, а вес диска и рабочего материала колодок. Именно они принимают на себя тепло, а теплоемкость есть функция от количества материала/веса. Эти 5% по диаметру выползают в вес +25-30%. Плюс колодка если большая - то же самое. Например, на 328 тормозах двухпоршневых колодка просто огромная, больше, чем на Брембо. Она вбирает огромную энергию при торможении.

Именно поэтому на новых колодках иногда перегрев тоже меньше - фрикцион принимает на себя больше тепла, чем на изношенных.

18.07.2019 в 17:01, chicho сказал:

Надо смотреть не диаметр, а вес диска и рабочего материала колодок. Именно они принимают на себя тепло, а теплоемкость есть функция от количества материала/веса

В 316х, Сами суппорта больше чуть не в два раза, и на половину алюминиевые, что тоже добавляет теплоёмкости(мощности рассеивания). ну и двухпоршневые они.

Ещё форма дисков другая. Вентиляцией наружу, что позволяет промывать вент. каналы во время мойки. Порой, именно забитие этих каналов убивает штатные диски. Их, без снятия, не промыть!

Так что плюсов, приличное количество набирается.

1 час назад, Сергей 45 сказал:

В 316х, Сами суппорта больше чуть не в два раза, и на половину алюминиевые...

ну и двухпоршневые они.

Один поршень там, с 328 перепутал

21 час назад, drakula_51 сказал:

Один поршень там,

Упс! Точно. Прошу прощения.

10.06.2019 в 12:59, Malossi сказал:

да в пень этот нибк, я купил ГАЛФЕР диски и колодки, тот же АТЕ а стоит дешевле НИБКА , 3676 два передних диска вышло и колодки 2098 если кому нужны номерки Колодки перед B1G10208892 
Диск перед B1G22801541

11.06.2019 в 11:13, AK.76 сказал:

странно, на Гелекси и С макс подходят по эксзисту, мондео не указан

Galfer B1G10208892  подойдут на мондео IV? Совместимость указана с  Cмакс и гелекси, про мондео ничего.

Пожалуйста, отзовитесь кто ставил. 

18.06.2019 в 00:18, GrandCru сказал:

противоскрипную смазку правильно нанесли ? должна быть намазана тонким слоем на контактную плоскость поршня и внутреннюю сторону колодки. Если к колодкам не прилагалась, то медная смазка тоже пойдет

p.s. если скрипит при качении, значит защитный кожух за тормозным диском нужно немного отогнуть

У Ликви еще хорошие смазки для тормозов. Но там тоже их 2 вида и каждая для разного, иногда путают. 

1 час назад, AK.76 сказал:

подойдут на мондео IV?

Подойдут. Просто дырки, под шпильки ступицы, больше. Ничего страшного, диском прижмётся.

4 часа назад, Rober сказал:

У Ликви еще хорошие смазки для тормозов.

Не ограничивйся смазками тормозов и маслом для двигателя, у Ликви лучший на молекулярном уровне фреон, антифриз и жидкость омывателя - пиши в темы про климат, радиатор и дворники тоже.

23.07.2019 в 17:46, Сергей 45 сказал:

Подойдут. Просто дырки, под шпильки ступицы, больше. Ничего страшного, диском прижмётся.

если нет фиксирующего конусного винтика, то диски могут щелкать при резком трогании из-за зазора вокруг шпилек. Проходили

@GrandCru 

Значит, не выполнены условия по нераскрытию стыка. Либо затяжка слабая, либо все залито медной или другой смазкой.

Де-факто, это из области фантастики.

20 часов назад, GrandCru сказал:

, то диски могут щелкать при резком трогании из-за зазора вокруг шпилек. Проходили

Не могут, если прикручены.

Если прикручены и щёлкают, то это в шлицах привод-ступица. Надо мазать медной смазкой, на год хватит, но это не точно.

@Сергей 45 , +1.

Я за Loctite 660 в шлицы  

1 час назад, drakula_51 сказал:

Я за Loctite 660

Будем знать!

Решил поменять диски и колодки , купил диски оригинал Ford 1 500 159 и колодки Brembo P 24 076 на перед и Brembo P 24 075 на зад. 

Сняли оба диска и колодки, остаток диска оказался 25.5 мм, отправил оба в утиль. Снятые колодки TRW оказались с трещинами (знать славно перегрел по трассе) поэтому сильно стучало в руль.  

Поставили защиту от Land RoverLR041426, LR041427, новые диски и колодки. Задние колодки оставили походить.

После замены на трассу, где и притирал, раннее торможение, плавное торможение. Через <>300км все притерлось и торможение стало заметно эффективнее. 

27.07.2019 в 01:18, chicho сказал:

Либо затяжка слабая, либо все залито медной или другой смазкой.

даже со смазкой там надо очень нефиговый момент подать чтобы провернуло при паспортном моменте затяжки колёс. при торможении я ещё могу поверить, а вот при старте - ни в жизнь с моторами от м4.

27.07.2019 в 20:20, Сергей 45 сказал:

Если прикручены и щёлкают, то это в шлицах привод-ступица. Надо мазать медной смазкой, на год хватит, но это не точно.

вот это гораздо более вероятный вариант.

ну что, Galfer от S-Maxa слился через 15 тыщ((((, правда пару раз оттормаживался со 170.

Кто пробовал от фрилендера ставить?

ATE 24.0128-0154.1 подойдет на мондео 4?

53 минуты назад, vlad174rus сказал:

ATE 24.0128-0154.1 подойдет на мондео 4?

Почему нет? Отверстия под шпильки будут больше, но кого это остановило?

05.12.2019 в 11:27, Chijo сказал:

ну что, Galfer от S-Maxa слился через 15 тыщ((((, правда пару раз оттормаживался со 170.

Кто пробовал от фрилендера ставить?

стандартные 300е?