опорные подшипники стоек

В 12.04.2017 в 11:00, Chijo сказал:

SKF   VKD35036T - это комплект. Без буквы Т по одному.

Здравствуйте, "комплект" это значит 2 шт,?

14 часов назад, reva333777 сказал:

Здравствуйте, "комплект" это значит 2 шт,?

Добрый день! Да, комплект -это две штуки в одной коробке.

@reva333777 именно комплект - 2 шт в коробке

тоже отпишусь для статистики... поменял очередной раз опорники, два раза ставил SKF, ходят у меня РОВНО по 70ткм, прям хоть пробег по ним меряй... как только 70ткм прошли начинает щелкать именно правый  меняю всегда парой
в этот раз решил взять monroe, посмотрим сколько пройдут по сравнению с SKF
да, надо отметить что родные прошли тоже 70ткм, т.е. начал менять именно на пробеге 70, потом 140, теперь вот на 210 первый раз услышал треск...

20 минут назад, Gear сказал:

начал менять именно на пробеге 70, потом 140, теперь вот на 210

Cмазку набивал при смене?

32 минуты назад, Сергей 45 сказал:

Cмазку набивал при смене?

подозреваю, что нет

кстати, может уже обсуждалось, но я вычитал на s-max клубе и проверил на практике... короче, после замены опорников началась дикая вибрация на руль от 70кмч и выше
причина - тормозные диски не зачистили изнутри от грязи которая там накопилась и притянули потом колесом/болтами. В итоге тормозной диск ходил слегка восьмеркой так сказать, со всеми вытекающими
сегодня разобрали, зачистили все железной щеткой - все, идеально, руль как влитой

6 часов назад, Gear сказал:

после замены опорников началась дикая вибрация на руль от 70кмч и выше

Такая фигня может произойти даже при снятии-установки колеса. Диск сшевельнётся, под него попадает что либо(ржавчина, гразь) и после этого он притягивается не ровно.

Но бьёт при этом не всегда, а только при торможении.

Зависит видимо от величины ржавчины.

12 часов назад, Сергей 45 сказал:

Такая фигня может произойти даже при снятии-установки колеса. Диск сшевельнётся, под него попадает что либо(ржавчина, гразь) и после этого он притягивается не ровно.

Но бьёт при этом не всегда, а только при торможении.

Зависит видимо от величины ржавчины.

вот вот… в моем варианте на левой стороне на диске внутри было так норм грязи/ржавчины... при торможении не било, а само торможение волнообразно шло... ну понятно - тормозной диск восьмеркой ходил
по хорошему мастера должны зачищать эти места когда тормозной диск снимают ставят, но лень матушка - и так сойдет

21 час назад, Gear сказал:

...может уже обсуждалось, но я вычитал на s-max клубе и проверил на практике... короче, после замены опорников началась дикая вибрация на руль от 70кмч и выше
причина - тормозные диски не зачистили изнутри от грязи которая там накопилась и притянули потом колесом/болтами. В итоге тормозной диск ходил слегка восьмеркой так сказать, со всеми вытекающими
сегодня разобрали, зачистили все железной щеткой - все, идеально, руль как влитой

Тема про тормозные диски, больше 5 лет назад заговор раскрыт. S-maxclub плагиатом занимается

2 часа назад, drakula_51 сказал:

Тема про тормозные диски, больше 5 лет назад заговор раскрыт. S-maxclub плагиатом занимается

ну вы знаете, я вот не мальчик на форуме, так и то: найти порой симптомы которые жеваны пережеваны бывает трудно

В 14.03.2019 в 20:56, Сергей 45 сказал:

Cмазку набивал при смене?

Я когда менял тоже воодушевился советами напихать смазки туда. Открыли,а там всё нормально,умазано по самое не хочу

В 19.03.2019 в 17:29, Дашин Папа сказал:

Открыли,а там всё нормально

Говорят - раз на раз не приходится. Да и от производителя зависит наверняка. 

Как грицо - лучше перебдеть... )

Я всегда оригинал ставлю

Друзья, а подскажите, может ли из-за опорного подшипника вибрация в педальный узел передаваться? И еще когда едешь по парковке, например, ну то есть абсолютно гладкое покрытие, тишина и малая скорость, то слышно такой звук, как если бы ехал на велосипеде, то колесо трется в одном месте о раму. Такой ритмичный и по ощущениям в одном положении какого-то из колёс. Просто две недели назад делал диагностику ходовой, сказали всё идеально, только опорный подшипник к замене. 

42 минуты назад, yojeeg сказал:

 а подскажите, может ли из-за опорного подшипника вибрация в педальный узел передаваться?

Конечно, может. Как с исправным, так и с неисправным.

Я больше скажу - если подвеску выкинуть или оторвать, вибрация сразу на кузов будет передаваться.

6 минут назад, drakula_51 сказал:

Конечно, может. Как с исправным, так и с неисправным.

Я больше скажу - если подвеску выкинуть или оторвать, вибрация сразу на кузов будет передаваться.

Для особо одаренных можете пояснить? Из Вашего сообщения следует, что вибрация не зависит от опорного подшипника. Я не сказать что сильно шарю в устройстве автомобиля, а найти сервисменов, которые хотя разбирать сложно. Поэтому и спрашиваю у людей, может кто посоветует что дельное. 

3 часа назад, yojeeg сказал:

Для особо одаренных можете пояснить?

По теме - да, вибрация на ходу от опорного подшипника не зависит. Не он виноват.

16 минут назад, drakula_51 сказал:

По теме - да, вибрация на ходу от опорного подшипника не зависит. Не он виноват.

Понял, спасибо

Скрипел правый опорный. Меняли по гарантии где то на пробеге 35-40ткм, но на пробеге 55ткм снова заскрипел, а гарантия закончилась. Как думаете, от чего может выходить так быстро из строя опорник с одной и той же стороны??( пробег:   трасса м4 70%, Москва 30%). У меня 2 варианта, либо официалы  схитрожопили и просто набили смазки, либо что то со стойкой(стойка сухая при визуальном осмотре).

Добрый вечер , осилив 35 страниц , даже побывав на форуме c max . Поменял опорники и понял что установил не правильно обе метки повернул  по ходу авто , вернее не правильно только правый , левый как на рисунке с этис , нижнюю метку повернул на 6 градусов , по ходу авто , ну или против часовой или по ходу витков пружины как кому будет удобно , а вот правую я почему то тоже развернул по ходу авто , на деле получились по часовой , и против витков пружины , пойду переделывать правую сторону , это же читал на форуме c max , что метки на подшипниках должны быть повернуты в разные стороны .

56 минут назад, Aleхsander сказал:

...читал на форуме c max , что метки на подшипниках должны быть повернуты в разные стороны .

Даже на заборе про такое пишут, что думают.

2 часа назад, Aleхsander сказал:

что метки на подшипниках должны быть повернуты в разные стороны

Нижняя метка в сторону "закрутки" пружины. На фото неверно.

9 часов назад, twik сказал:

Нижняя метка в сторону "закрутки" пружины. На фото неверно.

Так я и написал что правую собрал не правильно , 

Начал " стрелять" левый опорник, решил реанимировать с помощью смазки не снимая с авто, прикупил литиевую белую смазку спрей, снял колесо и начал искать- куда вдувать смазку и тут возникли проблемы, во первых подход вообще никакой, со штатной трубкой 15см которая идеи со смазкой не добраться до подшипника- удлинил до 30см, но возникла другая проблема- в зазор между половинками подшипника трубочка входит не более чем на 5-8мм и глубже не входит и поэтому при подачи смазки она сразу выходит наружу с обеих сторон от трубки и как мне кажется не проникает внутрь подшипника, протыкал с помощью тонкой металлической пластинки по всей окружности подшипника, но нигде не смог вставить пластину более 5-8мм.

Вопрос знатокам которые разбирали опорный подшипник- куда упирается трубка от смазки и возможно ли вообще добавить смазку таким образом?

Многие пишут, что после такой процедуры подшипник переставал стрелять, но я не пойму каким образом смазка попадает внутрь подшипника.

Возможно жидкие силиконовые или WD40 смазки  могут проникнуть внутрь, но как туда может попасть литиевая смазка - не пойму, но треть  140мл баллона куда то вдул